Łyszek

Chodzi Ci o tweeter czy o średniotonówkę?

U mnie w 118d jest to samo :) Tutaj masz podobny temat. viewtopic.php?f=69&t=165070

Jakiś czas temu zgłębiałem temat otwierania tylnej klapy z pilota u siebie, jednak temat zarzuciłem. Montując do siłowników sprężynki występowały 2 problemy: 1. Mocna sprężyna - owszem klapa całkiem energicznie się otwierała po naciśnięciu przycisku na pilocie, ale za cholerę nie szło jej zamknąć, trzeba było trzaskać jak w jakimś oplu albo golfie :D Ponadto tworzyło się załamanie na linii przetłoczenia klapy i tylnych lamp (wiem, że to można wyregulować, ale stwierdziłem, że gra nie warta świeczki). 2. Słabsze sprężynki - nie miały na tyle siły, aby popchnąć klapę. Klapa troszkę bardziej się uchylała niż jest to standardowo, lecz nie chciała "lecieć" do samej góry. Jedyne rozsądne rozwiązanie jakie widzę to montaż mocniejszych siłowników np. z samochodu, w którym funkcjonuje już system otwierania automatycznego klapy.

np NCS Expert.

Demontaż koła i nadkola nieunikniony (przynajmniej w przed-lifcie, ale po fl raczej to samo będzie). Żarówka bodajże H11.

W m-cars kraków bez problemu można dostać taki emblemacik. Jak dobrze pamiętam to koszt chyba 30zł. Po numerze części każde aso powinno wam to sprowadzić.

Ewentualnie felgi zostaw, a zrób chipa :) wtedy 225 by siadło. Ale w innym wypadku zrobisz muła z auta.

i najlepiej 205, a nie 235 czy 245.

A na tylnych, prawych drzwiach to jakiś element z pakietu aerodynamicznego? :D

U mnie dokładnie tak samo to wygląda. Też delikatnie zsunięta jest. Kiedyś próbowałem tam gmerać i ją docisnąć, ale ani drgnęła, więc chyba tak ma być :)

Patrząc po nicku wystawiającego aukcję, można domyślać się, że samochód został sprowadzony na handel. Data pierwszej rejestracji w kraju 11/2012. Idąc tym głębokim wywodem i łącząc fakty wychodzi na to, że z samochodem musi być konkretnie coś nie tak, skoro od listopada za tak niską kwotę nie udało się go sprzedać. Obstawiałbym wspawaną ćwiartkę, albo i nawet połówkę :)

Kiedyś za dużo plaka napsikałem na panel od sterowania szyb i przestała mi działać szybka od strony kierowcy. Tapicerki chyba nie trzeba było zdejmować. Ten panel wystarczy lekko podważyć. Następnie przemyłem płytkę (sterownik?) od szyb takim patyczkiem higienicznym z watką na końcu zamoczonym w denaturacie. Szybka hula do dzisiaj :)

Osobiście to bym przegarował "jedyneczkę" po jakiejś autostradzie :D

Zauważyłem, że z serią 1 jest ten problem, że jest ona niesamowicie droga w odbudowie (po wypadku). Wiem coś o tym, bo sam przez to przechodziłem. Pozornie lekka usterka pociągneła za sobą dużo większe niż zakładane początkowo koszta. Równie dobrze mogłem kupić "jedyneczkę" na chodzie w tych samych pieniądzach, ale wiązało by się to z niepewnością co do jej przeszłości wypadkowej. W obecnej sytuacji wiem co było uszkodzone, wiem w jaki sposób zostało naprawione i bez żadnych obaw mogę wpaść na autostradę i rozwinąć Vmax :)

Nie wiem czy to kwestia oświetlenia, ale tylny zderzak na zdjęciu nr 3 ma wyraźnie inny odcień od reszty samochodu.

Osobiście jeżdżę z czymś takim od ok. pół roku. Zasięgałem porad wielu mechaników, diagnozą zazwyczaj jest kończący się dwumas (przebieg 180kkm). Autem póki co mi nie "huśta", sprzęgło bierze dobrze - nie skacze, nie ślizga. Oprócz tego, że czasem na skrzyżowaniu auto wydaje dziwne dźwięki przykuwające uwagę przechodniów nie zauważyłem żadnych innych negatywnych skutków, więc doszedłem do wniosku, aby poczekać jeszcze z wymianą. Co ciekawe "terkotanie" w ciągu tego pół roku ani nie wzrosło, ani nie zmalało.

Witam bawarską brać! Od niedawna jestem posiadaczem wymarzonej "Jedyneczki". Mam nadzieję, że na forum w razie potrzeby uzyskam niezbędną pomoc, a jako, że mechanika nie jest mi obca, postaram się także służyć pomocą. Pozdrawiam :D