Skocz do zawartości

KOWAL 730i

Zarejestrowani
  • Postów

    21
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez KOWAL 730i

  1. Witam wszystkich! Poszukuję warsztatu zajmującego się naprawami blacharsko lakierniczymi z dobrą opinią a najlepiej z polecenia do naprawy blacharki w E39 Indivudual kolor „Carbon Black Metallic” kod 416 na terenie woj. Podkarpackiego. Dodam, iż interesuje mnie tylko lakierowanie metodą dwuwarstwową, tj. baza+klar. Dzięki!
  2. No i brawo kolego :wink:
  3. O chłopie to dewastację pewnie fest zrobiłeś :D hmm wyglada na to że się zacielo. pomaga napierdielanie małym mloteczkiem, może puści :8) serio, czasem pomaga. W pierwszej kolejności kolego standardowo szczegółowe sprawdzenie bezpieczników WSZYSTKICH. Następnie wyciąg kostkę i zobacz czy dochodzi zasilanie na elektromagnesy. Jeśli tak elektromagnes siedzi. Jeśli chodzi o modul- masz jakiegoś znajomego na podmianę?
  4. No ale ja jestem przed liftem więc takie radio raczej u mnie nie wchodzi w gre. O funkcjach OBD mogę zapomnieć. Dobrze myślę?
  5. W takim razie czekam na Ciebie kkx5 Tak z ciekawości, masz już radyjko na zmianę? Jak tak to jakie?
  6. Kolego kkx5 to możesz mi przygotować przy okazji jakiś poradnik?? No chyba że masz to w planach na przyszły rok dopiero :D Bo ja jestem zielony w tych sprawach :) niestety. Wiesz, tak krok po kroku żebym sobie zrobił tak samo jak Ty masz. Jakieś foto nawet jeśli to nie będzie problem. Myślę że nie tylko ja skorzystam ale i potomni będą wdzięczni :wink:
  7. Panowie, doradzcie. Może jakaś konkretna podpowiedź jaki model kupić na p&p? A może się tak w ogóle nie da? W takim razie co zrobić żeby CD zagrało? :think:
  8. kkx5 jesteś pewny że to będzie p&p? Żeby się nie okazało że ja radyjko kupię, podłącze a CD nie zagra :wink:
  9. Hmm w takim razie co zrobić żeby mieć CD w mojej bawarce? Czy to radio które mam teraz (1 zdjęcie) będzie hulać ze zmieniarką? Jeśli nie, to jakie radio kupić żeby wymiana sprowadziła się tylko do plug and play no i jak podłączyć zmieniarke?
  10. Czyli mówisz DOmin że mogę sobie śmiało kupić radyjko z 3 zdjęcia, bezproblemowo zrobię plug and play i będę się cieszył z CD? Tak po prostu? A co z funkcjami OBC, takimi jak średnie zużycie paliwa itp? Na pewno będzie czekało mnie tylko plug and play i wszystko będzie hulać?? Wtyczki do anteny będą takie same? Mam nadzieję że nie chcesz się pozbyć tylko radyjka z garażu ;) Jeśli nie to ilei za takie radyjko? Jak coś Pisz na priv
  11. Witam. Posiadam w moim BMW 520i z 1998r. radio BMW Reverse kaseciak Wygląda tak: http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/becker/katalog/img/be3251.jpg Chciałbym dokonać wymiany tego radia na BMW Business, powiedzmy na takie: http://trioma.ru/base/bmw/pic/ph9860t.jpg Albo najlepiej na takie: Mam kierownice "serduszko" z przyciskami i ori telefon w podłokietniku. Powiedzcie mi szanowne gremium, czy cala robota będzie polegać na wyciągnięciu kaseciaka, odpięciu go i wstawieniu nowego nabytku i wpięcia kostek? Czy może jednak tak łatwo nie będzie hmm? Czekam na info P.S skoro mam przedlifta to radio BMW Business cd musi być też z przedlifta??
  12. Sprawdzone wszystkie, podobno tak jest jak jakiś kabel się przetrze czy coś, pamiętam że jak jeszcze wszystko działało gdy zamykałem auto musiałem dwa razy przekręcać kluczyk bo mi drzwi sam z powrotem otwierał
  13. Witam. 5083 Śmiga, dzięki piękne :8)
  14. Witam. Jak w temacie, pewnego dnia sprzątałem swoją Bawarke i nagle padły szyby elektryczne, szyberdach oraz centralny. Bezpieczniki sprawdzone, moduł komfortu też. Jezdze tak już 2 miesiąc ale powoli mnie to zaczyna wkur.... jak muszę po kolei drzwi zamykać i otwierać ... Nie wspomne o szyberku czy szybach ale zima to póki co przeboleje... Co to może być?
  15. Witam. Prosba o rozkodowanie radyjka BMW reverse RDS (blaupunkt) Nr seryjny - BP4836S382948 Nr part - 7644836340 S 3829483 Z góry dzięki za pomoc, niech Pan w dzieciach wynagrodzi :8)
  16. Będę miał to na uwadze. :cool2:
  17. Tajger, będę czerpał z Twojej mądrości! :clap:
  18. Witam ponownie! Dziękuje "Tajger" za szczegółowe opisanie moich podpunktów - za to wielki plus! Zapomniałem dodać ostatnio jeszcze jedno ważne pytanie, a więc: 5. Czy po kupnie auta zawsze trzeba wymienić rozrząd i inne części tak jak olej w silniku i automatycznej skrzyni biegów (chcę z "automatem")? Jeżeli tak to napiszcie mi proszę co wymienić i orientacyjną cenę takich wymian. Jeżeli chodzi o instalacje LPG - sekwencja - to jeżeli już bym zakładał to tylko najlepszej marki i najwyższej jakościowo. Taka usługa to koszt ok. 5000 złotych. Nie wiem jak długo będę miał ten samochód, obawiam się, że te 5000 zł. nie zdąży mi się zwrócić, a więc instalacja "Elpidżi" raczej nie wchodzi w grę. Co do ogłoszeń, byłem już na giełdzie we Wrocławiu i Rzeszowie - uwierzcie mi, nie znalazłem nic wartego uwagi. Na Allegro wszystko ładnie pięknie ale tylko na zdjęciach, od czasu do czasu pojawia się "ładna sztuka" za 20 000 PLN i przeważnie na drugi, trzeci dzień - ogłoszenie nieaktualne. Obawiam się że będę musiał poszukać czegoś na Zachodzie, konkretniej Niemcy, Szwajcaria. I tu [BAD] zbita, bo kompletnie nie znam się na słabych punktach 730 - stki - Szwab lub inny Szwajcar mogą mnie zrobić w "bambuko" i przywiozę materiał na żyletki znanej wszystkim panom firmy. Tak więc życzcie mi szczęścia i dalej czekam na jakieś podpowiedzi. Na razie wstrzymuje się od kupna i szukam info na temat "rekina" e32. Pozdro!
  19. Jestem tu nowy i pragnę się ze wszystkimi przywitać! Dopiero zaczynam swoją przygodę z BMW, miałem już Audi 100 2.8 - niestety auto uległo wypadkowi. Postanowiłem wrócić do swojej miłości sprzed lat i zainwestować w BMW 730i e32. Budżet jaki mam to 16 000 złotych. Jako że przeszukałem całe forum i nie znalazłem nic o zakupie 730 -stki postanowiłem założyć nowy temat. Z góry przepraszam jeżeli "zaśmiecam" forum, wybaczcie. A więc mam kilka pytań, mam nadzieję że znajdzie się kilka osób które udzielą celnych wskazówek i odpowiedzi. 1. Jak wiadomo BMW 730i miało 3 wersje silnikowe: 188 KM ; 197 KM i V8 218KM. Który z tych silników jest w miarę oszczędny, mało awaryjny i nie drogi w utrzymaniu? Czy silniki te można "gazować" sekwencją? 2. Na co zwracać uwagę przy oględzinach wyżej wymienionych silników? 3. Czy jest możliwość instalacji turbo lub kompresora do tych silników? 4. Czy zna ktoś warsztat zajmujący się instalacją dobrego systemu wydechowego na terenie południowej Polski? Z góry dziękuje za odpowiedzi. P.S Czy na forum istnieje dział w stylu "Kupujemy BMW - informacje wskazówki itp." ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.