Jaras1

Jak juz wczesniej napisalem niemam za bardzo jak sprwdzic disem gdyz mieszkam w szkocji a tu ciezko o kogos z disem a moja instalacja disa zawsze konczyla sie na zainstalowaniu programu i calej reszty ale zawsze niemoge sie polaczyc z autem

Wlasnie o to mi chodzi czyli co moze przypuszczalnie swiadczyc o tak duzych wartosiach przeplywki?Nie mam jak sprawdzic disem narazie dzieki za odpowiedz.

I jakbys mogl powiedziec ktore dane sa z kosmosu dzieki

Witam knopers1 niestety nie posiadam disa i czy moglbys rozwinac swoja wypowiedz bardziej ja uzyskalem takie dane z inpy i prosze o diagnoze

Witam czy moglby ktos z szanownych forumowiczow rzucic okiem na filmik (dane z inpy) chodzi mi o diagnoze przeplywomierza dodam ze moja betka to E60 520d oryginalnie163km po remapie ok 205km z gory dziekuje. http://img40.imageshack.us/img40/4825/yfujpyndplanzidudjydwk.mp4

Witam.Po tym co piszesz wszystko wskazuje na to ze nieszczelny masz dolot.Posprawdzaj wszystkie rury do intercoolera itp i zobacz czy niema gdzies dziurki postaraj sie zlokalizowac to syczenie skad dochodzi.pozdro

W mojej bejce tez tak jest jak wciskam sprzeglo obroty minimalnie sie podnosza wiec mysle ze to norma

Ponawiam pytanie czy moze mo ktos rozrszyfrowac ten blad?

guzior a ile zaplaciles za nowy dyferencjal?

Witam mam prosbe wyskoczyl mi blad 447b sonda lambda http://imageshack.us/photo/my-images/19/sondalambda.png/ Moze mi go ktos objasnic czy to oznacza ze sonda bedzie do wymiany?Dodam ze po skasowaniu blad pojawia sie dopiero gdy silnik wejdzie na okolo 4000tys obrotow

Skovroon a moglbys bardziej rozwinac swojego posta czemu boxy sa zle?Dzieki pozdrawiam

tak buczenie juz bylo jak kupilem auto i dlatego zaczalem od wymiany oleju.Wlalem olej castrol syntrax limited slip 75w 140

Witam mam pytanie czy zakladal ktos tuning box np taki http://www.ebay.co.uk/itm/Diesel-performance-chip-tuning-box-BMW-520d-525d-530d-/181127420186?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a2c09191a do swojej beci i czy jest to wogole oplacalne i bezpieczne dla silnika czy lepiej zrobic remapa?

Sprawdzilem flansze jak rowniez wal i polosie i zadnych luzow nie stwierdzilem jakies inne pomysly na to buczenie?

Z mostu nic nie cieknie most jest caly suchy,luzow nie sprawdzalem w jaki sposob mam to sprawdzic?

Witam ponownie wszystkich forumowiczow tym razem mam pytanie dotyczace tylnego mostu otoz przy jezdzie powyzej 50 km zaczyna mi buczec tylny most ale tylko gdy puszcze pedal gazu i jade na biegu jak wyrzuce z biegu i jade na luzie buczenie znika.Wymienilem olej w moscie ale to nic nie pomoglo przebieg auta to 203 tys km.Czy mial ktos podobny problem i jak ewentualnie sobie z tym poradzic?

Znajomy mechanik wypalal mi go chyba benzyna i sprezonym powietrzem i palnikiem nie wiem do konca bo mnie przy tym nie bylo.

Panowie a wiec poradzilem sobie z brakiem mocy w mojej beemce otoz tak jak sugerowaliscie zapchany byl filtr czastek stalych (dpf) a stalo sie to prawdopodobnie przez uwalony termostat i temperatura cieczy nie przekreczala 72 stopni a temperatura potrzebna do wlaczenia przez ecu autowpypalania flitra musi byc co najmniej 75 stopni i z czasem filtrr sie zapchal.Po przeczysczeniu filtra wszystko dziala jak nalezy auto odzyskalo moc i teraz ciagnie w calym zakresie obrotow jak rowniez spalanie spadlo.Temat uwazam za zamkniety i dziekuje wszystkim forumowiczom za sugestie i podpowiedzi.Pozdrawiam

Hambo ja pobralem sobie disa z chomikuj.pl tylko nie wiem jak to zainstalowac pozdrawiam

Guzior2 dzieki za info jak napisalem wczesniej mieszkam w szkocji i niemam mozliwosci podjechania do jakiegos forumowicza.Zaopatrzylem sie w disa tylko mam problem z jego instalacja na moim laptopie ma moze ktos instrukcje jak to zainstalowac lub odpalic bylbym wdzieczny.Co do instrukcji wypalania w disie to znalazlem filmiki na youtube wiec zostala tylko kwestia instalacji disa.pozdrawiam

Drodzy forumowicze wlasnie zdiagnozowalem ze temperatura cieczy nie przekracza 72 stopni to znaczy ze ktorys z termostatow jest uwalony i jezeli sie myle to mnie poprawcie procedura wypalania filtra dpf nie mogla sie rozpoczac bo temp plynu chlodniczego byla za niska 72 stopnie wymagana jest co najmniej 75 i pewnie wczesniejszy wlasciciel tak jezdzil az filtr dpf sie zapchal i samochod steacil troche na mocy. Co teraz radzicie oczywiscie poza wymiana termostatow bo wymienie obydwa czy jezeli po wymianie termostatow procedura wypalania sie nie rozpocznie to bedzie oznaczalo ze filtr jest za bardzo zapchany?Czy da sie go jakos wyczyscic czy zwykle plukanie woda wystarczy czy jest juz do wymiany?Co radzicie?

Dzieki bardzo za objasnienia czyli swiece do wymiany i wymiana czujnika i wlaczenie wypalania dpf a czy zeby wymienic ten czujnik trzeba zdemontowac dpf-a czy jest do niego dostep od dolu?

Czyli sa to kody o numerach: 4112 4232 480A 481A 4D00

guzior2 dzieki za info oto bledy ktore mam jest ich 5 teraz sa po niemiecku prosze o przetlumaczenie ich: http://imageshack.us/photo/my-images/7/bledy1.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/546/bledy2.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/600/bledy3.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/189/bledy4.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/339/bledy5.png/

To w takim razue czy moglby ktos podeslac mi na e-mail [email protected] inpe ktora dziala prawidlowo