miczek.mk

Ja bym się akurat tymi 4 właścicielami w 14 lat nie przejmował. :nienie: Ale naprawą blacharską przodu i boku już tak. :oops: I nie chodzi o to, że była, lecz o to jak ja wykonano. :| Bo pasowanie tego prawego boku z 2011 roku nie napawa optymizmem... :| Choć wiadomo - od 2011 roku - przez 9 lat mogło się zmienić wiele, a i mogła dostać potem jeszcze nie raz... :oops: Trza uważnie weryfikować. :norty:

No. Przepraszam, za ton - ale bzdury piszesz. :oops: Do Europejskich miast się lata, EWENTUALNIE jeździ samochodami co się łatwo jeździ, a trudno wsiada. :oops: A nie takimi co się łatwo wsiada, a trudno jeździ. :oops: I na dodatek amerykańskimi, gdzie nawet nie wiadomo, którą normę spalin to to ma :duh: :cry2: Przecież ten amerykański IKS będzie walił tyle benzyny podczas sprawnej jazdy, że szok... :duh: A i tak limiter go na autostradzie dosięgnie... :mad2: Że o podatności na wiatr czy jakość jazdy w zakrętach to nawet nie wspomnę... :cry2: Bo to każdy uważny i doświadczony kierowca wie od dawien dawna... Jeśli musisz pojeździć porządnym IKS'em to 3.0d i naprzód. :P X3 35d 313KM 630Nm lata, X3 30d 258KM 560Nm też zapitala. :cool2: A po remapie to naprawdę dają radę... :cool2: I są trwałe. :cool2: Tyle tylko, że rynek o tym wie, i w porównaniu do tych amerykańskich męczennic - trzeba sporo dołożyć. :oops: Co do spalin - więc tak - wszyscy wiemy, że Volkswagen oszukał... :duh: A że teraz na tym co popełnił, znowu Niemcy chcą zarobić, to teraz odwraca kota ogonem. :duh: I teraz benzyny są dobre, a diesle niby złe... :duh: Śmiechu warte. :norty: Nie martw się, jak naprawdę opanują elektryki - to powiedzą - że i diesle i benzyny są złe... :cry2: Liczy się zbyt. :oops: Dodatkowo diesle są złe, bo mało palą. :oops: A małe spalanie wielu nie jest na rękę. :oops: Baryłka to baryłka... Sugeruję używać więcej głowy. :| A na deser - mam teraz w zastępstwie z ASO cudowne VW Jetta. :oops: Że afera jest - to wiadomo - dostałem 1.4TSI 122KM w 6 biegowym manualu. :oops: Ledwo jedzie, więc jeździłem nim jak normalny człowiek, tu, tam, raczej zwykłe trasy, bez pośpiechu, miasta mało... :oops: Średnia na komputerze 7,7 l/100km, a w rzeczywistości 7,9 l/100km. :oops: Przecież moje 330xd+ w automacie spaliłoby w tych warunkach mniej, a w porównaniu do tej Jetty to mam wrażenie - że to samolot... :cry2: i TO MA BYĆ EKOLOGIA? :nienie: To hipokryzja !!! :cry2: A nawet więcej - oszuści i tyle. :oops: I nadal trwają w swoich kłamstwach. :oops: Poniżej zrzut ile naprawdę pali jakoby cudowne małe TSI w VW Jetta - wystarczy sobie podzielić ze zdjęcia 43,47 litra przez 547,4 km... :mad2:

W kołach 500, na liczniku 221, na dodatek Sprzedający nie zaznaczył opcji "bezwypadkowy" na ogłoszeniu 0T0M0T0... :oops: Typowa 15 letnia męczennica, I to wszystko za 19 tys. zł... :| Smutny widok... :| :mad2:

Tu raport rzeczoznawcy z lipca 2011, już wtedy była po blacharce przodu i prawego boku: Tu o nią pytali: https://www.bezwypadkowy.net/forum/ocena-auta/47449-bmw-e60-530xi-2006-r-wbanf71076cn53289 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=165661 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=242900 A tu raport z www_HistoriaPojazdu.gov.pl (17.02.2020 13:45:22 Wygenerowanie raportu): Bezpłatny raport z Centralnej Ewidencji Pojazdów RAPORT O POJEŹDZIE BMW, 560X, 530XI SAMOCHÓD OSOBOWY, KARETA (SEDAN) 2996 cm³, benzyna, gaz płynny (propan butan) Rok produkcji: 2006 VIN: WBANF71076CN53289 nr rej. WF5801M Polisa OC nr 220020786997534 AVIVA SA Badanie techniczne: aktualne Dane techniczne: Pojemność silnika: 2996 cm³ Moc silnika: 190 kW Paliwo: benzyna Paliwo alternatywne: gaz płynny (propan butan) Emisja CO₂: 249 g/km Liczba miejsc ogółem: 5 Liczba miejsc siedzących: 5 Masa własna pojazdu: 1605 kg Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy z hamulcem: 2000 kg Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy bez hamulca: 750 kg Dopuszczalna masa całkowita: 2165 kg Liczba osi: 2 Dokumenty: Data wydania aktualnego dokumentu: 08.10.2018 Typ dokumentu: Dowód rejestracyjny Stan dokumentu: Odebrany przez właściciela/posiadacza pojazdu Data wydania karty pojazdu: 12.05.2006 Świadectwo homologacji Numer: e1*2001/116*0322*01 Kategoria: M1 Wersja: 02 Wariant: NF71 Typ: 560X Ostatni stan drogomierza: 249 795 km Status rejestracji: zarejestrowany Informacje, Oś czasu Dane zagraniczne: 2006 Rok produkcji 23.05.2006 Pierwszy właściciel w Polsce (pozostał właścicielem do 27.05.2011) Właściciel: firma lub organizacja Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: mazowieckie 24.05.2006 Pierwsza rejestracja w Polsce 10.05.2011 Okresowe badanie techniczne (ważne do 10.05.2012) Wynik badania: pozytywne Numer SKP: WX/039/P 27.05.2011 Zmiana właściciela (pozostał właścicielem do 25.10.2011) Właściciel: firma lub organizacja Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: małopolskie 25.10.2011 Zmiana właściciela (pozostał właścicielem do 21.06.2016) Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: lubelskie 25.10.2011 Dodanie współwłaściciela (pozostał współwłaścicielem do 21.06.2016) Współwłaściciel: osoba fizyczna 20.06.2013 Okresowe badanie techniczne (ważne do 20.06.2014) Wynik badania: pozytywne Numer SKP: LWL/001 20.08.2014 Okresowe badanie techniczne (ważne do 20.08.2015) Wynik badania: pozytywne Numer SKP: LWL/008/P Odczytany stan drogomierza: 181 380 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 14.08.2015 Okresowe badanie techniczne (ważne do 14.08.2016) Wynik badania: pozytywne Numer SKP: LWL/008/P Odczytany stan drogomierza: 212 042 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 21.06.2016 Zmiana właściciela Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: mazowieckie 21.06.2016 Dodanie współwłaściciela Współwłaściciel: osoba fizyczna 10.08.2016 Oresowe badanie techniczne (ważne do 10.08.2017) Wynik badania: pozytywne Numer SKP: WX/060/P Odczytany stan drogomierza: 232 924 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 29.03.2018 Okresowe badanie techniczne (ważne do 29.03.2019) Wynik badania: pozytywne Numer SKP: WND/012 Odczytany stan drogomierza: 241 389 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) 18.03.2019 Okresowe badanie techniczne (ważne do 18.03.2020) Wynik badania: pozytywne Numer SKP: WX/063/P Odczytany stan drogomierza: 249 795 km (Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014) Podsumowanie zdarzeń: Właściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 4 Stan aktualny: Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: mazowieckie Polisa OC: aktualna Data ważności polisy: 30.06.2020 Badanie techniczne: aktualne Ostatni stan drogomierza: 249 795 km Liczba właścicieli: 1 Liczba współwłaścicieli: 1

Opcja "bezwypadkowy" na ogłoszeniu 0T0M0T0 tego auta NIE JEST zaznaczona. I chwała Sprzedającemu za szczerość. Wiec na początek należy spytać Sprzedającego o skalę uszkodzeń. PS. Zdjęcia może do kalendarza byłyby dobre, ale do weryfikacji się nie nadają. Nic nie widać...

Wszyscy tłumaczą się tak samo, to nie oni, to kolega, umowa była z kosmitą, że BMW z przebiegiem 450 jeździ tak samo jak przy 250 tys. km... A tak w ogóle to my jesteśmy wszystkiemu winni... Czepiamy się i krzywdzimy Bogu ducha winnego człowieka. Niestety - drogi Panie - prawda często wygląda inaczej. Ps. A tak w świetle powyższych deklaracji zapytam, czy ta walnięta Agila z Niemiec, to też się Panu tak ekspresowo znudziła, że aż nie zdążył Pan jej naprawić? Zrzut ogłoszenia ALL_PL nr 6787403997 - dla przypomnienia:

Kurde. Napisałem wyżej, że takie PRZEGIĘTE trudno się naprawia, a wylicytowana cena będzie raczej zbyt wysoka, bo wydaje się żółtodziobom JAKOBY "okazją". BTW. Jak masz ochotę, to weź sobie do serca, co napiszę poniżej, każdy zawodowiec Ci to też powie: 1. Jak NIE MASZ sprawdzonego blacharza - nie kupuj walniętych. WCALE. 2. Jak masz przeciętnego blacharza - bierz walnięte przodem. Walnięte przody są najdroższe w częściach, ale nawet dość nieumiejętny blacharz (nazywają ich "wycinacze" lub wyżynacze") - przodowi raczej da radę. Coś wyrżnie, coś podprostuje, coś podciagnie, coś podpiłuje, jakieś fasolki w otworach podetnie, coś wymieni, złoży to w całość dokładając sporo części z innego auta lub nowe, jakieś wkręty w to wszystko właduje, jakąś trytytkę dołoży i... "i JAKOŚ TO BEDZIE" (* powinno być "będzie"). Raczej porządnie nie będzie, ale ... ALE będzie... Jeździć raczej będzie... 3. Jak masz dobrego blacharza - możesz brać strzały tylne lub boczne. Zwykle dużo tańsze naprawy w częściach, ale potrzebne dobre wyciąganie, stąd jest potrzebny porządny blacharz (mówią na nich "wyciągacze" i "wyklepywacze") - pamiętajmy - beemki twarde jak skała... 4. Jak masz super blacharza - możesz brać przegięte - ale to wyższa szkoła jazdy. Mało kosztuje w częściach, ale naprawa to najwyższa szkoła blacharstwa. Potrzebne duże doświadczenie, porządne wyposażenie warsztatu. Niestety mam obawy, że nie masz rozeznania w blacharzach... A tych naprawdę porządnych na forach, 0LX-ach i forumach nie znajdziesz... Przeczytaj ze zrozumieniem, co napisałem powyżej... PS1. A źle naprawiona beemka to będzie łajno, że jej... PS2. Pamiętaj, że po rejestracji w PL do CEPiK-u wchodzą szkody z USA i Kanady. Więc nie licz na małą utratę wartości.

Takie przęgiete nadwozia trudno się naprawia, a licytowało będzie wielu żółtodziobów (czyli ignorantów motoryzacyjnych), co sztucznie podwyższy cenę. Poszukałbym normalnie strzelonej.

W tej ślicznotce podczas strzału znaczek nie odpadł. Więc gdyby blacharz był porządny - a "starej daty" - zwymiarowałby go sam podczas demontażu i ... :cool2: I potem zgodnie z nim zamontował. :cool2: Takie czary... :mrgreen:

Jak jest zrobiona podłoga - nie wiemy. Ale naprawa blacharska zewnętrzne słaba. :| Zresztą niską jakość widać z daleka, wystarczy rzucić okiem na zamontowanie oznaczenia modelu. :mad2: Szkoda, że trafiła do takich usługodawców. :| Niestety fachowców naprawdę dobrych jest coraz mniej. :oops: Jak masz porządnych fachowców, to wylicytuj w Stanach / Kanadzie i napraw sam. :D Jak znasz tylko takich, jak byli w tej - poszukaj solidniej naprawionej.

Auto z roku 2009. Zdekodowany VIN: WBAPK7C55AA458733 Prod. Date 2009-10-01 Type 328XI ML (USA) Series E90 (3 Series) Body Type LIM Steering Left Hand Drive Engine N52K Displacement 3.00 Power 172kw / 234hp Drive ALLR Transmission Automatic Colour SPACEGRAU METALLIC (A52) Upholstery LEDER DAKOTABEIGE (LCB4) Comfort and interior equipment S403A Glass roof electrical S430A Interioroutside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automaticdip S459A Seat adjuster electric with memory S465A Throughloading system S488A Lumbar support driver and passenger S494A Seat heating driverpassenger S4ABA EDELHOLZAUSFUEHRUNG NUSSBAUM WURZEL S4NAA INNENSPIEGEL MIT DIGITALEM KOMPASS Multimedia S609A Navigation system Professional S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION S620A Voice control S639A KOMPLETTVORB HANDY USACDN S693A Rear speaker system S697A Automatic phone antenna S6AAA BMW TELESERVICES S6ABA STEUERUNG TELESERVICES S6FLA USBAUDIOSCHNITTSTELLE S6NFA MUSICSCHNITTSTELLE FUER SMARTPHONE S6UHA TRAFFIC INFORMATION S645A BMW US Radio Driver assistance and lightning S502A Headlight cleaning system S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S544A Individual equipment S563A Makeup mirror illuminated S570A Reinforced power supply S520A Fog lights S5DSA KOFFERRAUMNOTENTRIEGELUNG Wheels and drive S203A 4wheel drive S205A Automatic transmission S248A Steering wheel heater S2VBA REIFENDRUCKANZEIGE S240A Leather steering wheel S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD S2K9A LM RAEDER VSPEICHE 360 Environment and safety S319A Integrated universal remote control S8SCA LAENDERSPEZ TELESERVICEFREISCH S8SPA COP STEUERUNG S823A Hotclimate version S845A Acoustic belt warning S850A ZUSAETZL TANKFUELLUNG EXPORT S853A Language version English S876A Radio frequency 315 MHz Other equipment S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE S925A VERSANDSCHUTZPAKET S992A Control of numberplate attachment

No. Więc pytam ponownie, co z: :?:

Dziękuję za odpowiedź. Znam dwa pojazdy kupione w tym komisie. Jedno koreańskie, drugie francuskie. Obydwa oglądałem już po zakupie. Obydwa ostro strzelone, obydwa naprawione "po kosztach", na plus - że oba z prawdziwym przebiegiem. W obydwóch przypadkach dużym problemem była jakość naprawy. Wracając do tej sztuki - byłeś sam, czy z kimś spokojnie nastawionym do zakupu? Co zobaczyłeś na miejscu? Znalazłeś jakieś kłopoty? Patrzyłeś na konstrukcję auta w miejscu owego błotnika? Czy tylko machałeś czujnikiem? PS. Skąd jesteś?

Czy Ty umiesz czytać ze zrozumieniem? :| Zadałem kilka pytań w poprzednim poście. Nie odpowiedziałeś. Dalej lecisz swoje. :oops: Chcesz kupić bez weryfikacji? Kupuj! :cry2: Twoje pieniądze. Ty tu rządzisz... :oops: A jeśli nie chcesz kupić "na pałę" - to odpowiedz na poprzednie pytania... Może CI pomożemy... PS. Trochę tych atrakcji w CEPiku jest w tym aucie... Przeanalizuj to na spokojnie. Piszesz o błotniku..., a gdzie kod "P337 M Sports package" ? Dodatkowo zapytam, czy to auto ma ważne ubezpieczenie OC? www_HistoriaPojazdu.gov.pl Bezpłatny raport z Centralnej Ewidencji Pojazdów RAPORT O POJEŹDZIE BMW, 525 D XDRIVE SAMOCHÓD OSOBOWY, KARETA (SEDAN) 1995 cm³, olej napędowy Rok produkcji: 2013 VIN: WBA5C910X0D459591 nr rej. PSZ62808 Polisa OC: brak informacji o aktualnej polisie Badanie techniczne: aktualne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 77 962 km Status rejestracji: zarejestrowany Informacje, Oś czasu Dane zagraniczne 2013 Rok produkcji 29.08.2013 Pierwsza rejestracja za granicą 12.11.2014 Pierwszy właściciel w Polsce Właściciel: firma lub organizacja Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: mazowieckie 14.04.2015 Zakończenie rejestracji czasowej na wniosek 14.04.2015 Zakończenie rejestracji czasowej na wniosek 15.09.2015 Pierwsza rejestracja w Polsce 15.09.2015 Zmiana właściciela Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: pomorskie 15.09.2015 Rejestracja pojazdu 13.09.2016 Zmiana właściciela Właściciel: firma lub organizacja Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: wielkopolskie 29.12.2016 Badanie techniczne (ważne do 29.08.2018) Rodzaj badania: okresowe Wynik badania: pozytywne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 34 952 km (Uwaga. Stan licznika gromadzimy od 2014) 13.01.2017 Rejestracja pojazdu 30.08.2018 Badanie techniczne (ważne do 30.08.2019) Rodzaj badania: okresowe Wynik badania: pozytywne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 63 736 km (Uwaga. Stan licznika gromadzimy od 2014) 05.09.2019 Badanie techniczne (ważne do 05.09.2020) Rodzaj badania: okresowe Wynik badania: pozytywne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 77 962 km (Uwaga. Stan licznika gromadzimy od 2014) Podsumowanie zdarzeń: Właściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 3 Współwłaściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 0 Stan aktualny: Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: wielkopolskie Polisa OC: brak informacji o aktualnej polisie Badanie techniczne: aktualne Liczba właścicieli: 1 Liczba współwłaścicieli: 0 03.02.2020 17:34:02 Wygenerowanie raportu

Opcja "bezwypadkowy" nie jest zaznaczona. Chwała sprzedającemu za uczciwość. Jeśli to auto jest sprzedawane w tym komisie przy BP na krzyżówce - to (nie chciałbym uogólniać), ale zwykle mają dość świeże rocznikowo i przebiegowo samochody importowane przez jednego z bardzo znanych okolicznych zawodowców po zdarzeniach drogowych. A że zdjęcia mamy na 0T0TM0T0 z z barwną zielenią przyrody, i w pełnym słońcu, (przypomnę - mamy początek lutego) to nie znając tej sztuki powiem tak - bądź uważny - do weryfikacji weź prawdziwego blacharza. Bo mają duuuużo części, więc zewnętrzność jest u nich prosta do opanowania. Chłopców machających po podwórku czujnikami lakieru - tacy zawodowcy zjadają na pierwsze śniadanie... Ale nie chcę krzywdzić - więc próbuj - może i warto. PS. Poproś o zdjęcia z placu, z lawety, lub francuski raport. Może nie było tak źle, to pokażą...

Szanowny Panie K. Przykro nam, ale nikt tu Pana nie oczernia, oferował Pan auto po sporej korekcie stanu drogomierza, więc chyba się Panu pomyliły strony medalu. A że prowadzi Pan działalność gospodarczą, więc z tym RODO myślę, że się Pan mocno zapędził... Pana dane dostępne są w ogólnodostępnej bazie Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej. https://prod.ceidg.gov.pl/CEIDG/CEIDG.Public.UI/Search.aspx Do tego proszę zauważyć, że w sieci można znaleźć kilka Pańskich ogłoszeń o sprzedaży pojazdów. Bez komentarza... Mówi Pan, że szkoda ciągnąć? Subiektywna opinia, przepisy się istotnie zmieniły w tym zakresie. I dodatkowa informacja - proszę poinformować kogo tam trzeba, że w związku z zaistniałą tu sytuacją - należy informować, że to auto jest po korekcie stanu drogomierza.

Na prośbę Sprzedającego edytowane dnia 02-02-2010 godz. 21:03 Sprzedający: Pan K... kontakt tel.: 530-...-... Koniec edycji. Zrzut ogłoszenia 0LX_PL z 02-02-2020, przebieg po korekcie - deklarowany przez Sprzedawcę: 279.000 km, cena wywoławcza: 22.900: Duńskie PAŃSTWOWE przeglądy techniczne: 1. W dniu 25-03-2008 przy przebiegu 127.000km 2. W dniu 08-03-2010 przy przebiegu 187.000km: 3. W dniu 23-02-2012 przy przebiegu 234.000km 4. W dniu 07-03-2016 przy przebiegu 289.000km 5. W dniu 03-02-2016 przy przebiegu 340.000km 6. W dniu 28-04-2017 przy przebiegu 388.000km I jeszcze Skat DK: No i na deser polski raport po korekcie: www_HistoriaPojazdu.gov.pl Bezpłatny raport z Centralnej Ewidencji Pojazdów RAPORT O POJEŹDZIE BMW, 530i SAMOCHÓD OSOBOWY, KARETA (SEDAN) 2979 cm3, benzyna, gaz płynny (propan butan) Rok produkcji: 2004 VIN: WBANA71040B607322 nr rej. PL: TBUHV60 nr rej. DK: YS48640 Dane techniczne: Pojemność silnika: 2979 cm3 Moc silnika: 170 kW Paliwo: benzyna Paliwo alternatywne: gaz płynny (propan butan) Liczba miejsc ogółem: 5 Liczba miejsc siedzących: 5 Masa własna pojazdu: 1480 kg Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy z hamulcem: 2000 kg Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy bez hamulca: 750 kg Dopuszczalna masa całkowita: 2065 kg Liczba osi: 2 Dokumenty Data wydania aktualnego dowodu rejestracyjnego: 24.10.2019 Data wydania karty pojazdu: 02.06.2017 Polisa OC: aktualna Badanie techniczne: aktualne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 270 232 km Status rejestracji: zarejestrowany Informacje, Oś czasu Dane zagraniczne 2004 Rok produkcji 29.03.2004 Pierwsza rejestracja za granicą 31.05.2017 Pierwszy właściciel w Polsce Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: świętokrzyskie 31.05.2017 Pierwsza rejestracja w Polsce 23.03.2018 Badanie techniczne (ważne do 23.03.2019) Rodzaj badania: okresowe Wynik badania: pozytywne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 252 182 km (Uwaga. Stan licznika gromadzimy od 2014) 05.09.2019 Badanie techniczne (ważne do 05.09.2020) Rodzaj badania: okresowe Wynik badania: pozytywne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 270 232 km (Uwaga. Stan licznika gromadzimy od 2014) 20.10.2019 Zmiana właściciela Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: świętokrzyskie Podsumowanie zdarzeń: Właściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 2 Współwłaściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 0 Stan aktualny: Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: świętokrzyskie Polisa OC: aktualna Badanie techniczne: aktualne Liczba właścicieli: 1 Liczba współwłaścicieli: 0 02.02.2020 10:18:39 Wygenerowanie raportu PS. Żeby cofać duńczyka - trzeba być przestępcą bardzo rozzuchwalonym. :oops: Żeby kupić cofanego duńczyka - nie mam słów - kim trzeba być... :|

Przecież sprzedający zredagował ogłoszenie na 0T0M0T0 UCZCIWIE, bo nie zaznaczył opcji "bezwypadkowy". Więc może najpierw zapytać sprzedającego jak dostał, co było robione, itd., itp... Zapewne także ma zdjęcia. Zdekodowany VIN: WBAXA51030DW59350 Prod. Date 2012-10-23 Type 530D (EUR) Series F10 (5 Series) Body Type LIM Steering Left Hand Drive Engine N57T Displacement 3.00 Power 190kw / 258hp Drive HECK Transmission Automatic Colour SCHWARZ 2 (668) Upholstery LEDER DAKOTASCHWARZ (LCSW) Comfort and interior equipment S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interioroutside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automaticdip S441A Smoker package S459A Seat adjuster electric with memory S465A Throughloading system S4URA Ambient interior lighting S4ATA Interior trim finishers black highgloss S4U2A Driving experience switch incl ECO PRO Multimedia S609A Navigation system Professional S612A BMW Assist S615A Expanded BMW Online Information S616A BMW Online S698A AreaCode 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S6NLA Connection Bluetooth USB devices incl Driver assistance and lightning S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control PDC S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S548A Kilometercalibrated speedometer Wheels and drive S205A Automatic transmission S230A Extra package EUspecific S255A Sports leather steering wheel S258A Tire with runflat functionality S2K2A BMW LA wheel V Spoke 328 S2PAA Wheel bolt retainer Environment and safety S320A Deleted model lettering S854A Language version French S881A Onboard vehicle literature French S8KAA OELWARTUNGSINT 30000KM24MONATE S8S3A Automatic locking when driving off S8SCA Telematics access requestcountryspec S8TFA Active pedestrian protection S8TNA Daytime runlights adjusvia light menu S8V6A Label Other equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S1CCA Auto startstop function S1CDA Brake Energy Regeneration

Co mnie zastanawia w ogłoszeniu? Mianowicie - brak słowa o potwierdzeniu wskazań drogomierza... Jakiś niemiecki TUV chociaż. A jak nie - to najpierw zainwestuj w porządny raport - będziesz wiedział ile miała ostatnio w ASO, choćby tylko na końcu gwarancji... Niby wygląda interesująco - a poszczególni właściciele coś szybko się odkochują :oops: - delikatnie mówiąc... Bo choćby w PL w 3 lata miała już 3 właścicieli... I ten trzeci szuka czwartego... :| O historii userów w DE też ani słowa. To może jakiś brief by się znalazł (lub kopia) - zapytałbym... www_HistoriaPojazdu.gov.pl Bezpłatny raport z Centralnej Ewidencji Pojazdów RAPORT O POJEŹDZIE BMW, 530I SAMOCHÓD OSOBOWY, KOMBI 2979 cm³, benzyna, gaz płynny (propan butan) Rok produkcji: 2001 VIN: WBADS51040BZ90028 nr rej. KWI98714 data 1 rej. 24-07-2001 Polisa OC nr 911004372554 Hestia SA Badanie techniczne: aktualne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 384 408 km Status rejestracji: zarejestrowany Dane techniczne Pojemność silnika: 2979 cm³ Moc silnika: 170 kW Paliwo: benzyna Paliwo alternatywne: gaz płynny (propan butan) Liczba miejsc ogółem: 5 Liczba miejsc siedzących: 5 Masa własna pojazdu: 1720 kg Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy z hamulcem: 2000 kg Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy bez hamulca: 750 kg Dopuszczalna masa całkowita: 2245 kg Liczba osi: 2 Dokumenty Data wydania aktualnego dowodu rejestracyjnego: 21.02.2019 Data wydania karty pojazdu: 03.11.2017 Informacje, Oś czasu Dane zagraniczne 2001 Rok produkcji 24.07.2001 Pierwsza rejestracja za granicą 28.02.2015 Pierwszy właściciel w Polsce Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: łódzkie 06.03.2015 Pierwsza rejestracja w Polsce 22.03.2016 Badanie techniczne (ważne do 22.03.2017) Rodzaj badania: okresowe Wynik badania: pozytywne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 318 330 km (Uwaga. Stan licznika gromadzimy od 2014) 19.04.2017 Badanie techniczne (ważne do 19.04.2018) Rodzaj badania: okresowe Wynik badania: pozytywne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 354 915 km (Uwaga. Stan licznika gromadzimy od 2014) 07.07.2017 Zmiana właściciela Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: wielkopolskie 12.04.2018 Badanie techniczne (ważne do 12.04.2019) Rodzaj badania: okresowe Wynik badania: pozytywne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 371 987 km (Uwaga. Stan licznika gromadzimy od 2014) 18.02.2019 Zmiana właściciela Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: małopolskie 11.04.2019 Badanie techniczne (ważne do 11.04.2020) Rodzaj badania: okresowe Wynik badania: pozytywne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 384 408 km (Uwaga. Stan licznika gromadzimy od 2014) Podsumowanie zdarzeń: Właściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 3 Współwłaściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 0 Stan aktualny: Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: małopolskie Polisa OC: aktualna Badanie techniczne: aktualne Liczba właścicieli: 1 Liczba współwłaścicieli: 0 31.01.2020 09:34:14 Wygenerowanie raportu

www_HistoriaPojazdu.gov.pl Bezpłatny raport z Centralnej Ewidencji Pojazdów RAPORT O POJEŹDZIE BMW, 325i xdrive SAMOCHÓD OSOBOWY, KARETA (SEDAN) 2996 cm³, benzyna Rok produkcji: 2011 VIN: WBAPK31000A508873 nr rej. CIN6178A Polisa OC nr 2019-712392428 AXA S.A. Badanie techniczne: aktualne Dane techniczne Pojemność silnika: 2996 cm³ Moc silnika: 160 kW Paliwo: benzyna Liczba miejsc ogółem: 5 Liczba miejsc siedzących: 5 Masa własna pojazdu: 1615 kg Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy z hamulcem: 1775 kg Maks. masa całkowita ciągniętej przyczepy bez hamulca: 750 kg Dopuszczalna masa całkowita: 2060 kg Liczba osi: 2 Maksymalny nacisk na oś: 10 kN Dokumenty Data wydania aktualnego dowodu rejestracyjnego: 03.07.2019 Data wydania karty pojazdu: 03.07.2019 Ostatni zarejestrowany stan licznika: 192 581 km Status rejestracji: zarejestrowany Informacje, Oś czasu Dane zagraniczne Rok produkcji 2011 12.05.2011 Pierwsza rejestracja za granicą 25.03.2019 Pierwszy właściciel w Polsce Właściciel: osoba fizyczna Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: kujawsko-pomorskie 25.03.2019 Badanie techniczne (ważne do 25.03.2020) Rodzaj badania: okresowe Wynik badania: pozytywne Ostatni zarejestrowany stan licznika: 192 581 km (Uwaga. Stan licznika gromadzimy od 2014) 28.03.2019 Pierwsza rejestracja w Polsce Podsumowanie zdarzeń: Właściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 1 Współwłaściciele (od rejestracji do wygenerowania raportu): 0 Stan aktualny: Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: kujawsko-pomorskie Polisa OC: aktualna Badanie techniczne: aktualne Liczba właścicieli: 1 Liczba współwłaścicieli: 0 29.01.2020 12:47:25 Wygenerowanie raportu

No, ale Ty Randall masz to w AUTOMACIE, a o tym tu trochę mówimy... Choć fakt, faktem - że jest to być może względnie żwawe auto... :norty: e9x 325I dostanie lanie BEZ GRY WSTĘPNEJ... BTW. W 4 cylindrowych jednosprężarkowych dieslach to BMW w tamtym okresie naprawdę dawało radę. Jak bawiłem się mapami w manualnym 120d to w 4 cylindrach to jedynie Civic IX 2.2 i-DTEC był w stanie ją pogonić. Od razu mówię, że Marcedesa 2.2cdi nie przerabiałem, a Mazdeczka 2.2 nie jest trwała, żeby ją męczyć takimi fanaberiami... Mówię oczywiście o fabrycznej specyfikacji z nominalnym turbo, pompą, wtryskami i włączoną ekologią typu DPF, EGR...

To jest 325xi czyli teoretyczne 218KM (najczęściej nie trzymają serii) :oops: i w napędzie x-drive. Z motorem N53... :( A silnik N53 - w szczególności w 325xi - pali, a nie jedzie... :| Z 6 cylindrów mamy tylko brzmienie. :mrgreen: Czyli - ani to do tańca, ani do różańca. :| Ale powyższe to pikuś, bo problemy są powtarzalne i znane: NOX daje ostro popalić w mieście (dużo bardziej niż sprawny diesel), tematy cewek, wtrysków, pompy - te tematy to niemal PEWNE wydatki. :| Oj - portfel będzie ostro drenowany. :| I nie da się tego ogarnąć "taniej". No i o gazie nawet nie myśl... Na dokładkę spalanie oleju... :oops: I rynek wie, że w tej wersji szału nie ma... :oops: PS. Ogłoszenie jest 0T0M0T0, a nie 0LX... Ale to już tak dla porządku... VIN WBAPK31000A508873 Prod. Date 2011-04-20 Type 325xi Series E90 (3 Series) Body Type Saloon Steering Left Hand Drive Engine N53 Displacement 3 Power 160kw / 218hp Drive ALLR Transmission Manual Colour Black-sapphire metallic (475) Upholstery Cloth/leather "Impuls/anthrazit" (FMAT) Comfort and interior equipment S431 Interior mirror with automatic-dip S494 Seat heating driver/passenger S441 Smoker package S423 Floor mats velours S4AE Armrest front, retractable S403 Glass roof, electrical S4B9 Interior trim strips,alum.finishgrinding S497 Centre armrest, rear S428 Warning triangle and first aid kit S493 Storage compartment package Multimedia S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S609 Navigation system Professional S6AB Control, Teleservices S614 Internet preparation S6AA BMW TeleServices S6VC Control, Combox S615 Extended BMW Online Information S6FL USB/audio interface S698 Area-Code 2 for DVD S620 Voice control Driver assistance and lightning S520 Fog lights S502 Headlight cleaning system S544 Cruise control with brake function S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S563 Light package S522 Xenon Light S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor Wheels and drive S2PA Locking wheel bolt S255 Sports leather steering wheel S2BZ BMW alloy wheel, double spoke 161 S230 Extra package, EU-speciifc S258 Tyres with runflat properties S249 Multifunction f steering wheel S216 Hydro steering-servotronic S203 4-wheel drive Environment and safety S8TL Dummy-SALAPA S851 Language version German S321 Exterior parts in vehicle colour S8SP Control unit COP S8TN Daytime driv.lights adjus.via light menu S879 On-board literature, German S346 Chrome Line exterieur S8SC Telematics access request,country-spec. S313 Fold-in outside mirror Individual equipment S775 Headlining anthracite Other equipment S1CA Selection of COP-relevant vehicles S1CB CO2 equipment S1CD Brake Energy Regeneration

Rozumiem, że mówisz o tym F30 ze swojego podpisu? Czyli o F30 335ix? :oops: Bo my tu o 4 cylindrowym dieselku piszemy... :cry2: I chcemy człowiekowi, który szuka małego dieselka w kombi BMW naprowadzić na możliwie rozsądne rozwiązanie. Także taka sytuacja... :oops:

Moment i moc zrobisz, jak wybierzesz niezadeptaną sztukę. Chcesz w miarę możliwości fajnie pojeździć BMW z 4-cylindrowym dieslem? Z ramapem masz rację... ALE poszukaj automatu! Co Ci po remapie, jak diesel kręci się nisko i wiecznie będziesz tracił na zmienianiu biegów? W e9x automat ZF jest fajny - ma tylko jedną wadę - trzeba było dopłacić w salonie przy zakupie nowego auta. W aucie używanym ten problem przestaje być wiodącym. Kupisz niezajechanego automata, wymienisz olej i flitromiskę - i lata to lepiej, i taniej niż manual. Oczywiście mówimy o skrzyni ZF w BMW. Faktycznie są takie marki, w których sam automat daje popalić, ale nie dotyczy to BMW z automatem ZF. Ps. Nie bez znaczenia jest także to, że w automacie jest spora szansa, ze inne podzespoły w napędzie będą w lepszym stanie niż przy manualu.

Tu była w 2017 roku: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=333099 Sprzedający błędnie deklaruje 177KM. To ekologiczny kastrat z mocą 163KM. Wygląda poczciwie... PS1. Widzę, że uparłeś się na manuala. Mam wrażenie, że tu posługujesz się stereotypami, masz złych doradców, lub zwyczajnie tego nie wiesz... Więc napiszę - w BMW (niezajechany przez głupotę) automat ZF jest szybki, fajny, delikatny oraz TAŃSZY w porównaniu do manuala z kołem dwumasowym i sprzęgłem. PS2. Cytat: Uwaga! Zamieszczone zdjęcia stanowią materiał poglądowy. Przedstawiona propozycja nie jest ofertą handlową w rozumieniu przepisów prawa, ma jedynie charakter informacyjny. Koniec cytatu. Ta regułka mnie zabija...