miczek.mk

Popraw link...

Dlatego wybrałeś BMW 318i w silnikiem N43? :mrgreen: :cry2: Przepraszam, ale trudno zachować powagę... :oops: Krótko: Jak mają być "niskie koszty" - to nie ta marka, jak mają być "niskie koszty użytkowania bieżącego" to w tej marce i za te pieniądze TYLKO diesel, jak ma być trójka - to trójka W DIESLU ! I potwierdzi Ci to każdy faktycznie zorientowany w tej marce. Choć najprawdopodobniej na pierwsze auto najlepsza byłoby jedynka E87 - oczywiście nadal w dieslu... :cool2: :D Jedynka w części tylnej nadwozia jest mniejsza niż trójka, ale jeździ delikatnie i precyzyjnie. Normalnie E87 jest jak żyletka... - czyli świetna. :cool2: Do miasta super autko. BTW: Teraz wszyscy chcą benzyn, Niemcy poczuli, że na spowodowanej przez siebie aferze dieslowej mogą zarobić tylko obracając kota ogonem. :cry2: Cholerni hipokryci... :mad2: Więc teraz benzyna jest JAKOBY super, diesel PRAWDOPODOBNIE gorszy... :nienie: Taka sytuacja. Tylko, że rynek za tym nie nadąża - benzyny w tamtych czasach były jakie były, a i w nowoczesnych dużo jest g*wna... W związku z tym trafisz pachnące e90 w dieslu - niezajechane lepiej sprawi się w mieście niż to w silniku benzynowym N43... Taka prawda... - brzmi zaskakująco - nieprawdaż? Popatrz jak stereotypy mogą zmienić prawdę we fałsz, a fałsz zaczynamy odbierać jako prawdę... Poza tym nie martw, się jak niemioszki w końcu opanują hybrydę i elektryka - to benzyna też będzie beeee... Rozwinięcie: Wracając do tej z linku, po pierwsze - rok produkcji - pierwsze dni 2010 roku to nie jest ani model, ani rocznik 2011. :duh: :mad2: :mad2: A że to silnik N43, to nie dość - że nie jedzie, nie dość - że pali, to NIE NADAJE SIĘ ani do miasta, ani na ostrą jazdę... :| NOX, wtryski, cewki, palenie oleju... Będzie drooogo, oj drogo. :mad2: Smutne zakończenie: Chcesz BMW - kupisz przezroczystego diesla BMW, będzie lepszy niż te "cudne" benzyny BMW z tego okresu. Chcesz pełnej niezawodności i niskich kosztów na pierwsze auto? Civic 1.4i /1.8i / 2.2dtec, Auris 1.6i / 1.4 d4d, Lancer 1.5i / 1.8i - czekają. :!: A jak ma być trwały german (trwałość już nie aż taka jak powyżej, ale daje radę) to: Golf lub A3 w 1.6 8V ewentualnie jakaś Astra 1.4i 120KM / 2.0cdti... Zdekodowany VIN: WBAPF51030A430878 Prod. Date 2010-01-13 Type 318i Series E90 (3 Series) Body Type Saloon Steering Left Hand Drive Engine N43 Displacement 2 Power 105kw / 143hp Drive HECK Transmission Manual Colour Space-grey metallic (A52) Upholstery Cloth "Vertex/anthrazit" (EBAT) Editions and packages S7RS Package Comfort Comfort and interior equipment S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt S4AE Armrest front, retractable S493 Storage compartment package S403 Glass roof, electrical S494 Seat heating driver/passenger S428 Warning triangle and first aid kit S464 Ski bag S465 Through-loading system S431 Interior mirror with automatic-dip S423 Floor mats velours Multimedia S698 Area-Code 2 for DVD S663 Radio BMW Professional Driver assistance and lightning S540 Cruise control S521 Rain sensor S507 Park Distance Control (PDC), rear S548 Kilometre speedo S534 Automatic air conditioning S520 Fog lights Wheels and drive S2BW BMW LA wheel, double spoke 268 S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S230 Extra package, EU-speciifc Environment and safety S863 Dealer List Europe S8SC Telematics access request,country-spec. S879 On-board literature, German S801 National version Germany S851 Language version German S321 Exterior parts in vehicle colour S8SP Control unit COP Other equipment S1CD Brake Energy Regeneration S1CC Auto start/stop function S161 Exhaust emissions standards EU5 S1CA Selection of COP-relevant vehicles S1CB CO2 equipment

Choć w tamtych czasach sprowadzano przeróżne sztuki, a i 13 lat eksploatacji w PL - różnie mogło bywać... - to przyjrzałbym się jej bliżej. Bardzo małe wskazania drogomierza - 313.ooo km, jeśli miałaby tyle, to musiałaby jeździć jak przysłowiowa "nówka"... Niestety takie prawie nówki są jak yeti - wszyscy o nich słyszeli, ale nikt nie widział... I oby ta była właśnie taką "yeti". A 3.0d to baaardzo trwała maszyneria. PS. Najpierw dowiedz się ile miała na końcu gwarancji... Często ludzie tego nie robią, a to wielki błąd.

Auto z połowy roku 2010. Zdekodowany VIN: 5UXZW0C50BL370345 Prod. Date 2010-07-23 Type X5 35dX Series E70 (X Series) Body Type SAV Steering Left Hand Drive Engine M57Y Displacement 3 Power 210kw / 286hp Drive ALLR Transmission Automatic Colour Black-sapphire metallic (475) Upholstery Leather, "Nevada"/beige (LUB4) Comfort and interior equipment S402 Panorama glass roof S464 Ski bag S4NA Interior mirror with digital compass S459 Seat adjustment, electric, with memory S4AB Fine wood trim burr walnut S4NB Autom. climate control with 4-zone ctrl S494 Seat heating driver/passenger S488 Lumbar support, driver and passenger S417 Roller sun visor, rear door S430 Interior/outside mirror with auto dip S493 Storage compartment package S431 Interior mirror with automatic-dip S441 Smoker package Multimedia S645 BMW US Radio S655 Satellite tuner S6AA BMW TeleServices S609 Navigation system Professional S6UH Traffic Information S615 Extended BMW Online Information S6FL USB/audio interface S697 Area-Code 1 for DVD S639 Preparation f mobile phone cpl. USA/CDN S620 Voice control S6AB Control, Teleservices Driver assistance and lightning S544 Cruise control with brake function S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S563 Light package S521 Rain sensor S502 Headlight cleaning system Wheels and drive S245 Steering wheel column adjustment,electr. S2C9 BMW LA wheel, star spoke 209 S212 Equipment, brake syst. country-specific S248 Steering wheel heater S2VB Tyre pressure display Environment and safety S8SC Telematics access request,country-spec. S386 Roof railing S8SL Trailer coupling preparation S319 Integrated universal remote control S876 Radio frequency 315 MHz S316 automatic trunk lid mechanism S8S4 Decoding, variable light distribution S823 Hot-climate version S853 Language version, English S302 Alarm system S8SM Car ident. number visible from outside S328 Footplate, aluminium Individual equipment S761 Individual sunshade glazing Other equipment S1CA Selection of COP-relevant vehicles

Do normalnej jazdy w E70 tylko 3.0d. :cool2: Tylko miej oczy szeroko otwarte... :oops:

:mrgreen: Nie, no wiadomo... :duh: Mówiłem o porządnych sztukach i z przezroczystą historią. Takich normalnych. W PL jest ich mało, często trzeba szukać na rynkach bardziej cywilizowanych. W Niemczech szukając czystej sztuki - e92 3.0d bez 10-12 tys. Euro nie ma po co jechać... Tu pierwsza z brzegu, 2008 rok, 217 najechane, 12.ooo Euro... (plus akcyza)... https://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-330d-Coupe-Aut.-M-Paket-ab-werk./vhc:car,srt:price,sro:desc,ms1:3500_15_,frn:2005,ful:diesel,pwn:165,pwx:173,vcg:sportscar/pg:vipcar/293457086.html Ale nie chcę tu wklejać linków - szkoda czasu. Wszyscy co szukali 3.0d wiedzą o co chodzi...

https://autoauctions.io/public/1905013/2008-bmw-x5-4-8i http://www.autoauctionhistory.com/automobile/bmw/x5/7ffb373e43-2008_bmw_x5_48i/ W CEPiKu zobaczmy... Wkleję i wyostrzę: www_HistoriaPojazdu.gov.pl Bezpłatny raport z Centralnej Ewidencji Pojazdów 28.02.2020 09:59:44 Wygenerowanie raportu RAPORT O POJEŹDZIE BMW, X5 SAMOCHÓD OSOBOWY, KOMBI 1 cm³, benzyna Rok produkcji: 2008 VIN: 5UXFE83558L160417 nr rej. BZA6E69 Polisa OC nr 100-64811862 Allianz SA Badanie techniczne: aktualne Dane techniczne Pojemność silnika: 1 cm³ Moc silnika: 365 kW Paliwo: benzyna Liczba miejsc ogółem: 5 Liczba miejsc siedzących: 5 Masa własna pojazdu: 2200 kg Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy z hamulcem: 3500 kg Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy bez hamulca: 750 kg Dopuszczalna masa całkowita: 2800 kg Liczba osi: 2 Dokumenty Data wydania aktualnego dokumentu: 02.10.2018 Typ dokumentu: Dowód rejestracyjny Stan dokumentu: Odebrany przez właściciela/posiadacza pojazdu Data wydania karty pojazdu: 03.10.2018 Ryzyka Kradzież - Nie odnotowano kradzieży. Złomowanie - Nie odnotowano złomowania. Powypadkowy Nie odnotowano wypadków ani użycia poduszki powietrznej. Uszkodzony - Odnotowano szkodę całkowitą lub zniszczenia powodziowe. Przekręcone drogomierze - Nie odnotowano problemów związanych z niezgodnością przebiegu pojazdu. Niedopuszczony do ruchu - Nie odnotowano problemów z kontrolą pojazdu ani innych. Służył jako taxi - Nie odnotowano, że pojazd był używany jako taksówka. Ostatni stan drogomierza: 205 364 km Status rejestracji: zarejestrowany Informacje, Oś czasu Dane zagraniczne 2008 Rok produkcji 01.01.2008 Pierwsza rejestracja za granicą 05.05.2018 Pierwszy właściciel w Polsce Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: podlaskie 05.05.2018 Dodanie współwłaściciela Współwłaściciel: osoba fizyczna 24.08.2018 Pierwsza rejestracja w Polsce 26.10.2019 Okresowe badanie techniczne (ważne do 26.10.2020) Wynik badania: pozytywne Numer SKP: WOR/011 Odczytany stan drogomierza: 205 364 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) Podsumowanie zdarzeń: Właściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 1 Stan aktualny: Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: podlaskie Polisa OC: aktualna Data ważności polisy: 23.09.2020 Badanie techniczne: aktualne Ostatni stan drogomierza: 205 364 km Liczba właścicieli: 1 Liczba współwłaścicieli: 0 Zdekodowany VIN: 5UXFE83558L160417 Prod. Date 2007-12-17 Type X5 4.8i Series E70 (X Series) Body Type SAV Steering Left Hand Drive Engine N62T Displacement 4.8 Power 261kw / 355hp Drive ALLR Transmission Automatic Colour Alpinweiss 3 (300) Upholstery Leather, "Nevada"/beige (LUB4) Comfort and interior equipment S4AB Fine wood trim burr walnut S459 Seat adjustment, electric, with memory S441 Smoker package S402 Panorama glass roof Multimedia S676 HiFi speaker system S697 Area-Code 1 for DVD S694 Provisions for BMW 6 CD changer S640 Preparation f tel.installation universal S645 BMW US Radio S693 Preparation BMW satellite radio Driver assistance and lightning S521 Rain sensor S522 Xenon Light S544 Cruise control with brake function S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning Wheels and drive S2VB Tyre pressure display S2C9 BMW LA wheel, star spoke 209 S220 Self-levelling suspension S212 Equipment, brake syst. country-specific Environment and safety S853 Language version, English S302 Alarm system S8SP Control unit COP S300 Emergency spare wheel S8SM Car ident. number visible from outside S3AP Windscreen with grey wedge S386 Roof railing S823 Hot-climate version S8SL Trailer coupling preparation S876 Radio frequency 315 MHz Other equipment S1CA Selection of COP-relevant vehicles

I to jest cały 3.0d. Ci co mają właściwe moce finansowe i mieli szansę szczerze porównać 2.0d z 3.0d, a jednocześnie udało im się trafić porządne i przezroczyste 3.0d - nie mają ochoty się go pozbywać. :D Bo co kupią zamiast? :?: Naprawdę trudno o bardziej skuteczne, trwałe i niepozorne połączenie... :mrgreen: Kto miał ten wie - w szczególności remapowany 3.0d w automacie - prawy pedał wciskamy i ... i nas nie ma... :cry2: i to wszystko przy spalaniu porównywalnym z wieloma ekoterrorystycznymi cudami, które bez dodania połowy gazu - mają problem z ruszaniem, a co dopiero z jazdą... :oops: PS. Się rozpisałem. Niepotrzebnie. Przecież na takie e92 3.0d to przynajmniej ze dwa razy większy budżet trzeba mieć... :oops: 25.ooo zł to w przezroczystej i niezawodnej opcji - to bardziej na Aurisa wystarczy... :cool2: Przy tym budżecie e92 może być tylko lepsze lub gorsze... :| Porządnego i udanego - się nie da... :oops:

Zrzut ogłoszenia 0T0M0T0 ID: 6071449336 z 27-02-2020 godz. 12:59.

Aaben - święte słowa. :cool2: Ale BMW jest w modzie w pewnych kręgach. :oops: A kupeta - to już na maxa... :| Pomimo - że wielu z tych kręgów - na nie zwyczajnie nie stać. :|

Znam człowieka z Szubina, który już w 2014 roku na BMW e60 525d M57N2 RWD automat jeżdżąc z lawetą (także z taką na dwa auta :oops: ) zrobił 55o.ooo km... I oprócz narzekania na poszarpujący automat (mówił, że go nadwyrężył prawdopodobnie przez własną głupotę - luz na hamulcu najazdowym na sprzęgu przyczepy), auto jeździło świetnie. Poza problemem z szarpaniem automatu - tylko podstawowa eksploatacja... Żadnej wymiany rozrządu nie robił. Także taka sytuacja. Trzeba kupować auta z przezroczystą historią. 3.0d to solidna maszyneria, w pojedynczym turbo prawidłowo prowadzone zrobi ogrom kilometrów. Zresztą były tu już takie po realnym "1.ooo.ooo" km przebiegu w kołach i z napisem na liczniku "2oo z hakiem"... Jakie inne auto w nowożytności można cofnąć o 8oo.ooo km i potrafi ono jeszcze poruszać się z gracją o własnych siłach?

:shock: Rzeście się uparli... :cry2: Przecież to zapewne chodzi o spalanie benzyny na 100km PLUS gaz propan butan trzeba DOLICZYĆ... :norty: Chociaż to N52, to może chodzi o spalanie oleju silnikowego od zmiany do zmiany... :oops: :mad2: Już sam nie wiem... :|

A chociażby... :mrgreen: Daszek w e9x to ważny temat... :cry2: O jakieś tam radary, webasta i inne szyberdachy można by się też kłócić. :| Ale że nie ma nawet i-drive czy jeżdżącego prądu w fotelach to może nie kontynuujmy tego wątku... :oops: o 6 cylindrach nawet nie wspomnę... :mrgreen: To prawda. Ale to nastoletnie coupe - najpierw sprawdziłbym historię ubezpieczeniową... Często w tym nadwoziu różnie bywa z przeszłością ... - delikatnie mówiąc...

Znając życie - niezaznaczona opcja "bezwypadkowy" w ogłoszeniu 0T0M0T0 tego auta jest zapewne kluczem do zagadki...

Za dużo Ci nie powiemy. Ja - jakbym szukał E92 - to WYŁĄCZNIE z 6cyl. silnikiem. Za niezajechaną sztukę trzymającą się w całości - dołożyć trzeba sporo - to fakt, ale pasuje do coupe jak ulał. 2.0d to pasuje mi do w rodzinnego kombi... Ale, że to coupe ma kosztować 25.ooo zł - to wiadomo, że budżet jest tu kluczem. Goła jest mocno - szkoda, ale jest salon PL, więc można popytać, sprawdzić... i może..., może... Sam przebieg nie jest problemem, w takich autach problemem są jego właściciele, kolizje i wypadki, błędy i zaniedbania serwisowe lub niska jakość obsługi serwisowej... Jeden z przykładów - wg ZF (producenta skądinąd świetnej skrzyni biegów w tym aucie) - olej i filtromiskę w automacie wymieniamy co 120 tys. km... I teraz pytanie - a kiedy był wymieniany w tej sztuce? Podsumowując - nie znam jej, nie chcę krzywdzić, ale w takich maszynach najpierw sprawdzamy stan nadwozia pod kątem ewentualnej przeszłości powypadkowej... Resztę sprawdzamy w następnej kolejności... I bądź uważny. Zdekodowany VIN: WBAWD11078P195307 Prod. Date 2007-11-10 Type 320D OL (EUR) Series E92 (3 Series) Body Type COUPE Steering Left Hand Drive Engine N47 Displacement 2.00 Power 130kw / 177hp Drive HECK Transmission Automatic Colour SPARKLING GRAPHITE METALLIC (A22) Upholstery LEDER DAKOTACREAMBEIGE (LCGE) Editions and packages P7RSA Package Comfort Comfort and interior equipment S415A Sunblind rear S423A Floor mats velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automaticdip S481A Sports seat S493A Storage compartment package S494A Seat heating driverpassenger S4ADA Interior trim strips alu brushed fine S4AEA Armrest front retractable Multimedia S663A Radio BMW Professional S672A CD changer for 6 CDs S676A HiFi speaker system Driver assistance and lightning S508A Park Distance Control PDC S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S540A Cruise control S563A Light package S502A Headlight cleaning system S520A Fog lights S522A Xenon Light S548A Kilometercalibrated speedometer Wheels and drive S205A Automatic transmission S249A Multifunction f steering wheel S2C5A BMW LA wheel star spoke 185 S2PAA Wheel bolt retainer S255A Sports leather steering wheel Environment and safety S302A Alarm system S313A Foldin outside mirror S358A Climate comfort windscreen S863A Retailer Directory Europe S879A Onboard vehicle literature German S8SPA Control unit COP S851A Language version German Other equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S1CDA Brake Energy Regeneration S993A model year code in VIN

Ten Dray to www_bimmer-check_com

Goła greczynka z silnikiem N46T. :| Bez zaznaczonej opcji "bezwypadkowy" na ogłoszeniu 0T0M0T0. :| :oops: VIN WBAVL31050VS03284 Prod. Date 2011-07-13 Type X1 18i Series E84 (X Series) Body Type SAV Steering Left Hand Drive Engine N46T Displacement 2 Power 115kw / 156hp Drive HECK Transmission Automatic Colour Alpinweiss 3 (300) Upholstery Fabric "Median/anthracite" silver effect (AXDN) Comfort and interior equipment S493 Storage compartment package S428 Warning triangle and first aid kit S4CG Interior trim strips "satin-silber" matt S402 Panorama glass roof S4AE Armrest front, retractable Multimedia S698 Area-Code 2 for DVD Driver assistance and lightning S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S520 Fog lights Wheels and drive S258 Tyres with runflat properties S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S205 Automatic transmission S2TM Control, transmission type S230 Extra package, EU-speciifc Environment and safety S853 Language version, English S8SC Telematics access request,country-spec. S8KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km S8S3 Automatic locking during starting S8SP Control unit COP S8TK Passive pedestrian protection S8V7 Information plate S8AE On-board literature, Greek S8SM Car ident. number visible from outside S8TM Dummy-SALAPA S8TL Dummy-SALAPA Other equipment S1CB CO2 equipment S161 Exhaust emissions standards EU5 S1CA Selection of COP-relevant vehicles

Co prawda Sprzedający nie zaznaczył "bezwypadkowy" na swoim ogłoszeniu 0T0M0T0, ale faktycznie jakość naprawy lub napraw trudno skomentować...

Cytat z ogłoszenia: Samochód zakupiony w Polsce w marcu 2019 roku. Produkcja 2014 Pierwsza rejestracja 2015 :duh: :mad2: Wszystkie powyższe deklaracje są pobożnymi marzeniami Sprzedajacego, ponieważ: Prod. Date 2013-10-15 :oops: data 1 rej. 01.01.2014 :oops: 27.01.2019 Zbycie pojazdu, 07.02.2019 Zmiana właściciela :oops: :| I jeszcze to: Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia. :| oraz Ogłoszenie grzecznościowe, samochód naszego klienta dlatego przed przyjazdem proszę się umówić telefonicznie, że oferta jest jeszcze aktualna. Także tego... Wszyscy wiemy, jak to się odbywa. Popatrz na CEPiK - trochę zaznaczyłem.. Bądź uważny i ostrożny. Bardziej niż zazwyczaj. www_HistoriaPojazdu.gov.pl Bezpłatny raport z Centralnej Ewidencji Pojazdów 22.02.2020 01:11:00 Wygenerowanie raportu RAPORT O POJEŹDZIE BMW, 428I SAMOCHÓD OSOBOWY, COUPE 1997 cm³, benzyna Rok produkcji: 2014 nr rej. P4HK44 VIN: WBA3N5C56EF716518 Polisa OC nr 920004009300 Warta SA Badanie techniczne: aktualne Ryzyka Kradzież - Nie odnotowano kradzieży. Złomowanie - Nie odnotowano złomowania. Powypadkowy - Nie odnotowano wypadków ani użycia poduszki powietrznej. Uszkodzony - Odnotowano szkodę całkowitą lub zniszczenia powodziowe. Przekręcone drogomierze - Nie odnotowano problemów związanych z niezgodnością przebiegu pojazdu. Niedopuszczony do ruchu - Nie odnotowano problemów z kontrolą pojazdu ani innych. Służył jako taxi - Nie odnotowano, że pojazd był używany jako taksówka. Dane techniczne Pojemność silnika: 1997 cm³ Moc silnika: 180 kW Paliwo: benzyna Liczba miejsc ogółem: 5 Liczba miejsc siedzących: 5 Masa własna pojazdu: 1574 kg Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy z hamulcem: 1700 kg Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy bez hamulca: 745 kg Dopuszczalna masa całkowita: 2050 kg Liczba osi: 2 Dokumenty Data wydania aktualnego dokumentu: 12.03.2019 Typ dokumentu: Dowód rejestracyjny Stan dokumentu: Odebrany przez właściciela/posiadacza pojazdu Data wydania karty pojazdu: 20.07.2018 Ostatni stan drogomierza: 69 415 km Status rejestracji: zarejestrowany Informacje, Oś czasu Dane zagraniczne 2014 Rok produkcji 01.01.2014 Pierwsza rejestracja za granicą 07.06.2018 Pierwszy właściciel w Polsce (pozostał właścicielem do 07.02.2019) Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: dolnośląskie 12.07.2018 Okresowe badanie techniczne (ważne do 12.07.2019) Wynik badania: pozytywne Numer SKP: DLU/014/P Odczytany stan drogomierza: 44 091 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 13.07.2018 Pierwsza rejestracja w Polsce 27.01.2019 Zbycie pojazdu 07.02.2019 Zmiana właściciela Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: wielkopolskie 03.07.2019 Okresowe badanie techniczne (ważne do 03.07.2020) Wynik badania: pozytywne Numer SKP: PKE/005/P Odczytany stan drogomierza: 69 415 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) Podsumowanie zdarzeń: Właściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 2 Stan aktualny: Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: wielkopolskie Polisa OC: aktualna Data ważności polisy: 12.07.2020 Badanie techniczne: aktualne Ostatni stan drogomierza: 69 415 km Liczba właścicieli: 1 Liczba współwłaścicieli: 0

Zrzut ogłoszenia 0lx z 2020-02-22:

Tu była: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=362253

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-sprzedam-bmw-e61-535d-ID6CTNg2.html Zrzut ogłoszenia 0T0M0T0 ID: 6071595150 z 20.02.2020 godz. 14-40:

Połączenie zbyt dużych felg, za niskiego profilu opon i seryjnej wysokości zawieszenia. :| I wygląda jak wygląda... :oops:

Masz rację Aaben. Święta prawda. Do tego najczęściej na takich felgach są zakładane opony fatalnej jakości i beznadziejnych marek. Choć może tu tak nie jest - nie wiem, ale obstawiam, że tak będzie... Mnie taki setup odpycha.

Jakby to była w 3 litrowa beemka w dieslu, raczej nie byłoby tematu. Można byłoby brać - zadbana i odpowiednio prowadzona - jeździłaby nadal długo i szczęśliwie. Ale tu mamy 3.0i - w silniku N52 potrafi kosztować. Oj potrafi... Maniek dobrze radzi. Skądinąd trzeba sobie jasno powiedzieć że 370 tys. w 14 lat to dopiero 25 tys. rocznie. Niech Cię te 370.ooo nie uśpi, sprawdź, żeby nie było potem lamentu... PS. Będą takie coraz częściej wypływały, a lepiej kupić taką, niż te po chamsku cofane.