szakal75

Ten drugi błąd ma kod (4501 abgasrueckfuehr-regelung,regelabweichung) (P 0401 abgasruckfuhrung (bank-1) zu geringer durchsatz erkannt).

:search: :search: :search: Witam. Pacjent to 3.0d 235KM 2007r. Ostatnio wywala mi błąd (4252 gluehkerze zylinder 5,ansteuerung-cylinder świec żarowych 5,sterowanie). Błąd jest na wszystkich cylindrach a świece i sterownik wymienione miesiąc temu.Czyżby sterownik tak szybko padł czy awarii szukać w gdzieś indziej,może ktoś miał podobny problem. Dodatkowo wywala błąd (sterowanie recyrkulacją spalin,kontrola ciśnienia wylotowego spalin_bank-1_wykryto zbyt niskie natężenie przepływu). Czy ten błąd oznacza zapchanie DPF-u ? Czy to zbieg okoliczności że oba błędy pokazały się po usunięciu klapek z kolektora ssącego(i założeniu zaślepek) ? Będę wdzięczy za wszelkie sugestie i pomysły. Pozdrawiam.

Witam ponownie. Temat ogarnięty,uwalona pompka(błąd: zwarcie do masy) . Po wymianie wszystko wróciło do normy. Dzięki za zainteresowanie. Pozdrawiam. Temat do zamknięcia.

Witam . Wczoraj sprawdzałem bezpiecznik za schowkiem (ten od wentylatora) i zauważyłem tam przekaźnik (DRM 2 nr. 61.35 1 383 417). Wie ktoś może do czego on jest ? Pozdrawiam.

Witam. Podepne się pod temat żeby nie zaśmiecać. Czy wiatrak ma bezpiecznik albo przekaźnik ? Jeśli tak to gdzie go szukać ? Pozdrawiam.

Dokładnie o to mi chodzi.

Po stronie kierowcy blisko korka spustowego w chłodnicy.

Witam. Dzisiaj wywaliło mi błąd dodatkowa pompka wody-zwarcie do masy. Podłączyłem ją na krótko do aku ale nie działa. Podłączałem na zapłonie miernik pod kostke od pompki ale nie pokazuje żadnego napięcia. Orientuje się ktoś czy powinno pokazywać się napięcie na wtyczce ? Teraz nie wiem czy to pompka padła czy coś z elektryką się spierniczyło. Pozdrawiam.

Witam. Podłącze się pod temat. Mam też problem z disą.Co prawda u mnie membrana jest cała bo zatkanie otworu trzyma klapke ale mimo to disa nie działa.Po odpaleniu auta klapka powinna się zamknąć i dopiero przy ok. 3000obr/min. się otworzyć. Może rozbierał ktoś dise i wie dokładnie jak ona działa i wie co w tej disie jest zasilane tą dwu-pinową wtyczką ? Pozdrawiam.

Witam.Podłącze się pod temat. Mam podobny problem odpalaniem.Rozładował się aku,po odpaleniu z drugiego aku, auto chodziło ok.2min. i zgasło. Inpa pokazuje błąd 128-DME-EWS komunikacja. Teraz tym kluczem moge otworzyć lub zamknąć auto,włączyć zapłon ale nie moge odpalić. Za to bez problemu moge odpalić auto kluczem plastikowym,ewentualnie włączyć na chwile zapłon plastikiem,wyłączyć,włożyć normalny klucz i normalnie odpalić. Oczywiście po zgaszeniu auta i wyskoczeniu np.do kiosku musze znowu włożyć plastik,zapłon na chwile i później dopiero odpalam normalnym kluczem. W czym problem ? Pomóżcie. Pozdrawiam.

Dziękuje za odpowiedź.Mam skrzynie automat i jak wsiadam do auta to dioda przy "P" się świeci ale nie zwróciłem uwagi czy ona gaśnie i po jakim czasie jak zamknę auto. Jeszcze raz dzięki za odpowiedź,uspokoiłeś mnie. :) Pozdrawiam.

Witam. Mam pytanie odnośnie tego wentylatorka który jest w panelu sterowania klimatyzacją.Otóż dzisiaj rozebrałem panel żeby pozbyć się kurzu zalegającego w środku i zauważyłem że ten wentylatorek cały czas chodzi mimo że nie było nawet kluczyka w stacyjce. Czy nie powinien się włączać dopiero po włączeniu zapłonu ? U mnie wyłączył się dopiero jak odpiąłem kable od panelu. Pozdrawiam.

Witam. Niedawno nabyłem E-39 2000r . Chciałbym wyciągnąć radio i zdemontować słupek pod którym znajduje się wzmacniacz antenowy,ale nie bardzo wiem jak się do tego zabrać. A nie chciałbym zepsuć czegoś już na początku użytkowania auta. Możecie mi podpowiedzieć jak zrobić to bez zniszczeń ? Radio biznes-kaseta. Pozdrawiam.