wiśnia

A te szczególne pozdrowienia to czym się objawiają ew jak wyglądają ? :P są szczególnie szybkie i niepowtarzalne zupełnie jak E34M5S38B38T :wink:

Również przyłączam się do życzeń - życząc Wam wszystkim spokojnych i wesołych świąt oraz wiele szczęścia w 2007 r. no i oczywiście ogromnej radości z jazdy waszymi śmigiełkami :8) PS. szczególne pozdrowienia dla sympatyków M5TE34 :wink:

ja też Cię pozdrawiam :lol: chyba można zamknąć :?

kropki nie załatwiają sprawy :wink:

Ostrzeżenie. Czy tak trudno powstrzymać się od przeklinania na forum? :? Czy Pieprz...ony to jest takie przeklenstwo ??? Gdybys jechal kilka razy po auto tak samo jak opisywal kolega ZANJAC to inaczej bys mowil. I generalnie mam gdzies Twoje ostrzezenia. Nie problem zlozyc nowe konto. BASTEK zajmij sie czyms innym, bo to Ci nie wychodzi. forum rządzi się pewnymi zasadami które mogą ci się podobać lub nie ale to chyba nie powód aby obrażać kogoś kto stara się aby rzeczone zasady był przestrzegane :?:

Eee tam... mozna wyhaczyc ladniejsze i to nawet 340-konne jako kombiak... z '93... u wroga za 5000€. :mrgreen: oj tam zaraz u wroga...'pan niemiec' był całkiem sympatyczny, no i jaką on miał kolekcję w garażu :jawdrop:

w e39 był tylko m47 136KM :( w e46 był i m47 136KM i m47n 150KM :wink: a 163 KM miał e39 525d M57 :8) pozdrawiam

tak z silnikiem M60 wg. ROEM do marca 1996

to ja jestem w takim razie żebrakiem, bo mne nie stać na nową trójkę, nawet do jedynki mi troche brakuje.... trzabylo sie uczyc to bys mial lzej w zyciu przegięcie :duh: prof. pelikanie kup sobie w końcu to piękne nowe audi A6 i zmień forum, wszystkim nam będzie wtedy lżej w życiu

no co ty, skąd u Ciebie takie wrażenie :?: jak na razie to nie bardzo lubiane są tylko twoje nie do końca uzasadnione awersje do diesla...ale każdy ma prawo do własnych poglądów i nikt z klubu na pewno nie będzie chciał z tego powodu 'dać Ci w tubę' co najwyżej możemy wymienić poglądy na temat diesla ja nie potrafię :oops: pozdrawiam

nie przepadanie za dieslami to jedno a pisanie na ich temat bzdur tak jak niektóre ptaszki to zupełnie co innego. pozdrawiam

...a ja słyszałem że skoda vel vw produkuje bardzo wytrzymałe silniki diesla one na pewno nie są słabe i się nie psują :diabel_faja: sorry ale ile razy w miesiącu można wałkować ten sam temat :cry2: PS. ptakom dziękujemy :twisted2:

lepiej wyciśnij z M57 te 220 KM (chip) i zostaw sobie rezerwę finansową na ewentualne naprawy związane z modyfikacją (pewnie jakieś będą) no chyba że masz automata, wtedy chip będzie kłopotliwy. Moim zdaniem wymiana silnika na M57N może okazać się kłopotliwa i bardzo kosztowna ale na pewno jest możliwa...tylko czy jest sens??? pozdrawiam

Może ten temat trochę rozjaśni Ci sprawę http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=35858&highlight=swap no chyba że e34 :lol: pozdrawiam :8)

a jaki sens ma ta kompletnie nie opłacalna i bardzo trudna operacja :?: zanim podejmiesz decyzje poczytaj trochę, na forum było komentowanych sporo podobnych pomysłów :search:

prowadzić to można ale samochód a stałe to mogą być cząsteczki :lol: pelikan a może tobie się modele pomieszały bo m60 to do e34 wkładali :mrgreen:

obawiam się że ze znalezieniem 320is w przyzwoitym stanie mogą być problemy a jak już uda się takowa znaleźć to jej cena może być zbliżona do m3 co nie zmienia faktu że to auto naprawdę godne uwagi (wilk w owczej skórze) szczególnie ze względów kolekcjonerskich, a gdyby ktoś nie wiedział co to za wersja i dlaczego została stworzona to odsyłam tutaj http://www.bmwe21.net/320is/ chociaż pewnie u nas na forum też coś w tym temacie się znajdzie

no i oczywiście na potrzeby volkswagena (SDI) :norty: http://www.volkswagen.pl/modele/golf/golf/wyposazenie_i_technika/dane_techniczne/

wydaje mi się że system xdrive zaprezentowany został przy okazji premiery e83 x3 pod koniec 2003r. a w sprzedaży był dostępny w 2004r. w e83 i e53 (x5)po lifcie ale dowodów nie mam więc traktujcie to jako moje zdanie a nie fakt :8) nie chcę nikogo wprowadzić w błąd :oops:

skoro zadajesz tego typu pytanie i sam sobie na nie odpowiadasz w bardzo optymistyczny sposób to moim zdaniem nie jesteś jeszcze finansowo przygotowany na utrzymanie takiego auta :8) ...ale mogę się oczywiście mylić :wink: pozdrawiam

No to co to za motorek o którym najstarsi Bawarczycy zapomnieli. Bo przyznam że temat mnie zainteresował i pół dnia grzebałem w sieci ale nie trafiłem na ślad v6 spod znaku śmigiełka, boxer to i owszem jakiś się przewinął ale to chyba oczywiste biorąc pod uwagę historię firmy ale o v6 nic nie wyczytałem. czy ktoś coś wie…. :?:

moim zdaniem najważniejsze są: 1. stan techniczny auta, 2. jego cena, 3. jego wyposażenie, to czy będzie po czy przed liftem moim zdaniem w 39 nie ma większego znaczenia. no chyba że nie ogranicza Cię grubość portfela to oczywiście szukaj jak najmłodszej e39 po lifcie zawsze to parę koni więcej i trochę świeższy wygląd (chociaż tego ostatniego to w ogóle nie brał bym pod uwagę bo światła i zderzaki zawsze można wymienić na te po lifcie) pozdrawiam

facelifting e39 był jeżeli się nie mylę od 09.2000 39 po lifcie różni się nieco wizualnie m.in. oświetleniem (ringi przód, neony tył, inne halogeny), zderzaki są nieco inne, lusterka boczne mają bardziej obły kształt, inna nerka, wnętrze chyba mocno się nie zmieniło może doszły jakieś nowe wzory tapicerek, była montowana nawigacja 16:9, inny wzór kierownicy trójramiennej. zmieniono też trochę gamę silników doszedł m.in. fajny benzynowy silnik M54 i diesel m47 Rożni się też mnóstwem nie widocznych detali np. inny sensor deszczu i in. jeżeli chodzi o 530d to zmienił się też nieco silnik m.in wzrosła jego moc do 193 KM zapomniałem (albo nie wiem) pewnie o 1000 drobnych zmianach przeprowadzonych w autach po lifcie ale te zmiany o których napisałem są najbardziej widoczne. :)

jest to jakieś rozwiązanie i nie chodzi już nawet o ten wzrost mocy ale o obniżenie obr. przy których uzyskiwany jest max. moment - bo nie wiem jak twoja ale moja zaczyna tak naprawdę jechać dopiero od jakiś 3000 obr./min (mam manuala :mrgreen:) - tylko jakoś nie jestem do końca przekonany a szczerze mówiąc to po prostu boje się że po chpie zacznie mi się wszystko sypać :cry:

też tak myślałem robard jak przesiadałem się z 520 M50 e34 i na początku tak było ... ale niestety teraz czasami wydaje mi się mułowaty, niestety do dobrego człowiek szybko się przyzwyczaja i chce czegoś więcej :twisted2: ale pomijając ohydną naturę człowieka (ciągle nam mało) to oczywiście masz racje 184 KM w e39 wystarczą do normalnej jazdy. a tak swoją drogą to ciekawe czy właściciele 540 też po jakimś czasie czują taki niedosyt :idea: pozdrawiam