radzio_s

proszę http://zapodaj.net/07b8e68a6ad9a.jpg.html

Zgodził bym się z tobą gdyby sytuacja była powtarzalna. Ale po wystąpieniu drżenia ponownie kilka razy próbowałem wywołać efekt przyspieszając w podobny sposób i nie drży. Po drugie na wykresie który posiadam nie widać jakiegoś skoku momentu w dolnej partii obrotów.

Witam Ja mam przebieg 125 000 km (pewne). I też po chipie mam wibracje. Koło pasowe wymienione na gwarancji przy przebiegu 60.000 km. Na chipie mam zrobione około 4 000 km. Wibracje poczułem 3 razy zawsze podczas przyspieszania z spokojnej jazdy 80-90 km/h po wciśnięciu gazu do oporu zanim skrzynia nie zrzuci biegu. Po redukcji jeżeli wrócę do spokojnej jazdy i chcę wywołać efekt już sie nie powtarza bo skrzynia od razu redukuje. Obstawiam za dużego kopa momentu obrotowego. 400 Nm to dla tej skrzyni max i pewnie dlatego konwerter tak się zachowuje.

Czy ktos miał kontakt z zestawem z linka ? http://allegro.pl/u-dimension-proz-comp-4b-do-bmw-sklep-mlawa-i3717349965.html lub http://allegro.pl/u-dimension-el-comp-8b-bmw-do-e60-e90-e61-e91-e92-i3774453456.html

Chyba sam kolego cypisek21 nie wiesz co piszesz. Wału w mojej z 2010 roku się nie wymienia, tylko koło zebate. części wycenił mi kolega gorik79 tylko oryginał bmw na 1500 brutto. Robociznę 1500 zł mam z warsztatu gdzie serwisuje auto w okolicach Radzymina k/Warszawy Jeżeli ktoś chce namiar służe. warsztat to nie Aso tylko 2 chłopaków z ASO dorabiających po godzinach. Więc pewnie można wymienić rozrząd za 8000 czy 10000 w ASO ale można za mniej tylko nie będzie kawy,hostessy na powitanie, miekkich skórzanych foteli i wi-fi w poczekalni.

Ja również polecam 320 N47 ale z automatem. Mam przebieg 128 000 km rocznik 2010 rozrząd słychać ale bez tragedii. Auto bardzo oszczędne 5-6,5 trasa 7-7,5 miasto.Więc jak na auto z automatem rewelacja. Po chipie dynamika dla mnie wystarcząjąca. Co do rozrządu plus przy zakupie jest taki że kupując wiesz (słyszysz) co kupujesz.Jeszcze się taki cwaniak nie urodził co potrafi te dźwięki ukryć. Ja kupując słyszałem szumy wytargowałem na wymianę 2000, dołożę 1000 jak na rozrząd w każdym zakupionym aucie używanym. Tak wyglądała moja kalkulacja i przemyślenia co do wyboru. Z auta jestem mega zadowolony, do tej pory jeździłem zawsze nowymi fordami (c-max, mondeo) max 3 lata i to auto daje naprawdę dużo frajdy a że 3000 zł trzeba dołożyć to raz na 150 000 to chyba nie problem. A dla kogo problem to niech BMW nie kupuje bo poza rozrządem jest jeszcze drogie zawieszenie, i inne części wyraźnie droższe niż np. w Fordzie i Skodzie i Dacii.

Mi robił program kolega TC a wgrywał (nie pamiętam imienia) w warsztacie zaprzyjaźnionym w okolicach Ożarowa Mazowieckiego specjalizującym w przeróbkach aut do driftu. Rogal nie chciał robić bo trzeba kompa pruć a on woli po kablu.Widocznie miał za dużo roboty i nie chciało mu się rozbierać kompa. Weryfikowałem za to wynik u niego i wyszło 15 KM więcej i 10 Nm. Co do cen to TC bezkonkurencyjny. Tommy199 mogę Ci dać po testować albo możemy złapac sie z kreski i zobaczymy jaka realnie jest różnica bo subiektywnie jest zaj....... sta.

U mnie było robione. Alternator był wyjmowany

ja licznikowe 250 po chipie też zaliczyłem

Moja powinna mieć 177 Ps a na hamowni 165 PS. Wykres prawidłowy nic nie grzebałem tylko chip i jest 200 PS. Teraz na braki mocy nie narzekam.

Witajcie ja również pochwale się kuracją wzmacniającą. Auto z DPF w automacie dlatego chip dość zachowawczy. Podziękowania dla kolegi TC oraz Zbyszka z Zybisoft za profi obsługę. http://zapodaj.net/07b8e68a6ad9a.jpg.html

Panowie czy gsctuning robi mapy sam czy dalej to vtech odwala całą robotę poza zczytaniem i zaprogramowaniem sterownika ?