arth35i

moj niekiedy nic nie pali - obojetnie czy trasa czy miasto, a niekiedy po prostu 0,7 do 1,0l sobie znika. Na pewno lyka jak dostanie porzadnego buta na trasie takiej ok 1000km, gdzie np. testuje V-max

U mnie zmienili caly okragly element wraz z poduszka i logo BMW - widac roznice koloru nowej maskownicy. Kierownica wersji sport

zaloz to sie dowiemy. ori czapa 360euro, czy to tak duzo....

N57TÜ 530d i tarcze sa u mnie 34mm, moze dlatego ze jest hak holowniczy

Jakiego bys nie kupil - zawsze warto miec 10.000 PLN zawsze dostepne, bo to wcale nie duza kwota, gdyby "cos sie wydarzylo"

Ciekawe jak by tu zalaczyc klimatyzacje....chyba ze odpalisz silnik z telefonu :cool2:

Update 1. Panowie, lancuch od pompy luzny na maximum - , wiem ze juz fabrycznie jakis luz jest, jednak chyba nie taki jak u mnie....prosze o ocene. 2. Lancuch rozrzadczy - luzny, - przypominam dlaczego oddalem auto - odczuwalne szuranie przy wlaczonym silniku, tak jakby pasek cyklicznie o cos ocieral czy to lancuch, czy to napinacz, czy tez peknieta prowadnica - update nastapi z mojej strony Video zamieszcze wkrotce Pozdrawiam :lol:

530d 258PS kupiony przy 150.000km, u mnie olej co 15.000, obecny nalot to 260.000 - cos szura jakby pod maska - mechanik stwierdzil ze to rozrzad. Ponadto pokrywa zaworow poci sie. Poprzednik 520d E61 2008 LCI kupione przy 160.000km, sprzedane przy przebiegu 425.000km - zadnych problemow pod maska

To na to samo wyjdzie chyba. 3.0d je opony 2 razy szybciej niz 2.0d, a i tak podejrzewam ze na wielosezonie dluzej jak 2 lata nie pokrecisz. Nokian jako zimowe ok ale na deszczu i zakretach juz nie. Na autostradzie wszystko ok 200kmh wolal bym typowo letnie lacze niz uniwersalne. 3.0d kreci przy 80kmh bez wylaczania systemow przy kicku na deszczu przy zimowych Hankook, ktore sa o niebo lepsze niz Nokian i na sniegu trzymaja wysmienicie. 2.0d jezdzilem od 3 do 4 sezonow zarowno na zimowych jak i letnich. Przy 3.0 juz ten numer nie wychodzi mimo znacznie mniejszych przebiegow. Wielosezony to moge kupic zonie na wypadek gdyby mnie nie bylo na okres wymiany i tylko dlatego, ze nie przekracza ona 160kmh no i robi male przebiegi przewaznie w miescie (4 tys rocznie wiec tyle co nic - tu takie opony zdaly by egzamin ale nie w F11 wedlug mnie,,,,zalezy kto gdzie i jak jezdzi) :cool2: Moje zimowe maja 2 sezony na karku i w tym roku 2 jeszcze dadza rade ale to juz tak......a 2 musze kupic nowe,,,,podejrzewam dlatego, ze na calorocznych 2 sezony to byloby u mnie absolutne maximum.

Mozna kupic: :cool2:

U mnie 1000 km bylo ok no jakby reka odjal, ale od wczoraj znowu cos zaczyna przerywac gdy jade ze stala predkoscia... :| Mam blad P2297 "Heated oxygen sensor 1, bank 1 - signal out of range during deceleration" Antribsfehler Kraftstoff- und Luftmessung Czyli cos z mieszanka paliwowo-powietrzna, a jakbymm chcial odpiac EGR czy co tam jeszcze by sprawdzic jak wtedy jedzie to ktora wtyczke tam bym musial odpiac? Pewnie cos jest nie tak z tym calym ukladem podcisnienia u mnie. Motor 3.0 d 2015 rok przebieg 238.000 Dzieki :cool2:

Nie uzywam, ale tez na pewno nicé chce go sprzedac, gdyz moze kiedys znow trafi mi sie auto bez relingow :cool2:

Nie mnie to co prawda oceniac, jednak jestem przekonany ze bedzie pasowac do F11 bez relingow, niestety u siebie mam reling i nie moge tegp do konca zalozyc, najlepiej jak ocenisz to sam :cool2:

Mam jeszcze Thule do E61 bez relingow, ktorych juz teraz faktycznie w ofercie nie maja. W wekend bede w domu to wrzuce foty jaki to jest system, a byl dedykowany spec. do E61 bez relingow, montowalem go takze do Toyota Auris 2009r, kwestia tylko nastawu szerokosci auta na listwach ale to juz w zaleznosci od modelu,,,,najwazbiejsze sa lapy.