kocurektech

bo trubina jest przyspała.Mechanik popsikał wd40 ale mówią,że smar miedziany musi być dla tego chce popsikać smarem miedzianym cięgło tylko...jak to zrobić... uruchomić silnik,jedna osoba daje lekko gazu,cięgło wysuwa bądz zasuwa się i wtedy psikam tak??

Mam takie pytanie w którym miejscu znajduje się cięgno turbiny? w sensie plastiki z pod szybia itp trzeba zdemontować? chodzi o to,że chce smarem miedzianym popsikać cięgło i tutaj pytanie. czy można zrobić to w ten sposób(bo na wyłączonym silniku pewnie cięgło będzie nie wysunięte)odpalić,dać gazu jak się cięgno zamknie/wysunie to popsikać można tak zrobić?

Koledzy mam takie pytanie zadzwoniłem na okręgową stację pojazdów u siebie z zapytaniem ile kosztuje ustawienie ziebeżnośći do e46 powiedzieli przegląd zawieszenia 20zł ustawienie 60zl dziwne..inni piszą 100-120

Xenon zkw rocznik 2004 kwiecień bodajże

dodam,że mało co widać w nocy,dopiero jak długie światła włącze to jest ok.Dodam,ze jak włącze mijania światła to prawy odbłyśnik co jakieś 30sekund mignie/mrugnie aha i jak się jedzie to jest tak światła świecą daleko a za chwile jak by same się skróciły i jak by opadały trochę(cień)

Koledzy mam taki problem z xenonami zkw w nocy kompletne nić nie widać i prawy odbłyśnik jak się jedzie co jakiś czas mruga.Żarniki do wymiany czy odbłysniki?

kolejne 200zł ja myślałem,że zbieznośc jakieś 70 góra 100zl a nie 200 może do e90 200a nie do e46

Miałem mało powietrza w oponach mówię zgodnie z zaleceniami 2.0 na przód 2.4 na tył dopompuję i wjeżdżając na koleiny kierownicę trzeba trzymać jak w traktorze bo agresywnie ściąga w lewo a nie kiedy w prawo.Opony to 16stki letnie jeszcze... Jak się jedzie po prostej drodzę to tylko minimalnie w lewo ściągnie i nie wiem co jest grane .... jak zbieżność to dużo taka impreza kosztuje do e46?

Witam posiadam bmw e46 320d 2004r i z tego co się dowiedziałem nie ma tam zaworka od sterowania turbina tylko jest elektryczne sterowanie jakoś jak to jest? chodzi o to,że chce laga usunać a ponoć czyszczenie pomaga a tu nie ma takiego zaworka

ok tak zrobię a czy ta gruszka to konieczność po wywaleniu klapek? czy może jej nie być?

byłem przed chwilką u mechanika,przepraszam za błąd to tak -Gruszki wogule nie było -Trzepień mechanik zdemontował(trzymał się na opasce zaciskowej bo mechanik mówi,ze coś od gruszki było urwane i dla tego ją zdemontowali a weżyk od gruszki zaślepili -odnośnie klapek otwory były zaślepione za co przepraszam,że wprowadziłem w błąd tymi oryginalnymi zaślepkami co trzymają się klapki na tym,tylko,że klapki zostały wyłamane a założone spowrotem te stare zaślepki bez klapek tak było... więc co tu mogło mieć wpływ na tego laga? to,że tej gruszki nie ma i przewód zaślepiony jest? bo mechanik mówi to,że jej nie ma i jak przewód zaślepiony to nic nie powinno się dziać w google na forach tez piszą,że jedni usuwają gruszkę drudzy zostawiają bo i tak nie potrzebna jest to jak to wreszcie jest?

Koledzy mechanik zdemontował kolektor dzisiaj celem usunięcia klapek zawirowań i.... auto już nie miało klapek :shock: a auto nie kupione od Polaka tylko z Niemiec sprowadzone... pytam się mechanika czy trzepień zdemontował mówi tak no to ok a gruszka? gruszki już nie było,był zaślepiony jakiś przewód podciśnienia... ktoś coś już pewnie kombinował?? aha i co lepsze tam gdzie powinny być zaślepki od tych klapek mechanik mówi nic tam nie bylo puste otwory ktoś zostawił i tu pytanie bo jadąc autem jak mu się depnie na dwójce do końca to nie idzie od razu tylko jak do 2000tys obrotów dojdzie i wtedy,mogą te puste otwory nie zaślepione mieć na to wpływ?,że może jakieś lewe powietrze itp?

Koledzy spytam jeszcze odnośnie Xenonów ZKW Xenon mam ZKW i tak w nocy tragedia,trzeba na długich jechać i tutaj przykładowe zdjęcie z internetu: http://pl.tinypic.com/view.php?pic=2utrpsn&s=5#.UokyvydG7XQ na czerwono tak prawidłowo świeci u mnie ta strona.Na czarno tutaj jest prawidłowo ale u mnie po tej stronie xenon nie świeci tak biało jak ten po drugiej tylko inny kolor ciemniejszy i miga co jakiś czas ten odbłyśnik cały.Co się dzieje?

Kolego Szymon pw

Koledzy bo pewnie większość z was usuwała klapki z kolektora,czy są różnice odnośnie dynamiki jazdy ??

ok w takim razie trza obstawiać główny termostat... Jeszcze mam takie pytanka Zleciłem mechanikowi usunięcie klapek zawirowań..zakupiłem po 15zł sztuka z alledrogo zaślepki,lecz czytając fora różne,ludzie piszą,że dół się pogarsza natomiast inni piszą,że nie ma,żadnej różnicy jak to jest? bo demontując klapki gruszkę należy spowrotem przymocować to wiadomo a trzepień? też ma zostać,czy zdemontować? chodzi oto,że jak mechanik bedzie to robił,żeby żle nie zrobil czegoś i będzie auto zamulało od dołu

http://i40.tinypic.com/11t7gr5.jpg w tym miejscu mam przewaznie wskazówkę,czy jadę 50/100km to tak mam cały czas,jak się zatrzymam po dłuższej jeżdzie to wskoczy na pion na troche czy o takie coś spalanie może być sporo podwyższone?

Koledzy posiadam e46 320d 2004r i auto nie dogrzewa się... można jechać 50km i wskazówka nie jest w pionie,tylko o jedną kreskę niżej.Jak się przegoni auto i zatrzyma to na chwilę wskoczy na Pion i zaraz opadnie.Mechanik podejrzewa termostat główny,lecz patrząc na alledrogo termostaty behr są przeważnie do silników m47 318d itp a mój silnik to m47n i do takiego nie widzę nigdzie na alledrogo jedynie tutaj ori bmw: http://allegro.pl/termostat-bmw-e46-320d-150km-318d-116km-330d-204km-i3662869914.html ale termostaty behr widzę są po 140zł... czy do wersji m47n muszę kupić taki jak wyżej termostat? bo to jest chyba ori termostat bmw