Jedrek

ja ma wisko skrecone na stale jednym slowem przewiercilem i skrecilem sruba tak ze mi sie kreci z obrotami silnika bo tez myslalem ze to wisko a tu lipa a uklad odpowietrzalem chyba ze 40 razy

a ja juz plukalem...wlalem 2litry octu do ukladu i jezdzilem puzniej wypuscilem i wyciaglem wszystko i wyplukalem dokladnie i nic to nie pomoglo

a jest prawdopodobienstwo pekniecia glowicy????

powiedzcie mi jak mam luzny pasek klinowy to tez bedzie sie grzal czy jak..ani woda nie idziedo oleju ani olej do wody nic z tych rzeczy

koledzy teraz mam tak ze jak sie rozpedzam ostro do lb powyzej 3000 o/m to temperatura rosnie zdeka powyzej 90 a jak juz deptam mu powyzej 120 temperatura rosnie do 95 wskakuje na 97 i szybko spada na troche powyzej 90 i jade dalej z pelnego buta moze tak byc czy raczej nie..jechalem 180 i caly czas stala temperatura..

a jak to sprawdzic ktory

mam jeszcze jedno pytanko jak zagrzeje go do dajmy na to miedzy 90 a 95 zgasze silnik i przekrece kluczyk znowu to mi wyswietla 90 co to moze byc

przewiercilem wentylator i zakrecilem na hama srube i jest na stale

az mi sie beczec juz chce nad tym autem

wlalem 10 litrow wody.. a jak by trzeba bylo go najwyzej odpowietrzyc jakies wskazowki

witam mam problem wymienilem pompe wodna na nowa termostat nowy wisko zblokowane na stale wyczyszczona chlodnica i caly uklad chlodniczy i dalej mi siew grzeje jak go krece powyzej 3 tysiecy i po wyzej 120 km/h chlopacy pomozcie bo juz nie mam sily help