TurboDiesel530d

Nie... jak mowie o xenonach bez soczewek to chodzi mi o "zestaw HID".. czyli same zarniki i przetwornice wlozone do normalnych reflektorow...

kluczyk od e90 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.egr.msu.edu/~patilabh/BMW/images/img_0417.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.egr.msu.edu/~patilabh/BMW/images/keyfob.jpg pozdro

http://www.bmwinfo.com/507.html -->pare sie nie zgadza, np. Ronin A w Ronin to byla czarna e34, i to nie M5

Wiem ze nie bardzo lubicie tu filmiki... zwlaszcza mody... ale tego nie moglem popuscic... M5 kompressor z Philadelphia... :shock: http://youtube.com/watch?v=J1yo8jmqO04

Jest tez dzial "Czesci"... moze tam warto zerknac... Zrob tam post "szukam..."... napewno cos sie znajdzie.. :cool2:

http://www.tirerack.com/wheels/index.jsp?camefrom=&fromIndex=true&index=xx Tutaj tez mozna wybrac auto i zobaczyc jak wyglada z felgami... sporo do ogladania... Tak kiedys wybralem felgi do vw Bora...

Wydaje mi sie ze juz ktos z tego forum go kupil... moze sie myle.. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=36875

Uszczelka pod klapa jest ok. Byc moze ze to uszczelka pod lampa, ale to jest juz 4ta lampa.. to znaczy ze wszytkie te uszczelki sa do kitu? I dodam ze to nie musi byc mycie pod cisnienim.. po prostu trzeba poczekac 2 dni max. i juz jest tam woda... :duh:

Witam... druga beemka (325Ci) w rodzinie ma maly problem. Juz 3cia tylna lewa lampa zostala wymieniona na gwarancji przez to ze sie pocila i po jakims czasie dostawala sie do srodka woda i padaly LEDy. Ale teraz widac ze do plastikowego schowka za lampa (od srodka) w bagazniku zbiera sie woda... co jest? Czy to przez to paruja lampy z lewej strony? No ale jak tak, to co w ogole powoduje ze woda sie dostaje do bagaznika... Jak na nowy samochod to zaczyna to troche denerwowac... Dzieki z gory...

Robertbmw.. miales racje.. dzisaj zmienialem kola na zimowe, i teraz bardzo cicho wsystko chodzi... jakby inne auto. Slyszalem juz glosne opony, ale bez przesady, tutaj to bylo naprawde na tyle glosne ze myslalem zo to jest sprawa mechaniczna... Wiec teraz pytanie, co zrobic z oponami? One nie sa stare (maja troche ponad rok) i nie bardzo mi sie usmiecha kupowac nowe opony 18" 265 tyl i 245 przod...

Moda nie moda.. po prostu jak jestes na trasie i sa roboty drogowe.. jedzeisz za TIRem bo nie mozna wyprzedzac... no i wala tobie po masce kamyczki i inne dziadostwa... to w takim przypadku wydaje mi sie ze to sie przydaje... ja sobie takie cos zaloze na zime jak bede w polsce.. ALE, z tym to tez trzeba uwazac, bo jak jest mokro i jest sol na drogach, to nie mozna tego miec na masce przez caly sezon, bo latwo sobie wyobrazic co sie dzieje bod bra... dlatego powinno sie to zdejmowac raz w tygodniu i umyc samochod, albo tylko zakladac na trase... i tak powiem! http://www.bavauto.com/assets/imglib500/e39hoodbra.jpg

Witam, mam pytanie dla was. Zastanawiam sie nad listwami M (ale nie M5) do mojej e39. Jest to drobna zmiana ale, moim zdaniem nie zla. Mam diesla, wiec czy uwazacie ze to jest troche agro style? Wiem ze diesle tez mialy opcje M pakiet, ale ja tego nie mam. Chodzi mi o to: http://img464.imageshack.us/img464/4593/p10505875qn.jpg Pytam, bo szanuje wasze opinie :cool2:

naprawde nikt nie wie co to moze byc? :cry:

A tak a propos klekotania... naprawde nie jest jak trakor, bez przesady... Czesto ludzie nie wiedza ze to diesel, nawet jak sie stoi na zewnacz... Owszem, ktos ko lubi samochody od razu wie ze to ropniak, ale pare razy mi sie zdazylo zo niektorzy sie pomylili i byli dosc zdziwieni...

Jezdze moim e39 530d juz dokladnie rok czasu. Kupilem go z przebiegiem 130 km... teraz mam na liczniku 180 km. Mam model tuz przed liftem (2000) i naprade nie moge na nic narzekac. Zadnych problemow nie mialem (odpukac). Zmieniam olej co 10 tys., nie katuje. Jesli chodzi o hamulce, to wymienilem tarcze i klocki przednie za okolo 620zl (ATE). Samochod jest z niemiec i jezdila nim jakas starsza para (i to prawda bo widzialem ich zdjecia z samochodem). Teraz jestem w CH wiec samochod nie jest katowany pod wzgledem zawieszenia. Ogolnie jestem happy :cool2:

Bardzo ci wspolczuje... to sa po prostu bandyci... wiem troche jak to jest byc "olewanym" w ASO... jak swoja e39 kupowalem to ja zabralem do Auto Fus, i tam odczulem moj wiek... mam 23 lata i sie culem jak szczeniak... kazdy mial czas, powoli wszystko robili, mieli jakies glupie i uszczypliwe komentarze i na durny przedglad pred kupnem czekalem okolo 5 godzin (a to chyba nie trwa wiecej jak godzine, 1.5 max).... owszem, nie bylo to do tego stopnia co ciebie spotkalo, ale dla mnie to byla niemila niespodzianka, zwlaszcza ze spedzilem praktycznie cale zycie w Kanadzie i tam klient jest krol. Dam przyklad jak jeszcze mieszkalem w Kanadzie i mialem 18 lat... mialem Jette (Bora) i jeszcze byla na gwarancji. Miala innego wlasciciela przez pare miesiecy no i zepsul skrzynie biegow... Wiec do Ottawy przyjechal jakis facet od gwarancji z Toronto (jakies 500 km) zeby zobaczyc Jette. Traktowal mnie jak normalnego czlowieka, po zartowal, gadu gadu i faktycznie stwierdzil ze skrzynia do wymiany... kazdy usmiechniety, zeczliwy i sie czujesz jak normalny czlowiek, a nie jak ostatnia szmata... a w Polsce to kazdy lazi z traba w dol, patrzy na ciebie jak bys byl bandyta i sie odzywa jakby mial wazniejsze sprawy... Dobra, dosc tego marudzenia, ale jesze dodam ze w kanadzie i w stanach istnieja Better Business Bureau's. Mozna sie skarzyc jesli ktos cie nie dobrze traktowal (www.bbb.org). Nie wiem czy w polsce tez cos takiego istnieje.

Witam.. Huczenie sie zaczyna od 20 km/h a przy 40-50 km/h jest najbardziej glosne. Jakby to bylo lozysko, ale juz bylem u 3 mechanikow i nikt nic nie widzi ze lozyskami, i teraz wygladam jak lekki swir bo caly czas marudze ze cos mi halasuje a kazdy mowi "panie... nic nie ma..." Wiem napewno ze mam luz przy przednim lewym laczniku, ale to chyba nie powoduje huczenia a raczej stukanie. Jeszcze zauwazylem ze przy hamowaniu przy 40 km/h i wolniej to sie to huczenie nasila... Opony nie sa stare, nie dawno wywazane kola... nie wiem... moze faktycznie sie zabardzo czepiam, ale wiem ze tak kiedys nie bylo... (e39 530d) dzeki z gory

Teraz mam 530d w manualu i bym nie zamienil na automata.. raz sie taim przejechalem i dla mnie to juz nie bylo to samo... Rodzice mieli Camry 3.0 V6 z 98 w automacie... moze to nie byla rakieta, ale to byl dobry automat bo reagowal naprawde szybko na nadepniecie na gas... natomiast teraz matka sobie kupila 325Ci z 2005. Jest ladna, ale mulowata... nie reaguje tak szybko jak Camry, a w koncu ma te 4 KM wiecej... nawet w trybie sport to sie troche zastanawia zanim zmieni bieg.. wydaje mie sie ze automat w 330Ci to juz inna sprawa....

Chevrolet Cavalier Z24, VW Jetta (Bora) VR6, teraz e39 :wink:

zgoda... jak ktos chce kupic xtec, apexcone, prolumen, HID Plus, blah blah blah.. jego sprawa. Ja po prostu sie sugerowalem opiniami jak szukalem czegos dla siebie. Plus, kolega mial xtec w Civic i niestety nie byl zachwycony bo byly problemy, dlatego chcialem tegu uniknac. Ale kto wie, moze trawil na zly egzemplarz... http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=343243&highlight=xtec

OperatorBMW, gdybys moze tak sprawdzil kiedy napisalem ten post i kiedy wystawilem kit na sprzedaz to bys sie zastanowil o tym co piszesz. Normalne ze nie wiedzalem jak sie nazywa przetwornica po polsku bo jeszcze nie bylem na tyle w temacie na polskim forum, a skoro moj anglielski jest o wiele lepszy od polskiego, wiec to chyba jest normalka ze slow czasem brakuje. Kupilem kit Prolumen bo mial najlepsza opinje, ale niestety zeby go zainstalowac w e39 to nie jest taki prosty "plug and play" czego nie wiedzalem przy zakupie, dlatego kupilem originalne reflektory ksenonowe i teraz musze sie pozbyc kit (no i normalnych reflektorow ktore juz sa mi nie potrzebne), co chyba nie znaczy ze handluje tymi zestawami. No to teraz masz swoje "jaja"... good job, dude.. http://img.photobucket.com/albums/v133/MikeJamesC5/stifler.jpg Nie wiem po co sie tlumacze, ale czasami takie durne komentarze na tym forum mnie dobijaja...

Witam.. od momentu kiedy zobaczylem to video http://s87.photobucket.com/albums/k134/ez1_03/?action=view&current=ezled_0002.flv to sie zastanawiam czy nie warto by sprobowac cos takiego. Zaznaczam, ze musial bym miec LEDy tez w kolorze pomaranczowym zeby nie miec problemow legalnych. Raczej bym uzyl normalnych kloszy a nie typu clear zeby nie capilo "wsia"... Wiec pomysl jest taki: albo uzych LEDy jak ma np. Golf Plus (two phase) ktore swieca na czerwono i pomaranczowo i wypelnic cale klosze tymi LEDami, ale wtedy jest problem, bo musiala by byc szyba typu clear... albo uzyc tylko two phase LED na kierunki, a jak sie nie uzywa kierunkow to tez by swiecily na czerwono. Zastanawiam sie nad kombinacjami, no i musze tez pogadac z kolega elektrykiem zeby zobaczyc na ile to jest mozliwe... Do Eclipse ten styl pasuje, no ale do e39 to juz troche za duzo... Moze tylko pas LEDow na kierunki i stop... Jakies pomysly?

Dodam swoje "2 cents"... Realista, niestety nawet europejska komisja transportu sie niebardzo z toba zgadza ze wlaczone swiatla tworza niebespieczenstwo dla pieszych... Po angielsku, nie bede tlumaczyl... linki na samym koncu.. "It is likely that DRL on passenger cars would have a favourable effect on accidents involving pedestrians, cyclists or motorcyclists." Purpose: We investigated certain possible adverse effects of daytime running lights (DRL), originating from perceptual or cognitive mechanisms. In particular, our study dealt with the possibility that road users in the vicinity of a DRL-vehicle would suffer from a decreased conspicuity because of the presence of that vehicle. Method: We conducted two experiments. The main experiment investigated the primary effects of DRL on/off on the conspicuity of other road users in the vicinity, with particular attention to other factors that might moderate the magnitude of any DRL-effect (type of background, type of other road user, level of expectation with regard to DRL, etc.) The additional experiment studied the effects of DRL on/off as a function of drivers’ visual and attentional capacities, notably Useful Field of View (UFOV) and static visual acuity. This experiment, therefore, checked for the possibility that DRL effects might be moderated by certain characteristics of the driver population. In both experiments, subjects viewed colour slides depicting natural daylight scenes of traffic intersections. The slides were taken under overcast skies, representing the condition in which DRL should have its maximum effect. The slides contained a car with or without DRL and possibly other road users such as a cyclist, pedestrian or motorcyclist. Subjects were instructed to determine whether any other road users were present or not (present-absent search task), and they were instructed to react as fast as possible. Their reaction times were the main dependent variable. Results: The effect of DRL in the main experiment showed that when the car had its headlights on, the subjects reacted faster than when the headlights were off. In other words, the other road users were on average detected better when the car had its headlights on. This effect is contrary to the hypothesis that other road users will suffer from the presence of a DRL-vehicle. However, considering the difference of 13 milliseconds on a grand average reaction time of 929 milliseconds it is not really a large effect in the opposite direction either. When looking in depth for negative effects that might, nevertheless, occur in specific stimulus situations we found no such effects. It was therefore not the case that the grand average effect of DRL hid an opposite effect that could have occurred somewhere in a specific combination of conditions. In the additional experiment we found no interaction effects between DRL on the one hand and UFOV and visual acuity on the other. This finding suggests that UFOV and visual acuity do not moderate the effects of DRL. Conclusion: Overall, we conclude that we found no evidence that the conspicuity of road users in the vicinity of a DRL-vehicle, as measured by the speed with which their presence was detected, suffered from a car having its Daytime Running Lights on. Also, there was no evidence that road users with certain visual capacities that are less than average would specifically suffer from contraproductive effects of DRL. http://ec.europa.eu/transport/road/roadsafety/equipment/daytimerunninglights/index_en.htm http://ec.europa.eu/transport/road/roadsafety/equipment/daytimerunninglights/documents/IR3_oct_2004.pdf

Jak dziala reflektor i soczewka... :cool2: http://autosukces.redakcja.pl/archiwum/artykul.asp?Artykul=534

Badania skandynawskie i usa/kanadyjskie na tamat DRL (daytime running lights).... Suma sumarum --> efekt posytywny bo jest lepsza widocznosc innych, i sam jestes lepiej widoczny (sprawa chyba jasna.. ha ha) Niestety, po angielsku... http://www.ibiblio.org/rdu/DRLs/studies.htm