michalewicki

Nie do końca :) samochód kupiłem w salonie ale w dziale używanych. Gwarancji nie ma ale korzystam z prawa konsumenckiego.

Przy używanym nie ma gwarancji 2 letniej .

Co byście wybrali wymiana bez gotówki na nowy silnik z małym przebiegiem ale poza serwisem BMW czy dopłata wymiana na nowy z gwarancją ?

Co ty nie poważny jesteś? Nie ma sensu. To co mam zrobić ?? naprawa jest za podobne pieniądze

Cześć, mam pytanie czy cena 8,5 tyś zł za silnik N47 A z przebiegiem 70 tyś plus wymian jest sensowna ?

Jak będę już coś wiedział wrzucę info na forum.

W moim olej też był wymieniany szybciej niż zaleca BMW i nic z tego łańcuch strzelił.

Ciekawa inicjatywa :) https://secure.avaaz.org/en/petition/BMW_N47_engine_recall/?fKSnUgb

Na moje szczęście jeszcze rok nie minął. Kupowałem ją pod koniec maja 2013.

Witajcie, tematów związanych z zerwanym łańcuchem rozrządu w BMW z silnikiem N47A pewnie znajdzie się wiele na tym forum. Chciał bym zainicjować pewną akcje mianowicie jeśli mieliście problem z zerwanym łańcuchem a w serwisie słyszeliście bajkę na temat bezobsługowego rozrządu dołączajcie się do tego tematu. Jestem ciekawy ilu się nas tu uzbiera. W BMW twierdzą, że jest to marginalny problem może przy samochodach z gwarancją tak jest w co nie do końca chce mi się wierzyć bo po 50 tyś podobno strasznie hałasują nie zrywają się ale ... Pytanie co z klientami którym skończyła się gwarancja. Według mnie wmawianie, że jest to część której się nie wymienia oraz narażanie ludzi na koszty związane z wymianą silnika lub generalnym remontem są nieuczciwe. Wiadomo o akcji serwisowej można zapomnieć ale przyznać się do tego, że w danym modelu występuje wada fabryczna lub przyznać, że nie wytrzymują łańcuchy więcej niż 130 tyś i profilaktycznie zalecić wymiany np. co 100 tyś km. Czemu nie ?? Domyślam się, że odezwą się forumowicze którzy dadzą przykłady takich które przejechały 300 tyś km i nic - ok ale zważywszy na to, że nikt nie wie czy będzie tym szczęściarzem którego N47 wytrzyma tak długo a koszty związane z możliwą awarią mogą być kolosalne.

Mądry po szkodzie powiem wymieniać :)

Pewnie nie ma reguły ale klienci powinni mieć informację o tym że warto po gwarancji wymienić rozrząd.

270 tysięcy proszę. viewtopic.php?f=70&t=238485&p=1778584#p1778584 Mi padł przy 167 tys km. Od zakupu zdążyłem przejechać 12 tyś km po prostu porażka. Kupiłem w salonie w dziale używanych więc będę się starał dochodzić swoich praw. Jeżeli mieliście podobną sytuacje ze swoim dajcie znać.

Wracając do tematu zerwanych łańcuchów w N47 szukam osób które miały podobną sytuacje. Powie wam, że miałem wymieniać ten silnik ale postanowiłem najpierw spróbować dochodzić sowich praw w salonie w którym kupiłem swoja BMW. Dziś poszły pisma zobaczymy co z tego wyjdzie.

Ok wiem że ja mogę nie słyszeć ale w serwisie też nie słyszeli ;)

Wiesz nauczyłem się, że to co mówią w serwisie trzeba dzielić przez trzy :) Powiem ci tak mi też mówili nawet dziś, że w tym silniku łańcuch nie strzela ;)

Kolego ja w piątek miałem awarię silnik zgasł nie chciał już odpalić. A dziś rano dostałem diagnozę rozrząd strzelił łańcuch. Na liczniku miałem 167 tyś samochód kupiony w salonie sprawdzony przebieg historia serwisowa w jednym miejscu. Zero oznak, że coś jest nie tak cicha praca. Teraz muszę wsadzić nowy silnik i będzie mnie to kosztować ok 8,5 tys :). Ja mam N47 A 177KM . Podobno nie ma reguły ale dla świętego spokoju lepiej wymienić ten łańcuch ... W serwisie usłyszysz, że jest bezobsługowy ale jak ci strzeli to rozłożą ręce i przedstawią ci kosztorys wymiany silnika na 38 tyś :) ja miałem z rabatem 22 tys ;)

Ja mam silnik N47:) oczywiście wymiana co 100 tyś to przesada ale jak nie znasz dnia ani godziny tego łańcucha ... :)

Dobrze się targowałem ;)

Gdy by nie to że lubię swój samochód już bym wywiesił ogłoszenie na allegro :) Człowiek na błędach się uczy więc na przyszłość nie ma co słuchać pierdół o bezobsługowym rozrządzie lepiej wymieniać co 100 tyś :)

Jestem po rozmowie z serwisem ;( niestety stało się to co pisaliście strzelił łańcuch rozrządu. Sami się dziwili ponieważ samochód przechodził przeglądy i nic nie wskazywało na to że coś się dzieje z rozrządem, pracował cicho itp czytając posty na forum już wyrobiłem sobie opinie na ten temat :). Koszty jakie mi przedstawiono to 22 tyś zł wymiana silnika fabrycznie nowy :8) czyli 50% wartości samochodu ... Od byłego właściciela otrzymałem namiary na serwis w Otwocku wymienią mi silnik koszt takiej zabawy 8500 zł ... Cóż mogę powiedzieć polecam silnik N47 :D

I co remont silnika ?? Czy po zerwaniu łańcucha zawsze mamy spustoszenie w silniku. Ja wybrałem remont silnika - koszt 6900 PLN Kupienie używanego silnika to według mnie loteria No też bym się zastanawiał na kupnem nowego silnika bo nigdy nie masz pewności co w nim siedzi. Ten silnik kosztuje od 5000 do 6000 tysięcy średnio więc nie wiem czy wyjdzie lepiej ;) ale się zobaczy jutro dzień prawdy mam jeszcze nadzieję że to nie rozrząd tylko jakaś pierdoła, jeśli tak będzie to i tak wymieniam rozrząd :D Złoto dla Stocha :D :D

Głowica uuu to silnik na szrot :/

trzeba zarobić na kliencie który nadal wierzy w jakość bmw z lat 90 Wiesz jeżeli chodzi o jakość nie narzekam na ten samochód bo nie był awaryjny zadbany itp. Natomiast problem tego rozrządu to chyba standard. Czekam na diagnozę i kosztorys. Sprawdzałem ceny na bmw story to łańcuchy plus części to oko 1700 zł więc nie jest najgorzej pytanie czy zrywający łańcuch nie zrobił szkód w silniku :/ Ale uważam że samochód za tyle kasy nie powinien mieć tego typu problemów przy przebiegu poniżej 200 tyś.

Panowie co tu dużo pisać dziadostwo za sporą kasę .