DDR24

Rzuć okiem na te zdjęcia : 1) Schemat : http://images65.fotosik.pl/530/cc411260f7d7fe6cm.jpg 2) Skrzynka przód - bezpieczniki bez białych cyfr uzupełnione (nowe) : http://images64.fotosik.pl/530/b45c443479f7738fm.jpg 3) Skrzynka tył : http://images63.fotosik.pl/529/b508922c3bf67495m.jpg Nie wiem co może mieć jeszcze wpływ na brak tego podświetlenia, jakiś czas temu jeszcze niekiedy zaskakiwało, teraz już wcale nie chodzi od dłuższego czasu ... niechcę jechać do ASO bo przypuszczam że zapłacę jakieś 4 stówki za diagnostykę elektroniki. Zdjęcie schematu chyba niepotrzebne bo i tak nic nie widać, lepszej rozdziałki nie umię załadować. btw - te 289 batów ze skrzynią automatyczną miałeś i jezdziłeś tak ?? Za wszelaką pomoc STOKROTNE :)

Zgodnie ze schematem brakowało parę bezpieczników które uzupełniłem i w rezultacie nic to nie dało ... a w bagażniku jakiś bezpiecznik nie będzie odpowiadał za to podświetlenie ? Kurde no, taka bzdura a denerwuje mnie.

I co Panowie, nikt nie jest w stanie mi pomóc w tym temacie :/ ???

A jednak ma, pedał hamulca to jest przód+tył ... wymienię kpl tarcz i klocków z tyłu to dam znać czy w końcu jest ok bo zaczyna mnie to wkur ... Szczęśliwego nowego roku ;)

Wymienię tylny komplet hamulców i przypuszczam że będzie wszystko ok, jeżeli nie to spróbuję zrobić tak jak napisałeś. Szczęśliwego nowego - lepszego od starego :)

Dzięki, wesołych świąt.

Witam. Czy koniecznością jest wymiana czujnika zużycia klocków z tyłu podczas wymiany tarcz i klocków tak jak z przodu ?? Dzięki, pozdrawiam. :search: :search: :search: :search: :search: :search:

Tuleje wymienione, problem nadal ten sam, mechanik powiedział że tarcze hamulcowe z tyłu są w opłakanym stanie i one sieją ten zamęt. Pozdrawiam :)

Witam ponownie, miałem się odezwać jak po wymianie tulei więc napiszę że tuleje wymienione na nowe Lemfordery i problem nadal się utrzymuje, mój magik powiedział że sprawcą są tylne tarcze które trzeba wymienić i problem zniknie więc jak widać nie zawsze muszą to być tuleje i siać taki problem. Pozdrawiam

Dobrze powiedziane, słyszałem że Polskiego nie warto wgrywać bo co chwile aktualizacje są i lubi się to sypać. Pozdr :)

Tak ładnie podziękowałem a to jednak nie działa Dasonen :( Tak wygląda to u mnie wciskając I-drive'a raz, przytrzymanie nic nie daje (nic się nie dzieje) http://images63.fotosik.pl/492/365f41e0448c4218m.jpg

Stokrotne Dasonen :)

Witam, proszę mi napisać jak zakodować częstotliwość radiową, w moim przypadku tryb manualny 92.00 FM + Nokia z transmiterem (przekaznikiem fm) ... Jak zapisać tą fale radiową abym za każdym razem jej nie musiał szukać i-drivem ... Dzięki, pozdrawiam.

Te stukanie też mam, myślałem że to jest końc drążka, ew wahacz, sworzeń ... a tutaj się okazuje taka niespodzianka, u mnie na stacji wyszło.

Pozwolę się wtrącić. Jeżeli takowe drgania masz powyżej sety to przypuszczalnie masz te tuleje w lepszym stanie niż moje - które walą przy każdej prędkości a im szybciej tym bardziej, aczkolwiek również nadają się do wymiany jeżeli odczuwasz dyskomfort jazdy. Podjedz na jakąś dobrą stacje i niech dobrze sprawdzą obie osie. Powodzonka :)

Byłem na stacji diagnostycznej, mam dwie tuleje pływające z tyłu do wymiany i to jest chyba przyczyną tego bicia :)

Zgadza się, popieram w 100% przedmówcę - wczoraj byłem na st diagnostycznej i mam obie tuleje pływające z tyłu do wymiany, mam nadzieje że będzie ok po wymianie :) Pozdrawiam

Dalsza część wątku : viewtopic.php?f=73&t=229591

Może inaczej ... dzisiaj jadąc z pracy przy hamowaniu wydawało się bardziej słyszeć bicie z tyłu niż z przodu. Czy któraś z tych części nadających się do wymiany może powodować w/w usterkę ????, oto lista : http://images64.fotosik.pl/352/cd22029b935248c2m.jpg

Dzięki Panowie, tak po kolei to posprawdzam. wolf997 - oryginał tarcze i klocki. Daj znać co tam u Ciebie wyjdzie ...

"Założyciel tematu" I jak, poradziłeś sobie z tym problemem ?? Założyłem nowe tarcze i klocki do przodu (wszystko ASO BMW) i bicie jest spore, tak być nie powinno napewno.

Witam. Po wymianie kpl tarcz i klocków z przodu a także płynu hamulcowego (wszystko oryginał ASO BMW), nadal odczuwam wyrazne bicie na pedale hamulca przy prędkości powyżej 60km/h, trzeba trochę pojezdzić żeby zestaw się dotarł czy nadaje się wszystko na złom ?? Co robić, paczka z Warszawy przyszła, problemem będzie wymiana bo klamorstwo ciężkie jest no i klika dni bez samochodu też mi się nie uśmiecha. Najważniejszy załącznik do tematu to taki że przed wymianą na starych gratach miałem dokładnie takie same bicie pedał hamulca i w mniejszym stopniu kierownica, koła wyważone, co dalej ???

Jutro pokopie przy tych bezpiecznikach a światła dzienne już wiem jak działają, rozumię że Dil udany i siwunia śmiga należycie - nie wie co stracił :p Powiedz mi jeszcze czy orientujesz się jaki to jest bezpiecznik ten u góry pomarańczowy "40" którego nie posiadam porównując z Twoimi bezpiecznikami ... i jedna myśl mi się nasuneła dot elementów gumowanych, czy oryginalna guma na uchwytach drzwi, przy radiu, na kierownicy z m-pakietu itp ma tak łatwo schodzić że przejadąc po niej paznokiem są odrazu grube rysy do plastyku .... mam nadzieję że zrozumiałeś o czym piszę :) No to pozdrówka i czekam na jakieś info ;)

Stokrotne dziękuje, już widzę że jest pare bezpieczników w innych miejscach niż u Ciebie. Nie widzę Twojej wypowiedzi w tym temacie który przesłałeś- chyba że masz takie same wyposażenie jak "MateuszC" Tymczasem ;)

Doczekam się tej fotki ciechu :) ?