mike1422

Witam serdecznie. Mam taki mały problem, podczas delikatnego hamowania nawet bardzo delikatnego podczas jazdy w korku hamulce piszcza jak oszalałe. Natomiast gdy zahamuje mocniej nie ma zadnego problemu. 2 miesiące temu bylem na przgladzie, mialem wymienane klocki. Myslalem na poczatku ze musze troche pojezdzic to sie dotra. Ale do dzisiaj zrobilem ok 5tys km i nadal jest tak samo:/ Przyznam szczerze ze to jest juz troche wkurzajace bo piszcza glosno, a poza tym chcialbym sie dowiedziec czy wlasnie piszczenie hamulców ma jakis wpływ na ich działanie ? Licze na Wasza pomoc Pozdrawiam

Nie no to jasna sprawa, na czerwieni nie mam zamiaru jezdzic, raz mi tak temp podskoczyla to od razu zatrzymalem samochód

Turbo mam pytanie, sa jakies sposoby na to zeby uniknac uszkodzenia uszczelki pod glowica albo pekniecia samej glowicy? Czy to jest normalka przy starszych samochodach i jest to efekt eksploatacji?

dokładnie dobrze mowi, tak samo napisalem w swoim poscie wyzej. Najlepiej tak sprawdzic

Witam. Oczywiscie ze moze. Spróbuj odpowietrzyc dokladnie układ chłodzący,z tego co wiem najlepiej jest to robic przy wlaczonej dmuchawie na maksa. Jezeli to nie pomoze, to faktycznie sprawdz termostat, moze byc do wymiany ale to nie jest duzy koszt. Sprawdz jeszcze w ten sposób ze rozgrzej silnik tak do polowy i sprawdz czy chlodnica jest wyraznie ciepla czy lekko ciepla, jezeli jest tylko lekko ciepla to na 100% termostat. Jezeli dalej nic nie pomoze, to upewnij sie czy z pompy nic Ci nie cieknie. Ja mialem wlasnie taki przypadek, tak jakos dziwnie wyciekalo ze nawet na chodniku nie bylo widac, dopiero jak na kanal wjechalem to zobazcylem. A silnik poza tym ze sie przegrzewa to pracuje normalnie? Aaa i powiedz czy jak w silniku zaczyna Ci rosnac temp to kawalek przed czerwonym polem wentylator powinien wskoczyc na stale, szybsze obroty, sprawdz to. Daj znac czy cos pomoglo. Pozdrawiam

no wlasnie tak myslalem ze ok 1 - 2 cm spadnie, ale to chyba nie problem? bo jak silnik znowu sie zagreje to poziom sie podniesie. Kisiel a co Ci sie dzieje?

sorry za dwa posty, wypadek przy pracy :?

Dzieki za pomoc. Byłem dzisiaj u mechanika i wg niego trzeba bylo tylko odpowietrzyc układ, po zrobieniu tego węże automatycznie zrobily sie bardziej miekkie, mozna było je scisnac bo wczesniej nie bylo rady. Przyjechalem do domu, odczekalem az wystygnie, dolalem plynu do ostatniej kreseczki, odpalilem go, wrzucilem troche na obroty, poczekalem az silnik zlapie temp na srodku i tak pochodzil sobie silniczej troche, podstawilem pod samochód karton i nie skapla ani kropelka. Ale mechanik dla swietego spokoju zalecil mi jeszcze zebym zrobil badanie na obecnosc dwutlenku wegla w ukladzie. Jak narazie wszystko jest ok. Mam jeszcze pytanie, jak pojezdze tak ok 1h wroce do domku, przeczekam noc, silnik wystygnie i rano na zimnym silniku o ile mniej wiecej powinien spasc poziom płynu w zbiorniczku? Jest na to w ogole jakas odpowiedz?:) Bo nie chce na przyszlosc panikowac jak troche ubedzie :) Dzieki jeszcze raz za pomoc Pozdrawiam

Witam! To moj pierwszy post tutaj i zwracam sie do Was z prośbą o pomoc. Jestem posiadaczem 316i coupe 1.6 94r. Zacznę od początku. Jakis czas temu zauwazylem slady cieczy na chodniku. Po dluzszej obserwacji zauwazylem ze cieknie z dolnego węża chłodnicy tuż przy łączeniu z zbiorniczkiem na płyn. Co ciekawe, gdy wleje płyn do końca to wtedy cieknie dosyć szybko, natomiast gdy zbiornik jest zapelniony do połowy nic nie cieknie, ani kropelka. Ale po przejechaniu ok 20km troszeczke plynu ze zbiornika ubywa ale nieduzo. Temp silnika jest w normie, dochodzi do polowy i sie nie rusza. Z wydechu nie leca zadne spaliny, na korku od oleju nie widac zadnego majonezu. Gdy silnik jest goracy chlodnica zimna nie jest wiec wykluczam chyba termostat. Pompa woda jest nowa niedawno wymieniana. Ogrzewanie tez chodzi bez zarzutu. Co to moze być??? Juz od jakiegos czasu troche mnie to denerwuje i nie mam pojecia co to moze byc:/ mam nadzieje ze nie uszczelka ani nie glowica. Licze na Waszą pomoc. Pozdrawiam