ITRCTR

kolego, jak włączysz tempomat (naciskasz przycisk) to po zapalanie się kontrolki zielonej od tempomatu naciskasz +? też myślałem że u mnie nie działa lecz naciskając + znalazłem problem a zarazem rozwiązanie :)

witam ponownie, wracam do tematu ponieważ zauważyłem (zaznaczam gdy tylko jak silnik jest zimny, poranne odpalenie) przy przerzucaniu biegów z P na R lub N na D auto tak samo drży jak na filmie z początku tematu, może faktycznie to wina skrzyni? Gdy tylko silnik/skrzynia się rozgrzeją problemu nie ma. Film poniżej obrazujący spadek obrotów przy zmianie położenia dźwigni biegów. Za wszelkie sugestie z góry dzięki :)

według mnie jeszcze za wcześnie na letnie, trafisz na śnieg podczas jazdy na letnich i czas twojej jazdy oraz twoje jak i innych użytkowników bezpieczeństwo na drodze zmienia się diametralnie. Wytrzymaliście panowie kilka miesięcy to zapewne wytrzymacie 3-4 tygodnie :) Wcale nie jest dziwny, tylko większości ludzi nie stać na dobre 2 komplety opon. Już lepiej mieć dobrą letnie opone niż kilkuletnią zimówkę która jest twarda nie spełnia absolutnie swojej funkcji i nie daj boże jeszcze po jakimś wypadku gdzie nastąpiło uszkodzenie wew opony.

haha :D racja, ale zonk! nie podgrzewacz tylko sterownik świec żarowych. gdzie szukać grzałkę płynu chłodniczego?

podgrzewacz świec żarowych był wymieniony, kupie poduszki silnika wymienię i zobaczę, jak nie pomoże będę szukał dalej, od czegoś muszę zacząć

przeglądałem historie napraw które dostałem w ASO i było wymieniane "vibration damper" (koło pasowe) tylko nie wiem przy jakim przebiegu

jeszcze raz dzięki za poardy, trzeba będzie troszke kasy zainwestować niestety :cry2: :lol: Ale za wygodę trzeba płacić :)

trzeba będzie w jakiś dzień wolny sprawdzić, dzięki koledzy za porady. Zastanawia mnie jeszcze jedno czy te koło może powodować drganie karoserii?

koło pasowe? dzięki za wskazówkę. Jak ją kupiłem to wymieniłem prawą poduszkę silnika na FEBI. Później się dowiedziałem że jest różnica a mianowicie poduszka prawa jest do skrzyni manualnej i automatycznej, może mam założoną od manuala i dlatego są takie szarpnięcia. Nie wiem już gdzie szukać. Wtryski były sprawdzane i są ok, poduszki skrzyni są też dobre. Co do przebiegu, kupiłem ją we wrześniu 2011 roku, po sprawdzeniu historii w ASO BMW okazało się że ostatni wpis był 19.06.2011 przy 110190 km więc raczej nie był kręcony.

kup klocki i tarcze odpowiadające twojemu budżetowi. Przy tak niskim przebiegu uważam że nie ma potrzeby inwestować w drogie klocki i tarcze tym bardziej że napisałeś "Jeżdżę tym samochodem stosunkowo bardziej rekreacyjnie i raczej spokojnie". W ciągu roku przejeżdżam od 35 do 40 tyś km, mam założone klocki, tarcze TRW i nie narzekam. Your choise :cool2:

Witam wszystkich forumowiczów bardzo serdecznie, na początku zaznaczam ze jest nowym użytkownikiem, jest to moje pierwsze BMW (wcześniej była inna marka) i mam nadzieje że dzięki temu forum rozjaśnię swoją wiedzie o bawarskiej marce :) A mianowicie mam problem który mnie frustruje od pewnego czasu: automatyczna skrzynia biegów. Problem występuje tylko gdy silnik/skrzynia jest zimny. Po delikatnym naciśnięciu pedału gazu, podczas gdy obroty spadają słychać szarpnięcie. Jak dodam trochę więcej gazu jest ok. Pytanie do innych użytkowników automatów: Czy to ma tak być? Ponizej link do filmu ukazujący mój problem Za wszelką pomoc, wskazówkę wielkie dzięki :cool2: