yampik

Jak kupujesz 3.0d biorąc pod uwagę spalanie - to audi Cię bardzo NIEMIŁO zaskoczy. 2.5 zazwyczaj będą mniej wytachane bo dużo osób myśli że to to samo co TDS ;) i się boją. tylko że 2,5d było tylko w poliftach - stąd też może wynikać to że niektóre 2.0d z lat 90 są w gorszej kondycji;p To moja subiektywna opinia ;p

napisz co i jak, jak już będziesz wiedział

jak komuś trzeba coś z narzędzi to mogę załatwić DUŻOOO rzeczy ;) pracuję w branży narzędzi / elektronarzędzi więc na jakiejś niskiej marży mogę przerzut przez firmę zrobić - ofc FV lub paragon ;)

też miałem to napisać bo jakimś chamstwem zawiało ;) jeżeli się mylę to z góry przepraszam ;)

spokojnie.. nie goraczkuj sie ;) ja raz już miałem wszystko ustawione na szlif wału - bo sądziłem że na panweach się motor śliznął ;) a okazało się że to pierdoła ;) zacznij od sprawdzenia oleju... potem pokolei... jak nie bedzie syfu to zazynaj od gory od glowicy ;) i dopiero coraz niżej taka moja rada ;)

Ile czasu temu kupiłeś auto? Bo 3k km to całe nic - dobrze zrozumiałem że od zakupu ? Bo w tym wypadku chyba trzeba pomyśleć o kontakcie z poprzednim właścicielem przed rozbieraniem silnika.

ja mam od przodu fotela kierowcy

ooooo piwiem Ci że nie spodziewałem się że morro zrobi taką robotę ;) a środek jaki przyjemny ;p mpak i tu i tu ;) tylko fele inną zawalić ;p a tak po za tym to ze zdjęć cieszy ;p /edit: Pojazd sprzedawany w udziale 51% za zgoda sadu co daje nowemu nabywcy swobodne prawo do korzystania z auta jako właściciela .Nowy nabywca nie jest zobowiązany do spłaty pozostałej części kredytu gdyż nigdy nie był jego stroną . Jest to jedyne odstępstwo wykazane do sprzedaży auta w takich okolicznościach przed zakupem wybrałbym się do adwokata bo pewien tych słów nie jestem ....

ta z wawy tragedii nie robi ;) ta 2 "Chełm" jak dla mnie robi robote ;) tylko te 227k na blacie wątpliwe ;p zapytałbym tylko bo na fotkach deski nie mogę dopatrzeć czy ma asc czy dsc ;) - bo napisał kontrola trakcji ;)

sam pier** automat po za wygodą nie ma plusów. co nie zmienia faktu że wygoda jest jednym ale to bardzo dużym plusem. jak ktoś chce dyskutować o przyspieszeniu i zamuleniu auta - to niech przesiądzie się z jednej w manu w automat i wtedy gada że nie czuć różnicy. dodam po raz kolejny że CHCIAŁEM kupić automat ze względu na to że jestem wygodnicki i sądzę że automaty są ogólnie fajną sprawą jednak w tym wypadku - robią zbyt dużą różnicę w osiągach oraz dużo osób an nie narzeka - więc zrezygnowałem EOT.

Słomin ;) już dużo ogarnąłem. połamane zaczepy elektryki fotela, połamane plastiki klapy... ogólnie było wstępne pranie chemią w sprayu, wypiorę całą furę z konserwacją skóry na wiosnę ;)

czyli znalazłem potwierdzenie moich nierealnych wymysłów przyniesionych rodem z asfaltu? ;) powiem tak szczerze... bardzo chciałem 530dA ale po jazdach KILKOMA autami po które byłem, do tego autami znajomych no i tym które mam... wybór padł na 3.0d manu. 1. mniejsza awaryjność (nie piszę o awaryjności ogólnej automatów - tylko konkretnie tego GMa) 2. lepsze przyśpieszenie, dynamika, v-maxx 3. dużo mniejsze spalanie 4. tańsze i rzadsze wymiany tarcz i klocków ;) (mniejsze tarcze + rzadziej używany hamulec) na minus: -mniejszy komfort jazdy np. w korkach + co do wyższej wypowiedzi - to tak samo można katować silnik automatem co manu,,, a katowany automat to dopiero tykająca bomba ;)

katalog przy automacie jest opcją maksymalną ... natomiast katalog przy manualu średnią wyciągniętą z kilkukrotnie powtarzanego testu. z tego co patrzyłeś to musiałeś źle popatrzeć. 530d touring przedlift do 330dA touring przedlift. 0.1 sec + teraz znalazłem coś ciekawego 0.2 sec na korzyść 530d turasa: Osiągi BMW E46 330dA TOURING Prędkość maksymalna: 225 km/h Przyśpieszenie od 0 do 100 km/: 8.30 s. Osiągi BMW E39 530d TOURING Prędkość maksymalna: 227 km/h Przyśpieszenie od 0 do 100 km/: 8.10 s. http://nowy.bmw-tech.pl/bmw/seria_5/e39/e39_2-ed_touring/238/e39_530d_touring.html http://nowy.bmw-tech.pl/bmw/seria_3/e46/e46_2-ed_touring/308/e46_330da_touring.html

wg katalogu 330da 184km jest lepsze o 0,1 sec do 100km od 530d manu. uważam że 0.1 sec różnicy można nadrobić dobrą zmianą biegów... w automacie natomiast niestety nie zrobimy niczego szybciej. przy 530d a 530da 0.6 sec do 100 to jest zabicie auta już wg statystyk... nie mówiąc już o realiach. co do "musi być nie tak" - to jest wszystko ok ... jeździłem wieloma 3.0d a manu i automatach... i uczciwie uważam że ta skrzynia ZABIJA to auto. sory jeszcze ZFy jakoś działały... tyle że ich deo 3.0d nie dawali

Pytanie jest proste.' Czy jeździłeś i jednym i drugim autem? tak się składa że 3 znajomych ma e46, z czego 2 - 330da i sprawdzane wielokrotnie 330da < 530d < 330d skrzynie GM - nie wytrzymywały momentu i to akurat jest fakt. co do szybkości... to też nie przesadzajmy... może to nie jest skrzynia z paska 1.9 tdi ale to szybkiego automatu brakuje jej bardzo dużo ... co do oleju, to tak jak wspominałem wcześniej. - mam inny pogląd niż Ty i pewne obawy związane z powrotem do wyższego oleju. Co do filtrona - temat zakończony - nie są to złe filtry a akurat że w tym aucie źle wypadają - nie uważam za wielką niewiedzę z mojej strony.

Jak nie masz pojęcia o czym piszesz... to nie pisz wcale... czy jeździłeś jednym i drugim że piszesz takie herezje? to nie jest STARY automat? super hiper skrzynia GM (aka. Opel) ? ujmę to tak 530d objeżdża jak dziecko na skuterze 330dA... wystarczy zamiast odniesienie do 0.2 sec? masa automatu? co masz na mysli? ja do mojej 530d wsadze na tyl sasiada 110kg a ty za kiere 530da wsadz 11 latke i - i tak moja pojdzie przodem... wiec przytyk masy jest absurdem... na koniec mojej wypowiedzi po raz kolejny poproszę Cię żebyś nie wypowiadał się w tematach w których Twoja wiedza ogranicza się do teorii.... pzdr

nieciekawa sprawa to automat który się często sypał przy niutkach 3.0d ;p dodatkowo różnica jest kolosalna. co do mojej 5ki - to marzył mi sie sedan ;p - pomimo niepraktyczności przy np. wózku ;) żona oglądając kombi na fotkach - powiedziała SEDAN :) no to już byłem zadowolony. w okolicy jednak wyskoczyła dobrze zapowiadająca się 530d touring w automacie. pojechałem oglądnąć i żona stwierdziła że może być kombi - bo na żywo wygląda lepiej niż na fotach. co do różnic to sama teraz woli kombi i nawet parkuje tyłem - więc to zdecydowanie na +. jak miałem e39 w sedanie - to mówiła że tyłu nie czuje i parkowała przodem... a wiadomo długim przodem niewygodnie ;)

i słusznie. automat zabija to auto. u mnie wymogiem był turas (rodzina i parkowanie żony;p) pojechałem najpierw po 3-4 automaty i płakać mi się chciało... 530d w automacie nie jedzie w porównaniu do manuala. no i zrezygnowałem z luksusu na rzecz mechania wajchą ;p

pw ;)

idzie z tym pokombinowac ;p

tak czy siak... manu klima to żenada ;) a przebieg na 100% walony... bo moja e39 w welurze przy 250 miała lepszy fotel ;p

hmmm. wg. mnie to się totalnie nie opłaca.... brak klimy... nieoryginalne radio.... w środku przetarty welur.... total golas... fela średnia. 1500e + przywiezienie + opłaty... w kraju łatwiej w tej kasie coś fajnego trafisz...

nie nie. ja mam ori DSP z ori biznesówką BMW. Chodziło mi o to że gdybym miał robić to w aucie które nie ma DSP to wtedy zrobiłbym tak jak napisałem powyżej ;p

wiem że to nie tania sprawa ;) ze sprzedażą zapewne też by nie było problemu gdyby był dobrze zrobiony SWAP ;) ale mniejsza o to ;) 2.5 TDs to jest wyjątek od reguły że jak BMW to tylko z R6 ;p

jaki liczyłeś koszt dołożenia DSP? ogólnie tupie fajnie... ale uczciwie uzależniłbym dołożenie od ceny ;) bo chyba sam jakbym miał robić to wsadziłbym ori radio + "zmieniarkę usb" dorzucił małego wzmaka i sub taki jak jest w DSP w boczek ;) w sobote moze zrobie fotke z ustawien z radia DSP. kurde zdała by się instrukcja;