suchy1990

mi już dosłownie ręce opadają!!!!!!!!!

dmuchałem w węże od nagrzewnicy to płyn sikał,a chłodnica też drożna,dla pewności od brata przekładałem.Powiedz mi kolego czy ta pompka wymuszająca pomoże bo u brata jest w 2.8 i odpowietrzaliśmy jego to zajęło nam to 10min???

Dodam jeszcze że gdy zsune wąż z termostatu to nie ma tam płynu w obudowie

pompe w silniku tak,ale tej wymuszającej nie mam,co jest wpięta na węże do nagrzewnicy u brata taka jest

czy jest taka możliwość że jakbym założył pompke wymuszającą obieg,wtedy problem zniknie????

auto postawiłem na wzniesieniu odpowietrzałem tak jak pisałem wcześniej,poszedł gorący płyn na parownik i nagrzewnice potem chłodnica zaczęła sie nagrzewać ale do pewnego momentu na dole jak wąż wychodzi z chłodnicy do termostatu to chłodnica jest zimna a reszta powierzchni jej jest gorąca.Ale jak uciskam ten wąż z chłodnicy co idzie do termostatu to w odpowietrzniku na chłodnicy syczy powietrze,chociaż 40min go uciskałem żeby wszystko wypchnąć ale nic

auto postawiłem na wzniesieniu odpowietrzałem tak jak pisałem wcześniej,poszedł gorący płyn na parownik i nagrzewnice potem chłodnica zaczęła sie nagrzewać ale do pewnego momentu na dole jak wąż wychodzi z chłodnicy do termostatu to chłodnica jest zimna a reszta powierzchni jej jest gorąca.Ale jak uciskam ten wąż z chłodnicy co idzie do termostatu to w odpowietrzniku na chłodnicy syczy powietrze,chociaż 40min go uciskałem żeby wszystko wypchnąć ale nic

koledzy jest postep zacząłem ugniatać wąż co idze z dołu chłodnicy do termostatu i zatykać odpowietrznik w chłodnicy szło powietrze,odpaliłem płyn zaczął krążyć po parowniku gorący po nagrzewnicy też i strumień w chlodnicy sikał jak należy ale po jakimś czasie przestał i znowu łapie temp.Znowu ugniatam wąż i znowu idzie powietrze czy mam go ugniatać tak długo aż powietrze przez odpowietrznik przestanie iść i strumień cały czas bedzie jednakowy?????????????

nic to nie dało

Koledzy próbuje sam ją odpowietrzyć dzis od rana i nic,wąż co wchodzi do nagrzewnicy troszke sie zrobił ciepły bo do tej pory był zimny,ale dalej lipa płyn gotuje a chłodnica zimna

odpowietrzał mi mechanik i byłem przy tym i wyglądało to tak,zalał płynem na odkręconym odpowietrzniku,zakręcił odpowietrznik korek wlewu odkręcony i odpalił auto chodziło do 90st odkrecił odpowietrznik i to wszystko a po chwili zaczęła sie gotować.Tak to wyglądało

czyli wiele wskazuje według ciebie że nie jest odpowietrzony układ do końca

no właśnie z nawiewów zima leci,powiedz mi jak ja najlepiej odpowietrzyć jadąc stojąc bo mi juz rece opadają

dodam jeszcze że węże nie puchną nie są twarde płynu w oleju nie ma ani nie ubywa

w głowicy są dwa wyjścia jeden na przepustnice a drugi na nagrzewnice i tak płyn w silniku łapie ponad 90st zaczyna sie gotować a węże którymi idzie płyn z głowicy na przepustnice i nagrzewnice są zimne,a chłodnica jest gorąca cała i płyn wyrzuca zimny z chłodnicy,nie wiem jak juz to inaczej opisać

po 10minutach łapie 90st i zaczyna iść za 90 i gotuje,chłodnica ciepła na całej powierzchni,ogrzewanie sprawne.Nie ma wyjścia z bloku oprócz węża górnego do chłodnicy reszta jest zimna

Tzn nie ma wyjścia wody z silnika na przepustnice z bloku nie wychodzi,wąż zimny i z bloku na nagrzewnice też zimny wąż,ale z termostatu na chłodnice idzie termostat puszcza a z chłodnicy wywala zimny płyn.Takie cuda!!!!!!!!!!! chłodnice podmieniłem od brata nic nie dało,pompa druga też nic.Drugi silnik a takie same objawy????

Koledzy pomocy bo już nie mam sił miałem w e30 założony silnik od e34 M50B25 bez vanosa,problem z silnikiem był taki że gotował wode w bloku i nie podawał dalej czyli brak obiegu.Termostat nowy,pompa wody dobra,układ szczelny i drożny.Mechanik stwierdził uszczelke pod głowicą wymieniona i nic dalej gotuje,powiedział że blok pekniety albo głowica,postanowiłem kupic drugi silnik żeby z pięciu nie składać jednego.Silnik przyszedł założyłem i ta sama sytuacja gotuje wode w bloku i brak obiegu.Koledzy pomóżcie bo zaraz z tych nerwów załaduje wszystko na przyczepe i pojedzie na żyletki ?????????????/

Koledzy zmieniałem uszczelke pod głowicą i ustawiłem rozrząd tak jak powinien być po schemacie i odpaliłem auto,a tu silnik kuleje na wolnych i słabo wchodzi na obroty.Może ktoś ma jakiś pomysł ?????????/

mam pytanie odpowietrzyłem swoja e30 M50B25 i problem jest taki że auto gotuje płyn w silniku,termostat nowy,pompa wody dobra,a węże które wychodzą z bloku do nagrzewnicy i przepustnicy są zimne.Pomocy bo nie mam absolutnie pomysłu???????????????????

Witam koledzy miałem problem z odpowietrzeniem silnika M50B25 i dziś zauważyłem że moja chłodnica rozkleiła sie na łączeniu nad górnym wężem co dochodzi do chłodnicy nie mocno,i moje pytanie jest takie czy miało to duży wpływ na to że nie mogłem jej odpowietrzyć??? Czy przyczyna może być inna a to rozklejenie nie miało dużego wpływu na odpowietrzenie???

nie jest taka sztywna tylko lata na boki bardzo

mam pytanko posiadam e30 i gałka zmiany biegów bardzo mi lata czy wymiana plastiku co gałka w niego wchodzi rozwiąże problem???

kolego chodzi mi o pompke wymuszającą obieg płynu jest ona montowana na wężu do nagrzewnicy wiem że w e34 2.5 M50B25 była montowana fabrycznie a ja właśnie mam silnik z e34 2.5 i dlatego pytam

koledzy mam silnik w e30 M50B25 bez vanosa od e36 i nie moge go za chiny odpowietrzyć szybko łapie wysoką temperature,dodam że nie mam pompki wspomagającej czy to może być przyczyna???