wostok

W ciągu ostatniego miesiąca: - nowe opony Nokian WR+ 205x55x16, - nowa odma, - odżywienie skóry na kierownicy - balsam terrago, - wpadły zimowe gumowe dywany patex, - na szyby niewidzialna wycieraczka + antifog, - na tapicerkę siedzeń impregnat Autoglym.

Ja ostatnio wymieniłem mieszki i skórę na gałce zmiany biegów na allegrową naturalną. Tam możesz sprawdzić jak to wygada.

Powodzenia w modzeniu a przede wszystkim w naprawie boku - bo to chyba najważniejsze a na moje oko laika w tym temacie trzeba naprawdę dobrego blacharza aby naprawa nie była widoczna po malowaniu. Lista modów dość standardowa ale napewno usportowi wygląd auta - ja tylko zostaje przy ori i w sumie szukam takiego felunku ja masz :) Nad 19kami się zastanów bo po dziurawych drogach będzie wóz drabiniasty niestety. NA gazie chłopaki jeżdżą i nie mają jakiś większych problemów jak jest dobra instalacja - najpierw pojeździj troszkę i jak wszystko będzie ok i spalanie za wysokie na PB to Gaz. Bezawaryjności i radości z auta.

Dzisiaj wymieniłem profilaktycznie czujnik położenia wałka rozrządu - SWAG (co ciekawe miał zeszlifowane jakby nr BMW w ori miejscu :) ) - lubi padać wiec dotychczasowy będę woził w zapasie a nowy na aucie :) Ponadto lekko zabezpieczyłem lakier wstępnie na zimę - - mocne mycie aktywną pianą, ręcznie rękawicą szamponem z APC - cleaner duraglos 601 - FK 1000HP. Za miesiąc powtórka i zimę mam nadzieje ze wytrzyma. Pzdr

mieszki kupiłem na tej aukcji: http://allegro.pl/bmw-e34-e36-e39-e46-biegi-reczny-skora-komplet-i4458409222.html Skóra jest bardzo miękka i super sie układa, bardzo wygodna. Gałkę zmiany biegów warto wcześniej pokryć jakimś klejem typu butapren itp aby później lepiej przylegała nowa skóra na szwach - u mnie po tygodniu już jest naprawdę bdb. Jedyne ale do mieszków to szwy - przy drążku ma 4 po przekątnych i na ham ręcznym dodatkowe dwa boczne których normalnie prawie wcale nie widać aczkolwiek mi to nie przeszkadza ale niektórym może - wszystko widać na zdjęciach z aukcji.

Lekkie odświeżenie tematu i wnętrza auta. Wczoraj zmieniłem szare skóropodobne ori mieszki na czarne ze skóry naturalnej + dodatkowo zmieniłem skórę na gałce zmiany biegów (czekam aż ułożą się szwy narazie jest bdb ale nie idealnie) Generalnie wnętrze wg mnie wygląda znacznie lepiej.

O Delphi słyszałem niepochlebne opinie ale póki co nikt nie narzekał na Swag i Vemo. Jeżeli chodzi o błąd to teoretycznie jeżeli silnik źle pracował przez ten czujnik to sonda nie dawała rady wysterować i mógł się pojawić błąd. Jaki nr błędu Ci sie pojawia??

Za 15 tysięcy fajnej coupety w PL nie kupisz - ani R4 ani R6. W DE za 15-17 już coś znajdziesz. Powodzenia w poszukiwaniach.

Ostatnio lekki serwis został przeprowadzony - wymieniona Lambda przed katem (Bosch), przepływomierz (Bosch) oraz naprawiony czujnik temperatury parownika (nowy termistor NTC 3k2). Autko znacznie odrzyło i sie wyciszył silnik.

Bardzo ładna coupeta, gratulacje i bezawaryjności. Jeżeli chodzi o cenę to jak ja szukałem kilka miesięcy temu w DE kosztowały ładne w dobrym stanie i z małym przebiegiem (do 200 000) w przedziale 3-5 tysięcy Euro ( w zależności od silnika i wyposażenia)+ opłaty oczywiście. Oczywiście ze da eis znaleźć rodzynki za 2-3 tys. ale to już trzeba mieć baaaaaaaardzo dużo szczęścia i znajomości w DE.

Niestety w tych rocznikach pojawiają sie mikropęknięcia i zżółknięcia od środka i z zewnątrz. U mnie na szczęście nie jest to bardzo rozwinięte i wypolerowałem z zewnątrz i jest ok. Nieszczelność tez miałem ale pokleiłem i jest dobrze.

Felgi wyglądają na 16" bo to 16" - na takich wyjechała Beta z fabryki i takie ma do dzisiaj. Zalezy mi żeby autko zostało w oryginale i może może 17tki kiedyś wpadną ...

Lekkie odświeżenie tematu: W coupecie zmieniłem tłumik środkowy bo w starym dzwoniły już gwoździe, wyczyściłem też lampy przednie od srodka, ... Dodatkowo przeprowadziłem uzupełniający detailing - polerka 3 etapowa DA z padami i pastami Koch chemie, czyszczenie felg, woski itd itp ..... Na pokładzie również letnie dywaniki welurowe w kolorze tapicerki :)

Wgniotki PW. Polerka maszyną DA + pasty Kochchemie - ale efekt jakieś 30% wiec będzie do lekkiej poprawki w przyszłości. Dzisiaj szorowanie plastików wnetrza 10% APC a na to PB natural look i jest czystko :) Dziękuje za słowa uznania

I jeszcze dwie fotki zrobione przez Mateusza Świętonia podczas spotu BMW Team Kraków. Autko po własnoręcznej polerce DA i pastami Kochchemie (efekt 30%) na lakierze UDS+Megs #16.

wg mnie jak taki wyczynowy M silnik został zaprojektowany na benzynę to powinien jeździć benzynie. M3 to kultowe auto, limitowane i bardzo drogie wiec gaz zabiera mu prestiżu lepiej kupić "zwykłe" nie M 330 czy 328 i gazować do woli to jest dla mnie bardziej naturalne...

troszkę sie podziało i w aucie klima przeszła przegląd i... autko świeżo odebrane po wyciąganiu wgnieceń po gradobiciu i na lakierze Megs 16.

kosz

Dzisiaj oczyszczenie wszelkich na szczęście niewielkich ognisk rdzy pod podwoziem i konserwacja - głównie śruby/nakretki, ławy na spoinach itp - podłoga i progi zdrowe jak z fabryki :)

Dziękuje za miłe słowa, autko robię dla Siebie i wszystko ma być Tip Top. W silniku w pierwszym miesiącu już dość sporo ogarnąłem - nowa DISA, czyszczenie przepustnicy, odmy i krokowca ze smarowaniem, wymiana wężyków podciśnieniowych itp. teraz zawieszenie ogarnięte a za miesiąc lakier :)

Wczoraj tuleje wahaczy z przodu zostały wymienione i auto się prowadzi rewelacja - zawieszenie w BMW jest naprawdę super - nic nie puka nic nie stuka i bdb trzyma sie drogi.

Dzisiaj wymiony został akumulator bo stary po 2 dniach miał 12V a to troszkę mało - Bosch S4 60Ah. Ponadto zakupiłem nowe tuleje wahaczy na przód (Mayle) bo stare już lekko słychać. Poniżej kilka fotek (przepraszam ale telefonem) po nakładaniu PB Natty's Blue Wax + QD Mequiars Autko czeka na korektę lakieru po wyciąganiu wgniotek - zestaw Koch-chemie już czeka :) http://images63.fotosik.pl/873/7310c08242c369c1med.jpg http://images62.fotosik.pl/872/ead2285283bc4661med.jpg http://images62.fotosik.pl/875/9929bd8bc9545a49med.jpg http://images64.fotosik.pl/872/422746493eecda3fmed.jpg http://images63.fotosik.pl/873/be9923996543f1dcmed.jpg http://images62.fotosik.pl/872/056996f8e00f8a75med.jpg i silnik: http://images64.fotosik.pl/875/ed248f4f83180ecamed.jpg

Ja dzisiaj odebrałem autko ale niczego nie znaleźli - praca wszystkich czujników w normie (co jest dla mnie bardzo ważne), ale niestety lekkie falowanie przy podjeżdżaniu pojawia sie czasami (mikronieszczelność ale nie znaleźli...) jedynie środkowy wydech przepalony i tuleje wahaczy mają lekkie luzy. Generalnie Autko GIT. Fakt faktem autek troszkę mają obecnie na placu i wg mnie powinni trosze przystopować bo przy długich opóźnieniach tak jak kolega wyżej pisze Klienci pójdą do innych - u mnie wszystko na czas tylko bez podania przyczyny :( a zapłacić za podpięcie i oględziny trzeba:(

Ja dzisiaj autko zostawiłem PiM Autoserwis: http://pimautoserwis.pl/ - przy podjeżdżaniu czasem zafalują obroty tak do 500-600 (czasem pojawia sie blad 171, teraz przed przyjazdem do serwisu przestał wyskakiwać, coś lekko stuka w zawieszeniu i drży coś przy wydechu. Jutro maja chłopaki działać wiec co i jak opisze - silnik M43TU.

kosz