dkp7

Hmmm moja M135ixdrive skończyła 5 lat... powoli myśle o sprzedaży... ktoś chętny???

Praktycznie we wszytskich testach ,ktore czytalem wygrywa BMW. Moim zdaniem tylko m135ixdrive. Trzy najwazniejsze sparwy: 1. silnik 3.0l konkurencja sprzedaje 2 litrowe wyżyłowane sliniki ( zarówno merc ,golf audi s3 -silniki 2 litrowe) - chcesz kupic samochod uzywany- nie licz na to, ze kupując samochody o takiej mocy poprzedni kierowca "nie cisnąl" 2 skrzynia zf - konkurenca nie ma startu- ta skrzynia we wszystkich trybach jest bezblędna 3 x drive- jako jedyna staly naped na 4 kola ze stosunkiem 0% -100% na koło. u konkurencja masz przednionapędowe samochody z dolącznoym tylem. standardowo w bmw tyl 60% przod 40 % , drift absolutnie mozliwy w trybie sport+ własciwie to dyskwalifikuje konkurencje plus bmw w srodku jest wieksze od merca jest wygodniejsze- adaptacyje zawieszenie powoduje ze w trybie comfort jest komfort- merc na nasze drogi jest zdecydowanie za twardy stusnek jakosci do ceny -placisz za technologie (silnik, skrzynia, xdrive ) ktora byla montowana w serii 3,4,5,X3,X5 znaczy w samochodach i za 500 000 PLN

M135ixdrive . Tryb eco poza miastem miedzy 60 - 90 km/ h około 6,5 l, miasto około 8 l , tryb Comfort poza miastem około 8l, miasto około 10, tryb sport około 12-16 Gaz na maksa to i 30 ( w trybie sport automat nie wrzuca 8 go biegu przynajmniej u mnie . Na autostradzie powyżej 130 km/ h tryb eco i Comfort to około 9 l, spalarnie zwiększa się znaczne powyżej 180 km / h do około 15 l.silnik dobrze dotarty , zmiana oleju co 12000 - 15000 . Mam przejechane około 60000 miasto , poza miastem i autostrady.

Myśle ,że tu znaczenie może mieć znaczna masa tych aut...

Twardsze boki w runflatach to gorsze trzymanie na szybko pokonywanych zakrętach ,szczególnie gdy moc jest duża ( nie przez przypadek m135i mają standardowo nie runflaty - opona jest bardziej plastyczna, bardziej trzyma. Ta cecha jeszcze bardziej wyraźna jest w runflatach zimowych, szczególnie przy bardzo niskich temperaturach.

Witam! Ja zamówiłem same oryginalne felgi 17 do mojego m135ixdrve - a do tego potem zimowe opony - oczywiście nie runflat - polecam takie rozwiązanie - oczywiście 17 ki pasują do m135ixdrive. Polecam 17 tki z pakietu sport takie srebrno- czarne - sprawiają wrażenie 18 tek.

Nie tylko tego modelu- serwisanci w BMW potwierdzili ,ze nie tylko 1 ki mają lakierowane klapy... a do tego akcja przywoławcza silnikow N55 , ehh chyba trzeba sie przyzwyczaic ,ze premium to znaczy teraz płacenie za najnowocześniejszą technologię ale jakośc i trwałość wszystkich marek chyba podobna... szkoda ...

No ja też właśnie odebrałem samochód z lakierowania tylnej klapy :-( a był dziewiczy do tej pory... ogólnie to lekka porażka po 10 mcach garażowanego zimą samochodu... u mnie wybrzuszenia przy miejscu gdzie odchodzi wycieraczka - nieznaczne były ale jednak widoczne...

M 135i xdrive- zadnego wezwania nie mam

O tyle jest to dziwne ,ze na niektorych rynkach M135ixdrive ma wymiany co 15 tys a nie 30 jak w PL. Wiec chyba cos jest na rzeczy. No ja zamierzam wymieniac co 13-15 tys.

Mam pytanie dotyczące wymiany oleju. Bmw wymienia co 30 tyś ,ale sa kraje gdzie w tym samym silniku zalecaja wymiane co 15 tys co zamierzam robic. Wystarczy spuscic stary olej czy odessac ? Bo zdania w tej kwestii jakby podzielone w necie znalazlem.

Myśle, ze wchodzą tutaj w gre kwestie prawne-trybem domyślnym jest tryb comfort-tryb sport jest jego pewną modyfikacją-samochod w tym trybie z definicji staje sie potencjalnie bardziej "niestabilny"- calkowite wylączenie esp+ tryb sport+ = czestsze wypadki i pozwy przeciw producentowi-pomijając juz fakt prawa obowiązującego w UE. Nie wiem czy widzieliście już filmy z driftujacym M235i -kierowca trzyma rece na szybie-samochod robi to sam-znaczy jakis nowy elektroniczny system... system poki co nie moze byc uzywany w seryjnych samochodach bo nie pozwala na to prawo- skoro CALKOWICIE samochod przejmuje nad soba kontrole-w razie kolizji/wypadku kto jest odpowiedzialny za wypadek -kierowca czy samochod/producent.

Potwierdzam. A generator dzwieku masz w schowku w bagazniku po lewej stronie ( w sciance bocznej jest rusztowanko a na nim takie srebrne pudelko-to wlasnie jest generator). Zdarza sie ,ze jest nie podlaczony badz uszkodzony-dzwiek jest generowany przez tylne glosniki-jak przygazujesz,szczegolnie w trybie sport lub sport plus osoby siedzace z tylu niech przysuna sie do glosnikow lub poloza reke na nich-powinni wyczuc roznice-jesli nie trzeba sprawdzic czy dziala.

W M 135i a z automatem oprocz tego co juz zostalo napisane w trybie sport i sport + nie wskakuje 8 bieg. No i skrzynie mozesz wrzucic w tryb sportowy ( dziwgnia w lewo ) no i plus jeszcze regulacja amortyzatorow i trybow robi sie 12 ... aha w trybie sport i sport+ generator dzwieku w m135i glosniej udaje ryk silnika :mrgreen:

Moje jeszcze czyste .ale czytalem o tym problemie tez na innych forach (uk i usa). Tam fotele byly wymieniane w ramach gwarancji . sa tez doniesienia o rdzewiejacych wydechach ( koncowka wydechu rdzewieje w srodku)…hmmm

Ja mam iphona 5 i adapter Snap In-oraz nav pro. Muza działa (plus okładki) z adaptera jak i przez Bluetooth audio- wtedy bez okładek-także coś sciemniają... I nie radio ma być rozszerzone tylko w konfiguracji musiała być wybrana opcja" rozszerzenie interfejsu audio o telefony komórkowe/smartfony" Mimo , ze mam navigacje pro musiałem dopłacić do tego rozszerzenia.

Chyba przy konfiguracji musiala byc wybrana opcja rozszerzenie interfejsu audio o telefony komorkowe -smartfony-inaczej chyba nie pojdzie.No chyba ,ze masz bluetooth -ale tez rozszerzona opcje. Musisz wtedy w menu bluetooth samochodu zaznaczyc tez opcje muzyka i puszczac muze przez blluetooth.

No to kolejne pytanie -jednak zdecyduje sie na 17 tki (205/50 R17) tylko brac runflat czy same felgi a dokupic nie runflaty ? Czekam na opinie...

Seryjnie nie bylo runflatow ,ale z drugiej strony tez nie bylo doplaty gdybym zdecydowal sie na runflat. Nie chcialem runflatow gdyz nie mialem nawet mozliwosci jazdy testowej - balem sie ,ze zawieszenie m-sport plus runflat bedzie za twardo-mimo wszystko chcialem miec samochod do codzinnej jazdy w miare wygodny. ale obawy zostaly rozwiane- wzialem adaptacyjne zawieszenie i w trybie comfort komfortu jest wiecej niz sadzilem ,ze bedzie. :-) Macie racje -wezme 17 tki tylko teraz czy continentale winter conact 830 czy goodyeary ultragrip 2 ?

Czesc ! Przymierzam sie do kupna kol zimowych- no i odwiedzilem dilera . Bylem w sumie zdecydowany na 17 cali do mojego M135i xdrive ,ale maja tez 18 calowe nowe w promocji ciut tansze od tych 17 calowych. 17 tki continental winter conatact 830 18tki pirelii sotozero 2. No podobaja sie mi bardziej 18 tki, letnie tez mam 18 tki tylko nie run flat. Zimowe 18 tki beda run flat. Doradzcie.

W moim nic na razie nie trzeszczy i nie skrzypi ale mam wersje 3 drzwiową. Sa dwa zagraniczne fora - amerykanskie i brytyjskie gdzie sa opisane rozwiązania w/w usterek.Piszczaca kierownica- to moze byc awaria kolumny calej - na niemieckich forach opisywane- bwm wymienialo cale kolumny kierownicze w ramach gwarancji- musza o tym wiedziec w bmw- niech najwyzej pisza do centrali do niemiec. Trzeszczenie z tylu moze byc wynikiem zlego mocowania foteli tylynych-takie bolce ktore sie chowaja jak skladasz fotel, tez gdzies to wyczytalem. Ps- sprawdzcie ,czy nie macie zardzewialych siedzien z przodu- te metalowe szyny na ktorych fotel mocowany jest do podloza samochodu- tez bylo na forach- siedzenia wymieniane na gwarancji. A wogole to pamietajcie ,ze nawet po gwarancji macie mozliwosc domagania sie naprawy/wymiany usterki jesli byla to WADA FABRYCZNA. Rdzewiejace po pol roku siedzenia to wlasnie taka wada.

Wracam do tematu M135ixdrive. Silnik dotarty, KOCHAM TEN SAMOCHOD !!!! Kilku znajomych już przewiozlem, świetne połączenie 2 samochodów - tryb comfort- kompakt komfortowy prawie jak limuzyna - chyle czoło , bo myślałem ,ze 18 calowe felgi dadzą czadu ale nic z tych rzeczy-tryb sport - sportowa bestia- większość audi s a nawet mercedesow ( ostatnio CLS amg starał sie mi uciec - nic z tego ... Banan na twarzy !) A tak na poważnie - super sprawa jeśli chodzi o bezpieczeństwo bierne - moment - wyprzedzasz i wracasz na swój pas ! Jeszcze raz gorąco polecam!!!!

Zapraszam :-) ale jak dotre silnik-bo jak narazie to caly czas walcze z sobą :8)

Dzieki za wszystkie pozdrowienia-jestem poki co meeega zadowolony i uwazam ,ze dokonalem dobrego wyboru. ( a5 coupe vs. m135ixdrive ) .Wczesniejsze opinie ,ktore wyczytalem w necie potwierdzam w 100%- -m135ixdrive to dwa samochody w jednym-tryb comfort i eco pro jazda komfortowa na poziomie limuzyn ( seria 3, Audi a4-naprawde nie przesadzam -mimo ,ze kola 18 cali to nie sa to runflaty, silnik cichutki- plus w trybie eco pro spalanie w okolicy 80- 90 km/h 5.5- 6l !!! Tryb sport i sport plus -bestia !!! ryk silnika podwozie sztywne ale sprezyste ,bez przechylow… no i dzwiek silnika-bajka. 0-100 km 4.7s… no poki co mam 0 punktow ,ale to sie chyba szybko zmieni :-)

Troche wnętrza… http://fotoo.pl//out.php?i=556937_img-0617.jpg http://fotoo.pl//out.php?i=556936_img-0618.jpg