Marolo

Żaluzję mam sprawną, to jako pierwsze sprawdzałem. Sprawdzałem też węże jak się nagrzewają na postoju, wydaję się że termostat jest OK. Pozdrawiam Marcin

Witam !!! Jak szybko nagrzewa Wam się silnik do pionu, bo u mnie po przejechaniu 10 km z prędkością 80-100km/h (teren niezabudowany) w porze jesiennej (Listopad). Po przejściu do pionu stoi równiutko, ani drgnie. Wydaje mi się że to trochę za wolno. Mówię tutaj o E46 320D z 2002 roku. Dodam jeszcze że auto mam sprowadzone z Włoch, i nie mam tego drugiego termostatu. U mnie to wygląda tak: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/80534_p.png

Witam !!! Jak szybko nagrzewa Wam się silnik do pionu, bo u mnie po przejechaniu 10 km z prędkością 80-100km/h w porze jesiennej (Listopad). Po przejściu do pionu stoi równiutko, ani drgnie. Wydaje mi się że to trochę za wolno. Mówię tutaj o E46 320D z 2002 roku. Dodam jeszcze że auto mam sprowadzone z Włoch, i nie mam tego drugiego termostatu. U mnie to wygląda tak: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/80534_p.png

Nie musisz kupowac orginalu, ja mam wstawioną od jakiegos japończyka. Pompa musi dawac tylko odpowiednie ciśnienie. Uzywka kosztowala mnie 120 zl + troszeczke czasu i zabawy z lutownica. :D

Przekrecasz ja cala chyba zgodnie z ruchem zegara - zeby odkrecic.

Pompa wlacza się przy rozruchu silnika

Zmien olej - miałem ten sam objaw na Mobil 1 15W/40. Kontrolka przez dluzszy czas nie zapala się po odpaleniu samochodu (na poczatku to bylo 1-2 s, pozniej czas sie wydluzal). Ja od razu zmienilem olej (porzucilem Mobila, teraz mam Duron 10W/40), kontrolka zapala się od razu. Zauwaz czy z czasem i u Ciebie czas gasniecia kontrolki bedzie sie wydluzal. Olej mi bierze okolo 0.7 L na 1.000 km, chyba wymienie uszczelniacze. Aha. Jak zmienisz olej sprawdz filtr, u mnie można było z niego zrobic grzechotke - choc bylo przejechane na nim 9.000 km.

Trasa od 120 km/h - 160 km/h

Problem jest juz dawno rozwiązany (Sorki że nie napisałem o tym wcześniej). Przerywał ponieważ źle podłączyli mi gazownicy przewody od kompa gazu do wiązki wtryskiwaczy. Doszli do tego ze na zapalonym silniku na gazie poruszyl lekko wiazką - silnik gasł. Teraz jest juz wszystko OK. Komputer sprawuje się SUPER :cool2: - godny polecenia, jeszcze nie miałem ani jednego wystrzału, spalanie po regulacji 10-11l gazu.

W starych dowodach (tych brązowych) było od pewnego czasu wpisywane 7 ostatnich znaków numerów silnika (taki przepis). Strzalka w lewo przed numerem oznacza że jest wiecej znaków niz 7, strzałka w prawo że jest mniej niz 7. Brak strzałki dokładnie 7 znaków w numerze silnika. Wydział Komunikacji ma w bazie cały numer silnika, wiec chyba najprościej (i najtaniej) bedzie jak sie do nich zgłosisz. :)

A jakie cisnienie powinna miec 320i na cylindrze???

Ostatnio pojawił mi się dziwny objaw związany z chłodzeniem. Ostatnio podczas temp -3 zauważylem (tak mi się wydaje) ze długo mi się grzeje (dopiero po przejechaniu 6 km wskazówka weszła na polowe - warunki zimowe jazda 60 km/h, zamin ruszyłem troche sobie pochodzil na wolnych - skrobałem szyby ). W trasie gdy silnik jest juz nagrzany podczas przejezdzania przez miejscowosci z predkoscia ~ 60 km/h wskazówka wychodzi za połowe (wychylenie w prawo), niekiedy dochodzi do pierwszej kreski za połowa, gdy juz jade pow 100 km temp spada delikatnie ponizej połowy (wychylenie w lewo). Czyzby termostat jest caly czas otwarty (na pół otwarty??), albo mam zapowietrzony układ - JAK MYŚLICIE??. Dziwne ze te objawy pojawiły się 2 tyg. po zamontowaniu gazu. Druga sprawa jaka mnie niepokoi to że silnik zaczął brać mi olej (gdzieś okoł 1 litra na 1 tys km). Nie kopci, mały przeciek z miski ostatnio usunałem bo myślałem że on jest przyczyną. Olej jaki mam w silnku to Mobil 1 Super M 15W/40. Samochod sprowadzilem na poczatku sierpnia, odrazu zrobilem zmiane (nie wiem jaki mógł być olej wcześniej), po przejechaniu 2 tys. km zaswieciła się kontrolka niskiego poziomu oleju i od tego czasu tyle mi bierze oleju. Co o tym powiecie?? Aha, przeczytałem wszystkie posty na temat oleju i chłodzenia.

Mam jeszcze jedno pytanie, ktore akurat mnie nie dotyczy (raczej nie dotyczy mojego samochodu, problem wystepuje u mojegi kolegi): Co jest gdy samochod przy takiej jak teraz pogodzie (jesiennej) po odpaleniu na benzynie wchodzi sam na coraz to wyzsze obroty, osiagnie stan, po ktorym przelacza sie na gaz i na gazie spada do normalnych obrotow (800). Czym to moze byc spowodowane?? Pozdrawiam. Jutro bede wiedzial czy udalo mi sie rozwiazac moj problem bez pomocy gazownikow.

Spadek mocy na benzynie nie jest duży - kilka procent, na gazie okolo 15% (jak wszystko chodzilo jeszcze OK). Picia 1. Tez masz Bingo S4 czy S6 ???? 2. Kupywałeś nową orginalną sondę??? 3. Powyzej jakich obrotow odcina Ci gaz??

Czy Bingo S4 nie jest przeznaczone tylko do silnikow 4 cylindrowych??? Masz moze jakos fotke jak wyglada TPS i gdzie sie znajduje??