adolfone

Może klapa gasząca?

Witam Płytke sterownika zawiozłem do znajomych z serwisów z nokii, jeszcze wczesniej oglądałem ją pod lupą, moje podejrzenie padło na przelutowany mikroprocesor. Podejrzenie się potwierdziło chłopaki sprawdzili pod mikroskopem i było widać że ktoś wymienił układ scalony prawdopodobnie aby zmniejszyć przebieg, na dodatek zostało to bardzo nieudolnie wlutowane z tąd te problemy. Teraz pytanie czy musieli też grzebać w sterowniku silnika, bo licznik był rozbierany napewno? Pytam dlatego że obawiam się że jak takie partactwo było w casie, to to samo może być w DDE i liczniku:/. Jak mogę teraz sprawdzić prawdziwy przebieg? Pozdrawiam

Może najpierw oddam to jakiemuś elektronikowi który będzie w stanie odnaleźć zimny lut, jest gość który naprawia sterowniki silnika może ogarnie temat.

Czyli musiałbym Ci wysłać mojego Casa 2 i używke 3? Wolałbym żeby jednak blokada została. Napisz na priv jakie koszty. Pozdrawiam

Może do piekarnika z nim:p. Jestem z Krakowa, jeśliby ktoś się podjoł takiego zadania to proszę o kontak. Wrazie czego to szukać CAS-a 2 bo aktualnie taki mam czy może być też wersja 3. Pozdrawiam

Witam Wiem że potrzebuje zestaw startowy:p, zastanawiałem się czy da się zrzucić wsad z mojego CAS-a i wrzucić do inne używki, wiem że samochód nie odpali jeśli zamontuje inny:). Pytanie teraz gdzie szukać takiego magika?? Jeśli założe zestaw do odpalenia to będe miał inny przebieg.?

Witam Mam problem związany z modułem CAS, świeci się żółta kierownica, samochód nie zapala, kolumna jest nowa. Po wymontowaniu CAS-a i zostawieniu go w ciepłym pomieszczeniu oraz ogrzaniu, CAS zaczyna działać. Rozpoznaje kolumne wszystko jest ok. Chwile pojeżdze i znowu to samo. Robiony reset CAS. Teraz pytanie czy CAS-a trzeba programować pod kluczyk i DDE na stole czy czy mozna zczytać ze starego i przez OBD wrzucić to do nowego? Pozdrawiam

U mnie jak mam coś niespasowane w dolocie to zaczyna dudnić, dlatego dodatkowo do pokrywy filtra tam gdzie łączy sie z kolankiem dokleiłem uszczelke do okien:p

Bardzo dziękuje, wychodzi na to że 9Nm. Pozdrawiam

Witam Panowie, Jak w temacie jaki jest moment dokręcania kołnierza wtryskiwacza? Ostatnio robiłem to na wyczucie ale wolę teraz zrobić zgodnie z wartościami fabrycznymi:p. Pozdrawiam

Ostatnio po całej nocy, rano -15 samochód odpalił od kopa bez kontrolki świec:p, jeszcze nie miałem okazji jej widzieć, świece sprawne sterownik rowież:).

Straszanie jest to irytujące jeśli wszystkie paski oraz napinacz i inne sprawne, a nadal coś szumi:/. Mi na dodatek coś klepie pod skrzynią, sprzęgło wymienione, dwumas wymienione nadal klepie. Ten samochód doprowadza mnie już do szału :evil:

Witam Problem został wyjaśniony?? Mam tak samo w mojej e90 320d, napinacz zmieniony rolka sprawna paski zmienione pompa wody zmieniona, łożyska w alternatorze zmienione, ściągnięte oba paski zostało samo koło ku mojemu zdziwieniu szumi nadal, wymienione na Corteco - szumi nadal!. Panowie co to może być łańcuch?? Simmering na wale chyba by tak nie piszczał i poza tym zaczołby lać.

Sprawdź napinacz, koło pasowe ewidentnie słychać jak zrywa pasek.

Pasek od wspomagania najlepiej ściągnąć razem z kołem od pompy wspomagania 3 śruby torx, ewentualnie łyżka i zewlec z koła pasowego wału, uważaj jak będziesz zakładał pasek bo koło pompy wspomagania jest z tworzywa jakiegoś najlepiej robić to we dwoje jeden kręci wałem a drugi nawleka i sprawdza czy dobrze idzie.

Wiem że mogę:) ale takto odrazu zerkam i wiem czy silnik jest rozgrzany do temperaturu roboczej bez żadnego wciskania na zegarze :cool2:

sorry nie ten link to jest do wody http://allegro.pl/wskaznik-temperatury-wody-indiglo-wawa-i3914042923.html

Gdyby dało sie ładnie wkomponować zegar to takie rozwiązanie też mogłoby być, http://allegro.pl/wskaznik-temperatury-oleju-bar-indiglo-wawa-i3902841548.html

Myślałem o jakimś prostym wyświetlaczu póścić go od czujnika temperatury, strasznie mnie irytuje to że nie ma wskażnika temperatury, może dałoby się tak zakodować radio żeby wyświetlało temperatuę, bo np spalanie da się.

Wymiana nie jest tak prosta, u siebie kiedy wymieniałem jedna osoba w kanale trzymała zęby koła zamachowego brechą z drewnianymi klinami zapartymi o skrzynie, natomiast ja odkręcałem kluczem i nasadką 3/4 do tego rura ponad 1m, śruba jest bardzo mocno dokręcona wątpię żeby sie udało sposobem z wrzuceniem biegu, chyba że poprzednio ktoś lekko dokręcił, u mnie było fabryczny orginał bmw, może dlatego było tak opornie. Kupuj tylko i wyłącznie CORTECO koszt 535zł, takie idzie na pierwszy montaż. Jak będziesz miał zrzucone paski to przekręć rolkami jak szumią to do wymiany. Sprawdź odrazu alternator.

U mnie było tak samo tydzień temu oddałem znajomemu w diesel service wtryskiwacze do sprawdzenia i ewentualnej regeneracji, wtryskiwacze były sparawne tylko rozregulowane, na tą chwile od momentu zamontowania wtryskiwaczy nie zdażyło mi się to ani razu, narazie zrobiłem może ze 100km więc nie jestem pewien czy to ma z tym związek, w trakcie wymontowania wtryskiwaczy wycziściłem również EGR-a nie był jakoś bardzo zawalony. Jak zacznie szarpać dam znać:p, tyle że u mnie to tak drastycznie nie wyglądało bardziej jakby go przyduszało coś.

Witam Ile ja się naszukałem u siebie powodu dymienia spod maski. Wymieniłem uszczelke pod pokrywą, potem zmieniłem separator oleju( odme) bo w okolicy niego były ślady oleju, nic to nie dało okazało się .że ktoś wcześniej przy wymianie filtra powietrza w sposób sadystyczny próbował odkręcić śróby mocujące obudowę tegoż filtra, pęknięcie nie było widoczne dopiero po wnikliwym szukaniu oraz dociśnięciu miejsca palcem udało się je zlokalizować. Niedaleko mnie spawają plastiki, gość posmarkał uszczelnił pęknięcie i na ta chwilę jest ok:)

Dokładnie tak. U mnie po wymianie obu, również jak u kolegi 88-89 stopni C. Przed wymiana nie przekraczało 74 stopni C - silnik niedogrzany.

Kolega Capaz na dniach będzie to zdalnie ogarniał, napisze co i jak:)

Czyli nie dać sobie wmuwić że CAS jest uszkodzony, może mechanicy jakoś go uszkodzili? Sam już nie wiem co mam robić wiem napewno żeby zabrać z tamtąd samochód.