daniell-gda

Witam mam pytanie odnośnie filtru kabinowego czy tylko jest jeden filtr w e87 ten długi na podszybiu ?? czy jeszcze jest jakiś

i odpala bardzo dobrze po wymianie świec żarowych

niestety nie miałem pod ręką ale na tyle ule mogłem to wyczyściłem , strasznie się zapie.... kolektor w 3 też będę musiał zrobić takie czyszczenie , przez tez zapchany kolektor pewnie mocy troszkę uciekało

i dziś zabrałem się za wymianę świec żarowych , kilka godzin zabawy było , początek wszystkie plastiki osłony silnika , przy okazji wymieniłem filtr powietrza silnika , osłonę nad grodzią a następnie kolektor odpinamy szybko złącze przepustnica - intercooler , kostka przepustnicy , wężyk podciśnienia , kostka za kolektorem a grodzią , 5 nakrętek nasadka 11 , 8 śrubek nasadka 10 , i kolektor wychodzi do góry baz kłopotu , uszczelki zostają na kolektorze gumowe wciskane u mnie nadawały się do ponownego użycie , w kolektorze było bardzo dużo nagaru , dużo czyszczenia było , świece odkręcałem kluczem dynamometrycznym , siła 25nm i spokojnie udało się wszystkie świece odkręcić , stare świece miały biały osad na końcówkach , nowe wkręciłem po kolei , czyszczenie i składanie , jutro się okażę czy to była wina świec i nagaru na kolektorze .

klucz dynamometryczny mam , będę odkręcał na 25nm , i popsikam płynem by puściło powoli wyjdą

bez ściągacza kolektor nie zejdzie ??? u mnie jest tak jak auto postoi 14 h to pali opornie na mrozie - 15 , a jak postoi 7 h jest całkiem dobrze , myślę że to świecę

jakim Momentem nm dokręcać kolektor dolotowy ?? świece 15nm a kolektor ??

mój odpala opornie , więc zacznę od świec

Dzięki Wyjaśniło już wiem jak podejść do tego , wydaje mi się że lepiej nowy kupić beru na allegro 225zł

ja wymienię świecę , wykasuję błędy , jak nie będzie poprawy to sterownik wymienię

uszczelki pod kolektorem są jedno razowe czy da się je ponownie użyć przy ściąganiu kolektora ssącego

pod jaką osłoną znajduję się sterownik świec ??

z tego co widzę dużo roboty jest przy wymianie świec żarowych

tam pod kolektorem są 4 uszczelki , jest troszkę roboty przy wymianie świec żarowych

z tego co widzę to trzeba zatkać otwory by nic nie wpadło do głowicy ,

Już wiem dzięki wielkie , jakie uszczelki są pod kolektorem sylikon czy jakieś inne

ciężko od kręcić kolektor dolotowy powietrza są tam jakieś utrudnienia ??

dokładnie to chodzi mi o e87 118d 122km w rodzinie mam dwie betki e87 118d i e90 320d ,

dzięki świece kupiłem , na dniach zabieram się do wymiany , z tego co pamiętam to świece są zaraz pod plastikami , jak wymieniałem filtr powietrza to było widać świece , z tego co wiem to należy uważać by nie przekręcić ich klucz dynamometryczny zamówiony , jak ktoś z was dysponuje przydatną wiedzą wymiany świec , poprosił bym o podzielenie się :)

z tego co widzę nie można jasno sprawdzić co powoduje złe odpalanie , zaczynam od świec wymienię na beru jak nie będzie poprawy to sterownik beru nowy http://allegro.pl/sterownik-swiec-bmw-e81-e87-e46-e90-beru-e91-ory-i3838992558.html

żadna informacja na desce nie zostanie wyświetlona, chyba, że ładowanie będzie bardzo słabe to tak. Proponuję jeszcze sprawdzić ładowanie w ukrytym menu, jeżeli jest powyżej 14v to zmień mechanika, jezeli poniżej to faktycznie zacznij się rozglądać za alternatorem lub regulatorem. Czy ostatnio nie pomagałeś komuś odpalić auto poprzez tzw "kable"? ja po zimie miałem chyba 2 świeczki do wymiany, ale temat zostawiłem na później, ponieważ wiosna, lato - ciepło... a ryzyko wymiany "bezcenne" :lol: wymianę proponuję tylko wtedy, jak będzie "inaczej" odpalał niż zawsze - nie jest możliwe, że wszystkie świece padną odrazu. Auto odpalisz nawet z jedną dobrą świecą (oczywiście mowa o temp ponizej 5 stopni) Często, gesto padają sterowniki świec - obiawia się to informacją, że wszystkie świece sa do wymiany. Wiemy, jak sprawdzić świecę, która jest wkręcona, czy jest dobra? Jak poznać czy sterownik jest do wymiany gdzie on się znajduje ?? u mnie przy odpalaniu kreci dłużej i pali się kontrolka świec jak odpali gaśnie

swiece mają 5v a nie 12v

Witam , przy temperaturze - pali się na wyświetlaczu świeca zapłonowa żarowa , i silnik kręci dłużej, lekko szarpie przy odpalaniu , czy powodem tego mogą być świece do wymiany ?? jakie świece najlepiej kupić ??

Dzięki i Wesołych Świąt

przy gaszeniu auta jest to buczenie, okolice turbiny a filtr powietrza