Kazeb

Andrzej możliwe. A po dłuższym i logicznym zastanowieniu sie nawet chyba bardziej prawdopodobne. :D Ale skutek jest taki że są do wymiany.

pewnie ty :D Ale nie martw sie czujniki nie sa drogie. Powiem tak, w ASO przy wymianie klockow wiem że jest praktyka że zmienia sie czujnki za kazdym razem. Przynajmniej tak mi kiedys powiedziano. A czujnik dziala na zasadzie zwarcia. Jak sie koncza klocki to zamyka obwód i ktos mogl przy wymianie si po prostu zrobic i po czujniku. Koszt to ok 60zł za czujnik. chyba ale musisz poszukac :D

akurat w moim przypadku to fakt że obciążenie zmienia sie czesto wiec mysle ze to u mnie standard ;)

Ja mam poduszki nowe z ASO wiec raczej powinny byc ok. zreszta mialem kiedy bledy po wymianie poduch ustalo i smiga elegancko :D

U mnie pompuje kilka razy dziennie. Przeważnie moge to zaobserwowac jak zatrzymuje auto i wysiadam. o prawie zawsze kilka sek chodzi.

Pewnie przy wymianie płynu ktoś zamknął obwód na czujnikach. A z tego co sie orientuje to wtedy musisz kupić nowe,

odpukać póki co nie mam jakiś problemów wielkich ze skrzynią. ale gdyby tak sie stało to rozumiem że konwerter do swojej 535d 12.2004r moge wziąć z poliftowej LCI wersji? bo już zgłupiałem :D

Mam aktywna. Powiem tak na trasie lekka różnice widzę ale nie jest to jakaś wielka różnica. :)

No wiec tak. Przycisk menu wymieniony na dzielony z funkcjami glosowymi. Po wyjeciu okazalo sie że 2 pin jest zajety wiec go wyciagnalem zaizolowalem i w miejsce drugiego pinu poszedł kabelek połączony z 8 pinem w module. Wszystko śmiga :) po nacisnieciu jest SPORT ;) dużej różnicy nie widze w zachowaniu auta. Faktycznie jest bardziej czułe i troszke kierownica sztywniejsza ( lub psychicznie tak mi sie wydaje ;) ) . Ale jest satysfakcja. Dzieki Tomek za pomoc :D

Dzisiaj zabieram sie za ten przcisk. Tyle że tak jak kolega radził montuje przycisk meny dzielony z funkcami głosowymi i do niego podpinam tą funkcje dam znac jak poszlo :)

Troche zle to ująłem. W DS pokazuje ale w D nie, myślałem że można ustawić tak żeby koo literki D był nr. Widziałem kilka automatów gdzie tak włąsnie wyświetla. Niby do niczego nie potrzebne, ale byłem ciekawy czy to tylko u mnie tak czy ogólnie tak w e60 jest.

z ciekawości :D ot tak. widziałem że w niektórych modelach takie cos funkcjonuje. szatynwroc - dzieki :D

Mam takie pytanie, czy da sie jakos ustawic ,żeby na wyświtlaczu pokazywało na jakim biegu jade :) mam automat, i pokazuje tylko D lub ew DS ale nie ma numeru biegu.

tylko ja mam komeny tylko w kierownicy. kolo i drive nie mam tam akurat nie ma z pomaranczowym podswietlenem, ale rozumiem ze to : http://www.bomap.pl/pl/p/GQ16F-10EJ..NA-wandaloodporny-przycisk-16-mm-z-podswietleniem-pierscieniowym-i-glowka-plaska%2C-czarny/289 bo styki zwierne NO itp to za duzo jak dla mnie ;) byloby ok?

Ktoś z kolegów probował to zrobić po przycisk na kierownicy? Bo nie bardzo wiem jak sie za to zabrac. moze ktos ma DIY albo wie i pomoze za drobna oplata ;) a jesli bym chcial przycisk kolo skrzyni biegow to ktory bedzie pasowal najlepiej ? : http://www.bomap.pl/pl/p/LAS1-AGQ-11E-przycisk-19-mm-z-podswietleniem-pierscieniowym-i-glowka-plaska/339 http://www.bomap.pl/pl/p/LAS1-AGQ-22E-przycisk-19-mm-z-podswietleniem-pierscieniowym-i-glowka-plaska/346 http://www.bomap.pl/pl/p/LAS1-AGQ-Z11E-przycisk-bistabilny-19-mm-z-podswietleniem-pierscieniowym/343 bo sa rozne napiecia i styki. a i skad wziac taki kabel, tzn czy to sa jakies specjalne piny (te co sie wpina w wtyczke?)

No włąsnie zawse mnie zastanawiala ta klema. Czy jest koniecznosc jeje wymiany bo skoro po odlaczeniu powinni wszystko dzialac to moze odlacyc i zostawic , czy ma jakis wplyw (cy to kolejny gadzet typu dpf)

Aha i jeszcze jak ustawie na tryb odparowywania okien (dmuchawa całą siła wieje w okno przednie) to dmucha całej siły .

W sumie nie sprawdiłem , wczoraj wiecorem dopiero to odkryłem ,że nie dmucha. Pytanie (może głupie) chodzi o filtr kabinowy? bo on był wymieniany niedawno.

A ja mam znowu od wczoraj problem że nawet na manualnym nawiewie do polowy regulacji sie dmuchawa "napedza" a od polowu juz z kazda kreska nie ma roznicay i lekko dmucha. jest cieple powietrze itp ale sila podmuchu jest slaba :( co to moze byc?

co wy z tymi oryginalnymi ? oryginalne to powinno być np koło pasowe ;P . Dywaniki na allegro ja kupiłem za 140 zł kpl 4 szt gumowe jestem mega zadowolony. z otworami dopasowane ideaLNIE do mojej e61. nawet szczerze mowiac jestem bardziej zadowolony niz z oryginałów welurowych i nie wiem czy na lato bede przekłądał. bez przesady , glupota jest dawac 450 zł za dywaniki, rozumiem jakies wazne czesci ale dywaniki...? oczywiscie jak kto woli, ale bmw z nas zdziera niemilosiernie. Z drugiej strony tez nie ma co brac jakiegos badziewia za 50 zł, ale sa na rynku dobre zamienniki które warto kupic, poszukam aukcji na której kupiłem to wrzuce może komus sie przyda :D Wesołego jajka :D

Ja mialem podobnie, przy hamowaniu telepało i przy predkosciach pow 70-80 km/h . Dwa rodzaje drgan. okazało sie że tarcze z przodu miałem lekko krzywe, po wymianie nic nie trzesie. a co do drgan pow 70 km/h przyczyna była trudna do ustalenia ale wkoncu wyszło że pierścienie centrujące które były oryginalnie w felgach, były za miekkie dopiero jak mi zrobili nowe silikonowe to teraz jest spokoj

Szczerze nie wiem , byłem u mechanika który robił mi hamulce, powiedzial ze tyle dokrecil i faktycznie nie stuka wiec sie nie zaglebialem. co do hamulcow to wlasnie mam identycznie zamknieta szyba nie ma problemu otworze jest pisk, po prostu wszedzie czytalem ze textary nie maja prawa piszczec datego sie zdziwilem :)

drugi kluczyk działa poprawnie rozumiem? jesli tak to zapewne tylko aso pomoze dorobia ci nowy kluczyk.

Wiec tak co do pukania prawdopodbnie zbieg okolicznosci bo dokrecilismy koncowke drazka (akies pol cm) i juz nic nie stuka ale pisk w przednich kolach dalej jest i to spory. A sa to wkoncu textary nie wiem reklamowac ?

rozrózniam, tylko że przy uszkodzeniu konwertera jego regeneracja to kolosalne koszty lepiej jest kupic zestaw uzywana skrzynie razem z konwerterem (oczywiscie jak sie uda trafic dobra) i o to mi chodzi no ale ty przeciez musisz miec kazda czesc wypisana, moze jeszcze nr czesci podamy ktore sie psuja. zwał jak zwał jak padnie konwerter to regeneracja 3500 zł a nie jest powiedziane ze zaraz po tym nie bedzie awarii calej skrzyni i nastepne 7 tys. zreszta nie ma co sie wdawac w pyskowke. co do autora watku to auto polecam sam mam 535 z 2005 (12.2004) r i jestem zadowolony chociaz troche roboty przy tym jest jednak eksploatacja robi swoje. Jesli planujesz wydac powiedzmy na to auto 40-50 k to miej w zapasie miedzy 5 tys a 20 tys , zalezy jak wytluczone auto znajdziesz i jak kto dbal. I przygotuj sie ze mechanicy beda zdzierac :) bo to bmw. jak pojedziesz to serwisu bmw (nie aso) to wiadomo stawki wysokie a zwykli mechanicy wiecej biedy narobia, wiem bo sam tego doswiadczylem pozdrawiam