Michał750

Mam problem polegający na tym że mam 750 z 12 cylindrami V, dwa przepływomierze itd. Warsztaty nie chcą zakładać zwykłej instalacji LPG bo "nie chodzi", czy ktoś ma jakieś doświadczenia z takimi przypadkami? Może jakiś namiar na warsztat który umie to zrobić? Nie wydam na inst. LPG więcej niż auto jest warte! Pozdro :modlitwa:

Witam Wszystkich problem ten występuje we wszystkich samochodach ze starszą inst gaz. Ponieważ po przełączeniu z gazu na benzynę komputer chce dozować domyślną dawkę paliwa (czas otwarcia wtryskiwaczy) a jednocześnie w przewodach gazowych między parownikiem a mikserem, jak również w samym kolektorze dolotowym pozostaje jeszcze gaz zasysany do silnika wraz z benzyną, sonda lamda czyta bardzo bogate paliwo-komputer skraca czasy wtrysku no i nie ma mocy-komputer przyjmuje te wartości jako obowiązyjące i kłopot gotowy, trzeba restartować komputer...przez jakiś czas dobrze...a potem znów. Doraźny ratunek to możliwie krótki przewód między parownikiem a mikserem, mikser możliwie blisko kolektora, silnik krokowy inst LPG moźliwie blisko miksera co zmniejsza ilość gazu pozostającego w układzie po przejściu na benzynę. Dobrze jeśli można przełączać "only gaz i only benzyna" (NIE automatyczne przejście po osiągnięciu obrotów temperatury etc...)i odpalanie ciepłego silnika na gazie. odpał na benzynie dopiero podłuższym postoju np. po nocy. Ja tak robiłem...miód i wino piłem... było dobrze. Pozdro :cool2:

Cześć Nie jestem fachowcem z tej dziedziny, ale przeważnie jest tak że jeden z siłowników jest tzw "master" i on steruje pozostałymi. Wygląda na to że masz mastera w bagażniku. Pozdro. :duh:

Witam Wszystkich Niedawno kupiłem 750 12V z 88 roku. Czarna , wypasiona itd, ale nie wiem które to E-?. Ponadto stoi na kołach 17/55/245 i nijak nie daje się tym jeździć w koleinach. Mam ze starych dobrych czasów blaszane koła z "rekina" 728, o rozmiarze 14/65/195, czy ktoś może mi poradzić czy da się z tego zrobić komplet zimówek? Pozdrawiam :doh: