pikopiko

Na yt masz kilka filmików Mikiciuka z E31. Jak dopadł za którymś razem 840 to był bardzo pozytywnie zaskoczony.

Czy z krótkim vinem też sobie poradzimy? 7G53755

Czy mogę prosić polskie rozkodowanie? WBA11AK02M7G75236

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_8034-obudowa-podlogi-bagaznika/i52581/kL/sN/r2011/m08 https://allegro.pl/oferta/bmw-f11-g32-silownik-teleskop-klapy-9168507-10658920743

To ma być dla żony. Powinno wystarczyć. Chociaż przygodę z bmw zaczęła od 123d 204p. Później było 2x F31 (184 i 163ps). W sumie tendencja spadkowa jest zachowana. To auto jeździło w Inchape w Poznaniu. Dodatkowo ma koła 19 cali. Jeśli zewnętrzne finansowanie to +4%. Wychodzi prawie 32k euro. W de wyskakuje 50 szt w tej cenie. No i są czarne, jak to miało być. Chyba przestało mi się podobać....

Witam! Zastanawiam się nad poniższym auto. Czy ktoś wie czy miało jakieś szkody w swoim krótkim żywocie? https://najlepszeoferty.bmw.pl/uzywane/wyszukaj/opis-szczegolowy/11582/

Czy znajdzie się rozkodowanie w języku polskim? WBA11AK0307H92916

Witam! Zastanawiam się nad poniższym auto. Czy ktoś wie czy miało jakieś szkody w swoim krótkim żywocie? https://inchcape-certified.pl/samochody/bmw-218-2021-33721

To jest szkoda likwidowana z AC

Kiedyś w bmw też były routery do włożenia dowolnej karty sim

Dzień dobry. Proszę o przeczytanie zaakceptowanego regulamiu.

Moje uzupełnianie było "na wszelki wypadek", żeby oni nie uzupełnili. Ostatnio zostawiałem auto na serwis przy maszynie, która faktycznie o wszystko wypytała - uzupełnienie płynów, mycie auta itp Doprecyzuję: chcieli 100 zł za żarówkę z wymianą.

Gwarancja skończyła mi się w kwietniu, ale podczas jej trwania też przywoziłem swoje klamoty na serwis. Oddając na auto na serwis auto ma zalane na full adblue i spryskiwacza, bo ich ceny są chore. Ostatnio byłem 3er F31 na serwisie, nie działało 1 światło stop. Najzwyklejsza żarówka P21 kosztuje w aso.... 100 zł.

Od zawsze przywożę swoje klamoty....

Ciekawostka serwisowa z dzisiaj: Dzwoni koleś z aso, że auto zgłosiło potrzebę serwisu i czy może umówić termin. Mówię mu, że duży serwis zapalił się wczoraj, pokazuje jeszcze 2kkm, a u mnie to 2 miesiące. On na to, że tylne klocki mam już 150km na minusie. Mówię mu, że ostatnie 2500km (czyli całej odliczanie do zera) zrobiłem nocą na autostradzie bez hamowania. On, że trzeba to zweryfikować. Powiedziałem ok, pomyślę. Sam widzę, że jest 3mm, więc te 2kkm do serwisu dojadą. Pytam z ciekawości jakie koszty mnie czekają. Wbił w kompa i mówi 6.500 zł. Zapytałem o koszt samej robocizny, gdyż zawsze przywożę swoje części. Klocki 1000, wymiana 500. Mam już kupione ate ceramic z czujnikiem za 300. Wymiana w warsztacie stricte hamulcowym 200, a u zwykłego mechaniora 100. Natomiast duży serwis to 4.000 części i 1.000 robota. Akurat wczoraj na allegro zrobiłem sobie wycenę części - wyszło 800 zł. Olej ten sam co w bmw, tylko w bańkach producenta czyli shella. Filtry mann/mahle/knecht czyli jakość oryginału. Natomiast od klocków miałem 3 kontrolki na desce i przy każdym odpaleniu komunikat na monitorze centralnym, więc dzisiaj zrobiłem tradycyjnie januszowy patent. Obciąłem przewody od zdartego czujnika klocków, połączyłem je i skasowałem komunikat od klocków...

Auto można powiedzieć stworzone na trasę. Cisza, spokój, nawet przy 200 jest komfortowo. W tamtą stronę wyszło mi zużycie 7,1L/100km, w drugą nie mierzyłem. Wcześniej miałem auta 2.0d 184 km. W 3.0d przy każdej prędkości można jeszcze przycisnąć...

Auto samo rozpozna w jakim miejscu jest zamontowane dane koło

Moje auto właśnie jest po wakacyjnej trasie. W sumie 2700 km. Co mnie zdziwiło to mimo nie używania hamulców (noc+autostrada) kilometry do wymiany ubywały. Teraz odlicza mi już wstecz, komunikaty są na żółto, klocka jeszcze trochę jest. Kupiłem już za namową klocki ate ceramic (występują tylko na tył), podobno dużo mniej pylą. Przybyło oczywiście kilkanaście małych odprysków na masce. Pierwszy raz namówiono mnie na dalekie wakacje samochodem. Też miałem akcję na ubytek płynu chłodniczego, bodajże z egr. Nieco wcześniej przed wizytą w aso dolewałem, standardowo jak w innych moich bmw co jakieś 20-30kkm. Podobno przy niskim stanie płyny wymieniają coś, mogłem upuścić płynu, ale stwierdziłem, że wolę, żeby aso nie grzebało.

A skąd forumowicze mają wiedzieć czy sam to ogarniesz...?!?

Mam w 6gt wszystkie drzwi bez ramek i zero zastrzeżeń. Moim zdaniem nawet jest ciszej, bo szyba po zamknięciu drzwi podnosi się 1cm i wbija się w uszczelkę. Jedynie po umyciu auta zostają smugi 1cm na dole wskutek opuszczania szyb przy otwieraniu drzwi.

A to da się wkręcić silnik na 2 miliony obrotów...?!?!? :shock: :shock: :shock:

Od zawsze bmw najlepiej przedłużało... :D :) :P

Będzie ok, widuję sporo f30 na felgach od f10. Będą wysunięte po 4 mm na zewnątrz.

Przednie felgi będą ok, widuję sporo f30 na felgach od f10. O tylnych nie wypowiem się. Natomiast wszystkie opony będą za wysokie.

Ja ostatnio szukam stuków, które występują dopiero przy upałach. Puka np na odjęcie i dodanie gazu, przy skrętach czy nawet na łączeniach kostek brukowych. Zazwyczaj są 2 puknięcia, tak jakby "w te i we wte"...