TOMMAX

Witam czy ktoś wie z jaką siłą powinny być dokręcone śruby wałków rozrządu , chodzi mi o czołową śrubę wałka wydechowego i ssącego. Motor N62 4.4 V8.. :wink:

Aha jak świeci mi check , zgaszę i odpalę samochód , przestaje świecić i chodzi normalnie. W czasie jazdy jest to nie odczuwalne , tylko na postoju .

Mam problem, po odpalaniu samochodu jest ok obroty są wyższe na ssaniu , w późniejszym czasie delikatnie trzęsie samochodem raz na jakiś czas wywali błąd (check) po podpięciu pod kompa pokazuje wypadanie zapłonu cylinder 1 i 5 lu czasem sam 5 lub 1 . Po rozgrzaniu silnika jest idealnie i tak jak wcześniej napisałem na ssaniu też. Wymieniłem cewki na nowe (firmy beru) . przy wymianie pierwszej zauważyłem ,że w kanale cewki jest olej,dolna część cewki była mokra. Dodam ,że robiłem uszczelniacze zaworów 2 miesiące temu i z tego co pamiętam dekiel był ściągany dwa razy i dlatego mogła uszczelka się zje... :) czy to może być powód ??

adventure jak coś to jesteśmy w kontakcie :cool2:

adventure jeszcze nie rozwiązałem tego problemu , nie wyświetla mi check, to jest cały układ składający się z egr-a pompy powietrza wtórnego ,która znajduje się w nadkolu przednim prawym. Poczytaj to :http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CDAQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.inter-team.com.pl%2Fdo-pobrania%3Ffile%3Dfiles%2FDo%2520pobrania%2FInformacje%2520montazowe%2FPIERBURG_Informacja%2520montazowa_System%2520powietrza%2520wtornego.pdf&ei=Xl3yU4mgMoaI7AbrkIHoAg&usg=AFQjCNG7_5S2wcrPEfPtnyloXVLRr-Yeaw&bvm=bv.73231344,d.bGE Pompa u mnie raczej działa , podejrzewam zawory egr , ale nie mam pojęcia jak je odkręcić ( do dupy jest dostęp :x ) czasem na postoju mi przyfaluje obrotami ale bardzo delikatnie dosłownie od 500 do 600 obr. Też muszę dodać ,że Dębica to małe miasteczko i do pracy robię 2km więc samochód robi małe odcinki. Jeśli dam mu w tyłek , falowanie ustępuje, więc dlatego podejrzewam zabrudzone zawory egr.

Dokładnie,u mnie były ściągne wałki, nie ma szans bez tego zrobić :cool2:

Od pewnego czasu mam błąd, Układ wtryskowy powietrza dodatkowego. Da rade skasować ten błąd ale po jakimś czasie powraca. Być może po odpalaniu zimnego silnika. Co to może być pompa układu wtryskowego,egr :?: :?: :?:

Klikał przegub współbieżny , znajduje się on na końcu wału. Łączy on wał z mostem. Przy okazji wymieniłem podporę wału, też już była trochę zużyta :cool2:

Słychać delikatnie przy przerzucaniu z D na R lub odwrotnie z R na D metaliczny odgłos. Nie szarpie samochodem ani nic w tym stylu. Wydaje mi się że dźwięk pochodzi z przodu lub środka samochodu, raczej nie przy moście. Co się mogło zużyć :?: :?: :?:

Właśnie jestem po wymianie uszczelniaczy . Mój mechanik zrobił to bez zdejmowania głowic.Wymieniłem przy okazji olej,świece, filtry, oczywiście uszczelki dekli itp.. jeszcze jutro przyjdą do aso membrany odmy wymieniam i 6er śmiga jak marzenie. A jednak da się zrobić to bez zdejmowania głowic :cool2: :cool2: :cool2:

sorry , mała pomyłka założyłem ringi led a nie ccfl :)

Właśnie dziś zakleiłem lampy, 2 dni roboty . Jakbym wiedział ,ze lampy są klejone jakąś dziwną lepką substancją , to chyba bym dał sobie spokój z ringami ccfl :wink: Zamówiłem w firmie Jafra ringi 2x106mm i 2x80mm. Rozkleiłem lampy, wydłubałem to dziwne coś ( 5 godzin roboty ) . Wkleiłem ringi na kleju na gorąco plus silikon na wysoką temperaturę (myślę ,że się nie odkleją) . Skleiłem lampy i coś pięknego. Na razie była próba na zasilaczu :wink: adventure czy Ty to masz podpięte bezpośrednio pod kostkę od starych ringów? czy przez jakiś regulator napięcia czy coś w tym stylu? Pytam bo nie chciał bym żeby mi się spaliły przez jakiś skok napięcia. Nie uśmiecha mi się jeszcze raz rozklejać lamp :cool2:

Jeśli dobrze widzę po tylnych lampach to jest wersja z usa , dlatego jest pewnie biała, możliwe ,że jest oryginalnie biała .Po pierwsze poproś własciciela o numer vin i sprawdź na bmwarchiv http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html wpisujesz ostatnie 7 cyfr vin i masz wszystko jasne. Po drugie jesli jest to samochód z usa sprawdź go w Car Fax jego wypadkowość . Często samochody z usa są to rozbitki z aukcji :) Po trzecie ja sie przymierzam do sprzedazy mojego 645 :P

Panowie nie mam instrukcji do mojej 6er . W tunelu środkowym, w tylnym schowku , czarny zameczek wchodzi tam kluczyk i ma bodajże trzy poziomy przekręcenia :?: :?:

Kurde :? mi duże na oko wychodzą 107 a małe 85 po zewnętrznej. adventure a nie masz gdzieś starych,żeby zmierzyć?? One chyba są u góry płaskie , nie jest to kółko? Czego do e60,e53 itp. są zestawy w alle.... a do naszych wozów niema :mad2:

Po wewnętrznej ,zewnętrznej czy środek???

Mam ochotę w mojej E63 rozkleić lampy i zmienić ringi na cclf . Mam juz dość palących się markerów. Jakie są wymiary ringów w e63???? Są gotowe zestawy do E60,E46 ...... i innych, ale do E63 niema :wink: Jak ktoś zna wymiary był bym wdzięczny :D

Wykręciłem alternator zawiozłem do goscia od alternatorów i rozruszników rozkręcił sprawdził numery tego regulatora i powiedział ,ze po pierwsze nie jest od tego modelu BMW po drugie ,ze to nie jest valeo tylko podróbka , chciał mi zamówić niby podróbkę do 6er ale wolałem kupic ori :cool2: Paweł byłeś w Dębicy po Z4?? Chyba wiem od kogo ją miałeś

Problem rozwiązany , regulator napięcia był jakis nie oryginalny nawet nie od tego BMW podobno. Kupiłem nowy w aso 557zł i hula.Dzięki Adwenture i Pawełrat za pomoc! Wisze piwo :wink: a Ty Paweł widzę ze z4 chyba miałes w Dębicy

:cool2:

No właśnie Paweł a u nas takich fachowców brak :P A też miałeś błąd alternatora? Wymieniałeś cały alternator ,czy sam regulator???

Adventure stawiasz ,że alternator jest tez sprawcą niedziałającego czujnika oleju???

Może ktoś kiedyś wymienił nie taki regulator

pytałem w serwisie i 700zł kosztuje. Jak wepnę w komputer to pokazuje błąd czujnik jakości oleju. Ja mam na mysli ,ze to ten czujnik w misce olejowej http://allegro.pl/czujnik-oleju-bmw-e39-e46-2-0-d-diesel-520-530-i4081706039.html podobnie wygląda jak ten. Bo ten drugi czujnik to chyba jest cisnienia oleju. Myslełem ,ze ten w misce olejowej to 3 w jednym poziom oleju, jakosc oleju, i temperatura oleju bo nie pokazuje mi na zegarach także temperatury oleju. Chyba ,ze jestem z błędzie :o

adventure no to mam lipe :? a czujnik jakosci oleju to myslisz ze osobny temat???