Stivo92

Takie wyświetlono błędy E R R O R M E M O R Y --------------------------------------- Date: 14.12.2013 15:24:45 ECU: D50M47B1 JobStatus: OKAY Variant: D50M47B1 ------------------------------------------------------------- RESULT: 9 error in error memory ! ------------------------------------------------------------- 4212 4212 Glow plug zylinder 1, Ansteuerung Error counter: 94 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 218750 km average engine rotational speed 827.47 rpm coolant temperature 51.13 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 385.98 bar injection mass index value without mass balance control 9.45 mg/cyc intaken air mass per cylinder 504.13 mg/Hub charge pressure value 984.61 hPa Linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11730.69 mV Vehicle speed 0.00 km/h status glow scale 0.00 - 2. Umweltsatz Mileage 219050 km average engine rotational speed 827.47 rpm coolant temperature 36.07 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 401.73 bar injection mass index value without mass balance control 13.00 mg/cyc intaken air mass per cylinder 516.73 mg/Hub charge pressure value 1004.30 hPa Linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11893.62 mV Vehicle speed 0.00 km/h status glow scale 0.00 - Unterbrechung Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 12 24 06 00 00 5E 28 55 73 1E 65 31 18 50 64 00 48 00 00 55 91 1E 56 33 21 52 66 00 49 00 00 ------------------------------------------------------------- 4222 4222 Glow plug zylinder 2, Ansteuerung Error counter: 94 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 218750 km average engine rotational speed 827.47 rpm coolant temperature 51.13 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 385.98 bar injection mass index value without mass balance control 9.45 mg/cyc intaken air mass per cylinder 504.13 mg/Hub charge pressure value 984.61 hPa Linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11730.69 mV Vehicle speed 0.00 km/h status glow scale 0.00 - 2. Umweltsatz Mileage 219050 km average engine rotational speed 827.47 rpm coolant temperature 36.07 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 401.73 bar injection mass index value without mass balance control 13.00 mg/cyc intaken air mass per cylinder 516.73 mg/Hub charge pressure value 1004.30 hPa Linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11893.62 mV Vehicle speed 0.00 km/h status glow scale 0.00 - Unterbrechung Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 22 24 06 00 00 5E 28 55 73 1E 65 31 18 50 64 00 48 00 00 55 91 1E 56 33 21 52 66 00 49 00 00 ------------------------------------------------------------- 4232 4232 Glow plug zylinder 3, Ansteuerung Error counter: 94 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 218750 km average engine rotational speed 827.47 rpm coolant temperature 51.13 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 385.98 bar injection mass index value without mass balance control 9.45 mg/cyc intaken air mass per cylinder 504.13 mg/Hub charge pressure value 984.61 hPa Linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11730.69 mV Vehicle speed 0.00 km/h status glow scale 0.00 - 2. Umweltsatz Mileage 219050 km average engine rotational speed 827.47 rpm coolant temperature 36.07 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 401.73 bar injection mass index value without mass balance control 13.00 mg/cyc intaken air mass per cylinder 516.73 mg/Hub charge pressure value 1004.30 hPa Linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11893.62 mV Vehicle speed 0.00 km/h status glow scale 0.00 - Unterbrechung Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 32 24 06 00 00 5E 28 55 73 1E 65 31 18 50 64 00 48 00 00 55 91 1E 56 33 21 52 66 00 49 00 00 ------------------------------------------------------------- 4242 4242 Glow plug zylinder 4, Ansteuerung Error counter: 94 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 218750 km average engine rotational speed 827.47 rpm coolant temperature 51.13 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 385.98 bar injection mass index value without mass balance control 9.45 mg/cyc intaken air mass per cylinder 504.13 mg/Hub charge pressure value 984.61 hPa Linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11730.69 mV Vehicle speed 0.00 km/h status glow scale 0.00 - 2. Umweltsatz Mileage 219050 km average engine rotational speed 827.47 rpm coolant temperature 36.07 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 401.73 bar injection mass index value without mass balance control 13.00 mg/cyc intaken air mass per cylinder 516.73 mg/Hub charge pressure value 1004.30 hPa Linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 11893.62 mV Vehicle speed 0.00 km/h status glow scale 0.00 - Unterbrechung Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 42 42 24 06 00 00 5E 28 55 73 1E 65 31 18 50 64 00 48 00 00 55 91 1E 56 33 21 52 66 00 49 00 00 ------------------------------------------------------------- 3F35 3F35 boost air hose monitoring im Leerlauf Error counter: 23 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 219000 km average engine rotational speed 1517.03 rpm coolant temperature 47.11 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 512.01 bar injection mass index value without mass balance control 8.66 mg/cyc intaken air mass per cylinder 882.22 mg/Hub charge pressure value 994.46 hPa Linearised APP1 12.60 % duty cycle - exhaust refeeding actuator 0.00 % duty cycle - air charge pressure controller 85.07 % Atmospheric-pressure 984.61 hPa 2. Umweltsatz Mileage 219050 km average engine rotational speed 827.47 rpm coolant temperature 62.17 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 385.98 bar injection mass index value without mass balance control 7.88 mg/cyc intaken air mass per cylinder 743.59 mg/Hub charge pressure value 1004.30 hPa Linearised APP1 0.00 % duty cycle - exhaust refeeding actuator 94.53 % duty cycle - air charge pressure controller 89.01 % Atmospheric-pressure 1004.30 hPa Ladeluftschlauch abgefallen Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 3F 35 21 06 00 00 17 28 55 8C 37 61 41 16 8C 65 10 00 6C 64 55 91 1E 70 31 14 76 66 00 78 71 66 ------------------------------------------------------------- 3FF1 3FF1 (3264) air flow meter P3264 Mass or Volume Air Flow Too Low due to Sensor Drift Error counter: 2 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 219010 km average engine rotational speed 827.47 rpm coolant temperature 78.23 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 385.98 bar injection mass index value without mass balance control 6.30 mg/cyc intaken air mass per cylinder 472.62 mg/Hub charge pressure value 994.46 hPa Linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 14174.59 mV Vehicle speed 0.00 km/h Atmospheric-pressure 984.61 hPa 2. Umweltsatz Mileage 219050 km average engine rotational speed 827.47 rpm coolant temperature 85.26 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 378.10 bar injection mass index value without mass balance control 6.30 mg/cyc intaken air mass per cylinder 478.92 mg/Hub charge pressure value 1014.15 hPa Linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 14174.59 mV Vehicle speed 0.00 km/h Atmospheric-pressure 1004.30 hPa Verhaeltnis berechnete zu gemessener Luftmasse zu klein Test conditions not yet fulfilled Error not present now, but already stored Error would cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 3F F1 B2 06 32 64 02 28 55 8D 1E 80 31 10 4B 65 00 57 00 64 55 91 1E 87 30 10 4C 67 00 57 00 66 ------------------------------------------------------------- 4501 4501 (0401) regulation of exhaust re-circulation, Regelabweichung P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected Error counter: 9 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 219010 km average engine rotational speed 799.89 rpm coolant temperature 61.17 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 385.98 bar injection mass index value without mass balance control 7.88 mg/cyc intaken air mass per cylinder 504.13 mg/Hub charge pressure value 1023.99 hPa Linearised APP1 0.00 % duty cycle - exhaust refeeding actuator 94.53 % duty cycle - air charge pressure controller 89.80 % Atmospheric-pressure 994.46 hPa 2. Umweltsatz Mileage 219050 km average engine rotational speed 827.47 rpm coolant temperature 24.02 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 385.98 bar injection mass index value without mass balance control 11.42 mg/cyc intaken air mass per cylinder 529.33 mg/Hub charge pressure value 994.46 hPa Linearised APP1 0.00 % duty cycle - exhaust refeeding actuator 94.53 % duty cycle - air charge pressure controller 90.59 % Atmospheric-pressure 1004.30 hPa Luftmasse zu hoch/negative Regelabweichung Test conditions not yet fulfilled Error not present now, but already stored Error would cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 45 01 B2 06 04 01 09 28 55 8D 1D 6F 31 14 50 68 00 78 72 65 55 91 1E 4A 31 1D 54 65 00 78 73 66 ------------------------------------------------------------- 4841 4841 (1491) regulation of exhaust re-circulation 2, Regelabweichung Error counter: 13 Logistic counter: 40 1. Umweltsatz Mileage 219010 km average engine rotational speed 827.47 rpm coolant temperature 61.17 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 385.98 bar injection mass index value without mass balance control 7.88 mg/cyc intaken air mass per cylinder 504.13 mg/Hub charge pressure value 1023.99 hPa Linearised APP1 0.00 % duty cycle - exhaust refeeding actuator 0.00 % duty cycle - air charge pressure controller 89.80 % Atmospheric-pressure 994.46 hPa 2. Umweltsatz Mileage 219050 km average engine rotational speed 799.89 rpm coolant temperature 28.04 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 385.98 bar injection mass index value without mass balance control 10.63 mg/cyc intaken air mass per cylinder 523.03 mg/Hub charge pressure value 1004.30 hPa Linearised APP1 0.00 % duty cycle - exhaust refeeding actuator 0.00 % duty cycle - air charge pressure controller 89.80 % Atmospheric-pressure 1004.30 hPa Luftmasse zu hoch/negative Regelabweichung Test conditions not yet fulfilled Error not present now, but already stored Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 48 41 32 06 00 00 0D 28 55 8D 1E 6F 31 14 50 68 00 00 72 65 55 91 1D 4E 31 1B 53 66 00 00 72 66 ------------------------------------------------------------- 4302 4302 (0001) amount control valve, Ansteuerung P0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open Error counter: 1 Logistic counter: 39 Mileage 0 km average engine rotational speed 0.00 rpm coolant temperature 40.08 deg C maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar injection mass index value without mass balance control 0.00 mg/cyc intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub charge pressure value 994.46 hPa Linearised APP1 0.00 % Battery Voltage 12219.47 mV Vehicle speed 0.00 km/h output duty cycle - amount control valve 60.65 % Unterbrechung Test conditions fulfilled Error not present now, but already stored Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Error code: 43 02 24 02 00 01 01 27 00 00 00 5A 00 00 00 65 00 4B 00 4D ============================

a co by się mogło stać jak by były założone przewody sylikonowe tam gdzie Paliwowe?

dla tego kupiłem 3.0mm aha a dla czego mówisz by wymienić przewody paliwowe?

no ja kupiłem 4 metry kabla sylikonowego SAMCO(taki niebieski) o średnicy 3mm i tu pytanie czy taka średnica jest ok chodzi o,to czy jak by była np 3.5mm to byłby lepszy przepływ powietrza?

Czy przewody podciśniena mają znaczenie jeśli chodzi o ich szerokość bo mam zakupione o szerokośći 3mm i czy to nie za mało? w sensie jak bedzie powietrze przepływało?

Panownie mam pod podwoziem w 3 miejsach rdzę,chciałbym to zakonserwować.. Zakupilem środek BOLL do konserwacji podwozia w Spreyu ''Baranek'' lecz mechanik mówi pierw pasowało by dać jakiś podkład,co się wżera w blachę i dopiero ten baranek i tu pytanie jaki pokład? jaka ta farba?

no właśnie dla tego mam mechanika która pracuje w zawodzie mechanik a po robocie albo jak ma wolne robi w domu i zawsze z dużymi rabatami mi robi dla tego wolę spytać.Pójdę do pobliskich sklepów u mnie albo też nie daleko mnie chce wymienić olej to to co na półce będzie np castrol itp a tak,żeby sami zaproponowali np motul itp ee gdzie tam.Filtry tak samo jak samemu nie kupi się i zawiezie do mechanika to na słowo Knetch :shock: takie oczy,ale po chwili szperania w necie dostaje się wiadomość no byłby na zamówienie i weż tu co rób.Dla tego tak pytam,żeby wiedzieć kupić to i to jadę do mechanika zakłada i gra gitara.A nie w warsztacie.Już wcześniej tak serwisowałem Hondę,robili stacyjkę to w koło plastiki porysowane,siedzenie smarem ubabrane..

tak tak oddał bym auto do warsztatu to by od razu zalalil borygo

bo nie wiem ile kupić czy 5,6,7

dobra poszukam prestone w takim razie trza kupić aż 7l prestone...

heh najlepsze to,ze idę i mówię olej Motul jakii :mrgreen: mówią na zamówienie tylko dla czego na alledrogo są po 130zł za 5l

no tak tylko ile l wchodzi i jest problem bo przeważnie borygo wszędzie jest... eh

zamawiając w sklepie motoryzacyjnym krzykneli 178zł za 5l Motula 8100 C3 5w30 dobra to cena? aha i czy 5l wystarczy? czy trzeba dokupywać jeszcze 1l?

koledzy chce zamówic w sklepie Motul 8100 tylko dylemat bo nie wiem jaki mam olej teraz w silniku czy 5w30 czy 5w40 brać? chodzi o Motul

Formułowicze ile l płynu chłodniczego wchodzi do układu? jeżeli bym chcial wymienić termostat główny?? i czy płyn borygo się nada? jeśli tak to zielony czy te różowy co jest?

no nic zamówilem febi... 119zł+25wysyłka nie chciałem meyle bo jak bym dwie kupywał to okej a na dodatek,ze to twarde i do tego jedna to nie ciekawie by było

Rozumiem,ale póki co chce wstawic coś z tego febi meyle hd ruville bardzo prosiłbym o odpowiedz które będą chociaż w miarę sensowne

boże jedyny nie chce lem bo jak bym nie miał wydatków typu sterownik świec żarowych itp to bym kupił dla tego coś z tych 3

Panownie tuleja febi meyle hd ruville która najlepsza?

to tak raczej zdecyduję się na wymiane jednej tylko tu pytanie febi czy meyle hd? tylko z tych dwóch coś

hmm prasy to on na pewno nie ma... pracuje w okręgowej stacji pojazdów jako mechanik tam to może tam mają prase... sam nie wiem... ale wymieniająć jedną tuleje nic sie nie stanie? w sensie nie będzie dziwnych zachowań auta itp?... a jeżeli tak to czytam i dużo osób odraza FEBI,że padają błyskawicznie a dużo osób poleca Meyle HD 1szt 120zł na czescidobmw to co polecasz kolego? chodzi o to,że jak wymiana jednej tulei nie,bedzie miała wpływu na komfort itp to nie ma sensu dwuch bo dodam,że mam teraz trochę wydatków 2 termostaty,sterownik świec żarowych itp ps; czy jak tuleja lata/skrzypiała to możliwe jest ściąganie auto w lewo jak poszła lewa tuleja?

heh zadzwoniłem do mechanika i mówi bym z uchem kupil :mrgreen: ale mówię coś tam o wkładach czy by wprasował itp mówi a to już kup ale pytanie ile on za to powie,żeby mi na to samo co z uchami nie wyszło... a co się stanie jak by kupił jedną tulejkę tylko?

a to jest ciężkie wyprasowac i wprasowac trzeba mieć jakieś narzędzie?

no właśnie widzę,ze tylko 60 pare złotych ale to bez uchywtu jest...

ale nie o to chodzi... chodzi o tuleje przedniego zawieszenia... wyszła,ze lewa tuleja jest rozyspana czy ma luzy jakoś tak dla tego pytanie czy można wymienić samą lewą tuleje przedniego zawieszenia? o to chodzi