mateuszm

Witam, Panowie na stacji diagnostycznej wychodzi mi przekroczona emisja spalin. Posiadam instalację gazową. Przebieg ponad 300k , z czego ponad 100k na gazie . Zastanawiam się czy wymiana katalizatora przyniesie jakieś efekty ? Myślałem o kupnie czegoś takiego .. http://allegro.pl/bmw-520i-e39-m52-2-0-zamiennik-katalizator-i5887267817.html z góry dziękuje za wszelkie rady , pozdrawiam

witam serdecznie, po podpięciu przyczepy pod hak - efekt : świecą się tylko światła z lewej strony ( postojowe , mijania ,) - stop również tylko z lewej strony czy znacie elektryka w Krakowie który podejmie się tego ? wszędzie gdzie dzwonie i próbowałem mówią że coś jest namieszane i nikt się nie chce zabrać ... poprzedni właściciel mówił że sam to montował - ale nie udało mu się prawidłowo podłączyć - instalacja jest na 7 pinów pozdrawiam DZIĘKUJE Z GÓRY ZA POMOC I WYROZUMIAŁOŚĆ

WItam potrzebuje pomocy Drodzy Forumowicze ;( - odpadalam auto - nagle zblokowała się kierownica na postoju .. - przekręciłem kluczyk i spowrotem - a tutaj nic - zablokowałą się na amen .. przy ewentualnym mocnym szarpaniu da się zrobić ruch w lewo ale nie za wiele .. sprawą zajął się mój dobry znajomy mechanik - jednak ma problemy z rozkręceniem stacyjki .. druga spraw udało się ją odblokować po kilkunastu próbach - ale znowu problem z zapłonem - najpierw kręcił jakby prądu nie było - podłączyliśmy pod kablem a teraz wogóle nie kręci ani trochę rozrusznik a prąd jest /./ pomocy :((( podejrzewam że wszystko jest ze sobą ściśle powiązane ? EWS Padł ? ale razem z blokadą kierownicy ?

Panowie , jak w temacie co radzicie ? Mój mechanik powiedział że nic nie zobaczy bez rozbierania skrzyni... liczę na Wasze doświadczenie - myślałem o kupnie skrzyni ale czy mam pewność że to wystarczy ? tzn wymieniając skrzynie muszę dokupić wybierak prowadnice itp czy jest w komplecie ? boję się że sama skrzynia nie wystarczy .. Podczas jazdy wypada 3 bieg ostatnio coraz częściej .. z góry dziękuje za pomoc !

Panowie, pewnie mnie "zjedziecie" ale .. tydzień temu sprawdzałem olej było w miare ok - dziś zaświeciła się kontrolka inspekcji olejowej - zaglądam a tam na końcu tylko olej .. czy to już koniec silnika? oczywiscie przejechałęm troche .. musiałem jakos dojechać .. ale kontrolka zniknęła - czy to bardzo zarzyna silnik ? wycieków żadnych nie ma więc można przypuszcać że głowica?

Jakie opony radzicie do mojej E39 ? 205/65R15 standardowo czy coś innego ?

Mam dylemat co robić ? kupić nowe opony 205/65R15 i zakładać na standardową felge 15 :( ewentualnie 225/60R15 ? co sądzicie o takim rozmiarze ? czy szukać też jakiś opon z felgami w komplecie - tylko problem z ogłoszeniami na tablicy bo tam często podane nie wszystkie parametry felg z tego co wyczytałem to do mojej e39 pasują 7Jx15 5x120x74 ET 20 czy któryś z tych parametrów może się różnic ? znalazłem np http://tablica.pl/oferta/kola-felgi-18-bmw-e39-5x120-m5-CID5-ID4YCVF.html#f21b7faa47 jednak tu jest inne ET .. to chyba słabo , a teoretycznie też e39 dzięki za rady :) !

Panowie , w końcu chyba udało się zlokalizować przyczynę więc chciałbym się podzielić info gdyby ktoś miał problemy - ubytki płynu chłodniczego ( wyciek był widoczny dopiero gdy silnik był rozgrzany i trochę pochodził ) 1/ wyciek był na trójniku od gazu 2/ kolejny większy wyciek był przy obudowie termostatu ( została uszczelniona czerwonym silikonem ) - trochę dziwne bo całkiem niedawno wymieniałem tą obudowe w PIM ... - długie odpalanie było - listwa valtec , reductor tomasetto wymieniłem na reduktor magic 3 i nowe listwy AUTO jeździ bardziej dynamicznie i ładnie odpala ..

raczej nie bo jak patrze pod światło to widać tą kontrolkę auta jest gdzieś instrukcja do naszego modelu ?

dokładnie :)! jakieś rady ?

Nie zwracałem na to uwagi ale teraz mnie to denerwuje.. nie działa na wyswietlaczu kontrolka otwartych drzwi oraz spalonych świateł - macie jakies pomyslu ? od 1,5 h czytam na forach ale nic nie znalazłem ..

Panowie gdzie można sprawdzić fachowo stan zawieszenia ? Panowie w PIM powiedzieli że trzeba robić całe .. tymczasem przy kontroli na stacji diagnostycznej " na juz" jest do zrobienia lewy wachacz . Orientuje się ktoś gdzie w Krakowie można to wiarygodnie sprawdzić ? dziękuje

Teraz robię test na benzynie - auto odpaliło rano elegancko bez problemów byłem wczoraj u gazownika to sprawdził reduktor jest okay .. pod korkiem oleju jest wszystko okay - nie czuć benzyny nie robi się też masło - poziom oleju jest w normie tak jak było przy wymianie..

WItam, Panowie problem się nasilił dolewam około 1 litr na 100 km płynu chłodniczego .. na przeglądzie obowiązkowym wyszło że emisja spalin jest znacznie przekroczona i idzie większa mieszanka HCO jest dużo wyższe niż byćpowinno - nigdzie nie ma wycieków ( przynajmniej żaden z mechaników nic nie znalazł) Istalacja gazowa STAG ( reduktor tomasseto , listwy valtec ) x czujnik połozenia wału orginalny x nowa chłodnica nissens x wymienionia obudowa termostatu PO wymianie chłodnicy bywały ubytki płynu ale bardzo sporadyczne więc się nie przejmowałem .. KOlejny objaw ale to miałem zawsze to cięzkie odpalanie ( z tego co wiem zalewa silnik gazem ) pytanie czy te wszystkie usterki są w jakiś sposób powiązane ?? z góry dziękuje za pomoc .. sam już nie wiem komu dać auto by to zdiagnozował .. GŁADYSEK może ?

podłącze się do tematu - u mnie niestety nie działa mata .. kontrolka gasnie po 2-3 sekundach orientujecie się kto w Krakowie podjął by się naprawy? Dziękuje !

reduktor TOMASETTO co do tego czy na benzynie ucieka płynu czy nie to ciężko stwierdzić - bo musiałbym sporo na benzynie po testować a to koszty ... chodzi mi o to odpalanie gdy przejeździłem cały dzień na Pb na 2 dzień bez problemu odpalała - a gdy jeżdze na LPG zawsze się dławi przy odpalaniu ( jak ostygnie) dlatego zastanawiam się czy te 2 "usterki" są może od siebie zależne

dolewam ok 100 ml co 300-400 km dodatkowo o czym zapomniałem wspomnieć - jest problem z odpalaniem - długo kręci ( gdy jeździłem tylko na benzynie żeby przetestować ) nie było żadnego problemu / więc można te objawy połączyć?

Panowie, odświeżam temat bo w dalszym ciągu mam problem chłodnica została wymieniona na NISSENS , dodatkowo wymieniona została obudowa termostatu ( wszystko było robione w PiM) w dalszym ciągu muszę dolewać co jakiś czas płynu chłodniczego auto sprawdzane było również u innego mechanika - nikt nie widzi żadnego wycieku .. więc w czym może tkwić problem ? czy po prostu taka specyfika starego auta z instalacją gazowa?

a jak z wymianą? patrzyłem wstępnie i nie widzę nigdzie śrubek jak z klejeniem tego szkła ?

Ostatnio pokazuje mi zawyżoną temperaturę ok 42 stopnie na zew czy ma to wpływ na działanie klimy? Da radę samemu to wymienić - macie jakiś poradnik ? zamiennik czy oryginał ? dzięki za pomoc !

Proszę o poradę , pękło mi szkło w lewym halogenie pytanie czy lepiej kupić cały zamiennik czy bawić się w wymiane samego szkła ma ktoś jakiś poradnik jak to w miare szybko wykrecic :) ? dzieki !!

dokładnie tak jak pisaliście ! regulacja ! 20 zł i po sprawie - mogę się cieszyć sprawnymi światłami ! Polecam regulatory na allegro z metalową końcówka !

rozumiem ale pytanie czy po takim montażu one tak "krótko" świecą ? nie wiem 2-3 metry !?

Odświeżam.. Jestem właśnie po "Zabiegu" wymiany regulatorów . były doszczętnie połamane - kupiłem zestaw na allegro z "metalowymi kulkami" wszystko elegancko poszło ale z efektów nie jestem zadowolony ;/ dalej mam wrażenie że światła są bardzo słabe i święcą nie wiem 2-3 metry do przodu !? jedyne co uważam że się poprawiło klosze w środku nie lataja co może być przyczyną ? słabe żarówKI ? jakieś przekaźniki padły i mała moc? regulator elektryczny działa - tylko nie wiem czy tak ma być że jak dam na 1 lub 2 to schodzi na dół ? a na 0 jest powiedzmy wysoko .. nie wiem czy dokrecając regulatory nie zrobiłem tego zabardzo ale przeciez musiałby te plastiki się schowac? proszę o pomoc!

Nikt nic ?