staszek

Dziękuję za pomoc. Dzięki wskazówkom z forum elektroda.pl rozwiązałem problem kilka dni temu. Dla potomnych - może się komuś przyda: 1) Przy pomocy klucza 8 mm odkręciłem przepust kabli na środkowym słupku. 2) Wypiąłem wtyczkę. 3) We wtyczce znajdują się dwa wyraźnie większe piny. 4) Podanie napięcia na te piny powoduje uruchomienie siłownika szyby. Napięcie +12V wziąłem z gniazda zapalniczki, a masę z nadwozia.

Witam, Parę słów wstępu: mam E46 z 4 szybami sterowanymi elektrycznie. Ponieważ pojawiły się problemy z centralnym zamkiem wymieniłem moduł komfortu. Niestety nie dostałem identycznego i skończyło się na wymianie na taki o nieco zubożonej funkcjonalności - nie ma on sterowania tylnymi szybami, co akurat nie stanowi dla mnie problemu. Eksploatowałem z powodzeniem samochód w takiej konfiguracji przez rok. Aż do dzisiaj. Podchodzę dziś do samochodu - a tu wszystkie szyby opuszczone! Łącznie z tylnymi, którymi przecież obecny moduł komfortu nie steruje. Jestem w lekkim szoku, ale myślę - może otworzyłem przypadkowo te szyby z pilota. Nie korzystałem do tej pory z tej funkcji pilota, ale sprawdzam - faktycznie, mogę z pilota otwierać i zamykać, ale tylko przednie szyby - tylne jak były otwarte tak są dalej. No i jestem w kropce, bo teraz w żaden sposób tych szyb nie jestem w stanie zamknąć. Na dodatek cała ta przygoda spotkała mnie w Niemczech, a za 2 dni mam wracać do Polski. Na razie zabezpieczyłem te otwarte okna folią, ale muszę jakoś w 2 dni chałupniczo zaradzić problemowi. Mam tu ograniczony dostęp do narzędzi i mierników. Jedyne co wymyśliłem, to wypięcie kostki elektrycznej tylnych drzwi i zamknięcie tych szyb przez podanie bezpośrednio napięcia kablem z gniazdka zapalniczki na odpowiedni pin. Mam wobec tego następujące pytania: 1) Jak wypiąć kostkę tylnych drzwi? Nigdy tego nie robiłem. 2) Na który pin podać napięcie, żeby zamknąć szybę? Z góry dziękuję za pomoc.

To czy brać sedana zależy od tego jak często zamierzasz wozić pasażerów z tyłu. Zajmowanie tylnych miejsc w coupe nie jest zbyt wygodne. Wiem coś o tym, bo miałem E30 coupe i nieraz słyszałem od rodziny narzekanie, że nie kupiłem sedana. :D Z drugiej strony - jeśli zamierzasz jeździć sam lub tylko z pasażerem na przednim siedzeniu, to coupe wygodniejsze, bo ma przednie drzwi większe niż sedan. Nie mówiąc już o tym, że coupe jest uważane za bardziej "rasowe" co, niestety dla kupującego, przekłada się również na cenę. Jeśli chodzi o cabrio, to w naszych warunkach klimatycznych samochód raczej na połowę sezonu, choć zapaleńcy potrafią go eksploatować przez cały rok. Jak widzisz, sam musisz zdecydować czego właściwie szukasz.

14 cm to długość ostrza czy całych nożyczek?

Mam wymieniony w temacie samochód z przebiegiem około 280 tys. km. Nie wiem czy kiedykolwiek separator był wymieniany. Na razie nic złego się z nim nie dzieje, ale idzie zima i wiadomo co oznacza zamarznięta odma. Zastanawiam się czy warto wymienić go profilaktycznie. Z drugiej strony, wymiana jest dość uciążliwa, bo trzeba odkręcić kolektor dolotowy, a i sam separator do najtańszych nie należy. Jakie są Wasze opinie i doświadczenia w tym temacie?

Mogę polecić: RAS-ART ul. Nad Serafą 8, 30-864 Kraków tel: 888 977 793 Robiłem tam zawieszenie do mojej E46 (przód i tył). Geometria ustawiona bez zarzutu.

Ponawiam pytanie w tytule...

Witam, Mam ostatnio problem z VANOS-em. Od czasu do czasu auto traci moc w zakresie niskich obrotów (poniżej 3000). Czasem występują problemy z odpaleniem - trzeba kręcić kilka sekund mimo, że normalnie załapuje po mniej więcej sekundzie. W czasie dodawania gazu nieraz czuć szarpnięcie jakby silnikowi nagle przybywało mocy. Komputer pokazuje błąd położenia wałka zaworów ssących. Początkowo obstawiałem standardowy problem uszczelek VANOSa, ale teraz zastanawiam się czy to nie czujnik. Nie chciałbym wyrzucić paru stówek niepotrzebnie w błoto wymieniając wszystko po kolei. Od strony mechanicznej silnik pracuje cicho i równo. Nie ma żadnego "grzechotania", po którym ponoć rozpoznaje się zużytego VANOSa. Mam też pytanie odnośnie uszczelek Beisana. Na Allegro znalazłem gościa, który sprzedaje zestawy naprawcze pod nazwą: "ZESTAW NAPRAWCZY 2x VANOS BEISAN SYSTEMS BMW". Tyle tylko że ma w ofercie DWA RÓŻNE zestawy dokładnie tak samo opisane i w tej samej cenie. Zestaw BS001: http://img17.allegroimg.pl/photos/oryginal/33/22/28/55/3322285516 Zestaw BS002: http://img17.allegroimg.pl/photos/oryginal/32/99/86/57/3299865780 Uszczelki do tłoczków widzę w pierwszym zestawie. Do czego służy ten drugi?

Może ktoś polecić jakiegoś krakowskiego specjalistę od VANOSa w M52TU?

Sprawne chodzą na allegro od kilku do 20 PLN za sztukę (wpisz "przekaźnik BMW" w wyszukiwarce allegro).

Ciekawe czemu szwajcarskie auto jeździło na niemieckich blachach. :mrgreen:

Kwintesencja handlu samochodami w Polsce: Cytat za: http://tvnwarszawa.tvn24.pl/material/passtuch-lirycznie,81745,42352,0.html

Niemieckie auta taniej kupisz tylko w Polsce. :mrgreen: Nie mogłem się powstrzymać. :roll:

Wracając do tematu - czy ktoś z Poznania mógłby podjechać do tego komisu i spisać VIN? Niby kupiec jest, a ogłoszenie wciąż wisi... :mrgreen:

Są tylko dwa wpisy: więc nie wiadomo co się działo z autem przez 6 lat. W Polsce już musi trochę być skoro ma nasze tablice. W ogłoszeniu napisali, że serwisowana w ASO, to może spróbuj się coś wywiedzieć tą drogą. Auto kupione w USA, zarejestrowane w Polsce, a wedle ogłoszenia właścicel cały czas ten sam. Mienie przesiedleńcze? Czyżby okazje naprawdę istniały? :shock:

Rocznik 2004, a w tekscie, że wyprodukowany w listopadzie 2003. Tymczasem VIN mówi, że to był październik. :duh: Pewnie reszta równie wiarygodna. Wersja włoska, więc raczej nie uda Ci się potwierdzić czy faktycznie ktoś kupił to auto, żeby było ozdobą garażu, bo przebieg 149k km trudno nazwać normalną eksploatacją w przypadku 8-letniego diesla. Na plus trzeba policzyć to, że nie mieni się na zdjęcicach jak kameleon. Ale cóż więcej można powiedzieć po samych zdjęciach? Oglądnij w realu i skoncentruj się na stanie technicznym, bo przebiegu nie można brać na serio.

Link nie działa...

E46 328i M52TU 1998 r. sedan 278 tys. km - przebieg pewny (potwierdzony niemieckim badaniem technicznym z marca 2011 i fakturą od niemieckiego dealera gdzie nabyłem to auto w lipcu 2012). Po sprowadzeniu do Polski wymienilem tuleje tylnego zawieszenia, uszczelniacz tylnego mostu i wszystkie płyny eksploatacyjne oraz zakonserwowałem podwozie. Samochód sprawuje się bez zarzutu.

Witam , pytam o to samo , Nie chce mi sie uwierzyc ze nie ma warsztatu w Krakowie lub bliskiej okolicy ktory potrafi geometrie BMW zrobic.. zgory dziekuje David Do ustawiania geometrii mogę polecić: RAS-ART Artur Woszczyk ul. Nad Serafą 8, 30-864 Kraków tel: 888 977 793 http://rasart.pl Robiłem tam ostatnio geometrię w mojej E46 i mogę stwierdzić, że gość ogarnia temat.

Wygląda, że gościu raczej szczerze opisuje ... Jakoś nie wierze sprzedawcom co inwestują 10k w kilkunastoletni samochód, żeby go po pół roku sprzedać. Gdzieś musi być haczyk.

Dolicz jeszcze akcyzę i koszt transportu do klienta. Niech nabywca wie, że takie cacko ma swoją wartość. :lol: Nie z Polski skoro akcyza do zapłacenia.

Reflektuje ktoś na bogato wyposażone Porsche Panamera z 2009 w atrakcyjnej cenie 27 500 EUR? Rzec można "nówka, prawie nie śmigana". :mrgreen: Porsche Panamera Porsche Panamera 4S PDK

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBABD33464JY96704 Kod typu BD33 Typ 325CI (USA) Typoszereg E E46 (2FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M54 Pojemność skokowa 2.50 Moc 141 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SCHWARZ 2 (668) Tapicerka KUNSTLEDER/SCHWARZ (K4SW) Data prod. 2003-06-20 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S2CAA LM RAEDER STERNSPEICHE 119 Obr. BMW, st. le. spr. gw. 119 S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S464A SKISACK Worek na narty S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S640A AUTOTELEFONVORBEREITUNG Instalacja pod montaż tel. uniwers. S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD I-Bus S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S925A VERSANDSCHUTZPAKET Ochronny pakiet wysyłkowy Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S926A ERSATZRAD pełnowartościowe koło zapasowe Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S645A RADIO-STEUERUNG US Radio v S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S823A HEISSLAND-AUSFUEHRUNG Wersja dla ciepłych krajów S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG Akustyczne ostrzeżenie o pasach S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Wersja językowa, angielski S876A FUNKFREQUENZ 315 MHZ Częstotliwość radiowa 315 MHz S992A STEUERUNG KENNZEICHENBEFESTIGUNG Sterowanie mocowania tabl. rej.

A w ogłoszeniu oczywiście "bezwypadkowy" i to dwukrotnie - raz w "informacjach dodatkowych", a drugi raz w opisie, więc na pewno nie kliknęło się to sprzedawcy przypadkowo. I jeszcze nieścisłość: sprzedawca pisze "Sprowadzone na początku 2008 roku z przebiegiem 6500 km", a z tego co podał Loona Thic wynika, że w grudniu 2007 miała 7598 km. Oczywiście 1000 km w jedną czy drugą stronę wielkiej różnicy nie robi, ale podważa to wiarygodność sprzedającego. Sprzedawca - kłamczuszek. :nienie:

Eeee, liczyłem na to że się dowiem czegoś ciekawego na temat "modelu e60 a zwłaszcza 545", a takie wady jak niedopasowanie elementów, to ma większość polskich "bezwypadków" i dotyczy to wszystkich modeli i wersji. :mrgreen: