Rzewnik

Witam wszystkich. auto to bmw x3 2,0d 177ps 2008r manual. zmieniłem silnik z n47d20a na n47d20c. kupiłem kompletny silnik ale mało co z niego odzyskałem. nie pasowało; -wtryskiwacze -turbina -egr -itp. po zamontowaniu n47d20c z osprzętem n47d20a silnik odpalił całkiem dobrze,kontrolki gasną, ale silnik mocno drży na niskich obrotach. jak jest zimny i obroty sięgają 1000o/m jest ok,ale gdy zmaleją czuć drgania które przenoszą się na karoserię. Czego to może być wina? czy wtryski mogą sie różnić? z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam viewtopic.php?f=86&t=135491

Ja zaprowadzam samochody na Litwę. Człowiek pracował 2 lata w Stanach. Nie widziałem lepszego fachowca w tej dziedzinie.

Witam wszystkich. Jestem nowy na forum i prosił bym o odrobinę cierpliwości. Szalenie potrzebny jest mi schemat jak ustawić wałki wyrównoważające w silniku n47d20 2,0d 177KM. Po wymianie łańcuszka strasznie dzwonią(przez przypadek odkręciłem śrubę zabezpieczającą i przestawiły mi się). W zasadzie wystarczyło by mi zdjęcie przodu silnika z wyjętymi zaślepkami na te wałki, no i oczywiście pierwszy tłok w GMP. Pomocy....