kri35

1. zdejmij plastikową osłonę lusterka, 2. wypchnij delikatnie szkło, odłącz 2 czarne przewody od szkła, 3. przeczyść styki zarówno na przewodach i lusterku, 4. przyłóż szkło wepnij przewody na styki (masz za grube paluchy , użyj żony,albo szczypiec) 5. dopchnij szkło na miejsce, załóż obudowę i voila, podgrzewanie dziala, cała operacja 10min :cool2:

rozkoduj vin i sprawdz czy masz to samo wyposażenie i kolor idz od samochodu i zobacz kleme pirotechniczną na akumultorze czy sa wszystkie elementy zadzwoń lub pojedz do ASO i sprawdz historie serwisową, szczególnie przebieg pojedz do mechanika znającego sie na bejcach , niech ci sprawdzi wszystko łącznie ze zdjęciem podsufitki lakierem, czy nie pomieszana z przystankiem autobusowym , cwiartką z innnego samochdu sprawdż lampy , szyby , czy wszystko dział i jak kolega wcześniej napisał airbagi, bo w naszym pieknym kraju montują emulatory :mad2:

wszystkie na alledrogo są NOName, ale jakies drogie były , że niby dobre:mad2: jak H8 to zobacz to: http://www.e92-lighting.com/gp-thunder-8500k-plasma-white/gp-thunder-8500k-h8-plasma-v2/ Ja GPT uzywam do przeciw mgielnych bo chciałem mieć żółte :mrgreen: generalnie fajnie świecą...

allegro/mtec pre LCI http://img40.imageshack.us/img40/2779/f19.JPG

Rozmawiałem za swoim mechanikiem a nawet z dwoma do poniedziałku mają dać odpowiedz ile ma kosztować system na oparty na DEFA.

Wrócę do tematu podgrzania oleju/cieczy /bloku silnika. Znalazłem 2 opcje które mnie interesują a mianowicie: https://www.wolverineheater.com/product-p/9.0csace.htm - ogrzewanie miski olejowej , trochę rzeżba , widziałem zdjęcia szału nie ma, jak sie to sprawdza nie wiem, choc na m5board piszą że super... http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/168595-oil-pan-heater-2.html oraz: http://www.intercars.com.pl/?id=321&lang=PL& system DEFA, ponoć bardzo popularny w skandynawi, a zaletą jest to , że podgrzewa blok silnika przez otwór techniczny. Dodatkowo można to zainstalować samemu (koszty), choć trzeba mieć w pobliżu 230v przynajmniej co jakis czas... CO MYŚLICIE PANOWIE O TAKIM ROZWIĄZANIU ?

Cześć, czy macie może wiedzę czego konkretnie mi tu brakuje? http://imageshack.us/f/571/u8hu.jpg/ http://imageshack.us/f/560/xyit.jpg/ http://imageshack.us/f/826/7uq1.jpg/ Chodzi mi konkretnie o nr klocków z http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VF71&mospid=49346&btnr=61_1946&hg=61&fg=30 poniewaz nie mogę ogarnąć :oops: :mad2: :duh: , a chcę mieć jak powinno być!

nie masz w profilu skąd jesteś... w warszawie poszukaj użytkownika prmax, zapłacisz przyjedzie , albo ty do niego podłączy kompa i powie ci co i jak...

:search: masz 2 bawarki i nie wiesz co za kontrolka :duh: oznacza jakiś błąd, lub ostrzeżenie, trójkąt i w środku wykrzyknik można się domyślić...

zgadzam się że końcówka szału w wyglądzie nie robi... ta http://el-tec.pl/pl/ firma robi konkretnie pod samochód, ceny maja ok, na bmw-sport i tutaj też kilka osób polecało , a nakładke można remusa. jest jeszcze opcja , żeby bmw performance ogarnąć ...

masz jakiś link, albo namiar na takową grzałkę, jakiś punkt zaczepienia?

silnik był sprawdzany, nie ma nagaru, cylindry i tłoki sprawne bez uszkodzeń, kompresja ok, mechanik powiedział, że prawie jak nowy, po dłuższych dywagacjach i oględzinach okazało się , że blok był zmieniany na nowszy w wersji AT :cool2: pojeżdżę jeszcze troche na M1 quick death z createc-em, bo dopiero go właściwie zalałem ( dostalem też mos2 liquid moli-więc nie wiem?), napewno go wymienie przed zimą(lub za max 5000km) , myślę, że na RED jak napisałeś... z tym braniem oleju to zaczyna się powyżej mniej więcej 4000km od wymiany ale nie wiecej niż 2 setki na 1000km (oriętacyjnie)- chyba zacznę to zapisywać :mad2: webasto nie mam , ale myślę , że założę , czytałem na e90post.com, że zakładaja do SI szczególnie w szwecji i norwegi hmmm... muszę przetrawić info od Ciebie apropos xado... jak będziesz w Warszawie masz u mnie dobrego Danielsa

popraw link bo nie działa, bynajmniej mi wyskakuje url no found 404 error podobają mi sie te nowe końcówki remusa http://www.bimmian.co.uk/Remus-Sport-Exhaust-System-for-BMW-E90-or-E91-3-Series , jeśli chodzi o końcowy to znajomy ma Eissenman-a http://www.eisenmann-sportauspuff.de/EN/SHOP/products_e/RearMufflerB533900762BMW3erLimousine325Xi_160kW.php coś w ten desń, gada całkiem fajnie...

jak się zastanawiasz to kup passka...

dawaj na rajstopy żony/dziewczyny :cool2:

na słupku masz wklejkę jakie felgi jakie opony, zalecane i max, ja na lato mam przód 225/40/18 , tył 255/35/18, na zimę nie pamiętam dokładnie ale jakieś 17 zalecane , komplet fabryczny...

Ok, dzięki , fajnie że się jakoś tam zaangażowałeś żadkie to obecnie ...

jak tam, udało się coś ustalić? :cool2:

Rozmiar się zgadze - to oryginały z E9x i podejdą na pewno. Masz fajne auto i może już lepiej rozejrzeć się za R17 (lepiej to będzie wyglądało z M Pakietem). Jakiej wielkości masz letni zestaw kół? racja poszukaj 17, w lutym zeszłego roku za 2000pln kupiłem 17-ki z bridgestone-ami też ran flat-y właściwie nie używane...(też mam Mpak zawias)

Ja rozumiem ludzi którzy przechodzą na zwykłe opony z ROF. Moim zdaniem Rof sprawdzają się na szybkich łukach / zakrętach oraz przy dużych prędkościach powyżej 220/230 km/h - wtedy można docenić zalety tych opon oraz ewentualnie w przypadku przebicia. Przy normalnej jeździe u mnie lepiej sprawują się zwykłe opony. ROF potrafią przy niezbyt równej drodze (mam sportowe zawieszenie) jakoś dziwnie podskakiwać i jest wrażenie jakby opona odrywała się od nawierzchni, do tego czuć każdą dziurę na drodze. Za 10-20 zł można wykupić assistance opon na rok. Przyjadą i zabiorą koło do najbliższego zakładu oraz często naprawią do określonego kosztu. Ja nie wożę dojazdówki, lewarka i klucza. Opony XL trochę rekompensują prowadzenie i stabilność w porównaniu do zwykłych opon (do ROF im jednak trochę brakuje, ale jest wystarczająco dobrze). Im większy indeks prędkości i nośności, tym większa sztywność i stabilność opony, ale czuć też bardziej nierówności. Testowałem Nokiany WR w dwóch rozmiarach; 195/65R15 oraz trzy sezony 205/55R16 i nie było najmniejszych problemów z wyważeniem. Rant ochronny rzeczywiście symboliczny (praktycznie go nie ma). Opony bardzo dobre i bardzo żywotne. Jeśli ktoś jeździ prawie tylko po mieście, to można rozważyć zakup opon budżetowych. zapraszam do lektury http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=40&t=205713

http://www.avaxo.de/led-corona-lichtringe/3er-reihe

Dzięki za info, mam pytanie, czy gdzieś na allegro podrzuciłbyś mi linka, które są warte uwagi, żeby nie były badziewne? te nowe GPT plasma white V2 wyglądaja fajnie bynajmniej na zdjęciach...

A od czego jest ASSISTANCE :wink: Mam tez taka zapasowke w sprayu ale nie wiem czy to sie sprawdzi Sprawdzi sprawdzi, tylko bedą u wulkanizatora narzekać , jeśli chodzi o run flat to ilu użytkowników tyle opinii, napewno na "równe" warszawskie ulice się nie nadają, przynajmniej na Mpak zawias, chyba że lubisz zawieszenie wymieniać co 2 lata :D

Apropos Nokianów to są problemy z wyważeniem przy większej feldze i rant ochronny którego prawie nie ma i nic nie chroni :D

ok super, czekam na info... , stosunku do wersji standardowej tej jednostki zwiększono o 1 mm średnicę cylindrów (85 mm) i zmniejszono o 2 mm skok cylindra (88 mm). Tłoki pracują w łączonych tulejach ze specjalnego stopu aluminium a nie w odlewanych żeliwnych tulejach cylindrowych. Więc duże obciążenie powoduje , że aluminiowy blok nie wytrzymuje ciśnienia i temperatury i pęka, dodatkowo został podobno zle wyliczony kąt natarcia tłoka na cylinder co powoduje "zjadanie cylindrów". Czyli sytuacja nie unikniona, ale tylko pozornie bo sa 320si, z przelotem 245tyś k. wydebiłem tego createc a za darmo więc go i tak zaleje do M1 quick death, raczej nie zaszkodzi...