TurboDiesel530d

Dzieki za info puchatek... ale ja nie mam zamiaru go sprowadzac do polski.. bo nie bede mieszkal w polsce.. wracam do Kanady :cool2: Co do przebiegu.. to na warunki Kanadyjskie to calkiem realny... u nas auta maja troche mniej km... bardzo zadko mozna spotkac auto z 300,000 plus km... chyba ze taxi albo na zlomie... Wiec trzeba na elektryka trzeba uwazac.... Chlopak chce go sprzedac od ponad pol roku.. ale przebieg przeraza "kanadoli"... wiec nie bardzo mu to idzie... moze jeszce bedzie jak wroce latem... i go napewno sprawdze... :cool2:

Witam.. wracam do Kanady i szukam bmw na rok czasu (plus minus). U nas to sie nazywa "beater"... czyli taki samochod "na razie"... Znalazlem ladnego e34 535i automat. Ma 280kkm (dokumenty) i jest w dobrym stanie wizualnym i technicznym. Ma zawieszenie od M5, inne swiatla (ktore nie bardzo mi pasuja.. ale nic...) Chodzi mi glownie o to: jakie sa typowe usterki w 535i.. czego szukac? Mam teraz e39 530d, wiec e34 jest kompletna czarna magia dla mnie. Facet chce za niego jakies 10,500 PLZ ($4,000 CDN) Dzieki za pomoc :) Video : http://smg.photobucket.com/albums/v70/kamandor/?action=view&current=Engine010.flv Foto: http://img.photobucket.com/albums/v70/kamandor/BMW535i-washedDec2006008.jpg http://img.photobucket.com/albums/v70/kamandor/BMW535i-washedDec2006021.jpg

No bo lakier jest nowy! Bez przesady.. facet sie chyba z glupkiem przez sciane macal... zeby na Astre tyle kasy wydac...

Baur bmw...

Mialem okazje pojezdzic po drogach w roznych krajach i takie zeczy mnie czesto spotykaja w polsce i... w kanadzie. W szwajcarii to zadko kiedy ktos zaczyna zaczepiac do scigania... jedyne co moge o nich powedziec ze jezdza bezpiecznie, ale do przesady. Ale to jest spowodowane surowymi karami za przekroczenia predkosci itd. W niemczech tez za duzo burakow nie spotkalem... jedyne co zauwazylem to ze jak jakas beemka jedzie to czesto widac przez szybe jak albo pasazer albo kierowca patrzy na moja tablice to mowi "Polen!".. W kanadzie jak jezdze 325Ci to raczej dupki w Civic czy innych "rice burners" jak to sie u nas mowi musza mnie dogonic zeby po przygladac sie LED z tylu... Albo na skrzyrzowaniu stalem i kolo mnie Pontiac Vibe pelny dziewczyn (pewniw auto mamy). Spryskalem szyby i mialem zapalone swiatla, wiec tez spryskiwacze swiatel sie wlaczyly... ale radocha... Okna w dol i pytania "What happened to your lights... do it again!" Ale najwiekszy cyrk to w polsce. Za kazdym razem jak wracam z CH do polski i przekraczam granice z D do PL, do wjezdzam to czarnej dzungli (jak rano wyjade z CH to w nocy dopiero dojezdzam do PL). Ciemno, kiepskie rogi, i pelno frajerow ktorzy chca.. nie.. musza pokazac co potrafia. W miastach to kazde skrzyrzowanie to wyscig... ale po 12 godzinach jazdy nawet nie mam ochoty sie bawic z durniami... wiec sie ciesza ze pokonali 5ke... ha ha... nie ma sprawy, niech przy najmniej spokojnie sobie spia w nocy... :mrgreen:

Ufff.... to duzo jednak... Ciekawy jestem czy mozna kupic przedni "clip" jak od japonczykow jak sie importuje silniki RB26DETT czy SR20DET.. http://photos-857.ak.facebook.com/ip002/v58/168/19/521435390/n521435390_18857_7132.jpg

Witam... Niestety bede musial sprzedac swoja beemke niedlugo bo jade spowrotem do Kanady. Mam teraz 530d i moge powiedziec ze sie w jej za kochalem. Niestety samochod jest za mlody zeby mozna bylo zabrac do Kanady. Mozna natomiast zabrac silnik i inne duperele. Wiec pytanie: Jak skomplikowana jest sprawa swapu silnika M52 na M57? Napewno tez trzeba wymienic skrzynie biegow. Co wiecej? Komputer, wiazki, jak z bakiem paliwa i przewodami paliwa? Wydech? Mniej wiecej staram sie z orientowac jakie czesci sa potrzebne. 528i w Kanadzie sa dosc tanie, wiem ze zawieszenie od 528i wystarczy do M57... tylko chodzi o sam swap.. jest to baaardzo skomplikowane? Wiem ze tez sa nowe diesle biturbo, ale napewno jeszcze sa drogie no i niewiem jak wyglada sprawa z dopasowaniem do e39... Dzieki z gory...

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=35314

Wlasnie wczoraj zalozylem Celisy... troche bylo roboty bo trzeba wiercic dziury i spilowac troche metalu ale efekt jest dobry... http://photos-857.ak.facebook.com/ip002/v58/168/19/521435390/n521435390_17857_8609.jpg http://photos-287.facebook.com/ip002/v58/168/19/521435390/n521435390_21287_6975.jpg

z USA a jednak ma europejskie przednie lampy/klosze... hmmmm :think:

"Who am I" by Beenie Man... Spiewa "Sim Simma, who got the keys to my bimma"... ha.. nie wiem czemu zapamietalem ten tekst...

Eeeee... w tym ostatnim clipie to nie przypadkiem jakis krewny Dzidka? :mad2:

http://www.vf-engineering.com/ Bolt on 6.0 psi VF-Engineering blower with chargercooler (air/water) system. 600hp @ flywheel. Ale... $ 10k :cry2:

Chyba silniki te same, tylko pragramy ECU byly inne...

Albo mozna za montowac rezystor :8) http://www.bavauto.com/assets/imglib500/87705.jpg

Nie bardzo kapuje czemu wedlug was jest roznica miedzy "ksenonami" a "HID-ami"... O to samo chodzi... HID = high intensity discharge system... czyli xenon lights... :|

Jak chcesz to mozesz sobie jakas beemke poszukac w lub kolo Genewy (Geneve, Lausanne) i bym mogl ja dla ciebie zobaczyc. Generalnie auta w komisach tutaj sa w dobrym stanie i nie koniecznie trzeba w ASO kupowac zeby miec pewnosc ze jest wszystko OK. Tez maja troche nizsze przebiegi, ale to nie jest regula. Ale, w Genewie sie troche mniej przejmuja o zadrapania np. zderzakow i inne takie sprawy... Jesli chodzi o stan techniczny to tez sie zdazaja graty... dlatego po prostu trzeba z bliska pomacac...

Tak, tylko ze nikt w ASO ci nie sprzeda zarowki ksenonowej 10 000k lub 12 000k ! Jak juz to tylko OEM czyli philips lub osram 4200k - 4300k. Wiec jak sa nowe, to beda swiecily na bialo/zoltawo. Dopiero po paru tygodniach zaczyna sie palic na niebieskawo. Dlatego sie wymienia (jesli mozna sobie na to pozwolic) dwie na raz. Poza tym to zarniki 8000k i wiecej to jest zart. Dodawane sa rozne sole (metal hallide salts) zeby sie na inny kolor swiecily... np. Philips Ultinon 6000k ma czerwona sol (indium iodide) zeby miala kolor ~5800k... i to jest gorny limit. Dlatego ASO mial racje ze jest inny kolor jak jest nowy zarnik. ALE... jesli tylko wymienili zarowki za 2000zl... to juz inna sprawa :duh:

Ok, ale co wymienil? Sama zarowke (zarnik) czy tez przetwornice? Nowa zarowka ksenonowa pali sie na bialo/zoltawo... potrzeba pare ladnych godzin zeby sie "wpalila" i swiecila na niebiesko. Dlatego jak juz to wymienic dwie od razy... a raz do roku nie trzeba, bo generalnie na bardzo dlugo starczaja ksenony... 3000 do 4000 godzin...

Widze ze kazdy sie czepia nowo obszytych kierownic i galek... i teraz sie zastanawiam... Moja e39 ma troche obtarta kierownice i mam ochote sobie ja obszyc nowa skora (czarna). Co do galki to juz sobie wymienilem na inna (z ASO). I co teraz jak bede chcial sprzedac swoja beemke za pare miesiecy? Ma przebieg 183 z kawalkiem... do tego czasu bedzie miala moze jakies 200... i co, kazdy bedzie myslal ze ma ponad 400,000?!? :think:

Co nie co sie z tym zgadzam... przyklad tego co opisuje Rogers jest np. forum na bimmerfest. Tam kazdy model ma swoj dzial... http://www.bimmerfest.com/forums/ Jak mam pytanie o e39, to ide do dzialu e39... Ale, nie nazekam na forum BKP... :mrgreen:

Dzieki...sprawdze...

Witam... Mialem otwarte okna i przy skrecaniu zauwazylem ze cos mi piszczy. Jak jade prosto to jest cisza. Mam do wymiany przedni lewy lacznik, ale nie wiem czy to ma jakis zwiazek? Dzieki

Jest dzial audio i post z kodami... tam ci pomoze Dixi...

Maly update.... no i traba w dol :cry: Tlumaczyl mi mechanik BMW z Kanady ze programowanie obrysowek w kierunkach (standlicht) i DRL w dlugich sie robi w 10 minut max. Trzeba podlaczyc MODIC, wybrac pare opcji, wpisac pare kodow i jest git. Ale w praktyce w europe jest nieco innaczej. Drapali sie po dupskach i w sumie nic wielkiego nie zrobili... tylko to ze moge miec wlaczone swiatla a jak samochod wylacze to swiatla tez gasna (mijania jaki i postojowki)... wielkie mi cos.. Powiedzialem to znajomemu w Kanadzie to sie zlapal za glowe. E46 jedzie na serwis 1 grudnia w kanadzie, wiec poprosze zeby zobaczyli czy mozna jakies kody przeniesc albo zapisac i wstawic do innego samochodu. Jesli tak, to bym je dal kazdemu kto by je chcial. Jak nie, to wyjdzie na to ze zawracalem dupe na forum i nic wiecej. Jak bede cos wiecej wiedzial to dam znac.... :mad2: