billybad

Mariusz2704 TDS nie jest zly choc sporawo pali w e34 no i e39 tez norma dobre auto lubi trase w szczegolnosci niemieckie autobany poprostu jest stworzony pod tym katem. nie jezdzi zbyt szybko 150-170km/h to predkosc optymalna moze i 200 ale szkoda bo pozniej trzeba slono bulic za naprawy jak masz kase to lepszy bedzie 2,5d lub 3,0d lub opcjonalnie wymienne na 3,0 V8 benzin szybkie i zniezawodne tez nie pali duzo max15 l/100km przy 200km/h pozdro :) sam wybierz tylko pamietaj dla diesla trzeba byc delikatniejszym

na zimno powinna odpalac na dotyk jak jest zimny odkrec kurek wlewy oleju i od przedniej sciany widac łancych rozrzadu: wez srubokret i postaraj sie go podniesc (na zimno nie powinien sie podniesc wiecej jak 0,5 cm) nastepnie rowne i stale obroty po nagrzaniu ok 750 czyli dokladnie w polowie pomiedzy kreskami (pamietaj zadnego falowania!) nie powinien kopcic na siwo bo turbina bedzie do regeneracji nie powinien kopcic na czarno bo wtryski beda do roboty przejedz sie wciskaj gaz do dechy bo wtedy sprawdzisz go dobrze i bedziesz widzial maksymalne osiagi powinien troche wciskac w siedzonko a wskaznik temperatury powinien stac idealnie w polowie ( no momentami moze sie wychylic o 0,5 grubosci wskazówki za ta srodkowa kreske sprawdz klime i ogrzewanie dokladnie takie auto jak napisalem bez tych wad warto brac ewentualne niedomaganie wymienione powyzej i jego naprawa kosztuje powyzej 2000 pln za kazde niedomaganie a jak auto sprawne to oki ale trzeba dbac bardziej niz o inne

nie ma sie sprzeczac. Dziadek to poprostu urzytkownik BMW tak jak my wszyscy tyle tylko ze ma strasznie ciezkie kopyto, ale jak go na to stac to fajnie przeciez po to jest BMW Przemyslene i Niezawodne :) Co innego poostepowanie Bylo zlamanie przepisów, byl i mandat :D. nikt nie musial kablowac nikt nie doniosl przeciez sami wezwali straz do pozaru, a dzisiaj sluzby ze soba wspolpracuja wiec i policja mam dostep do danych i informacji z raportow strazaków. Do dziadka - auto miales ladne ale zapomniales ze maialo katalizator a wiadomo pierwsza zasada kata - wymontuj kat. zanim zaczniesz katowac :D ale teraz to juz wiesz

no i po sprawie ciepło sie zrobilo i troche niunie rozebrałem hehe :D dostalem sie do siilniczka dmuchawy i co sie okazoleo? sam sie naprowil jak zdjąłem pokrywe :) znaczy sie sam sie nie naprawił ale zaczalł codzic poprawnie . Z ciekoawosci go jednak wyjalem i okazalo sie ze szczotki jedna ma 1cm a druga 1,5cm i wszystako jasne troche zaczynaja sie podwieszac wiec. Nie chcalo mi sie ich naprawiac wiec wtrysnalem smaru w plynie na prowadnice i komutator oraz posmarowalem tulejki i jak narazie odpukac smiga :D Pozdro dla wszystkich zapracowanych przed zima :cool2: aby niunki sie sprawowaly i bokiem tylko na nasze zawolanie stawaly :mrgreen:

A jesli można sie wtrącic ? Ja mam e34 525 tds touring i mam problem ze dmuchawa nie chce mi chodzic czasami jak pożadnie zdziele w konsole z kopa to sie uruchamia tylko, ze pracuje bardzo slabo bardzo, slabo dmucha nawet na 4 ale ja slychac! Pomozcie idzie zima a ja nie wiem co mam robic boje sie rozbierac ta konsole mial ktos taki problem? :mad2:

tak jak obiecalem pisze problem rozwiazany albo raczej zlokalizowany styki pod lewym swiatlem wystarczylo poruszac tak jak pisal kolega "misiek_525i" i lekko tracic styki w prawym halogenie :) kupie kontaktora i zalatwie te styki :P

norma to 700 jak masz 850 tzn ze ktos podnosil obroty zeby pozbyc sie problemu folujacych obrotow pompa nie domaga juz od dawna chociaz moze byc tez wina steronikow wtryskiwaczy

dzieki ! jutro sprawdze i jak tylko uda mi sie znalezc problem to napisze co bylo przyczyna :) Pozdro :D

mam maly problem z halogenami w moim e34 tds Objawia sie to nastepujaco: nie zapalaja mi sie przednie swiatla chociaz na konsoli pojawia sie zielony wskaznik ze dzialaja! tylne dzialaja bez zarzutu( zapalaja sie wraz z kontrolka) nie wim co sie dzieje bo zarówki sa 100% sprwne? prosze o jakies sugestie co moze byc tego prziczyna dodam ze mialem je wlaczone i w czasie jazdy zgasly pomimo ze kontrolka na tablicy wsazywala ze dzialaja :?: :mad2:

zapewne jest to ta sama piasta co w e34 :evil: wiec i ja mam problem bo zaczyna mi sie odzywac lozyskko :!: :!: tyle ze problem ma inne podloze bo scielo mi wewnetrzna strone opony !!! wiec zakladam ze kat pochylena jest za duzy. lub to wina nieodpowiedniego cisnienia w oponie , jej szybszego zuzycia co pociagnelo za soba zuzycie lozyska ???????? Wiec szykuja sie wydatki!!!!!!!!!!!!!!!!!! BMW

Primo :!: :!: :!: 1 sprawdz cisnienie oleju u jakiegos diagnsty w calym zakresie obrotów!!!!! Najprawdopodobniej siadła pompa lub zawiesza sie zawór zwrotny w pompie olejowej. cisnienie na jalowym musi byc wieksze jak 0,8 atm i maksymalnie 4 atm powyzej 3000 obr/min 2 zmien olej na olej o wyzszej lepkości w klasie SAE :roll: :cool2: