edek.by

Kierunki przód i boczne wymienione, tylne lampy to chyba jakaś chińszczyzna.

Na problemy z opóźnioną reakcją skarżą się użytkownicy M54B25 i to tacy, który tą różnicę w reakcji potrafią wyłapać, bo ma dla nich znaczenie, np. rajdowcy. Jest taki kolega na naszym forum, który z tym zaciekle walczy w przypadku swojego kompakta. Ponoć M54B30 takich problemów nie ma, albo w mniejszym stopniu. Ja takich problemów nie zauważyłem, ale rajdowcem nie jestem ;) Jak swojego czasu szukałem Audi a4 3,0 benzyna, to forumowicze z klubu Audi uprzedzali mnie, że te silniki często padają, a remont może się nie zamknąć w kwocie 10k zl. Więc nie wiem, który silnik odpowiadający osiągami i parametrami M54B30 jest bardziej wytrzymały od tej jednostki? Nie można pomijać kwestii poprawnego użytkowania samochodu w ocenie jego stanu. I nie odnosi się to tylko do BMW. Niestety :cry2:

Spalanie oleju i spadek mocy są ze sobą związane. Remont silnika, a raczej odnowienie, i na hamowni niektórym wypluwa o parę KM więcej niż dała fabryka, olej też przestanie brać. Ale jak już wspominałem - to kosztowna zabawa i rzadko kto się na to decyduje, chyba że planuje nie rozstawać się z samochodem, albo dodać np. turbo czy kompresor. Padające czujniki - może i tak, nie wiem. Co masz na myśli mówiąc o gumowym pedale gazu?

Człowieku, mówię o sedanie, nie o coupe, bo Ty napisałeś o 330i, a nie Ci.

Wymiana czujnika to ogromny problem? :duh: Czujniki padają w różnych autach z różnymi silnikami. Jeśli to ma być przeciwwskazaniem do zakupu BMW czy jakiejś innej marki to lepiej kupić rower. Ale tam też czasami coś się psuje. Miałem w rodzinie przed BMW 3 pozostałe niemieckie marki - i kurka też od czasu do czasu ja albo tata musieliśmy coś wymieniać. Nie do wiary, że używane samochody mogą wymagać naprawy! ;) Co do brania oleju - BMW skonstruowało ten silnik w taki, a nie inny sposób. Może i dali ciała, a może byli świadomi tego. Nawet w oficjalnej instrukcji obsługi znajdziesz wzmiankę, że zużycie oleju zależy od warunków i stylu jazdy. Ale tą "usterkę" też można skutecznie wyeliminować - niestety wymaga to nakładu czasu i pieniędzy. Dlatego, jeśli ktoś szuka 330i to musi to robić świadomie, a nie na zasadzie "a nuż, widelec mi się uda i moja brać nie będzie", albo w ogóle nie zagłębiając się w temat i kupując bo wpadła w oko, bo się zachciało szpanu, a później zdziwko, że oleju ubywa w takim samym tempie, co benzyny w zbiorniku. P.S. Lift e46 był w 2001.

http://czescidobmw.pl/kategorie/Breloki,-smycze,13632.html :wink:

Wyczuwam kolejnych marzycieli na horyzoncie - cabrio z mocnym R6 za 20k w promieniu 100km od domu. Powodzenia! :cool2: 1. jakie problemy ma 330i - chętnie się dowiem? 2. 328i nie było w cabrio. 323i to silnik M52TUB25 170KM od 98 do 2000 roku, 325i to M54B25 192KM od 2000 roku. Poczytaj o tych silnikach. 3. skrzynia 6b była montowana tylko w poliftach od marca 2003, jeśli się nie mylę. Inne kwestie pomijam, bo się nie znam.

Kiera nie powinna być już nowsza? Kierunki przód i boczne zmienione.

Są specjalne kosmetyki do odświeżania reflektorów, np. z Meguiars: http://www.meguiars.pl/shop/index.php?cPath=24_37. Jest też parę domowych sposobów na to, typu pastą do zębów :mrgreen: , ale nie wiem, czy sam bym coś takiego zrobił.

Dzięki za pozytywną opinię :) Nie, nic z reflektorami nie robiłem, takie były jak kupiłem. Myśle, że są ori od nowości, ponieważ jest na nich sporo śladów po kamyczkach i jak się dotknie ręką to czuć takie jakby chropowatości, ale na zdjęciach tego akurat nie widać.

Listwy pięknie leżą! Dobrze działasz! :cool2:

330Ci też kiedyś będzie legendą i pożądanym rarytasem, także słuszny wybór! :cool2: Odśwież galerię nowymi zdjęciami ;)

Patrum, już sprzedajesz? ;)

Zenek, czepiam się rocznika bo podany w ogłoszeniu jest nieprawdziwy i tyle, i aż tyle. Dla Ciebie takie ściemnianie kupującym jest ok? A o cenie tego samochodu nikt tu słowa nie powiedział :)

2000 zawsze lepiej wygląda niż 98 :mrgreen: Ale faktycznie może być to data rejestracji, tylko moim zdaniem nie upoważnia to do pisania w ogłoszeniu, że to data produkcji, bo to kłamstwo.

Ja bym na Twoim miejscu zrobiłbym tak, jak radzi speed, albo podpiął się pod wątek o skórach (jest też podpięty wątek Colourlocka na forum, np. w dziale oceny ogłoszeń) i wypytał przed podjęciem decyzji. Kilka stówek piechotą nie chodzi ;) A co do tego zestawu, to wydaje mi się, że bardziej nadaje się do nowych skór. W Twoim przypadku już bardziej bym rozważał nad Gliptonem, który wrzucałeś z oferty showcarshine.

Kurcze, mam wątpliwości, czy po użyciu mojego zestawu, czy zapodanego przez Ciebie uzyskasz efekt "wow". Obawiam się, że bez środków koloryzujących się nie obejdzie, bo skóra ma zdartą górną warstwę. Te środki ją tylko nawilżą, lecz moim zdaniem tego nie ukryją. Ale musiałbyś poczytać, bo ekspertem nie jestem ;)

Autko rzeczywiście wewnątrz zadbane. Dodam tylko, że wszystkie kierunki zostały wymienione, powinny być pomarańczki.

Kolego, nie ma czegoś takiego jak e46 280i ;) Rocznik zawyżony o 2 lata. Rozkodowany VIN: Numer podwozia WBAAM51010EZ42269 Kod typu AM51 Typ 328I (EUR) Typoszereg E E46 (4) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M52/TU Pojemność skokowa 2.80 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317) Tapicerka STANDARDLEDER/HELLBEIGE 2 (ARBEITSN (N6HC) Data prod. 1998-06-02 Składanie Wyposażenie S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S256A SPORT-/MF-LENKRAD/GESCHW.REGELUNG Kierownica sport./MFL/regul. prędk. S273A LM RAEDER/STERNSPEICHE 43 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 43 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS Radionawigacja S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki Składanie Wyposażenie seryjne S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Pilot do zamka centralnego S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

No to kolego, trzeba przede wszystkim określić czy szukasz samochodu, czy ceny. Skoro piszesz w temacie e46, to zakładam, że szukasz e46 i jak najbardziej zadbanego, no bo przecież złomem nikt jeździć nie chce. Zadbane samochody swoje kosztują i to trzeba też przyjąć do wiadomości. Więc albo kupujesz zadbane auto, albo kupujesz marzenie o zadbanym aucie za wymarzoną niską cenę. Jeśli uznasz, że 330i nie jest warte powiedzmy 35-40k, to jej nie szukaj. Każdy biadoli o tym, że te samochody są strasznie drogie, że już mają po 10-14 lat, że nie warte tej kasy, ale każdy jakoś chce je mieć, ale góra za 25k, a za 30k już szuka e90. Nie naginajcie rzeczywistości do swoich wymagań i możliwości, i nie dorabiajcie teorii. Tyle po prostu kosztują i koniec, czy to się podoba czy nie. Też bym chętnie wyrwał idealną 330Ci do kolekcji za cenę golfa IV, ale kurka nie da się! :cry2:

Powiedz to Niemcom (nie arabom, turkom, grekom, ruskim itd.), którzy sprzedają zadbane auta z prawdziwym przebiegiem :cool2: A zanim to powiesz, to radzę sprawdzić ceny na niemieckim rynku.

Całe wnętrze jest wymienione, powinno być szmaciane, jest skóra. Gałka zmiany biegów :cool2: , większej chyba nie dało się przykręcić. Radyjko ori też poszło w niepamięć. Bałagan w listwach.

A ile taki samochód ma kosztować? 1k euro? Każdy szuka najmocniejszej seryjnej e46 bo dalej już tylko M3, z full wypasem: żeby skórka była, nawi, SS, m-pakiet, bezwypadkowe, w ori lakierze ze 150k km na budziku max i najlepiej za darmoszkę. Ludzie, przestańce marzyć. Zadbane samochody kosztowały i będą kosztować, czy to BMW czy VW, a "bańka" nie pęknie tylko się nakręci, bo za parę lat 330Ci z dobrym wypasem i małym przebiegiem będzie rarytasem i ceny tylko pójdą w górę. Jeśli kogoś nie stać na takie auto, to nie trzeba dorabiać do tego ideologii typy "to tylko e46, jest stare", tylko szukać czegoś innego. I każdy samochód będzie miał jakieś problemy. Kwestię brania oleju w przypadku silników M54 albo się przyjmuje do wiadomości i się na to godzi, albo nie.

Adalbert, jak ktoś pije taką wodę, to zapewne nie jeździ e46 :mrgreen:

:mrgreen: