staszek

Czy sprowadzajac z Niemiec samochód z ważnymi badaniami technicznymi (HU/AU) mam obowiązek zrobienia w Polsce tzw. pierwszego przeglądu przed rejestracją?

Czepiasz się. ;) Zapewne sprzedający przez datę produkcji miał na myśli datę odbudowania auta. :-D

O ile pamiętam, początkowo (tj. 1.5 miesiąca temu) gość chciał 15600 PLN, potem stopniowo schodził, a teraz zadowoliłby się 12700. Bądźmy szczerzy, gdyby stan faktyczny odpowiadał opisowi, to za tę cenę autko sprzedałoby się w kilka godzin maksymalnie. Ktoś może potwierdzić z tą kropką? Jestem na kupnie E46 i każda tego typu informacja jest przydatna. Parę rzeczy jeszcze mi się przypomniało i uzupełniłem opis w pierwszym poście.

http://otomoto.pl/bmw-323-C25004442.html Widzę, że autko znów się pojawiło. Ja miałem okazję oglądnąć je jakiś miesiąc temu (wtedy jeszcze cena wywoławcza była wyższa). Poniżej zamieszczam moje spostrzeżenia z oględzin coby zaoszczędzić innym fatygi (dotyczy stanu sprzed miesiąca). :) Sprzedający sprawia pozytywne wrażenie - sympatyczny, komunikatywny, bez problemu zgodził się podjechać do wskazanego przeze mnie warsztatu w Krakowie. I na tym pozytywy się kończą. Autko, niestety, "trochę" odbiega od opisu w ogłoszeniu: 1) Hamulce - przednie elastyczne przewody hamulcowe - dramat! Przegniłe! Aż żałuję, że nie spojrzałem co za "diagnosta" podbił przegląd. Dodam jeszcze, że znajomy mechanik, który oglądał auto odmówił wykonania nim jazdy testowej. Na do widzenia sprzedający usłyszał, że samochód z takimi przewodami hamulcowymi stwarza zagrożenie i należy je natychmiast wymienić. Mam nadzieję, że to zrobił. 2) Zawieszenie - przy prawym przednim wahaczu tuleja gumowa o innej charakterystyce - ktoś widocznie przyoszczędził nie tylko na oryginale, ale i na dobrym zamienniku. Do wymiany prawe przednie łożysko i ktoreś tylne (chyba lewe). 3) Lakier - gołym okiem widać, że występuje kilka odcieni (na srebrnym to dobrze widać - porównajcie choćby prawe drzwi kierowcy i pasażera). Maska lakierowana przez jakiegoś amatora - porobił zacieki. Nie ma co gonić z miernikiem lakieru, bo gołym okiem widać, że nie raz odwiedzało lakiernika. 4) Buda - przedni pas kiepsko poskładany - reflektory cofnięte (symetrycznie, dla estetyki pewnie :) ). Mało który plastik ma oryginalne zaczepy. Większość mocowana na wkręty, a nawet na piankę budowlaną (serio - polecam zbadanie spodu nadwozia pod lewymi tylnymi drzwiami). 5) Silnik - popychacze krzyczą o wymianę na nowe! Silnik był eksploatowany na półsyntetyku, bo... tak doradził sprzedawca w sklepie. :shock: Olej w momencie oględzin był już mocno przechodzony. Okolice chłodnicy zarzygane płynem. Podsumowanie: auto wymęczone, naprawiane metodą oszczędnościową "w stodole". Moim zdaniem egzemplarz dla hobbysty, który to kupi za 10k, dołoży 3-5 i dopiero będzie się cieszył bawarką. Na pewno nie jest to auto niewymagające wkładu finansowego. Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAAM31000JD57858 Kod typu AM31 Typ 323I (EUR) Typoszereg E E46 (4) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.50 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT) Data prod. 1998-10-14 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S279A LM RAEDER/STERNSPEICHE 45 Obr. BMW, st. le. nie zd. do j. po uszk. S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S884A ITALIENISCH/BETRIEBSANL./SERVICEH. Instrukcja obsługi, jęz. włoski Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S928A REIFENSTEUERUNG Sterowanie opon Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

http://otomoto.pl/bmw-323-C25003791.html Ogłoszenie profesjonalne - krótko i na temat, bez bajek jaka to "igła". I jest VIN, co się rzadko zdarza. :) To auto kogoś stąd? Co sądzicie o tym BMW? Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAAM31070AZ47536 Kod typu AM31 Typ 323I (EUR) Typoszereg E E46 (4) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.50 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor STAHLBLAU METALLIC (372) Tapicerka STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT) Data prod. 2000-04-20 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S313A AUSSENSPIEGELPAKET Lusterko zewn. z funkcją składania S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki P972A COMFORT PAKET Pakiet komfort P981A COMFORT PLUS PAKET Top Komfortpaket Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S286A LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. BMW Styling S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

Czy majać ważne badanie techniczne w Niemczech auto musi przejść przed rejestracją w Polsce "pierwszy przegląd"?

o.k., ale, jak rozumiem, tak czy inaczej trzeba mieć jakieś zaświadczenie o ważności badania technicznego na wypadek kontroli drogowej. Na necie różne dziwne rzeczy wypisują. :shock: Zasugerowałem się tym: Ze strony: http://www.v10.pl/prawo/Sprowadzanie,samochodu,z,Niemiec,-,procedura,200.html

Tamten dział służy omawianu konkretnych egzemplarzy wystawionych na sprzedaż, a mój wątek nie bardzo pod to podpada. Jeśli moderator/admin uzna, że "opinie" to odpowiedni dział, to ja nie mam nic przeciwko przenosinom. :) A teraz wracając do głównego tematu: tablice z żółtym czy czerwonym paskiem? Co się bardziej opłaca? Ile kosztują jedne a ile drugie? O ile mi wiadomo do kosztu tablic dochodzi koszt wydania nowego briefu. Czy jest identyczny dla żółtych i czerwonych tablic? Zamierzam kupić auto z ważnym przeglądem, więc przynajmniej ten koszt odpadnie. :)

Zaraz mnie zbesztają, że nie ten dział co trzeba. :roll: mmw, dzięki za odpowiedź. Przy okazji - co oznaczają skróty HU i AU. Jeden (który?) to pewnie data ważności badania technicznego, a drugi :?:

Powoli tracę nadzieję, że w Polsce można kupić samochód w dobrym stanie technicznym za rozsądną cenę. Myślę o kupnie czegoś w Niemczech, bo i tak tam będę na początku lipca. Na necie znalazłem opis procedury przerejestrowania, ale mam pytania praktyczne: 1) Jak wygląda tam sprawa kręcenia liczników? U nas prawie wszystkie używane samochody wystawione na sprzedaż mają skorygowany przebieg, ale w Niemczech skala zjawiska jest mniejsza (wyczytałem, że tamtejsza policja szacuje liczbę używanych samochodów po korekcie przebiegu na około 30%). Też sporo, ale jednak znacząco mniej. Wiadomo, że trzeba uważać na Turków, ale jak się sprawa ma w przypadku prywaciarzy czy nietureckich autokomisów? 2) Ja wygląda targowanie się? U nas zwyczajowo tak z 10% (albo i więcej) ceny wywoławczej jest do stargowania. Jakie zwyczaje panują za Odrą? 3) Kwestia oględzin. Ze względu na skalę kantów u nas nikogo nie dziwi oglądanie samochodu "przez lupę" - łącznie z podpinaniem komputera, pomiarem grubości lakieru, nie mówiąc o takich oczywistościach jak wjazd na kanał. W Reichu też się tak szczegółowo bada auto przed kupnem? Może to banalne pytania, ale nie chcę wpakować się na jakąś minę, a z drugiej strony ważne też, żeby nie przesadzić i niepotrzebnie nie zrazić do siebie sprzedawcy.

Kierowca przeżył? :shock: Jak mawiają: Polak i z przystanku potrafi wyklepać auto. Też jestem ciekaw efektu. Mlodzik18, dawaj zdjęcia! :)

Fakt. Dzięki za zwrócenie uwagi. Jakoś tak z rozpędu mi się napisało. ;)

Szukam takiej E46. Znalazłem ogłoszenie na necie i kontaktowałem się z właścicielem przez e-mail. Ja raczej tego nie kupię ze względu na "przygodę z przodu", ale stwierdziłem, że może warto założyć wątek skoro mam VIN i dodatkowe informacje wykraczające poza to co podano w ogłoszeniu.

http://moto.allegro.pl/bmw-328i-e46-doinwestowana-sprawdz-i2426539194.html Sprzedawca wygląda na uczciwego. Nie ściemnia, że "igła prosto z fabryki". ;) W kwestii bezwypadkowości przyznał, że "samochód miał jakąś przygodę z przodu ale podłużnice są ok". Mnie ta "przygoda z przodu" nieco odstrasza, a może komuś autko spasuje. W końcu cena nie jest jakaś bardzo wygórowana. Dane pojazdu Numer podwozia WBAAM51050AZ65402 Kod typu AM51 Typ 328I (EUR) Typoszereg E E46 (4) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.80 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF FLACHGEWEBE LEINEN/ANTHRAZIT (E4AT) Data prod. 1998-03-05 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S273A LM RAEDER/STERNSPEICHE 43 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 43 S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S640A AUTOTELEFONVORBEREITUNG Instalacja pod montaż tel. uniwers. S660A RADIO BMW REVERSE Radio BMW Reverse (C42) S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Bordliteratur deutsch S999A AUFTRAGSSTEUERUNG HEA Zarządzanie zleceniami HEA

Do moderatorow: czy posty związane z "oszustwem na VAT" można by przykleić na początku tego działu w wątku zatytułowanym np. "Nie daj sie oszukać"? Czemu piszesz, że poleasingówe trzeba kupić na fakturę VAT23%? O jakich problemach piszesz?? Sam przymierzam się do zakupu takiego auta i po przeprowadzonym wstępnym rekonesansie wychodzi, że auto które mam na oku, również może być autem poleasingowym. Na dodatek też stoi w Płocku! Czy to ma większe znaczenie? Proszę o szczerą odpowiedź, bo nie chciałbym władować się na "minę" ... przede wszystkim mam na myśli przekręty na Vacie. Pod tym linkiem znajdziesz vademecum :) http://www.forum.alfaholicy.org/porady_przy_zakupie/65049-przekret_na_podatku_vat_przy_sprzedazy_auta_przeczytaj_nim_kupisz_samochod.html http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/581123,sprowadziles-auto-z-zagranicy-mozesz-miec-spory-problem,id,t.html?cookie=1 warto poczytać i wystrzegać się okazji na fakturę VAT MARŻA !

Oczywiście coupe w benzynie, ale od Włocha. Nie wiem czy dziadka, bo jeszcze nie dzwoniłem do sprzedającego. ;) Dodam jeszcze, że w ogłoszeniu jest przebieg 65k km. W jaki sposób wyrejestrowane auto zrobiło dodatkowo 5.5k km? :shock:

Znalazłem 11-letnie auto z podejrzanie niskim przebiegiem. Czy zero na miejscu setek tysięcy km (patrz zdjęcie poniżej) nie świadczy o "korekcie licznika"? http://photos03.otomoto.pl/photos/original/C24/52/03/C24520358_7.jpg

http://moto.gratka.pl/tresc/bmw-323-323i-170km-2-5e46coupe-pilnie-13574645.html Cena niska, ale auto wymaga wkładu finansowego. I na pewno nie skończy się na 500 zł jak to reklamuje właściciel. ;) Ogłoszenie pojawia się od 2-3 miesięcy z coraz niższą ceną, a chętnych na razie brak (z rozmów z właścicielem wiem, że potencjalni kupcy oglądali, ale żaden się nie skusił). Czy ktoś z forum ogląądał to autko? Czy oprócz wymienionych w ogłoszeniu mankamentów wyszły jakieś dodatkowe "niespodzianki"? W jakim stanie jest blacha? Czy auto było bite (w jednej z wersji ogłoszenia było zaznaczone, że bezwypadkowy)? Co sądzicie o przebiegu? Realne te 188k km? Fotel kierowcy wygląda na nieco sfatygowany (vide link poniżej): http://otomoto.pl/bmw-323-323-170km-super-wyposazenie-C23457189.html Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBABM31010EZ69061 Kod typu BM31 Typ 323CI (EUR) Typoszereg E E46 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.50 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT) Data prod. 1999-12-09 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S256A SPORT-/MF-LENKRAD/GESCHW.REGELUNG Kierownica sport./MFL/regul. prędk. S346A CHROME LINE EXTERIEUR Wyp. zewnętrzne Chrome-Line S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD I-Bus S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH Wersja językowa, francuski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S881A FRANZOESISCH / BORDLITERATUR Bordliteratur französisch Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

Znalazlem takie autko w podejrzanie atrakcyjnej cenie: http://otomoto.pl/bmw-325-2-5-C24473901.html Jest pare rzeczy, ktore niepokoja: - przebieg cos za niski - pewnie przeszlo "korekte licznika" :D - sprawdzilem, po VIN-ie - data produkcji to listopad 2000, ale popatrzcie na bude: przedni zderzak, blotniki sa PO liftingu :!: Przeciez lifting mial miejsce w 2001, a w przypadku touringa moze nawet pozniej (niech sie ktos obeznany w temacie wypowie). Za to tylne lampy wygladaja na takie sprzed liftingu (poliftingowe kierunkowskazy powinny miec chyba biale klosze?). :shock: Moim zdaniem mozliwe sa nastepujace wersje: a) auto jest lewe i ktos je zalegalizowal na papiery z 2000 r., b) auto bylo z przodu rozbite i dla podniesienia atrakcyjnosci/wartosci przy remoncie zastosowano blachy poliftingowe, c) auto nalezalo do jakiegos maniaka, ktory zrobil lifta we wlasnym zakresie. W wersje c) nie bardzo wierze. :) Co o tym sadzicie? Moze ktos zna ten konkretny egzemplarz i sie wypowie?

Potrzebny mi jest schemat Motronica 1.7 stosowanego w E30 318is (silnik M42). Ma ktos?

Od pewnego czasu silnikowi cos sie stalo - wolne obroty b. niskie (okolo 500) - zdarza mu sie zgasnac. Poza tym do okolo 2000 obrotow/min brak mocy, wyzej zbiera sie juz normalnie. Sprawdzilem bledy zglaszane przez sterownik i pojawia sie blad 36: No i faktycznie, sprawdzilem na zlaczu sterownika, ze wyprowadzenie nr. 36 "wisi w powietrzu", czyli jest gdzies przerwa na zaworku albo na kablu. Musze wiec sprawdzic zaworek i okablowanie. I tu sie pojawia problem, bo nie wiem gdzie tego zaworka szukac. W komorze silnika go nie widze. Na forum ten temat juz sie dawniej pojawial - byly nawet jakies zdjecia, ale linki do nich sa juz nieaktualne. :( Na http://www.realoem.com" target="_blank" target="_blank znalazlem taki rysunek: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/g/p/3.png Jak sie domyslam chodzi tu o czesc oznaczona nr 1. Widac, ze jest ona polaczona przewodem gumowym z wlewem paliwa. Czy to znaczy, ze gdzies w okolicach wlewu nalezy tego zaworka szukac? Jak sie tam dostac? Sciagajac nadkole?

Na allegro uniwersalna Boscha. Sprzedawca dobiera sonde w-g katalogu do konkretnego silnika (przynajmniej tak twierdzi). Na sondzie faktycznie jest logo Boscha i boschowski numer katalogowy, ale tak 100% pewnosci nie mam, ze to oryginalny Bosch. Chinczycy teraz takie cuda potrafia robic. ;) Ten ograniczony zakres napiecia moze wynikac z tego, ze sonda nie osiaga temperatury pracy przez brak podgrzewania za pomoca grzalki.

Mam problem z sonda lambda. Wymienilem ja, bo poprzednia dawala prawie stale napiecie (zmiany rzedu mV). Wymiana sondy niewiele dala. Teraz napiecie na niej sie zmienia mniej wiecej od 0.45 do 0.55 czyli wciaz za malo. Pojechalem do serwisu, a tam mechanik stwierdzil, ze... nie ma przekaznika grzalki sondy lambda. Wlozyl jakis przekaznik, a tu niespodzianka. Przekaznik caly czas stuka. Okazalo sie, ze dostaje taki wlasnie sygnal sterujacy z komputera. Tak jakby cos gdzies nie kontaktowalo na przewodach. Gosc stwierdzil, ze to prawdopodobnie usterka komputera, bo juz sie z czyms takim spotkal. W zwiazku z tym mam pare pytan do osob siedzacych w temacie (mam BMW 318is E-30, silnik M42B18, ale w innych BMK-ach jest pewnie podobnie): 1. Jaka to sonda lamda? Waskopasmowa czy szerokopasmowa? W zwiazku z tym jaka powinna byc jej charakterystyka? O ile wiem, to ze zubazaniem mieszanki napiecie na sondzie powinno spadac. Ponoc dla sondy 1-woltowej Boscha mieszance stechiometrycznej odpowiada napiecie 0.45V. Czy dobrze mowie? 2. Jak powinnien wygladac cykl grzania sondy, tzn. na jak dlugo komputer powinien wlaczac grzalke? Na 10s? Minute? 5 minut? 3. Jak to jest z ta usterka komputera? Spotkal sie ktos z takim zachowaniem, zeby na grzalke sondy komputer dawal taki chaotyczny sygnal sterujacy? Czy cos takiego swiadczy o awarii elektroniki czy to raczej jakis zimny lut na zlaczu komputera czy moze raczej problem z niekontaktujacym kabelkiem?

Kiedys mialem podobny problem w E30 i okazalo sie, ze powodem byla... zla masa ukladu wskaznikow. Dokrecilem i bylo juz o.k. Nie twierdze, ze u Ciebie jest to samo, ale moze warto sprawdzic mase zanim wydasz kase na nowy czujnik.

Gdzie jest przekaznik pompy paliwa w E30 318is (silnik M42)?