cruzier

Dzień dobry. Piszę w imieniu dobrego kolegi, któremu padł sterownik silnika w jego X3 28i. Samochód uziemiony już 3ci miesiąc. Czy ktoś może pomóc w zakupie pewnego używanego, bądź naprawę zepsutego. "Continental 7 634 083 Made in Germany DME MSV90 Index 01 5WK92620 10.10.11/02" Pozdrawiam.

@Triczaj ten n47 2.0, z rozrządem, to bardzo awaryjny silnik ?

Witam po dłuższej przerwie... Rozważam powrót do marki i postawiłem na model F31. Ponieważ całkowicie wybiegałem z obiegu silnikowego, chciałbym się właśnie dowiedzieć jak jest z silnikami w tej generacji. Głownie jeżdżę po mieście i sugerowałoby to że szukam benzyny. Może to sprzeczne ale zastanawiam się nad modelem 318d w roczniku 2012-2013. Oczywiście nie wykluczam benzyniaka z tym, że ja nie chcę samochodu mocnego - coś w przedziale 130-170 KM. Są jakieś motory godne polecenia - na co zwracać uwagę? Pozdrawiam Marcin.

Dzięuję kolego za zainteresowanie. Silnik mam N42B20 - czyli 2.0 - 143 KM ... Link do alledrogo: http://allegro.pl/tlumik-srodkowy-bmw-e46-318i-silnik-2-0i-i6748102853.html Byłem też dziś w serwisie tłumików. Rozmawiałem z gościem. Okazało się, że oprócz tłumika mam strasznie skorodowane łączenie od katalizatora .. też muszą to poprawić - oraz łączenie z tłumikiem końcowym. Fachmen pwiedział, że zamontują zaniennie cos właśnie w granicach 90-100 zł za samą część. Tak, że opacja numer 2. :) Pozdrawiam

Witam. Czy wymieniał ktoś u siebie tłumik środkowy. Jeśli tak to jakie rozwiązanie zastosował przy wymianie. Rozmiałem z fachmenem od tłumików... Proponuje mi takie opcje: 1. Wspawanie rurki zamiast tłumika - co uważam, za zły pomysł - bo ten tłumik po coś tam musi być i spełniać swoje zadanie. - 50 zł 2. Wspawanie tłumika - ala "puszki" - oczywiśce nowa ... pewnie wytrzyma 2 lata - 120-140 zł 3. Wspawanie nowego tłumika z alledrogo za 330 zł . - 360 zł 4. Opcja wspawania używki - tutaj nigdy nie wiadomo co sie kupi... może brzęczeć po pół roku na nowo - ok. 130 zł Prosze o jakieś wskazówki Pozdrawiam

Witam, witam.... Ostatnio naczytałem się o tych olejach trochę ... ( bo właśnie na dniach będę wymiał - a wymieniam co rok choć moje przebiegi nie przekraczają 10 tyś km )... Ogólnie jeśli tyczy się firmy zauważyłem, że najwięcej zwolenników jest firm: Liqui Moly, Motul, Valvoline, Millers Oils. Jeśli chodzi o parametry to przeważnie 5W-30, 5W-40, ze wskazaniem na 5W-30. Jeszcze mam w silniku Motula 8100 X-Cess 5W-40, minimalnie zmieniłem i zakupiłem już 8100 X-Clean+ 5W-30 ... zobaczymy jak to będzie... pewnie dużo się nie różni i silnikowi nie zaszkodzi ... Miałem iść w stronę Millersa - jednak zostałem przy motulu. Przepraszam za małego Offa: Czy przy wymienia oleju dobrym pomysłem jest aby wymienić napinacz łańcucha rozrządu przy N42B20 ? pozdrawiam

@marcin5001 - takie pytanie laika - jak poznam zniszczoną uszczelkę - bo na pierwszy rzut oka może się okazać, że jest OK :)

Hmmm.... Może z tylnej kanapy delikatnie zalatuje.... Na pewno nie z bagażnika... Jeszcze myślałem o korku wlewu paliwa i jego odpowietrzniku - ewentualnie o rurze wlewowej do baku...

Pod spodem mam sucho.... Po 20-30 przejechanych km... zapach zaczyna zanikać. Przy jakimś przewodzie paliwowym raczej czułbym non stop....

O to chodzi ?: http://www.republika.pl/cruzier/e46/pompa.jpg

Witam... Problem rozwiązałem ... Postanowiłem zacząć od najtańszego elementu ... wymieniłem odmę - strasznie była "zasmarkana" - problem poboru oleju znikł. Dziękuję ...

Witam. Od 3-ch miesięcy ( trzy tankowania do pełna ), po zalaniu pod korek przez pierwszych 20-30 km czuję zapach benzyny - jak wchodzę do garażu. Im mniej paliwa - zapach staję się mniej wyczuwalny do 3/4 zbiornika - kiedy znika. Od czego mam zacząć poszukiwania, kompletnie nie wiem za co i jak się zabrać ? Proszę o jakieś rady... Pozdrawiam Marcin

Tak będę chciał zrobić!

@Faliszewice właśnie mam dylemat czy robić cały silnik czy może tylko uszczelniacze zaworów ... jeśli znajdę kogoś kto wymieni je bez ściągania głowicy !

Jestem z Częstochowy. Szukam fachowca który wymieni mi uszczelniacze zaworów bez ściągania głowicy. Proszę o pomoc

W Częstochowie raczej nikt tego nie zrobi... Choć może....

Panowie - z winy tych uszczelniaczy może samochód spalać aż 1 litr oleju na 1000 km ? Mam właśnie z tym problem na ciepłym dymi ... choć nie zawsze. Zdarza się, że jak ruszam to mam siwo za sobą.

Witam. Panowie podacie mi kogoś z Częstochowy kto wymieni uszczelniacze zaworów w n42b20 bez ściągania głowicy ? Pozdrawiam

Witam... Temat odświeżam ... Płynu nie ubywa - cały czas w normie. Co do oleju to bierze skubaniec. OK 0,7 litra na jakieś 1000 km - to niestety mega dużo. Rozmawiałem ze swoim mechanikiem i mówi, że jak na same uszczelniacze zaworów to za dużo i trzeba będzie zająć się też pierścieniami. Ogólnie jak na 318i to bardzo mi szkoda auta bo jest dobrze wyposażone i przede wszystkim sprowadzony w ori. lakierze, bez historii wypadkowej czy kolizyjnej. Zamierzam zrobić: Planowanie głowicy plus uszczelniacze zaworów Wymiana uszczelek: pokrywy zaworów, głowicy, kolektora ssącego i dolotu Wymiana pierścieni tłoka I teraz 23.07.2015r. wymieniałem olej, czy ponownie muszę zalać go nowym świeżym olejem po wymianie pierścieni? Ogólnie co myślicie o całej tej naprawie?

W Cz-wie są regularne spoty "Bmw Klub Częstochowa" najbliższy w niedzielę 16.08.2015 godzina 16 pod M1 zapraszamy :D Tak w którym miejscu na parkingu się lokujecie ?

Witam! W Częstochowie jakiś spot jest - jeśli tak to gdzie i kiedy chętnie bym zawitał :)

Zawsze robiłem wszelkie naprawy u jednego mechanika. Mój dobry znajomy. Nigdy przy samochodach nie zrobił mi nic więcej niż było konieczne. Wiem jacy fachowcy naprawiają auta dlatego też uważam. EDIT: Niestety kopcenie występuje i nie jest to spowodowane pobieraniem płynu z chłodnicy. Ustaje w chwili rozgrzania silnika. Po rozmowie z moim mechanikiem obstawił na 90% uszczelniacze zaworów, rozważył także pierścienie - jednak oby to były tylko te uszczelniacze.

Dziękuję. Zbadam ile mi bierze tego oleju. Jak będzie dużo to cóż trzeba będzie sprawdzić te uszczelniacze i pierścienie ogólnie głowice. Póki co okres badawczy.

Zastanawiam się czy robiąc te uszczelniacze zaworów nie lepiej już zrobić całą głowicę łącznie z planowaniem. Pewnie silnik zyskałby trochę mocy.

Właśnie, że dziś robiłem trasę 10 km. Postał samochód z podniesioną maską dobrą godzinkę w cieniu. Odpaliłem i jak depnąłem w pedał gazu to przydymi. Ruszyłem zrywniej i też zadymił.