David 62

Czytałem na innych wypowiedziach na temat zamiany żarówek na LEDy, że trzeba przy każdym wejściu dla żarówki przylutować odpowiedni opornik. Chciałbym zasięgnąć wasze opinii odnośnie diod wybranych prze zemnie (początek tematu) i ich użyteczności w praktyce (z taką ilością diod na nasadkę), czy stop i pozycja w standardowej lampie (biało czerwona) w E36 będą widoczne?

(zanim założyłem temat sprawdzałem inne tematy dotyczące diod LED i niestety nie znalazłem odp. Mam nadziję że ten temat pomoże innym użytkownikom odpowiadając na dręczące ich pytania) Co myślicie o tych zamiennikach LED żarówek pozycja/stop ? Ilu diodową żarówkę polecacie? Ja się przymierzam do 19-LED http://www.allegro.pl/item230721899_zarowki_led_kierunki_pozycja_stop_19_led_oryginal.html i o zamiennikach "rurkowych" LED do oświetlenia wnętrza ? http://www.allegro.pl/item230721900_zarowka_rurkowa_s_flux_42mm_i_36mm_oryg_promocja_.html również ilu diodową? Tu myślę o 6-LED Czy będę mógł te diody po prostu podmienić z żarówkami czy będę musiał montować oporniki? Jak to się robi i jakie oporniki? Napiszcie bardzo proszę Dziękuję David :)

dodam że chodzi o BMW E36 96rok.

Co myślicie o tych zamiennikach LED żarówek pozycja/stop :?: Ilu diodową żarówkę polecacie? Ja się przymierzam do 19-LED http://www.allegro.pl/item230721899_zarowki_led_kierunki_pozycja_stop_19_led_oryginal.html i o zamiennikach "rurkowych" LED do oświetlenia wnętrza :?: http://www.allegro.pl/item230721900_zarowka_rurkowa_s_flux_42mm_i_36mm_oryg_promocja_.html również ilu diodową? Tu myślę o 6-LED Czy będę mógł te diody po prostu podmienić z żarówkami czy będę musiał montować oporniki? Jak to się robi i jakie oporniki? Napiszcie bardzo proszę :modlitwa: Dziękuję David :D

Zrobiłem jak mówiliście: -zmieniłem złączkę -dolutowałem kabel w miejsce spalonego (oczyszczając końcówki drucików do białości) I jest na razie dobrze :dance: Włożyłem żarówki PHILIPS BLUE VISION narazie spisują się dobrze :)

ta żarówka jest PHILIPSA 55W. Na razie nie mam czasu się wziąć za naprawę ale w piątek powinienem ruszyć... Dzięki chłopaki za wsparcie :D

:duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: !!!!!!!!!TO NIE TEN DZIAŁ!!!!!!!!!!!!! :naughty: :naughty: :naughty: :naughty: :naughty: :naughty: :naughty:

Mam ogromną nadzieję że zmiana kabli pomoże :modlitwa: Choć są duże wątpliwości :cry2:

Będę informował co i jak

Dzięki wielkie za radę Wojciechu :cool2:

Czy kabelki i złączkę muszę dobierać według jakichś norm, wartości liczbowych, symboli? Dzięki. David :worried:

Najprawdopodobniej poprzedni właściciel mojej Bawarki też używał nie odpowiednich żarówek i kabel się nadtapiał poczynając od złączki. Ja, jak zaznaczyłem na początku tematu, żarówki wymieniłem na zalecane w ks. serwisowej (55 w), ale przy prawym reflektorze wymieniłem ich już trzy i raz wymieniałem złączkę. Pójdę za waszą radą i jeszcze raz powymieniam złączki i kabelki, dolutowując "zdrowe" w miejsce przepalonych, i napisze o efekcie. Czy kabelki i złączkę muszę dobierać według jakichś norm, wartości liczbowych, symboli? Dzięki. David :worried:

Czy mogę odciąć nadpaloną część kabelka (od strony łączenia z żarówką) i dolutować w to miejsce, taki sam kawałek "zdrowego" kabelka ze złączka? Chciałbym w ten sposób uniknąć demontażu całego reflektora. Dziękuję.

Zamieniałem żarówki miejscami, wymieniam już trzecią żarówkę, i dwa razy zmieniałem wtyczkę. I nic. Nie umiem obsługiwać miernika. Wiesz może od czego powinienem zacząć....? Też mnie dziwi zachowanie bezpiecznika, wymienię go. Może jest jakieś przebicie +/- się łączą ale wtedy bezpiecznik powinien się przepalić momentalnie. Oto zdjęcie nieszczęsnej trzecie żarówki PHILIPSA 55W. http://img232.imageshack.us/img232/8458/dsc03564df0.jpg http://img54.imageshack.us/img54/6499/dsc03562aj3.jpg Piszcie proszę. Dziękuję. David :roll:

Witam. Bardzo proszę o radę. Mianowicie chodzi o topnienie, przepalanie kabla tuż przy wtyczce żarówki, światła mijania.:( Od połączenia kabla z żarówką przypalenizna się rozchodzi jeszcze tylko kilka centymetrów, tak jak by źródłem przegrzewania był styk złączki kabla z żarówka albo sama żarówka. Chodzi o prawy reflektor BMW E36 96r. - żarówka jest dobrana według ks. serwisowej 55W, - bezpiecznik jest oki dobrany według tabliczki na pokrywie od bezpieczników 7,5. Dodam że, kabelek od masy na wtyczce pokrył się zielonkawym nalotem, i jest sztywniejszy przy wtyczce łączącej go z masą, tak jak by się nadmiernie nagrzewał. Czekam na waszą pomoc. :cry2: Dzięki. David :|

Co myślicie o zakupie tego kompletu....?

Oprucz wewnętrznego reflektora nic nie wymieniałem. Wszystkie części kariseryjne prostowałem z ojcem w garażu.:mrgreen: Nakład finansowy to około 150 zł. Praca przy E28 to była czysta przyjemność :)

A oto i efekt końcowy :mrgreen: http://img254.imageshack.us/img254/2158/dsc02509ii8.jpg http://img254.imageshack.us/img254/944/dsc02513gm5.jpg Dzięki wszystkim za wsparcie podczas prac :) :modlitwa:

Samochód ma już swoje lata i teraz już nie jest tak praktyczny jak kiedyś. E28 z tego rocznika staje się samochodem kultowym a nie każdego stać żeby mieć samochód 20 letni bo to już jest skarbonka. A przy takim uderzeniu (które jest już przeszłością :) ) musiałem podjąć decyzję w co i czy warto inwestować :roll:

Żadnych uszkodzeń chłodnicy i silnika nie odnotowano. :cool2: Z poza strat karoserii to tylko reflektor wewnętrznych jest do wymiany.

Też dochodzę do wniosku że ten samochód powoli staje się inwestycją na przyszłość :) Praca znacznie się posunęła na przód na razie żadnych części na szczęście nie brakuje. Już wkrótce odsłonięcie efektu pracy :) Piszcie jeżeli macie jakieś spostrzeżenia, rady, opinie lub znacie podobne przypadki :mrgreen:

Nie daje za wygraną i ostro walczymy o przywrucenie siły witalnej temu okazowi :) http://img366.imageshack.us/img366/6167/dsc02319wg0.jpg http://img366.imageshack.us/img366/6345/dsc02335zn2.jpg http://img366.imageshack.us/img366/9765/dsc02330tt0.jpg http://img366.imageshack.us/img366/9239/dsc02320iw7.jpg http://img366.imageshack.us/img366/1319/dsc02333pq9.jpg ...i jak na razie jesteśmy na tym etapie :mrgreen:

oki ide robić............. :)

Dzięki za podtrzymanien aduchu :) Właśnie wziołem się za naprawę i idzie całkiem nieźle pomijając fakt że mam problem ze "szparami" :D

jak masz miejsce, to ja bym wybrał opcję nr3. teraz o ładne E28 trudno, a pytałeś ile kosztuje naprawa? Nie pytałem ile kosztowałaby naprwa, ale domyślam się że około 2 000 bo za głupie uszkodzenie tylnej klapy, lampy, zderzaka w polonezie zażadali sobie 800 zł a wystarczy wymienić klosz lampy za 50zł i dosłownie trochę wyrównać klapę i wyciągnąć zderzak :mad2: . Więc nawet nie pytałem. Na szrocie go nie chcą bo nie ma popytu na części. Więc i ja bym go kilka lat wyprzedawał na części :doh: Więc w spólnie z ojcem wzieliśmy się za naprawianie uszkodzenia i jak narazie idzie całkiem nie źle. Największy problem jest ustawieniem szpar :mad2: