GR

Miałem przez pierwszy rok, kiedy inaczej były pakiety złożone, faktycznie coś mi się majaczy, że wtedy to tam widziałem. Ale mogę mylić z czymś innym. A teraz, jak czytam w wątku, to być może nawet nie byłoby już sensu dla mojej NEXT...

Gdzie można sprawdzić kiedy wyjdzie lub kiedy wyszła najnowsza aktualizacja map dla danej wersji navi?

A jednak fajnie, że też Ci się udało

Przyszedłeś do wątku, zrobiłeś śmietnik i jeszcze sobie przypisujesz rozwiązanie, które padło na pierwszej stronie dobre Chyba pogubiłeś się w tym, po co jest forum @Randall zamknij wątek, proszę, bo to zmierza w stronę urojeń

Dlatego poradziłem, żeby pojechał do Ciebie, bo ASO nie daje rady. Warsztaty w mojej okolicy też. Bierzesz uwagi do siebie, jakbyś był pępkiem świata. Nie zapominaj czym jest forum. @Randall rozwiązałem problem, @yoshimba ma swój temat (kibicuję!) - może lepiej zamknąć ten wątek?

Może rozważ wizytę u kkx5. Wnerwia, współczuję. ASO przetrzepało mi auto i nic nie znaleźli. Sugerowali wymianę poduszek, jako pierwsze w łańcuszku, ale bez gwarancji, że to one, bo nie wykazywały oznak zużycia. Tylko, że Ty już je wymieniłeś... dlatego ja nie brałem pod uwagę zamienników. Koszt spory wymiany dla zasady, nie zazdroszczę dylematu...

A E46 ma właśnie dokładnie 100 tys. km przebiegu więcej i też mi właśnie, no może nie wibrować, ale coś zaczęło brzęczeć w drzwiach a, że jeździłem, bo F34 w warsztacie... Ile ja się nagimnastykowałem, żeby znaleźć, że spadła jakaś spinka podtrzymująca jedną z linek i przy zamkniętej szybie obijała się wewnątrz Zwłaszcza, że dłoń, jakoś średnio mi się tam mieści, a linka nie jest na widoku

Twoje ego już się po prostu nie mieści w tym poście. Nie każdy ma takie szczęście mieszkać w okolicy Twojego warsztatu i wychodzić z diagnozą po 5 minutach. Niektórzy mają pecha i są zdani na parogodzinne bezowocne przeglądy w ASO.

182322 km przelotu, wymienione poduszki silnika i skrzyni biegów. Objawem były drżenia na wolnych obrotach, wyczuwalne na karoserii i kierownicy. Winowajca wyglądał tak, bez wyjęcia z łapy nie do zauważenia.... Przy okazji TEC2000 dolany do baku.

Po robocie. Wymienione wszystkie, ale winowajca wyglądał tak (dopiero po wyjęciu z łapy się okazało).

Ja bym próbował, nagiął też zeznania trochę w ASO. Jeśli masz akcję na wymianę EGR, a padł kolektor, to jest szansa, że też Ci go wymienią. Farciarz U mnie niestety odpowiedzieli, że za późno padł kolektor, więc nie można powiązać go z akcją na EGR, która była przeprowadzona wcześniej.

https://archiwum.allegro.pl/oferta/bmw-koncowka-wydechu-m-performance-i10426602893.html

Tak, to akurat tylna i wcześniej też była tak dowazona. Na pozostałych jest normalnie. Jakby telepała albo nie chciała się wyważyć, to bym się martwił. Na dobrą sprawę, jakby się uprzeć, to przydałoby sie im już odświeżenie Co do kropek, byłem u wulkanizatora takiego dziadka i nawet mu sugerowałem, ale powiedział, że to teoria i jak widać wprowadził swoją w życie Jak przyjechałem odebrać, to już były zrobione i nie miałem sumienia powiedzieć, żeby przeważał dam radę z tym żyć poza tym po tylu latach trzeba by było sprawdzić gdzie jest felga “najcięższa”, bo nie mam przekonania, że nadal przy wentylach Jest jak jest

Musisz zmierzyć co się zmieści - o ile większą średnicę możesz wrzucić, żeby się zmieściły obok siebie. Zdejmij obecne nakładki i zmierz. U mnie tylko 1cm większe się zmieściły bez rozginania rur. Ale zawsze możesz jakby co rozgiąć - jeśli zmieści się w otworze zderzaka\dyfuzora. Te od 135i\140i wyraźnie powiększały średnicę. No i zawsze możesz założyć te z karbonem, jeśli pasują do auta. Źle nie wyglądają

Turkey. Przód 2024, tył 1224.