SajmonLP

Po rocznej przerwie, kolejny powrót do marki BMW, po E90 opisywanej tutaj, czas na e91. MODEL: -BMW 320d E91, 2005, Titansilber Metalic (354) SILNIK: -2.0L (M47/T2) -Castrol EDGE 5w30 - niemiecki -Klapki kolektora usunięte -Po remapie, aktualnie ok 200hp/400nm UKŁAD DOLOTOWY: -seria UKŁAD WYDECHOWY: -Usunięty DPF -Wydech na zamówienie, nazwę podam później ELEKTRONIKA: -System nawigacji Professional -Instalacja tel. kom. z Bluetooth -Pakiet Dynamic + Advantage -DTC -ABS -Wspomaganie kierownicy -Lusterka składane, wszystkie trzy fotochromowe, szyby elektryka -Komputer pokładowy -Tempomat -Centralny zamek -Wielofunkcyjne sterowanie z kierownicy -10x airbag -Climatronic -Czujniki ciśnienia powietrza -Czujnik deszczu -Czujnik zmierzchu -Park Distance Control (PDC) -Pakiet oświetlenia UKŁAD NAPĘDOWY: -Skrzynia Automat - Tryb sport - Steptronic -Felgi 19 style 25, tył 10 cali przód 9 cali -Opony przód hankook 225/35, tył nie pamiętam- uzupełnię. -RWD ZAWIESZENIE: -Zawieszenie gwintowane FK, przód najniżej, tył da radę skręcić centa w dół. UKŁAD HAMULCOWY: -ABS -Reszta OEM BODY-KIT: -Lusterka, nerki piano black -Przyciemnione kierunkowskazy -Obrysówki ŚRODEK: -iDrive -Półskóra, fotele pompowane, podgrzewane -Fotochromowe lusterko -Podłokietnik przód-tył -3x Cup holder -Listwy wewnętrzne aluminium, szlifowane wzdłuż seria- pomalowane aktualnie w czarny kolor -Chłodzenie/podgrzewanie cup holdera/schowka -Pakiet wewnętrzny oświetlenia LED CAR-AUDIO: -Głośniki przód tył, niskotonowe, pięknie grająca seria, świetnie stonowana jakość dźwięku. Tak więc planów brak. MOC: katalogowo: 163hp/320nm aktualnie ok 200hp/400nm Z pewnością mogłem o czymś zapomnieć bo jest tego sporo, ale to postaram się zrobić edycję. wg VIN wyposażenie to: S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S200A DIESELPARTIKELFILTER Filtr cząstek stałych S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2CYA LM RAEDER STERNSPEICHE 158 Obr. BMW, st. le. spr. gw. 158 S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S417A SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. Roleta przeciwsłoneczna drzwi tylna S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4ADA INTERIEURL. ALU. LAENGSSCHLIFF FEIN Listwy wewn. alum., szlif. wzdłuż. dr. Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth P7APA PAKET DYNAMIC + ADVANTAGE Pakiet Dynamic + Advantage STERNSPEICHE 158, 17 cali S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa w jęz. włoskim S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Zdjęcia: 07.03.2015 Jest to mój pierwszy Diesel. Mam kilka pytań ale to zaraz poniżej. Samochód zadbany i dopieszczony. Wyposażenie bardzo przyjemne, wygodnie się w tym siedzi, jednak mniejszy zdecydowanie komfort odnośnie poruszania się, koła i zawias ładnie wygląda, ale coś za coś. Turbina po regeneracji w czerwcu 2014 (przede wszystkim nowy wirnik), nowe poduchy przedniego zawiasu, wymieniony termostat, górne mocowania amortyzatorów, pierścienie uszczelniające IC itd. W najbliższym czasie do wymiany łączniki stabilizatorów, stukają jak szalone. Mocowanie na gwincie jest w innym miejscu i trzeba zrobić na patencie, łącznik na całej długości skrócić o jakieś 3cm. Olej również do wymiany. Więcej rzeczy nie pamiętam. Lub po prostu wyjdą z czasem. Autem nie wiem jak długo będę jeździł, poprzednia E90 była ze mną aż 3 miesiące... :) 1.) Czym zalać diesla ? Castrole w autach jakie miałem poprzednio typu Nissan 350z totalnie nie zdawały egzaminu, jakiś Mobil ? 5w50 ? 2.) Spalanie po mieście póki co średnie 10.2-10.5 z komputera, nie ma tragedii biorąc pod uwagę felgi, wagę i chip, jakieś podpowiedzi jak jeździć dieslem z automatem ? Szybkie przyspieszanie, odpuszczanie gazu w celu podania skrzyni informacji iż nie mamy zamiaru przyspieszać co skutkuje wrzuceniem wyższego biegu ? Różne opinie czytałem, poradzę się kogoś kto ma z tym do czynienia a nie tylko przepisuje w ciemno to co usłyszał/przeczytał. 3.) Rozsądny sklep z częściami OEM lub zamiennymi dobrej jakości (na przyszłość) 4.) Patent na piszczący pasek ? nowy pasek założony dwa miesiące temu, Conti oryginał, na zimnym piszczy jak szalony, naciąg ok. Póki co, to na tyle...

BMW sprzedane, temat można zamknąć. Pojawiło się nowe auto, mianowicie Subaru Impreza WRX w jedynym słusznym kolorze :))

Przerabiał to ktoś już u siebie ?

Uwielbiam teorie spiskowe :) Zapewniam Cię że się mylisz, jak tak można ocenić nie sprawdzając auta ? Jesteśmy dorośli czy nie ? Miałem Nissana 350z, ciężko było sprzedać, poszedłem na zamianę z E90 ze znajomym, poprawiłem ją w swoim stylu, coś tam kupiłem co jest widoczne w temacie na forum i tyle. Uważam że łatwiej będzie mi sprzedać "rodzinne" e90 niż 350z. Szukam czegoś ~300hp. Poprzednio miałem 5 hond w tym 3 był w okolicach 230hp. Dupsko się przyzwyczaja do przyspieszenia, uwierz mi. 328i jest znośny i przyjemny do miasta, na ćwiarę raczej tym się nie pojedzie. Jeśli ktoś jeździł autami które mają 12s do 160km/h to ciężko potem się cofnąć.. Cena rzecz jasna do większej negocjacji dla forumowiczów. Zapraszam.

ho ho, tam to już jest komis na komisie z tego co kojarzę, jest grubo :d

Racja, jednak chyba bardziej okolice niż samo miasto :p W poprzednim tygodniu zakupiłem ori lampy Valeo z tym że "angielskie" ale to nie przeszkadza, oddane zostały do firmy www.hidretrofit.pl w celu przerobienia na soczewki, planu działania póki co nie znam, lampy postaram się ogarnąć tak by były jak zawsze "unikatowe" :) no chyba że auto się prędzej sprzeda. Pod koniec tygodnia podejmę decyzję czy lampy przerabiamy czy nie.

Brakuje mocy..po 350z jednak za mało.. Planuje kupić s4, zobaczymy co wyjdzie. Proszę bez.podtekstów nie znajac faktów, jesteśmy dorośli przecież

Auto wystawione na otomoto: http://otomoto.pl/bmw-328-lpg-gwint-eibach-street-s-C32307573.html Jak się sprzeda to będe szukał innego, mocniejszego, może nowszego niemca

Film #1 Przyspieszenie 0-160km/h DTC ON dupy nie urywa ale na ciężkiego sedana daję radę :P Film #2 Przyspieszenie 0-140km/h DTC OFF Film #3 Przyspieszenie 60-120km/h DownKick (3-2) LPG

Dzisiaj odwiedziłem firmę pitec.pl w celu sprawdzenia map paliwowych, okazało się że mapa lpg była totalnie rozjechana, skomentowali to tak: "Sprzęt zamontowany gruby, ale stroiciel kiepski" Centralka bywało że migała szybko co oznaczało "błąd" Strojenie zrobione, dodatkowo zaktualizowanie oprogramowanie Stag. Teraz mogę powiedzieć że auto jedzie odczuwalnie lepiej, oraz lepiej reaguje na pedał gazu.

Jednak u mnie jest olej CHF 11s, ale widziałem że jest go prawie full i jest czysty, tak więc nie wiem czy jest sens wymieniać...

normalnie obroty są ok 650, wymienie płyn na ATF'a 220 Mobil, nie zaszkodzi.

Mam PYTANIE, dzisiaj zauważyłem że podczas maksymalnego skrętu czy to w lewo czy w prawo obroty spadają do 500rpm oraz słychać z okolic koła, bodajże z listwy takie syczenie jakby upuszczało jakieś ciśnienie czy coś i zaczyna lekko telepać silnikiem (to zapewne z racji niższych obrotów) Ktoś to przerabiał ??

Przednie lampy polift e90 pasują do modelu przedliftowego e90 ?

Takie tam ozdobne na nerkach :)

Z tym wzorem można się pobawić, rotor zmieni kolor i być może wjedzie polerka rantów, to wszystko kwestia tego, co wymyślę by się podobało i wyglądało "łał" :)) Jakieś sugestie ? chętnie poczytam

Tak więc jak pisałem wczoraj, dzisiaj przymierzyłem felgi. Brak powietrza w oponach ale to nie przeszkadzało by zrobić zdjęcia. Jeździć nie jeździłem :))) Tył styknie, jest jak powinno być, trzeć nie powinno, jednak musiałbym zapakować 3 osoby na tył by się o tym przekonać. Przód przy skręcie ociera o nadkole opona, delikatnie, czuć że dotyka ale to kwestia zabawy z opalarką i wciągnięcia lekko nadkola podejrzewam. Pierścieni centrujących nie muszę kupować. Otwór centrujący dokładnie taki sam 72,6mm bodajże. Dodatkowo dekielki ori BMW pasują, na zdjęciach nie widać bo sprawdziłem później, ale z dekielkami felga wygląda jeszcze lepiej. Oby do wiosny !!

Felgi już u mnie. Dostawiłem je tylko do auta na szybko i zrobiłem kilka zdjęć. Jutro może zamontuje by sprawdzić jak leżą. Tylne opony do wymiany, przód styknie na dwa sezony. Przód 235/35/19, tył 265/30/19 Tylne planuję kupić 255/35/19. 265 fajnie wygląda ale i 255 wejdzie na 9'5 cali felgę, no i koniecznie 35 profil, ta 30'stka na tyle być nie może :P Ogólnie ranciki do lekkich poprawek, ale póki co zostawiam w takim kolorze w jakim są. Może mi się coś odmieni to wtedy pomyślę nad przemalowaniem. Z opinią wstrzymam się do momentu kiedy je założę, jednak na szybko stwierdzam że warto było :)

A po jakiego pieruna woda ? normalne opalarka za daleka, masz ją rozgrzać delikatnie a nie stopić ! :) Ona lekko rozgrzana będzie się naciągać że wszystko ładnie okleisz :) Dzisiaj zamontowałem spoiler, Wystarczyły 4 grubsze mocne wkręty, trzyma jak należy.

mlody_d, aaa wszystko jasne, mi bardziej chodziło o 126XX, brakowało tylko by było 126p :D Damianz, sprawa prosta, wyciągasz kierunkowskazy, ostrożnie by nie połamać mocowań oraz aby nie wyskoczyłą blaszka, mi wyskoczyła i musialem lekko odgiąć nadkole by ją na nowo nałożyć, udało się wszystko zrobić, a sam proces naklejania nie jest trudny, musisz odtłuścić kierunkowskaz, z każdej strony ! benzyna ekstrakcyjna i będzie okej inaczej folia nie chwyci, następnie wkręcasz sobie kierunkowsaz np w imadło, lekko !! tak by nie pękł a by się trzymał. Wycinasz dwa paski foli prostokątne raz większe niz kierunki, odrywasz folie, nakjejasz wpierw ją bez podhgrzewania na górna plaszczzyzne klosza. Nastepnie druga osoba lekko podgrzewa ją opalarką a ty naciągając - formujesz folie na kloszu i tak cały wokół, później to samo tylko że od drugiej strony, nastepnie nozyk do tapet, nadmiar folii ucinasz. mozna jeszcze dogrzać by się później nie odklejała czy marszczyła. Brzmi skomplikowanie ale jest proste :)

Nie za bardzo rozumiem :>

Spojler odebrany od lakiernika. Kolor pasuje. Póki co przymiarka bez kleju. Jutro go zamontuje, kupiłem mocny klej do szyb, tak więc musi trzymać. Dupka powoli nabiera kształtów :D ...Tak wiem, fajną mam tablice rejestracyjną.... ;-)))

Jak wiadomo silniki na stany n52k są to jednostki 3 litrowe r6, modelowe oznaczenie 328i z racji mniejszej ilości mocy (231hp) niż wersje europejskie, modelowe 330i (258hp). Zastanawia mnie jedno, czym się różnią ? Jest opcja przekładki np samego kolektora ssącego i zgrania map paliwowych od Eu tak by zyskać podobny wynik do 258hp ? Zawsze można dłubnąć również dolot (np simoty) Ktoś sprawdzał porównanie przed i po montażu na hamowni ? czy prócz dźwięku polepszył się wykres ? Nurtuje mnie jeszcze pytanie odnośnie katalizatorów, jest możliwość wywalenia kata w e90 328i ? Wiadomo że ekologia na minus, jednak każdy katalizator dusi auto, zwłaszcza w większych silnikach gdzie budowania jego jest dość restrykcyjna. Po takim wywaleniu kata zapewne by trzeba emulować sondy lub którąś z nich wyłączyć (nie kojarzę ile sond ma to auto) Moje pytania są na tyle poważne, bo chciałbym od czegoś zacząć by dojść chociaż do tych 240hp. Liczę na rozsądne komentarze.

W Poznaniu dzisiaj zagościł zapewne większości forumowiczów znany człowiek, mianowicie "Dziqsek". Odbyło się grupowe kodowanie, aktualizacja softów itd. Nie mogłem przejść obojętnie obok tego wydarzenia. Auto podłączone pod kompa, okazało się że soft silnika był aktualizowany, światła do jazdy dziennej, radio Europa było robione już kiedyś tak więc Dziqsek skalibrował mi klimatyzację, zrobił adaptacje skrzyni biegów oraz wgrał najnowsze oprogramowanie do niej. Skrzynia na nowo uczy się mojego stylu jazdy, również szybciej zmienia biegi. Polecam wszystkim Artura "Dziqska". Przystępne ceny, wiedza spora, bardzo szczerzy. Zresztą ponad 30 stron z pozytywami na forum bmw-klub.pl mówią same za siebie :)

Pogoda sprzyja tak więc nie obijam się ! :) Pozwoliłem sobie na przyciemnienie kierunkowskazów, użyłem do tego lekko dymionej folii. Wyszło nieźle. Nie są czarne, ale nie są też białe jak poprzednio. Efekt uzyskany odpowiada mi. Dodatkowo pobawiłem się w takie drobne czyszczenie skóry wewnątrz auta. Na zdjęciu widać efekt po czyszczeniu wszystkiego prócz środkowej części fotela pasażera. Różnica widoczna gołym okiem. Następnie całość zakonserwowana Shiny Garage Care for Me Leather Cream. Takie kompleksowe czyszczenie zapewne zrobię w kwietniu/maju, jednak póki co jest lepiej niż było.