awasi

Nie to koszty jedynie wymiany i geometri 250zł zastosowałem części firmy Lemforder ale polecam również MOOG również SIR - to włoska firma, ale co ciekawe, lepsza niż np. niemiecka Mapco - SIR wytrzymuje bez problemu w ciężkich autach jak BMW 7 a Mapco niestety nie. końcówka w cenie 166zł drążek środkowy chyba coś 580zł ale muszę sprawdzić na faktórze

"ROMANEK" Jaki światowiec? Gdzie? można prosić o wytłumaczenie "...bo chyba w sztolcu geometria kosztuje 50 dych jak nie wiecej" Nie piszę przecież o regeneracji sworzni tylko o innych częściach, o moje "luzy" możesz być spokojny, a jeżeli odpowiadam to dokładnie i czytam dokładnie.

W E39 kropa czerwona występuje - jeżeli zmieni się zegary z innej wersji - opcji samochodu, pokopie się nieumiejętnie w przeprogramowaniu kości w zegarach - generalnie jeżeli się pojawia to znaczy że jest coś nie tak z zegarem - to że się pojawiła i zniknęła to nie oznacza że jest wszystko OK - można być tylko pewnym o stan samochodu jeżeli jest się jego właścicielem od początku - to że jest udokumentowany przebieg to nic nie znaczy (o różnych cudach można pisać do rana) - a gdzie jest napisane że nikt nie majstrował przy zegarach ? Nigdzie - takie gadki się słyszy zazwyczaj od sprzedającego i prawie nikt nie stara się potwierdzić tych słów np jadąc i płacąc za pełne sprawdzenie BMki to kosztuje pewnie ale ma się pewność.

Możesz mi to wyjaśnić z tą regeneracją i z tym wydatkiem na nic? - drążka centralnego w E39 - bo jakoś mi się zbiera na śmiech a może powinno mi sie zbierać na płacz ;) Mam nadzieję że nacodzień jeździsz sam i z dala od skupisk ludzkich (regeneracja elementów zawieszenia - dobre). swoją drogą piekne autko http://www.bmw.org.ua/sales/images/2509.jpg "katar14" Można spokojnie sprawdzić luzy bez demontażu - jeszcze nigdy się nie spotkałem (a żyję już dosyć sporo na tym padole) z innym systemem diagnozy - oczywiście w trakcie demontażu aby wymienić daną część może jeszcze coś wyniknąć ale żeby demontować aby zdiagnozować :) to na pewno nie. "ROMANEK" Co do szerokości opon na przód 235 to idealne rozwiązanie w E39 nie wiem jakie jest rozwiązanie w 850 odp. dla "Szwed" Wymiana drążka centralnego z końcówką + ustawienie zbieżności wyniosła 250zł - kompletny czas usługi nie przekroczył 3 godz. Przepraszam za ostre podejście do tematu ale za dużo jest wypadków i szkoda ludzi którzy giną przez osoby o podobnych praktykach - regeneracyjnych.

Chyba chodzi o jakieś taśmy jedne są z a drugie bez - chyba jest różnica do roku 2000 i po roku 2000 Wydaje mi sie że powinieneś zadzwonić do ASO BMW i sie normalnie spytać a do tego poprosić o nr katalogowy i powiedzieć im że po to aby jak zadzwonisz zamówić to tylko podasz nr i już ;) Wtedy rozwiejesz wszystkie wątpliwości a przy takiej kosztownej zmianie to chyba ważne. A może zdradzisz ile sobie ktoś liczy za tę kierownicę?

Witam Miałem dokładnie taki sam problem - odczuwałem że mi autko lekko pływa a zwłaszcza jak pojawiały sie na drodze nawet lekkie koleiny - okazało sie że należy wymienić drążek środkowy (rys. 9) i jedną końcówkę drążka (rys. 10, 11) i po kłopocie - teraz jedzie jak po szynach. http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/c/53.png

Witam Tak - to co piszesz to logiczne podaję kontakt do specjalisty w tej dziedzinie - osobiście polecam. Możesz to z nim obgadać. Nie kupuj desek bo to bez sensu - lepiej dać do naprawy. Ja polecam miałem poważny problem i został naprawiony a na czas naprawy otrzymałem zegary zastępcze. oto kontakt: Przy rozmowie powiedz że polecał/powołaj się na Andrzeja z Warszawy Sławomir Zwiefka ul. Kwiatkowskiego 6c/2 75-343 Koszalin tel.: 602 268 217

Tam właśnie serwisuję i chyba tak zrobię Inchcape Motor Wrocławska 6a

OK - znalazłem wątek na forum z tym problemem ale jeżeli ktoś jeszcze ma jakieś spostrzeżenia to oczywiście proszę o wnioski. Pozdrawoam

Oczywiście że jest zależy od wyposażenia - to jest przycisk do dodatkowego spryskiwania/mycia szyby (dodatkowy zbiornik na płyn myjący) Aby włączyć należy przełączyć ramie na pozycję 1 następnie stacyjkę w pozycję 1 i nacisnąć ten przełącznik na moment potem obrócić góra dół tym regulatorem na ramieniu. Jeżeli brak jest dodatkowego przełącznika wystarczy ramię przełączyć na pozycję 1.

Witam Może ktoś wie lub się juz z tym spotkał ? Podczas odpalenia gdy biegi są na "P" gdy zmienię na "R" słychać piszczenie sygnał ciągły - po jakiejś chwili znika piszczenie lecz nie reaguje sygnalizacja cofania przy przeszkodzie - kiedy znowu przełączę na "P" i ponownie przełączę na "R" brak jest sygnału piszczenia i brak jest sygnalizacji przy cofaniu na przeszkodę. Czy ktoś z Szanownych Forumowiczów już się z tym spotkał ?

Posiadam w 540iA JTG instalacja V generacji (wtrysk gazu w fazie ciekłej) Jestem zadowolony - osiągi OK - o spalaniu nie wspominam bo po co - jak ktoś ma problem z tym to lepiej się pozbyć BMki ;) Instalację robił http://www.jtg.com.pl/. Mają swoją sieć instalacyjną w : http://www.jtg.com.pl/nasza_siec.php Pozdrawiam

Proszę bardzo: BMW BENZIN (OBD) Tryb 3/7 odczytywanie pamięci błedów Sterowanie silnikiem Tryb 3 usterka statyczna: *P1622 Usterka nieznana P0133 Sonda lambda (rząd 1, czujnik 1) BEZWŁADNY Tryb 7 usterka sporadyczna: P0600 interfejs szeregowy P0135 Obwód grz. sondy lambda (rząd 1 czuj. 1) P0155 Obwód grz. sondy lambda (rząd 2 czuj. 1) P0130 Sonda lambda (rząd 1 czujnik 1) Liczba błedów: 6 Diagnoza sterowników BMW ABS Pamięc błędów 39 Usterka nieznana 89 Napięcie akumulatora Za niski 90 Tymczasowy regulator ESP obwód pasywny występują Ilosc usterek: 3 Resztę powiedział ustnie po weryfikacji wszystkich danych (wszystkiego nie chce mi się pisać) Reasumując problem jest na trzeciej szynie tam występuje przerwa - otrzymałem informacje że będzie to naprawione.

Widzę że nikt się nie zainteresował ;) OK - poradziłem sobie - specjalista co do diagnostyki (ma sprzęt - takie badanie w ASO BMW to wydatek ok 400zł a u niego zapłaciłem 70zł) super - elektronik - mechanik - naprawia elektronikę i to zaawansowaną w BMW - oczywiście inne samochody również. Zdiagnozował wykrył usterkę a za tydzień ją usunie - sprawa poważna jak wszystkie usterki elektroniki - planowany koszt naprawy 200 - 450zł brutto. Pozlecam JARVOL - CAR Serwis-Sklep Warszawa ul. Modlińska róg Płochocińskiej tel. 022 614-42-94, 022 793-22-08 kom. "24h" 0501-744-257

Czy nikt mi nic nie podpowie ?

Witam Od jakiegoś czasu mam złe wskazania poziomu paliwa w desce. Teraz juz stanęło na rezerwie. Komputer nic nie pokazuje (chodzi o dystans do pokonania) zero wskazań. Reszta wskazań jak spalanie działa. W MagPol BIS Warszawa - Piaseczno sprawdzono mi wszystko co jest w baku i stwierdzili że jest OK sygnały biegną dalej (oczywiście polecam MagPol rzetelnie i fachowo) - w MCars Classik Praga (też polecam) sprawdzono mi deskę - działa i jest OK. Czyli a może się mylę to coś w komputerku - powiedziano mi że trzeba jechać tam gdzie mogą sprawdzić odczyty komputera ale nie te dane z silnika tylko te inne i wtedy będzie można wykryć usterkę. I teraz pytanie do Szanownych Forumowiczów - czy możecie mi polecić z terenu Warszawy jakiegoś specjalistę co by to sprawdził ? Czy jednak jestem skazany na autoryzowany serwis BMW ? POMOŻECIE W TEJ SPRAWIE ?

Dołączam się do pytania kolegi "djx" Pozdrawiam

Witam W Warszawie polecam serwis (sprawdziłem jest OK serwisował mi dwa auta w tym jedną skrzynię poważnie naprawiał) Z tego co się orientuję to w E39 skrzynie są bezobsługowe - lecz tam otrzymasz szczegółowe informacje i oczywiście powiedzą Ci jaką masz skrzynkę - bezpłatnie - porada też bezpłatnie. Właściciel to Jerzy Łokaj - moim zdaniem spec od automatów (przeleciałem parę warsztatów w wa-wie i w jej okolicach zwyczajna żenada lekko pisząc) http://www.autotransmisja.pl/ Warszawa - Janki Aleja Krakowska 18 tel./fax (22) 720-27-91 tel.kom. 0 501 222-404 http://www.autotransmisja.pl/images/mapa.jpg

Witam wszystkich i pozdrawiam.

Dzięki za pomoc - sprawdzę to.

Witam Posiadam E39 540 i ostatnio wystąpił mi taki problem - cały czas pali się kontrolka rezerwy paliwa oczywiście strzałka wskazań ilości paliwa jest w pozycji "0" a bak jest zatankowany do pełna. W komputerze wystąpił również brak odczytu ile jeszcze mogę przejechać km - w tej chwili odczyt wygląda tak ----------- Czy ktoś z was morze mi pomóc ? Lub wskazać jakąś wskazówkę lub dobry, sprawdzony warsztat na terenie Warszawy ? Z góry dziękuję i pozdrawiam "awasi"