zawiszowiec

Szanowni Panowie, Moja 535ix z USA ma komunikat, że KAMERA SIDE VIEW USZKODZONA. Przy próbie włączenia kamerek - na sekundę się włącza OBRAZ - podzielony ekran - na którym widać że prawa kamera działa, a lewa jest ciemna, po czym wyłącza się obraz i pojawia się komunikat że KAMERA SIDE VIEW USZKODZONA i ciemne 2 obrazy z kamerek. Zamieniłem więc kamerki stronami, żeby sprawdzić czy sama kamerka jest zła i okazuje się, że kamerka jest OK - pokazywała obraz DO GÓRY NOGAMI, a na drugiej tej uszkodzonej stronie - dalej ciemno i nic nie widać w zamienionej kamerce i po sekundzie znowu obraz sie wyłącza. Poczytałem o temacie i wydaje mi się że mam gdzieś trafiony przewód HSD. Uważam, że moguł TRSVC chyba działa poprawnie, skoro po zamianie kamerek odczytuje obraz wciąż z jednej strony poprawnie - czy dobrze myślę, czy moduł też może być felerny? Wydaje mi się że jest OK, bo albo działa albo nie powinien działać w ogóle i nie podawać obrazu z żadnej kamerki... Czy istnieje możliwość zdiagnozowania usterki po podłączeniu się do komputera? Byłem u kolesia, co wgrywał mi navigację, ale nie potrafił, albo nie chciał mi pomóc - powiedział tylko że uszkodozna kamera. A ja wiem TERAZ po zamianie, że sama kamerka jest OK, tylko przewód może być trafiony... Jak to sprawdzić? Jestem z Poznania, moglibyście mi pomóc i polecić kogoś DO DIAGNOZY I NAPRAWY gdzieś w pobliżu, żebym nie musiał wymieniać pół wiązek u cwaniaków w ASO? Mogę nawet podjechać ze 200 kilometrów, ale do fachowca... Proszę o kontakt. HELP! :)

Panowie, mam E90 LCI po lifcie ze zwykłymi lampami firmy ZKW, Navi zameldowała że mam awarię lewego światła pozycyjnego i faktycznie ringi z lewej lampy nie siwecą. chce kupić cały "zespół" do ringów bez bawienia sie w wyciąganie samego wkładu żarówki (powtarzam że nie xenonów, choć nie wiem, czy to ma jakies znaczenie?), ale nie wiem czy jest jakaś różnica miedzy "zespołem ringowych świtaeł" do lampy prawej a lewej? zauważyłem że na szczęscie w lewej lampie mam o wiele wiecej miejsca niż w prawej i chyba sam wymienię bez wizyty w serwisie. /wydaje mi się że to ta "kopułka" na dole pod klapką od świateł drogowych, którą trzeba odkręcić TORXem, tak???/ Podajcie mi jakiegos linka do tej żarówki od ŚWIATEŁ POZYCYJNYCH lub zapodajcie jakis symbol zebym mogl zamowić gdzies w sklepie w poznaniu. HELP :mad2:

po wymianie kompletnych klocków przód/tył i wymianie czujników - nie musiałem kasować inspekcji, zielona kontrolka podnośnika sama zgasła. Może jak bym pojezdzil dalej i podnosnik bylby czerwony, to wowczas kasować by trzeba było, a tak, to obyło się bez zachodu.

Panowie po pół roku testów od wsadzenia navi CIC mogę stwierdzić: NA PRAWDĘ WARTO!!! Zmieniłem konsolę, bo nie mialem daszka, wsadziłem navi CIC z 125 GB dyskiem. Mapy BMW 2014 są tak dokładne, że nawet nieskończone jeszcze estakady są już dostępne (np. pod kutnem). Miałem tylko mały problem z anteną GPS, która 2 razy przez ten czas zgubiła mi sygnał i nakładała obraz na inną lokalizację, np. byłem w Poznaniu, a mapkę mi się zmieniała spod Wrocławia. Wina była lokalizacji samej antenki, bo nie polecam montować jej w desce rozdzielczej, tylko w słupku. Odkąd przerzuciłem na słupek jest OK. Montaż postanowiłem zlecić magikom z Poznania - Maciejowi Kujawskiemu z MD ELECTRONICS. Świetny fachowiec i fajne ceny proponuje. Ma mnóstwo zleceń, więc troszkę się naczekałem, ale nie było problemów z pózniejszymi poprawkami (anteny) czy innych porad. Gorąco polecam, nawet jeśli mielibyście jechać spoza wielkopolski. Podłączył PDC więc parkowanie teraz jest jeszcze lepsze, no i odblokował DVD in motion gratis, więc córka bajki może oglądać bez rozkładania jakiś dodatkowych laptopów. Poza tym transfer muzy na dysk i mozna zapomnieć o jakiś płyach, pendrakach i innych. Wszystko leci z dysku. Nie montowałem dodatkowego COMBO, nawet nie mam tel. podłączonego, bo zależało mi tylko na samej navi i uważam ze i tak było warto! Bo kto choć raz eksploatował auto z navi, temu już nie bedzie chciało nigdy podłaczać się do zapalniczki jakiś MIO, NAVTECH lub innych... bo prócz automapy są jeszcze inne fabryczne mapki (BMW :lol: ), które w niczym jej nie ustępują :)

no właśnie, jak to jest? Podłączam się do tematu. Mam E90 LCI z navi CIC i swieci mi sie kontrolka klocków na razie na zielono. jutro montuję nowe czujniki i kolocki komplet przod i tyl. Kiedy skasować inspekcję?

dziqsek - a czy to nie jest kod do innego modelu lampy - firmy VALEO? - bo moja zaślepka jest inna niż na schemacie (ta oznaczona nr 3). chyba ze BMW nie narysowało schematu do ZKW, a sprzedaje te zaślepki, tyle tylko, że w ASO tego nie wiedzą? W końcu to Smorawiński i Olszowiec - potentaci w Poznaniu... spójrz na foto mojej zaślepki - moja jest zupełnie płaska: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3c8972ddc35680e4.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/97d50bf4ec99b298.html

Nr nadwozia to VJ87538. bardzo proszę o pomoc

Szanowni forumowicze, BMW serwis w Poznaniu jest bezradny w ustaleniu nr części: zaślepka/pokrywka do E90 LCI (po lifcie) zwykłej (nie xenon) przedniej PRAWEJ lampy firmy ZKW. FOTO: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/97d50bf4ec99b298.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3c8972ddc35680e4.html w instrukcji jest nawet rysunek jak tą zaślepkę zdjąć, a ASO nie potrafi ustalić nr tej części!!! Już 2 dni się męczą i nic!!! POMOŻECIE?

Potrzebuję PRAWY dekielek od świateł mijania do zwykłej (nie xenon) lampy firmy ZKW od E90 LCI (po lifcie). Foto w załączeniu. Czy jesteście mi w stanie pomóc? albo chociaż podać nr części. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5335315d0541050d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5335315d0541050d.html

deskę to ja już mam :) nie była wcale droga, powiedzmy że trafiłem na promocję :)

ja jestem z Poznania. tak naprawdę doszedłem do tego samego wniosku co mój bezpośrednio wyżej przedmówca, bo nie ma sensu dokładać parę ładnych tysięcy zł., które ani nie podwyższą wartości auta, ani się nie zwrócą. mi w zasadzie zależy TYLKO na navigacji, a nie na Bloototh'ie, Comboxie, logic'u7 itd... bo dość sporo jeżdzę po różnych miastach, a nie jestem zwolennikiem wersji zapalniczkowo-przyssawkowej :evil: Inne gadżety BMW live-update nie interesują mnie w ogóle. no może dla dzieciaka przydałoby się jeszcze DVD in motion, ale przeboleje... dlatego zacząłem się skłaniać ku CCC, a nie ku CIC, bo mi nie potrzebna i generuje wiele dodatkowych kosztów... za dodatkowe opcje rzecz jasna, których nie wykorzystam. /nawiasem mówiąc, czy w CCC można oglądać DVD w czasie jazdy?/ :?: przejechanie dla mnie pół Polski na założenie navi nie stanowi żadnego problemu, dlatego jeśli mielibyście pomysła, gdzie mógłbym wrzucić CCC u prawdziwego magika, a nie rzemieślnika z przypadku to proszę o przekierowanie. dziękuję

ach... miło popatrzeć... kiedyś też taką miałem, ale jak zaczęła się sypać raz dwa pogoniłem za pół darmo... GRATULACJĘ!!! Wytrwałości życzę! :cool2:

Panowie, CHYLĘ CZOŁA !!! za wiedzę, za podzielenie się wiedzą i wasz czas poświęcony temu postowi. Osobiście szukam tutoriala takiego jak na początku tego tematu, ale do BMW E90 LCI. /może ktoś rzuci linka :norty: / Nie mam auta wyposażonego fabrycznie w navi i chcę założyć CCC albo CIC. Od 3 tygodni się rozglądam i to co potrafią zaoferować "fachowcy" to przerasta ludzie pojęcie. Poniżej co ustaliłem: 1. Tak jak parę postów wyżej w tym temacie napisano - zakup CIC z kompleksowym zakodowaniem "podstawowym" /navi + mapy, lektor, DVD in motion/ to koszt 4.000 zł. /monitor, iDrive, panel navi + ramki i wiązki/. 2. Zakup CCC - ok. 3000. /j.w./ 3. A na koniec oferta jednej stajni, któej nazwy nie podam, ale przedstawię ich oficjalnie przygotowaną dla mnie ofertę poniżej :duh: i co Wy na to? :mad2: bo mo mowę odjęło i nawet nie przesłałem im podziękowań, bo chyba w ASO miałbym taniej :) a nie za używkę "z gwarancją" jakby kto mógł polecić mi jakąś stajnię, która zrobi to w rozsądnych pieniążkach to b. proszę o PRIV'a. albo chociaż link do podobnego temaciku... serdecznie pozdrowienia dla Was - dla mnie to jesteście MAGIKAMI !!! :cool2:

faktycznie masz rację. przy pierwszych objawach "szurania" trzeba natychmiast zarządzić wymianę rozrządu i tyle! U siebie mam najechane dopiero 82 tys. km. i żadnych dziwnych oznak, ale chcę być w temacie, jakby co... Ja nie jestem żadnym znawcą, ale czytując wiele o silniku N47 to włos mi się jeży na głowie, jak BMW mogło pozwolić sobie na tak poważne usterki z założenia w bezobsługowych silnikach na łańcuszku.

DZIĘKUJĘ KOLEGO!!! faktycznie po przetłumaczeniu z niemieckiego co może wydarzyć się w silniku N47D20C zarówno w tych z pierwszych dat produkcji jak i późniejszych, to aż dech zapiera i lepiej zrezygnować z tego motoru... :(

Panowie, trzymajmy się postu Pytanie brzmi: Jakie są różnice między N47D20A, a N47D20C - tym pierwszym - poliftowym LCI, montowanym do końca 2009 r. Czy właśnie w tym N47D20C montowanym od 09.2008 do ok. 12.2009 jest już poprawiony rozrząd, czy dalej ta sama historia z jednorzędowym - awaryjnym łańcuchem z wersji "A", który rzekomo poprawili dopiero w końcówce 2009, a nie zaraz przy faceliftingu w 09.2008? Wesołych Świąt :D

hehehehehe :mad2: :duh: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search:

Pozwolę sobie spiąć ze sobą dwa nierozerwalne wg mnie wątki w jedną całość, stąd moje wda takie same wpisy: Szanowni Panowie Silnik n47D20A byl wkladany do pre lci ktory byl produkowy do sierpnia 2008 , od września 2008 wszedl model lci i tam juz byl wkladany silnik N47D20C. Kupiłem E90 z 09.2008 i mam na nalepce silnik N47D20C, czyli ten co go dopiero wtedy zaczęli montować... ale, ale... jak zacząłem dalej drążyć, to doszedłem do wątku: http:// http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=126538 gdzie okazuje się, że były 2 wersje silnika N47D20C !!!! ???? :?: i tak jak cytowany przeze mnie MŁODZIK18 pisał, to musiał się on pojawić pod koniec 2009 r., bo jak zobaczycie na zdjęcia tych silników w powyższym linku, to faktycznie mimo oznaczenia "C" to są znaczne różnice. Pytanie brzmi: Jakie są różnice między N47D20A, a N47D20C - tym pierwszym - poliftowym LCI, montowanym do końca 2009 r. Czy właśnie w tym N47D20C montowanym od 09.2008 do ok. 12.2009 jest już poprawiony rozrząd, czy dalej ta sama historia z jednorzędowym - awaryjnym łańcuchem z wersji "A", który rzekomo poprawili dopiero w końcówce 2009, a nie zaraz przy faceliftingu w 09.2008?

Szanowni Panowie Silnik n47D20A byl wkladany do pre lci ktory byl produkowy do sierpnia 2008 , od września 2008 wszedl model lci i tam juz byl wkladany silnik N47D20C. Kupiłem E90 z 09.2008 i mam na nalepce silnik N47D20C, czyli ten co go dopiero wtedy zaczęli montować... ale, ale... jak zacząłem dalej drążyć, to doszedłem do wątku: http:// http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=126538 gdzie okazuje się, że były 2 wersje silnika N47D20C !!!! ???? :?: i tak jak cytowany przeze mnie MŁODZIK18 pisał, to musiał się on pojawić pod koniec 2009 r., bo jak zobaczycie na zdjęcia tych silników w powyższym linku, to faktycznie mimo oznaczenia "C" to są znaczne różnice. Pytanie brzmi: Jakie są różnice między N47D20A, a N47D20C - tym pierwszym - poliftowym LCI, montowanym do końca 2009 r. Czy właśnie w tym N47D20C montowanym od 09.2008 do ok. 12.2009 jest już poprawiony rozrząd, czy dalej ta sama historia z jednorzędowym - awaryjnym łańcuchem z wersji "A", który rzekomo poprawili dopiero w końcówce 2009, a nie zaraz przy faceliftingu w 09.2008?

Panowie, postanowiłem odgrzać ten temat bo chciałbym w swojej LCI zamontować NAVI, a nic nie znalazłem, żeby ten wątek ktoś przerabiał w E90/1/2/3. Coś znalazłem na E60 i to z ciekawym "fotostory". Czy jest możliwość po zmianie deski podpiąć się do napięcia gdzieś z wiązki do monitora, CCC/CIC, iDrive'a itd...??? Czy jest to raczej czarna magia i bez kosmicznych przeróbek nie da rady?? a może gdzieś już jest ten wątek?

widziałem to autko w Belgii i o dziwo jest w dowodzie rejestracyjnym moc: 100 kW, a po numerze VIN wychodzi, że ma 105 i to już z redukcją mocy, zatem możliwe jest że auto ma 105 kW mimo że w dowodzie jest 100?

serdecznie dziękuję!

i gdzie trzeba kliknąć zeby sie zalogować? moja przeglądarka ma z tym problem dlatego proszę o pomoc...

czy może ktoś rozszyfrować ten VIN? WBAPN11060VJ87538

o napinaczach faktycznie zapomniałem! no bravo jasiu! widać faktycznie znasz sie na rzeczy! :cool2: chylę czoła jasiu :) auta nie widziałem, tylko o nim rozmawiałem. kazdy moze miec swoje wizje. NIE JESTEM ZADNYM ZNAWCA, do czego sie PRZYZNAŁEM w cytowanym przez ciebie poście. Poczytaj go do konca jasiu :) ale faktycznie chyba autko sobie odpuszcze, bo obawiam się tylko tego motoru oznaczonego "A". Reszta to glupstwo, bo za pewne autko mógłbym zapłacić, ale jak zauważyłeś warto uderzyć w LCI, tam już nie spotkam N47D20A i chyba pójdę właśnie tą drogą.