MiNos

Możecie podpowiedzieć który interface najlepiej zamówić (może ktoś podesłać link do sprawdzonego sprzedawcy na allegro)? Wersja do Androida na BT?

Fajnie jak by ktoś potwierdził bo 'zamienniki' jeśli hella to nie pierwszy montaż może być nieopłacalny zakup ;)

Witam, Jak w temacie czy wie ktoś jaka firma robi czujniki poziomu oleju do pierwszego montażu? Znalazłem na Amazonie ofertę http://www.amazon.com/Hella-OEM-Oil-Level-Sensor/dp/B008V6NJ08/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1396008201&sr=1-1&keywords=bmw+12617508003 - czy to jest oryginał? Porównując z polskimi sklepami duża różnica w cenie (250 do 680zł). Czy warto zamówić? PS. Widzę że na Allegro też jest kilka sztuk.

Jak zrobicie jakieś spotkanie w godzinach popołudniowych to zabiorę najmłodszego (być może) ;) amatora. A ze już skończył 3 lata to lubi wsiadać za kierownicę :D

Na PW wysłałem ci stosowne dostępy do serwera.

Mogę udostępnić miejce na fotki - bez limitów transferu itd hostowanie można powiedzieć wieczne :D

No tak czekamy na fotki. Kolejne spotkanie najlepiej gdzieś nad wodą z GRILEM ;)

To ile osób będzie?

Cześć, Czyli kiedy dokładnie jest spotkanie? Sobota czy niedziela 22-23 czerwca?

U mnie tez cos pdlo z dnia na dzien e60 530d 2004 - polecacie kogos z wroclawia kto sie zna na tym? I nie bedzie sciemy robil? Ps. Co jaki czas powinno sie nabijac klime?

Ja sam się mogę do was podłączyć jeśli to aktualne :D

Dziwi mnie tylko to że błąd wyskakuje jak się jedzie z większą prędkością i przy dłuższej trasie.

Witam, czy serwis z legnickiej 52a bedzie w stanie poprawnie zdiagnozować jakis problem z czyjnikiem oleju w e60 3.0d? Założyłem temat z opisem na stronie http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=188607&p=1375197 Chyba że może mi ktoś za 'piwo' wykonać diagnozę INPĄ - Wrocław, lub okolice środy śląskiej?

Czy przy uszkodzonym czujniku dis i inpa będzie pokazywał błędy? mimo, że w danym momencie nie świeci się kontrolka? Pytam bo nie chce by mnie ktoś naciągał na koszty np jeśli się okaże że mam jakiś kabelek luźny we wtyczce.

Aha coś mi się jeszcze przypomniało - sam sobie kasowałem inspekcje po zmianie oleju w menu na zegarach, ale to chyba nie powinno mieć związku?

Nie sprawdził, bo wracałem tylko z trasy więc zajechałem na koniec jego pracy. Co do oleju poprzedni właściciel mówił że był mobile 0w30 - ale pewien nie jestem bo nie było żadnej plakietki polskiej nie było - tylko jeszcze niemiecka... Olej zmieniłem na castrol 5w30. Czy jest możliwość że czujnik może się zwiesić/zanieczyścić? Zastanawia mnie tylko to dlaczego błąd wyskakuje w zasadzie w określonych warunkach - dłuższa jazda z większą szybkością. Krótkie odcinki np po 25km wszystko w normie. Czy czujnik poziomu oleju ma w sobie np odczyt temperatury, stan za niski lub wysoki - czy wyłącznie sprawdza poziom? A jesli idzie o soft to nie wiem jaki ma ale wspominał coś o bosh-u? Ale mogę się mylić. Czy błędy wyłącznie INPĄ można potwierdzić?

Cześć mam jakiś problem z czujnikiem jak myślę poziomu oleju. Niedawno zmieniałem olej (odma + filtr pow w silniku), po 3 tygodniach wyjechałem w trasę (przez te 3 tyg. zrobiłem może 50km) jazda autostrada, prędkość 120-140kmh i po przejechaniu około 50-60 km wyskoczył monit 'engine oil at minimum level' - wystraszyło mnie to, dopiero co wszystko wymienione... Zaglądam pod auto czy nie kapie coś ale sucho (tylko poci mi sie kolektor z prawej strony) poziom oleju jest ok. Ruszyłem dalej ale to już nie jazda. Przejechałem może z 20km zatrzymałem się na stacji wyłączyłem auto na 15 min (pojawiła się ikonka sygnalizująca dolanie oleju) odpalam ponownie - komunikat znikł. Dojechałem do celu podróży, wszystko było ok. Wracam do domu i znowu po 50-70km ten sam błąd. Znowu sprawdzam poziom oleju - jest ok, więc jadę dalej. Po powrocie auto zostało podpięte do kompa wykazało kilka błędów: 4222 glow plug zylinder 2, control 4d03 exhaust back pressure sensor p14a3 exhaust gas back pressure sensor / bost sensor / ambient pressure sensor circut correlation 480a particle filter system 41ba exhaust back pressure sensor 44447 data (drehmoment_anf_afs, 0xb9) 5587 fuel filter 4541 thermical sensor of oil level domyślam się że za świecenie tego alarmu odpowiada błąd '4541'. Podam całą treść z wydruku: Error counter: 1 Logistic counter: 40 mileage: 190704 km engine speed: 1737.69 1/min coolant temperature: 78.23 C rail prresure actual: 362.35 bar injection quantity: 8.66 mg/hub air mas per cylinder: 315.08 mg/hub charge pressure actualwert: 13319.38 mbar linearised app1: 14.17 % battery voltage: 13848.74 mv vehicle speed: 117.45 km/h environment pressure: 974.79 mbar Mechanik stwierdził że błędy mogą być spowodowane zużyciem akumulatora. Przy części błędów napięcie w aku jest na poziomie 10-11V i szybkość pojazdu 0km/h. Wykasował błędy i kazał pojeździć - większość tras mam krótkich: wioska - miasto (około 50 km autrostadą). No nic wybrałem się w trasę na testy, dystans 70 km - wszystko ok, szybkość 80-110 ruch na trasie. Droga powrotna wyskoczyłem na autostradę i szybkość około 140-180 dla sprawdzenia. Po wjezdzie na autostradę przejechałem może 30km (dojazd do autostrady jakieś 25km szybkość do 110kmh) i komunikat pojawił się ponownie - niski stan oleju. Zatrzymałem się, sprawdziłem go ponownie - jest stan. Podjechałem do mechanika na wszelki by widział że jest coś nie tak i chyba nie można za to winić akumulatora. Po sprawdzeniu auta sprawdzamy błędy w idrive - komunikat znikł. Więc propozycja jest taka by spuścić olej i sprawdzić czujnik na sucho (czy tak się da?) Nie znam się na tym ale czy taki czujnik działa na zasadzie pływaka? Teraz moje pytanie czy kupować w ciemno czujnik (ori czy zamiennik?). Szkoda mi wydawać kasę w ciemno - wiadomo mechanik nie zwróci jak się okaże że to coś innego. W serwisie ASO zapłacę jak za zboże :/ a ostatnio krucho z finansami. Denerwujące jest jeździć z komunikatem bo gubiąc faktycznie olej można nie będę o tym wiedział.

Sprawdziłem auto na kompie - nie wykazał poważnych błędów - przynajmniej tak mechanik powiedział - pokasował wszystko co było i stwierdził że bateria pada w aucie bo na wydruku większość z błędów była przy szybkości 0kmh i napięciu na poziomie 10-11V - słaby aku może powodować takie bugi? Tak sobie przypomniałem zimą ze 2 razy pojawiła mi się żółta ikonka akumulatora, ale pomyślałem, że to wina mrozu - auto stało sobie ze 3-4 tyg bez odpalania.

Jak się zakończyła sprawa z wyciekiem oleju? Znalazłeś przyczynę?

To dziwne w takim razie nie rozumiem tego komunikatu? Hmm u mnie jak sprawdziłem na zimny silniku to się okazało ze oleju jest na około 2mm więcej niż max... dziwne. Balem się dolać by znów nie pokaczanić w sensie nadmiaru oleju. Olej świeżo zalany był, no nic będę to sprawdzał.

U mnie w e60 530d też pojawił się monit o niskim stanie oleju - a dopiero co go wymieniłem. Informacja pojawiła się po przejechaniu około 80km, autostrada, stała prędkość 120km/h. Oleju nie brakowało ale jechałem jak z jajkiem dalej :/ Czy padł czujnik? Po zgaszeniu auta na 15 min komunikat znikł ale w drodze powrotnej ponownie się pojawił komunikat.

Pytanko bo widzę że co jakiś czas ktoś odpowiada więc... ucieka mi olej od strony kolektora - nie ma go dużo bo nie kapie na plastikowa osłonę to co się wysączyło zatrzymało się na metalowej osłonie pod silnikiem nie wiem w czym problem czy możne uszczelki są już wiekowe, czy poprzedni właściciel który zaślepił wydłubane blaszki klejem dal ciała i cieknie lub tez same oringi puszczają już w tych nieszczęsnych elementach chyba ze turbo coś zaczyna puszczać i leci do kolektora a potem wycieka. Spalinami nie czuć więc raczej nie jest rozszczelniony. Jaka ilość oleju jest 'dopuszczalna' w kolektorze? Mam jedną fotkę: http://www.nosal.ig.pl/auto/olej.jpg Aktualnie wymieniłem olej, filtry powietrza oraz odmę wraz z obudową (w aucie byłą zamontowana odma już z separatorem oleju, bez filtra) - czy nowy rodzaj odmy może się zapchać? Inne pytanie jeśli puszcza turbo będzie auto kopciło? Bo nie widzę ani kopcenia ani braku mocy... czy coś takiego jak uszczelnianie turbiny wpływa na jej parametry w sensie - zamiast naprawić leki przeciek turbo pada po złym złożeniu/naprawie?

Czy ten temat jest jeszcze aktywny?

A czy gałki od nawiewu, temperatury oraz kierunku nawiewu powinny sie swiecic czy ona akurat nie sa podgrzewane? bo u mnie wlasnie tam ciemnica a nie wiem jak soe dobrac do nich by sprawdzi [e-36 compact 1995]

Podpinam się pod ten temat. :) U mnie zazwyczaj za pierwszym razem jedynka wchodzi gladko, jednak dojezdzam do bramy pod domen aby ja otworzyc i potem jak chce wrzucic jedynke jest problem, jak ja wcisne pozniej juz nie ma problemow :)