ramos

Koła na wyważarke, piasty czujnik zegarowy, zawieszenie łyżka stalowa i do dzieła,

Piasty, dystanse, koła, sworznie i gumy wahaczy drążki, jest gdzie szukać :cool2:

Po to jest forum,żeby użytkownicy dzielili się swoimi spostrzeżeniami i doświadczeniami, a inni z tego korzystali, a temat był wałkowany grubo opcja szukaj, szkoda, że uczysz się na swoich błedach :mad2:

Hee to i tak ATE długo wytrzymało, jeżeli nikt nie nakładał pasty miedziowej pomiedzy tarcze i piaste, a tacy sie trafiają, to zdejmij te tarcze i oddaj do reklamacji, ATE nie nadaje się do tego auta zamień na textar pro wraz z klockami i masz pboblem z głowy bo od tych krzywych tarcz i wibracji szkoda drążków kierowniczych magla i kolumny kierowniczej :cool2: ATE to śmietnik, tak samo Zimmermann, TRW, Bosch ... Brembo za drogie, przereklamowane, także albo ori, albo textar albo jurid ten ostatni zaczyna zerygnować z aut osobowych skupia się dalej na ciężarówkach. Taka rada ode mnie :cool2: na wszelki wypadek sprawdz czujnikiem zegarowym u jakiegos mechaniora czy nie ma bicia od piast :cool2:

A jak się objawiają te drgania i jakiego producenta masz tarcze ???

Zdejmij osłonę z przodu i obudowę tych dużych gum na wahaczach podłużnych to będziesz na szarpakach widział jak pracują, swoją drogą jak zmieniałeś tarcze doczyściłeś prowadnice jażma i samego zasiku ??? Bo tam syf potrafi się zebrać niezły, odnośnie przegrzania tarcz w taką pogodę na zewnątrz to trzeba się mocno postarać :cool2:

Akurat to co Ci wysłałem jest z polifta, a lokalizacja powinna być ta sama czyli bagażnik a odczyt albo graficzny albo opis po DE, odnośnie Twojego posta zacząłbym od wyjęcia i sprawdzenia przewodów na wyłączniku, czy nie ma zwarcia albo przerwy na podświetleniu bo to co opisałeś to raczej nie kwestia bezpiecznika :cool2: Auto mam dużo młodsze od Twojego, jeżeli już o to pytasz :cool2:

Uzywamy opcji szukaj było na forum poruszane bardzo czesto :cool2:

Odkrecasz pokrywe na klapie bagażnika tam gdzie masz trójkąt i jest rozpiska, http://imageshack.us/photo/my-images/839/skanowanie0009g.jpg/ lampa z fontanną,

Może być moduł, może być wiązka światłowodowa, może być zasilanie, może być wina telefonu ... :cool2: wystarczy, żeby magistrala i-bus była uszkodzona i problem gotowy :mad2:

Z tego co się wypowiadają ludzie na różnych forach problem występuje głównie w przypadku navigacji CCC, sporadycznie w przypadku CIC :cool2:

Bez przesady daj znać jakie efekty :cool2: Masz tu jeszcze materiały na temat modułu mostgw (mulf), http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=4&t=123952, Zrób tak moduł mulf/moduł bluetooth, który znajduję się w bagażniku po lewej stronie przy nadkolu (trzeba zdjąć pokrycie) i wystarczy go odłączyć (musi być odłączone zasilanie i światłowód) i wtedy wszystko powinno wrócić do normy ... Objawy wariacji tego modułu to radio raz działa raz nie, sterowanie z kierownicy podobnie, ekran nawigacji gaśnie lub się restartuje.

Żeby nie robić śmietnika w tym poście odpisałem Ci to co znalazłem tam gdzie padło pytanie :cool2:

Wysypał się rejestr BT, dokładnie cytując, "Der Fehler tritt auf, wenn man neue, dem MOST-GW unbekannte Geräte einschleift und die dann "Hallo" sagen. Oder das MOST-GW hat Alzheimer und lernt täglich neue Geräte kennen", spróbuj odłączyć moduł BT lub go zrestartować, nie spotkałem się z tym problemem jedynie co znalazłem na forach niemieckich. Link do strony: http://www.e60-forum.de/print.php?threadid=13377&page=1&sid=25a06a9b45c5d9be3e8a803435384c29

A co tu odróżniać skoro konstrukcyjnie to jedno i to samo, tak wogóle znawco sonda wzięła swoją nazwę od litery lambda (λ), której używa się do oznaczania stosunku powietrza do paliwa w mieszance. Mieszanka jest idealna (stechiometryczna) jeśli zawiera dokładnie tyle powietrza, ile potrzeba do całkowitego spalenia danej ilości paliwa. Doedukuj się kolego http://www.ngk.de/pl/produkty-i-technologie/sondy-lambda/technologie-sond-lambda/sondy-specjalne/sonda-nox/ :cool2:

Z tym pierwszym linkiem to poleciałeś łaaa bardzo chciałeś się wykazać, że musiałeś odnieść się do silnika z M5, szacun, tak wogóle to każdy silnik R6 ma vanos nie generalizując, jaki w takim razie wg ciebie system posiada silnik n43 bo jakoś się to nazywa oświeć mnie ... rozumiem, że skoro nie ma napisane wprost jak wół to nie potrafisz merytorycznie odpowiedzieć ... odnośnie serwisu to jest dla takich ludzi jak ty co jeżdżą i dzwonią z każdą banalną pierdołą, także nie skorzystam, z resztą ludzie z ASO to najgorsze patałachy do jakich można oddać auto, także zrobisz jak uważasz ... Odnośnie sondy lambda to co mam wiedzieć albo jak wolisz profesjonalnie nox, jak narazie to wiem, że poleciałeś do serwisu zapłacić za nią 1400 zł :mad2: Zdolny jesteś tyle Ci powiem.

W Poprzednim poście jak go przeczytałeś masz odpowiedz na temat typu rozwiązania, jak dalej nie wiesz co masz to napiszę jak dla laika, że zmienne fazy rozrzadu, jak nie wiesz jak to się nazywa to po prostu zmienne fazy rozrządu, tak samo jak ludzie nie odróżniają np dwumasu o konwertera to piszą tlumnik drgań skretnych. W zasadzie to się nie znam, niech mądrzejsi znawcy się wypowiedzą, skoro nie rozumiesz prostych rysunków z bazy czesci BMW a tym bardzie nie potrafisz ich rozróznic po kodach silników w samym nagłówku to tylko swiadczy o dużych brakach w wiedzy, braku umiejętności wyciągania wnisków z gotowych materiałów, braku logiki w rozumowaniu i cwaniakowaniu. Zamykam temat i pozdrawiam.

Żeby zakończyć tą nierówną walkę: sterowanie zaworami w przypadku vanos pierwszej generacji: n43 https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/11_4064/0/51167/L/0/2008/0/0/sterowanie-zaw-waek-rozrzaduzawory-114064, n45n https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/11_3384/0/51168/L/0/2008/0/0/sterowanie-zaw-waek-rozrzaduzawory-113384 i valvetronic n46 https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/11_3176/0/47626/L/0/2005/0/0/sterowanie-zaworw-waek-rozrzadu-wlot-113176, i na koniec podsumowanie valvetronic i vanos pierwszej generacji http://autokult.pl/2011/06/22/zmienne-fazy-rozrzadu-z-monachium-vanos

Ostania podpowiedz, dwa silniki n45n b16 a na vanosie https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/11_3189/0/51168/L/0/2008/0/0/mechanizm-ster-acuch-sterujacy-113189 i n43 https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/11_3189/0/51167/L/0/2008/0/0/mechanizm-ster-acuch-sterujacy-113189 znajdz różnice, a tu masz co innego układ wtryskowy n43 https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/13_1233/0/51167/L/0/2008/0/0/szyna-wys-cinwtryskiwaczprzewd-131233 i n45n róznica znaczna https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/13_1122/0/51168/L/0/2008/0/0/instalacja-wtryskowazawr-wtryskowy-131122 ostatnia podowiedz juz od strony kuchni http://www.silnikowiec.pl/produkt/bmw-n43-silniki-1-6b16-oraz-2-0-b20-zlancuchem-rozrzadu, wracajac do pierwszej podpowiedzi temat z forum kolega ma n45n viewtopic.php?f=164&t=231160

Bez złośliwosci i obrażania to po co są te zespoły regulacyjne pod nr 4 i 5 jak wczesniej pisałem bo nie bez powodu ??? Bo auto ma zmienne fazy rozrzadu ??? Skoro nie nazywają się tak jak to nazwało BMW a nazwy są dwie to może się nazywają inaczej może MIVEC może VVTi a moze v-tec, poszukaj pod tymi nazwami bo tak jak napisałeś, że dla mojej osoby to to samo to może coś znajdziesz, tyel teamtów na farum i nic nie znalałeś słabo szukasz a tyle ci podpowiedziłem, z restza ja sie nie znam ...

Łącznik elestyczny wydechu za dpf cały ??? Może się rozszczelnił ???

Wrzuciłem żebys sobie pocztał, jak nie wiesz i oczerniasz innych znawców, a honda to inna bajka tak jak napisałem duzo wczesniej w tym poscie takze moze dla ciebie to samo dla mnie vanos czy valvetronic to jeden problem bez wzgledu na nazewnicwto, jak widzisz kolega który napisał wcześniej nie ma racji w żadnym słowie także znawca wyborny ... napisałes wczesniej, że interesuje cie ten silnik to masz informacje na temat n43, ... Rzeczywiscie temat profesjonalny jak ktos pisze o sondzie w tym wątku i że w tym silniku nie ma ani valvetronic i vanos ... żenada kończe te bzdetna polemikę wypowiedz kolegi b4rtimp skomentowałem jak dla mnie czytanie w tym poscie wypowiedzi to jak lot w kosmos :mad2:

viewtopic.php?f=70&t=183631&p=1670300#p1670300 myślę, że to wystarczy :cool2:

Hmm sonda nie wplywu na pracę silnika ??? To skąd ten biedy komputer ma wiedzieć jak dawkować miesznakę paliwa ??? A potem zdziwienie, że auto pali sporo, skoro jezdzi caly czas na bogatej mieszance i za chwilę katalizator bedzie do wymiany viewtopic.php?f=70&t=206419&start=15,