Skocz do zawartości

stachu320i

Zarejestrowani
  • Postów

    30
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez stachu320i

  1. stachu320i

    ODPOWIETRZANIE 2.5 24V

    Witam!! Pytanie mam odnośnie odpowietzrenia układu chłodzenia w silniku 2.5 24V,mianowicie czy trzeba odkręcić odpowietrznik i zapalic silik??Czy zapalic silnik potrzekać az termostat sie odtworzy zgasić i odkręcić odpowietrznik??
  2. PRZEKAZNIK ZAŁOZYŁEM DRUGI (TAKI NIEBIESKI JEST) DALEJ TO SAMO
  3. POMPA NIE PRACUJE ISKRY NIEMA WTRYSKI SUCHE...KOMP DOBRY CEWKA TEZ CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU TAKŻE...NAPIECIE NA CEWCE JEST BRAK IMPULSU STERUJĄCEGO.PRZY KRĘCENIU ROZRUSZIKIEM MIGAJĄ DWIE KONTROLI ''ŁADOWANIE I KOLCKI'' PO ODŁĄCZENIU ALLTERNATORA NIE MIAGAJĄ
  4. chodzi ci o przekaznik niebieski pod kierownicą??? jak krece rozrusznikiem migają mi dwie kontrolki ładowadnie i klocki hamulcowe
  5. to znaczy ze piny we wtyczce łączącej skrzynke bezpieczników są inne???
  6. w nowszych rocznikach były wlewy z przodu roczniki chyba po 94 czy jeszcze młodsze dokładnie niewiem
  7. a jesli auto mam po lifcie a instalacje jest ze starej lampy??
  8. czy ilosc pinow w kosci łączącej instalacje silnika ze skrzynka bezpieczników jest taka sam??
  9. Witam!! mam pytanie odnosnie instalacji silnika 2.0 12 i 2.5 12v.Mianowicie jake są rożnice?? czy mozna do 2.0 załozyć instalacje od 2.5?? czy rozmieszczenie pinów w kości łączącej instalacje ze skrzynka bezpiecznikó?? załozyłem instalacje do 2.0 12v z silnika 2.5 12v i niemam iskry :|
  10. stachu320i

    brak masy-niema iskry

    PROBLEM MAM Z ISKRĄ A RACZEJ JEJ BRAKIEM...WYMIENIŁEM INSTALACJE W SILNIKU I PRAWDOPODOBNIE NIEMAM MASY...PRZY KRĘCENIU ROZRUSZNIKIEM SZYBKO MIGAJĄ MI DWIE KONTROLKI OD KLOCKÓW I OD ŁADOWANIA.NAPISZCIE CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ BO POJĘCIA NIEMAM..JESTEM W KROBCE=( :modlitwa:
  11. WITAM!!! KOLEGA WKŁADA DO E30 SILNIK 2.5 24v MAMY PROBLEM ZE ZMIESZCZENIEM SERVA CHCACZY O KOLEKTOR SSĄCY... SILNIK MONTUJEMY NA ŁAPACH OD E30 OD SILNIKA 2.5 12V jesli ktos miał stycznosc z takim czymś prosze o pomoc :mrgreen:
  12. ten przekaznik ma się załanczać bez zapłonu?? jak go wyciągam i wkładam to sie styka i tak zostaje :| to tak ma być???? wogóle zaco on jest odpowiedzialny??
  13. no własnie kolega ma racje jak masz na głowicy 2.5 wybite to może masz ete przerobioną,a to bardzo dobrze :twisted: zobaczym jeszcze co bedzie na numerach bloku
  14. jak masz ete to na głowicy (zakładając ze jest od ety) masz na takiej wypustce napis 2.7 ETA :D ZRÓB TE FOTKI ZOBACZYM CZY NUMERY BYŁY PRZEBIJANE :twisted:
  15. jak wykręcam świece to jest sucha czyli wtryski niepodają paliwa...napiszcie co zrobić BO JUŻ ZGUPIAŁEM=(...Dzięki już dużo pomogliście
  16. prąd na wtryskach jest..SPRAWDZIĆ CZY WTRYSKI PODAJĄ PALIWO??? MOŻE TO MIEĆ ZWIĄZEK Z ISKRĄ??? :? :doh:
  17. KOMPA ZMIENIŁEM DALEJ NIC
  18. TAK PRĄD NA CEWCE JEST...ROZPRULISMY STARA INSTALACJE ZEBY ZOBACZYC GDZIE IDA KABLE OD CEWKI I TALEJ NIEWIEMY CZEMU NIEMA ISKRY
  19. PRZEKAZNIK PRZY PRZEPUSTNICY SĄ O.K A POD KIEROWNICA OD CZEGO SĄ PRZEKAZNIKI??
  20. stachu320i

    brak iskry w e30 m20 2.0

    witam!! ma problem=( zmieniłem instalacje w mojim e30 2.0 12v ponieważ poprzednia lekko sie przypaliła przez pożar(nic poważnego) zmieniłem instalacje,załozyłem z silnika 2.5 12v poniewaz taką tylko miałem...PROBLEM-niemam iskry=( zminiłem komputer cewkę i czujnik położenia włau i dalej nic!!! CO JESZCZE SPRAWDZIĆ???JAKA PRZYCZYNA?? :|
  21. a mi sie wydaje ze jak szarpie przy ruszaniu a wymieniłes sprzęgło. TO MOŻE BYĆ ŁOŻYSKO OPOROWE,KIEDYS TAK MIAŁEM ,NIE W BMW ALE OBIAWY BYŁY IDENTYCZNE...SPRAWDZ ŁOZYSKO OPOROWY :norty:
  22. stachu320i

    Coś dziwnego

    gdzie jest ten czujnik stukwy, tak na przyszłość dobrze byłoby wiedzieć :) CZUJNIK JEST PRZY BLOKU...OKRĄGŁA WTYCZKA I PODAJŻE DWA KABELKI OD TEGO IDĄ,JAK DOBRZE PAMIĘTAM TO STOJA PRZED SILNIKIEM JEST PO NASZEJ PRAWEJ STONIE
  23. stachu320i

    Coś dziwnego

    WIECZOREM A LOBO W ZACIEMNIONYM MIEJSCY SCIĄGNIJ POKRYWE MASKUJACĄ I ZOBACZ CZY CEWKI NIEMAJĄ PRZEBICIA JAK MAJA TO BĘDZIE PIĘĘĘĘKNY WIDOK W NOCY :twisted2:
  24. stachu320i

    Coś dziwnego

    KOLEGA MA E36 2.5 VANOS MIAŁ PODOBNY PROBLEM....POJECHAŁ NA KOMPA, DIAGNOZA BYŁA SŁABY SYGNAŁ Z PRZEPŁYWOMIERZA I USZKODZONY CZUJNIK STUKOWY....PRZEPŁYWKE WYMIENIŁ BYŁO TO SAMO!!! ZMIENIŁ CZUJNIK STUKOWY I JEST :cool2: CZYJNIK KOSZTOWAŁ 100ZŁ..A AUTO DŁAWIŁO SIE PRZY WKRĘCANIU NA OBROTU I EKONOMIZER LEKKO PRZESKAKIWAŁ
  25. gozbern!!!! nie ciesz sie ze sprzedałeś bo jak zobaczysz jak to będzie latać to będZIESZ ZAŁOWAĆ ze sprzedałes a sam nie wsadziłeś to e30:P TO PISZE JA BLAHA!!!!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.