zaryl

Montaz w e46 glosnikow 165mm jest najlepszym, ale troche trudnym zagadnieniem, bo oryginalne glosniki maja na oko 15cm, dziwne mocowanie i dosc mała glebokosc. Ja montowalem u siebie glosniki Rainbow SLX. Po malym przerobieniu mocowania pasuja pod oryginalne maskownice (na tym mi zalezalo). Wysokotonowce wejdą bez problemow. Pisze o drzwiach przednich. Nie napisales tylko czy to zwykla instalacja czy HK (3 drozna) dlatego ciezko cos doradzic. Rozpisz dokladnie z czym masz problem to pomozemy ...w E46 2002r z przodu są głośniki o średnicy 16 cm !!!, a nie 15

Właśnie wyjąłem przednie głośniki z E46 2002r i mają one dokładnie 16 cm !!!, a nie jak kolega napisał 15 pozdro

Gaśnica i trojkąt - obowiązkowo wkażdym samochodzie

Sprawdziłem to w Kodeksie Drogowym Apteczka nie jest w chwili obecnej obowiązkowym wyposażeniem pojazdu osobowego nie służącego do zarobkowego przewozu osób, jednak mamy obowiązek udzielenia pierwszej pomocy ofiarom wypadków

apteczkę ?! to apteczka jest obowiązkowym wyposażeniem? :( , czy czegoś szukali? :)

Dostałem ostatnio ofertę od BMW i widziałem w niej akumulatory w dobrej cenie - radzę sprawdzić najpierw w ASO zanim kupisz jakiś bubel "bez śmigła"niewiele tańszy

dzięki, pozdrawiam :D

...mnie się nie udało do tego przyzwyczaić :(

Witam! Chcę zainstalować CB W E46, a nie wiem zbytnio gdzie je wepchnąć. Gdzie w końcu je zainstalowałeś? Pozdro

Już wiem :D ..... nie pasuje!

Witam, czy silnik (kompletny) od X3 2.0d 150 KM będzie pasował do E-46 320d (150KM). Bo na "oko" wyglądają tak samo, różnicę widać jedynie w misce olejowej gdzie w X3 przechodzi chyba jakiś wałek (pewnie do "pędzenia" przednich kół) Jak wiecie to piszcie, bardzo zależy mi na odpowiedzi. Dzieki i pozdrawiam.

Witam, czy silnik (kompletny) od X3 2.0d 150 KM będzie pasował do E-46 320d (150KM). Bo na "oko" wyglądają tak samo, różnicę widać jedynie w misce olejowej gdzie w X3 przechodzi chyba jakiś wałek (pewnie do "pędzenia" :D przednich kół) Jak wiecie to piszcie, bardzo zależy mi na odpowiedzi. :modlitwa: Dzieki i pozdrawiam.

Witam! Przerabiałem temat tych turbin bo mnie padła już nie raz. Koleś podał mi link angielskiej stronki gdzie jest napisane, że BMW 320d wyprodukowane od 09.2001 do (chyba) 10.2003 występuje problem z turbinami poprzez zbyt wysoką temperaturę wychodzących spalin. Później zmienili coś w oprogramowaniu silnika i ponoć problem ustał.

Jak slysze prace tego silnika to zastanawaim sie czy ja stoje obok beemki czy jakiegos Opla :duh: z tym się zgodzę ale jedynie na postoju , podczas jazdy z prędkościami podróżnymi zwykły laik nie odróżnił by czy to benzyna czy diesel - nigdy w zyciu nie miałem diesla a jeżdżę od 88 roku - byłem do kupna tej beemki zagożałym przeciwnikiem klekota ale wszystko się zmieniło po kupnie - przesiadając się z Audi 1.8T spalającego 10l/100bp mogę sobie teraz pozwolić 'przycisnąć' w trasie - ostatnio na trasie 400km przy spokojnej jeżdzie do 120km spalanie pokazał mi średnie 4,8 litra / auto max załadowane / jechałem na wczasy ale prowadziłem szwagra w DU więs jazda na emeryta do 120km/h - powrót potrafił mi wypić aż 5,8 litra ale dostał w du** miejscami na obwodnicach 200km/h i bardzo częste wyprzedzania - kupisz to na co będziesz miał ochotę a kolega wyżej musiał mieć coś nie tak w 2.0d jak mu tyle spalanie wychodziło co mnie w mieście - jeszcze dodam że jak turbo padnie to koszt max 1000-1300zł brutto z gwarancją a silnik w dobrym stanie mogę kupić w niemczech za 3000zł / w przeliczeniu / -"jak turbo padnie to koszt max 1000-1300zł brutto z gwarancją" OK. Pod warunkiem, że olej nie zaleje Ci katalizatorów (tak jak mi się to przytrafiło) no i turbina wysiądzie na "miejscu", gdzie mieszkasz, a nie zdala od chaty bo dojdzie Ci jeszcze holowanko i koszty wtedy sie zwiększają.

Już sobie "odpuściłem ten ze 120d i szukam od E46, ale do końca nie wiem czy będzie pasował jakiś młodszy rocznikiem, np 2005. Wydaje mi się, że jeśli "goły" silnik to będzie to samo, ale jak bym kupił kompletny to nie wiem czy osprzęt będzie współgrał.

Witam, "padł" mi silnik :cry2: w 320d z 2002 roku 150KM (wypalił sie tłok :( ) i muszę go wymienić . Szukam takiego drugiego silnika (komletnego), ale są też w ofercie silniki nowsze od tego mojego z 2002 roku, jest też od 120d z 2005r. Proszę Was o pomoc, czy będzie pasował taki silnik z młodszego rocznika albo ten od 120d (163KM)? Z tego co wiem to w 320d w 2004 zmienili ze sterowaniem turbiny na elektryczne, ale może jest jakis na to jakis sposób , żeby to zgrać :D Dzieki i pozdrawiam zaryl

Widziałem na allegro, mają jakiś "patent" na ciężko odpalające rozgrzane TDS-y - ponoć skuteczne (koszt to ok. 100-150 zł), ale nie wiem czy to pomoże w przypadku kiedy auto też gaśnie.

Odradzam! Mam dokładnie takie auto z tego rocznika, przebieg 128 tyś i juz miałem przyjemnośc wymieniać wtryskiwacze, pompę, 2x turbinę... itp

Ja miałem 3 z TDS-em 143 KM. Jak ją kupiłem miała nie całe 100.000 przebiegu i ja zrobiłem nią prawie 300.000. Paliła ok. 8,5l po mieści, auto dynamiczne i ... w ogóle byłem zadowolony. Jedyny problem jaki miałem (poza drobnymi awariami) to jak była gorąca to nie chciała zapalać, a nawet gasła na przy małych obrotach.

Oby jak najdłużej Ci posłużył. Ja nie mam tyle szczęścia co Ty :( Właśnie moje BMW stoi w warsztacie (128.000 przebiegu) i najprawdopodobniej będę musiał szukać drugiego silnika. Poza tym wymieniałem już 2x turbinę i raz wtryskiwacze, a teraz zaczęło cos walić w silniku. :cry2:

Fiat 126p BIS Fiat 126p Golf II 1.6 '89 BMW 325 TDS '93 (5 lat nim jeździłem) :cool2: teraz BMW 320d '02 ...i przykro mi to pisać, ale następne nie bedzie już chyba BMW Do dnia dzisiejszego byłem jego wielki "fanem" :cry2: , ale tych poważnych awarii silnika już za wiele :(

Witam, widzę, żę to juz stary temat, ale swoje muszę dodać. Jeżdzę 320d 150 KM i przy 80.000 padła turbina, przy ok. 100.000 siadły wtryski, przy 105.000 stanęła pompa (ta w progu), 128.000 znowu padła turbina ... ciekawe co jeszcze bo auto własnie jest w warsztacie (hałas z silnika, pracuje jak stary diesel) :(

Dzięki za info. Odnośnie tego przypadku, który wystepuje w twoim aucie to u siebie nie mam czegos takiego. Mam podobne objawy, ale na wszystkich biegach. Ale u mnie to najprawdopodobniej przyczyną jest turbina, która nie była zamontowana nowa, a regenerowana. Auto teraz ciągnie dopiero od 3000 do 4000, nastepnie przestaje.

Czy ktoś zna prawdę co sie dzieje, że "siadają" turbiny w 320d 150KM 2002-2004r. ??? Przy przebiegu 80.000 poleciała mi turbina. Ruszyłem ostro z miejsca i tylko się zadymiło ...rozszczelniła się momentalnie, a olej poszedł w wydech. Uznałem to za przypadek do czasu kiedy teraz przy przebiegu 120.000 stało się to samo z drugą turbiną . Zacząłem rozmawiać z mechanikami i okazało się, że mój przypadek nie jest pierwszy i wiele użytkowników tych modeli miało ten sam defekt turbiny. (Dowiedziałem się też, żę w 2004 roku zastąpiono tą turbinę inną). Co robić? Może ktoś z was zna odpowiedź co może być przyczyną, że "lecą" te turbosprężarki?