nervvus116

Witam zamierzam kupić felgi do mojej jedyneczki i tu pojawia sie problem poszukuje felg 17 cali szerokość 7,5-8 i tu pojawia sie problem wiele firm twierdzi ze powinienem założyć z ET 30 ale jakoś nie chce mi sie w to wierzyć obecnie mam 16 cali szerokość 7,5 i ET 40 i felgi są idealnie równo z autem, nie mam zamiaru ryzykować kupna po czym okaże się ze felgi będą wystawać i ni mogę na nich jeździć (w org 17-nastki przy tej szerokości mają ET47) pomóżcie. Może pomożecie mi z wyborem czegoś ciekawego? znalazłem ten "kalkulator ET" http://www.motormann.no/felg/ i albo sie nie znam albo ten gość nie wie co sprzedaje przykładowa aukcja http://allegro.pl/show_item.php?item=4001755209

cos nie tak macie z kostką słaba rezystancja czyli słaby styk

w mojej e87 auto zachowuje się normalnie nie huśta osobiście jeżdżę na oponach Bridgestone (lato) i jestem zachwycony hankook (zima) http://img20.allegroimg.pl/photos/oryginal/36/45/20/97/3645209759 dokładnie takie i na moją okolice są genialne bo na zadupiach marnie odśnieżają wiec w śnieg idą bajka (mankament na suchym są głośne)

transmitery nie są idealne jeśli już to kupisz polecam początek skali fal radiowych (najmniejsze szumy)

ja zrezygnowałem z RFT auto na nich jest sztywniejsze co za tym idzie mniej komfortowe w zimie szczególnie jedyny mankament to w razie kapcia masz problem, a co do felg jeśli puści cie tarcza i zacisk to czemu, nie przy zakupie opon polecam poszukać czegoś z dużymi (szerokimi) rowkami lepiej wyrzuca śnieg i będą bardziej kopne

:) dla jasności wystarczy jedna 2 jest bezużyteczna siłownik z octavii ma inne proporcje siłownika popatrzcie sami na nim sprężyny nie ugina trzeba podłożyć coś o mniej więcej grubości 7 mm

masakra w instrukcji na 4 stronie wszystko jest opisane gdzie i jakie sprężyny kupic

http://www.klakiernik.pl/_var/gfx/7587cc4c9ce94d8a46048d33c2a98180.jpg owszem to pasta polerska ale ja ta czyszczę chromy ręcznie i wszystko ładnie czyści nawet rdzawe naloty

zajęło mi to 2h :) liczę w to przejazd do sklepu po łożysko

Ja mam przedlift i pasuja

ja czyściłem zawsze g3 i wsio było ok

popatrz na 1 post nie wiedziałem co jest dokładnie myślałem ze sprężarka się sypie

ja zamontowałem nieorginalne http://mmtuning.pl/files/jpg/t/ttldbm82.jpg co wskazuje na mniejsza wytrzymałość materiału i nic nie pęka w ogóle co ma siłownik do lampy przecież nie są połączone nie opieraja sie chyma ze ktos miał przetrącony tyłek i naprawił po kosztach to mogą dziac sie różne cuda :D

Naprawa 42 zl wymieniłem łożysko w kółku i wsio ok jakby ktoś miał podobny problem chętnie pomogę

witam dziś coś zaczęło mi rzęzić w mojej jedyneczce (1.6 115KM) jak zdjąłem pasek wielorowkowy wszystko ucichło i zaczęło się kręcenie kółkami zauważyłem ze kółko od klimy strasznie rzęzi wiec tu pytanie i pomoc kółko czy sprężarka i ewentualnie gdzie to zregeneruje interesują mnie dystans około 50 km od Oświęcimia

kolego jest problem bo kostkę trzeba najpierw odkrecić potrzebujesz klucz 8mm

lece zobaczys zaraz Ci napisze a mozesz zamknac krora kolwiek szybe?

http://allegro.pl/porsche-996-3-4-boxster-3-2-zaciski-hamulc-brembo-i3658828685.html

farciarz ja tak nie mogę, tam gdzie ty masz głośnik ja mam akumulator :(

Sprezyne wziiolem przypadkowa bo to tylko za instrukcje sluzy nie do montazu

Na prośbę jednego z forumowiczów postanowiłem napisać szczegółowy poradnik wykonania automatycznie otwierającej się tylnej klapy. Do montażu potrzebny bedzie: -płaski śrubokręt -klucz nastawny -kawałek gumy -sprężyny które można zakupić w tej firmie http://www.impex-ready.pl/ a model sprężyny to ISO 10243 -15 minut wolnego czasu 1.Demontaż siłownika: http://img43.imageshack.us/img43/3940/hxva.jpg płaskim śrubokrętem podważamy blaszkę w celu uwolnienia zaczepu siłownika od klapy to samo robimy z dolna częścią mocowania siłownika do karoserii (uwaga po zdemontowaniu jednego siłownika klapa opada najlepiej ją podłożyć) 2.Demontaż górnego zaczepu siłownika: http://img18.imageshack.us/img18/9006/tn0w.jpg siłownik owijamy kawałkiem gumy (np dętki) aby nie zniszczyć struktury teleskopu i chwytamy w imadło. http://img841.imageshack.us/img841/830/a0f3.jpg następnie chwytamy kluczem aby odkręcić plastikowy uchwyt teleskopu (odkręcamy przeciwnie do wskazówek zegara) pamiętając aby nie zniszczyć metalowej blaszki. 3. tak wygląda siłownik po rozkręceniu http://img5.imageshack.us/img5/9458/pdip.jpg 4.zakładamy sprężynę na trzpień teleskopu, ja przymocowałem ją koszulką termokurczliwą do siłownika ( w miejscu żółtej strzałki) a następnie zakręcamy plastikowe mocowanie siłownika. http://img853.imageshack.us/img853/8268/ybuv.jpg 5. siłownik wkładamy powrotem do auta i cieszymy się automatycznie otwieraną tylną klapą.

ja zastosowałem koszulkę termo kurczliwa która połączyłem siłownik i sprężynkę

http://imageshack.us/

poczytaj forum masz tam linki do firmy ze sprężynami, a kolego skoro wolisz droższe rozwiązania proszę bardzo każdy robi tak jak woli skoro ty wolisz inwestować proszę bardzo nikt nie broni więc daj na luz i nie zmuszaj nikogo do kupowania innych "Jeśli ktoś już koniecznie musi mieć to otwieranie to proszę zakupić to" oto twój cytat a jak to mówią bmw serii 1 to BMW dla ubogich :D

powinno być napięcie do wzmacniacza antenowego :) ono jest wysyłane jak włączysz radio a co do montażu wzmacniacza to nie pomogę musisz sprawdzić i daj mi znać przyda się takie info :)