MateuszE91

U mnie było tak samo i okazało się, że zerwany łańcuch.

Ja miałem ten sam problem, tylko woda zbierała się pod przednim fotelem pasażera. Rozebrałem boczek od drzwi i okazało się, że jest odklejona mata wygłuszająca. Po podklejeniu suchutko

Nie mam

http://imageshack.com/a/img826/3091/7r2o.png Na BMWSTORE jest napisane, że to wzmocnienie czołowe jest dla samochodów z M-Pakietem i z zakresem CO2, czyli powinny być żaluzje, których na schemacie nie widać. Ja mam oryginalny M-Pakiet i w VIN-ie zakres CO2, a żaluzji nie mam. O co tu chodzi?

Według VIN-u mam w wyposażeniu opcję S6FLA Złącze USB-/Audio ,czyli teoretycznie powinno działać. A co do pendrive to sprawdzałem już kilka i nic - zasilanie jest, ale muzyki nie odtwarza.

No właśnie u mnie nie działa. Ja mam do wyboru takie opcje http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/35/ymgz.jpg Jak przykładowo wkładam pendrive i wybieram USB to nic się nie dzieje

Wie ktoś coś w temacie

OK. Dzięki za odp. Przejadę większy dystans i wtedy zobaczę jaka będzie temp.

Witam U mnie dzisiaj przy temp. na zewnątrz -6 i przejechaniu 15km do pracy komputer pokazał mi 68 stopni. Trochę mało - myślicie , że termostat do wymiany czy po prostu za krótki dystans czy co?

Witam Mam w bagażniku zamontowany moduł MULF2 HIGH i chciałbym się dowiedzieć do czego on w zasadzie służy. Słyszałem, że jest on odpowiedzialny m.in. za USB i BT. Mam w podłokietniku złącze USB i AUX, które nie działają (w USB jest zasilanie, ale muzyki przez to nie odtwarza)- co jest potrzebne, żeby działało odtwarzanie muzyki przez USB. Co do Bluetooth to to samo pytanie- co jest potrzebne, co trzeba dokupić , żeby to działało. Z góry dzięki za jakąkolwiek odpowiedź Pozdrawiam

Witam Mam w bagażniku zamontowany moduł MULF2 HIGH i chciałbym się dowiedzieć do czego on w zasadzie służy. Słyszałem, że jest on odpowiedzialny m.in. za USB i BT. Mam w podłokietniku złącze USB i AUX, które nie działają (w USB jest zasilanie, ale muzyki przez to nie odtwarza)- co jest potrzebne, żeby działało odtwarzanie muzyki przez USB. Co do Bluetooth to to samo pytanie- co jest potrzebne , żeby to działało. Z góry dzięki za jakąkolwiek odpowiedź Pozdrawiam

Ostatnio nawet w TVN TURBO był poruszany problem z dostępnością niektórych części do BMW w Polsce a nawet w Europie. Jeden z pracowników ASO BMW w Polsce ( nie wiedząc ,że jest w ukrytej kamerze) mówił, że lepiej zamówić niedostępne części u dealera z CHIN lub USA, bo tam jest największy rynek zbytu dla BMW i tam w pierwszej kolejności są zaspokajane potrzeby na części

Witam dołączam sie do pytania kolegi. Moze ktos zna kogos dobrego w poblizu wyzej podanych miast :) ? Polecam AUTO SERVICE Paweł Kaźmierczak w Nowych Skalmierzycach ul. Kaliska 53

Lepiej wymienić i spać spokojnie. Ja niestety nie zdążyłem :cry2:

Całkowity koszt naprawy silnika po zerwaniu łańcucha wyniósł mnie 6900PLN Kolego miales objawy jakies przed zerwaniem ?bo nie wiem czy pisales czy nie...no kasa ladna... Zaraz po odpaleniu przez kilka sekund dość wyraźnie słychać było metaliczny szelest, później (tak mi się wydawało) było cicho. A łańcuch się po prostu zerwał podczas jazdy. Teraz po naprawie jest naprawdę cicho - oczywiście nie biorąc pod uwagę klekotu diesla :D

można wiedzieć jakie koszty naprawy/wymiany? Całkowity koszt naprawy silnika po zerwaniu łańcucha wyniósł mnie 6900PLN

Jestem po wymianie, a raczej naprawie zerwanego rozrządu. Wymienione wszystkie łańcuchy i zębatki - oprócz tej na wale.

Też to miałem. U mnie pomógł młotek i przecinak. Obyło się bez uszkodzonej felgi

U mnie mechanik stwierdził, że zębatka na wale jest w dobrym stanie. Najbardziej zużyta była górna zębatka, a co ciekawe zerwał się dolny łańcuch

Moje auto było serwisowane w Belgii i bez problemu dostałem informacje o historii serwisowej auta. Jednak co dealer to inaczej. Chciałem jeszcze dodać, że w środę odebrałem auto od mechanika po naprawie- zerwany łańcuch rozrządu. Koszt tej imprezy 6900 PLN. serwis naprawial ? Co tam u ciebie kleklo ze takie koszta zabawy ? zerwal sie nagle czy szorowal wczesniej ? Łańcuch było delikatnie słychać przy odpalaniu a tak to cisza. Zerwał się podczas jazdy - silnik nagle zgasł i tyle. Oprócz kompletnego rozrządu doszła regeneracja głowicy (pokrzywione zawory i połamane dźwigienki), uszczelka pod głowicę, pod pokrywę zaworów, olej itp. Okazało się również że świece do wymiany, poduszka silnika i jeszcze kilka drobniejszych rzeczy także w sumie się sporo uzbierało. Dobrze , że korbowody i tłoki przetrwały bo tak to cały silnik bym wymieniał. Auto oczywiście nie było naprawiane w ASO, bo tam to by pewnie nowy silnik zaproponowali w ramach naprawy.

Moje auto było serwisowane w Belgii i bez problemu dostałem informacje o historii serwisowej auta. Jednak co dealer to inaczej. Chciałem jeszcze dodać, że w środę odebrałem auto od mechanika po naprawie- zerwany łańcuch rozrządu. Koszt tej imprezy 6900 PLN.

No chyba, że zrozumiemy, że skończyła się era bezobsługowych łańcuchów i w porę będziemy je wymieniać

Tak jak wyżej-225 tys.

Witam Jestem nowo zarejestrowanym użytkownikiem forum, choć czytam je od dawna-zwłaszcza temat odnośnie rozrządu. Mam E91 318d z 2007 silnik N47 D20A, planowałem wymienić rozrząd jednak nie zdążyłem. Parę dni temu wracając z pracy przy próbie wyprzedzenia innego samochodu zapaliła się kontrolka silnika i auto zgasło- nie było żadnego szarpnięcia ani innych hałasów. Pierwsze co przyszło mi do głowy to oczywiście zerwany łańcuch,no i nie pomyliłem się- po zaprowadzeniu auta do mechanika diagnoza się potwierdziła-zerwany dolny łańcuch. Zdecydowałem się na remont silnika,bo według mnie kupując "nowy" używany i tak nie mamy pewności co kupimy, a rozrząd i tak trzeba wymienić. Innym użytkownikom BMW z tym silnikiem radzę nie czekać i wymieniać rozrząd bo później koszty są o wiele większe. Mimo, że mam przebieg 225kkm(realny,potwierdzony w serwisie) żadnych niepokojących objawów nie było. Auto ogólnie bardzo dobre, tylko ten rozrząd...