jurasbreslau

A jak jest to rozwiązane w Alpinie D10 w takim razie? Tam jeździ w/w automat ZF-a, ale czy też jest inna wiązka i zawieszenie skrzyni? Mam wrażenie, że powinno pasować bez większych komplikacji... w końcu to ten sam model auta :mad2:

Lepszy sztywny przewód niż sztywne poduszki :mrgreen:

W poprzedniej miałem ciemne listwy, które zawsze mi się podobały do zakupu, na żywo mnie to wręcz depresyjnie nastrajało po dłuższym czasie , a te spodobały mi się tak naprawdę po kilku dniach na żywca dopiero :mrgreen: To "drewno szlachetne" to jest topola, jak wynika z tłumaczenia germańskiego opisu. Co do xenonów to racja, już na to uwagę w innym wątku zwróciłem, że chyba jakaś przygoda z przodu była... :cry2: Zwłaszcza, że nerki są poliftowe już chyba z tego co się orientuję a auto jeszcze przedliftowe... Chociaż pozostało samopoziomowanie i spryski reflektorów :8) Tak czy siak będą lampy po-lift tak że ksenon powróci :D

Akcenty kolorystyczne w kolorze tapicerki na tunelu, mieszku skrzyni i kierownicy - bomba :D

Witam Jako, że jeszcze do tej pory nie przedstawiłem mojego autka, dziś nadrabiam zaległości ;) Edit: Dane pojazdu po polsku - dzięki CIHY525 :cool2: Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADP81040GS86322 Kod typu DP81 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Tapicerka SONDERPOLSTERUNG (Z1XX) Data prod. 1999-11-03 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S227A SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG Podw. sport.+ obniż. zaw.+ regul. poz. S265A REIFEN DRUCK CONTROL (RDC) Kontrola ciśnienia w oponach (RDC) S291A LM RAEDER/KREUZSPEICHE/2TEILIG Obr. BMW ze st. le. spr. krz. 2-cz. S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Autom. uruchamianie tylnej klapy S319A INTEGRIERTE UNIVERSAL-FERNBEDIENUNG Zintegrowana pilot uniwersalny S339A SHADOW LINE Shadow-Line S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S386A DACHRELING Reling dachowy S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Siatka oddzielająca bagażnika S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego S455A AKTIVSITZ FUER FAHRER/BEIFAHRER Aktywny fotel kierowcy/pasażera S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S536A STANDHEIZUNG Urządzenie ogrzewania dodatkowego S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Tel. sam. sieci D z czytn. kart z przod. S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk. Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S940A SONDERWUNSCH AUSSTATTUNG Wyposażenie na życzenie Klienta S970A BUSINESSPAKET Pakiet Business S980A EXCLUSIVPAKET Pakiet Exklusiv Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S202A STEPTRONIC Steptronic S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S220A NIVEAUREGULIERUNG Zawieszenie samopoziomujące S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S602A BORDMONITOR MIT TV Monitor pokładowy z TV S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD Indywidualne dane pojazdu Tekst ---- Processing Individual Sign "BMW individual" Z1XX Upholstery Individual Collection: Nappa leather in Individual Collection colors Upholstery leather Nappa lotoswhite including rear panel of front seat backs (nb. 2 250 829) Sewing thread lotoswhite (nb. 1 966 487), code 0102 Z. Quilting yarn lotoswhite (1 963 127), code 0102 Z. Door handle in leather Nappa black (nb. 8 174 058) Tekst Sewing thread black (1 905 499), code 0020 as standard Quilting yarn black (1 963 800), code 0020. Plastic parts of seats in black Seam of front and rear seats according to standard option leather Montana Remainder of spec. as standard leather Montana black (code N6SW) 0940 Sonderwunschausstattung Edelholzverblendung in "Pappel natur", Farb-Nr. 0200 Umfang wie Schl.Nr. 0438 Tu są jeszcze opcje, które nie są ujęte w numerze VIN, choć są w wyposażeniu samochodu (w oparciu o listę występującego wyposażenia): S243A Poduszka powietrzna pasażera S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S245A Kolumna kierownicza regul. elektrycznie S313A Lusterko zewn. z funkcją składania S424A Wykładzina podłogowa, czarna S442A Uchwyt na napoje S521A Czujnik deszczu S537A Wentylacja na postoju S556A Wskaźnik temperatury zewn. S806A Trzecie światło stop S900A Elektroniczny immobilizer Auto pochodzi z Niemiec, w 2004r sprowadzone do Holandii i tu je znalazłem :D Obecny przebieg to 387tys.km. Poniżej prezentuję kilka fotek robionych telefonem dlatego jakość może nie powalać zbytnio :wink: http://imageshack.us/a/img16/804/clipboard01wpd.jpg http://imageshack.us/a/img35/3516/20130118160736.jpg http://imageshack.us/a/img571/2599/20130118160719.jpg http://imageshack.us/a/img12/7870/20130118160706.jpg http://imageshack.us/a/img194/8000/20130119151749.jpg http://imageshack.us/a/img545/8171/20130119161257.jpg http://imageshack.us/a/img545/9647/20130120120516.jpg http://imageshack.us/a/img138/7387/20130120120029.jpg http://imageshack.us/a/img145/6905/20130120115806.jpg http://imageshack.us/a/img803/169/20130120115956.jpg http://imageshack.us/a/img202/8081/20130120115839.jpg http://imageshack.us/a/img90/7553/20130120120227.jpg http://imageshack.us/a/img7/899/20130120120050.jpg http://imageshack.us/a/img607/3296/20130120121518.jpg http://imageshack.us/a/img402/5892/20130120115021.jpg http://imageshack.us/a/img834/8822/20130120114956.jpg http://imageshack.us/a/img23/8140/20130119161328.jpg http://imageshack.us/a/img401/3559/20130120115903.jpg http://imageshack.us/a/img525/3025/20130120121540.jpg Jeśli chodzi o mankamenty wizualne to na wiosnę muszę zająć się: tynym zderzakiem felgami (drobne uszkodzenia i odpryski) przedni znaczek BMW do wymiany renowacją skóry (zwłaszcza fotel kierowcy i kierownica) Do tego w tegorocznych planach mam wymianę lamp przód/tył na ori poliftowe, obszycie kokpitu skórą i może M-pakiet ale nad tym się jeszcze zastanawiam.

Po kupnie olej i filtry ale to sie nie liczy :wink: Teraz mam do zrobienia (wyszło w ciągu miesiąca po zakupie): Poduszki silnika prawa i lewa Termostat Czujnik ciśnienia oleju chyba jeden z wtryskiwaczy (ale nie było możliwości dokładniejszej diagnozy jeszcze) nie działa sensor deszczu nie działa RDC (kontrola ciśnienia w oponach, zaworki do RDC musze kupić) nie działa hydraulika tylnej klapy (olej do zupełniena) nie działa Webasto nie działa PDC problem z pamięcią prawego lusterka (wędruje sobie jak chce) alarm świruje (sam się włącza - winny chyba czujnik ruchu bądź przechyłu) do kupienia czujnik temperatury zewnętrzej bo urwany :duh: Do wymiany olej w ASB ale to na koniec, jak na razie skrzynia chodzi wzorowo. Reszta jest ok, przebieg 386tys km Coś się zwiesiło :mad2: sorry za 3krotnego posta...

Po kupnie olej i filtry ale to sie nie liczy :wink: Teraz mam do zrobienia (wyszło w ciągu miesiąca po zakupie): Poduszki silnika prawa i lewa Termostat Czujnik ciśnienia oleju chyba jeden z wtryskiwaczy (ale nie było możliwości dokładniejszej diagnozy jeszcze) nie działa sensor deszczu nie działa RDC (kontrola ciśnienia w oponach, zaworki do RDC musze kupić) nie działa hydraulika tylnej klapy (olej do zupełniena) nie działa Webasto nie działa PDC Do wymiany olej w ASB ale to na koniec, jak na razie skrzynia chodzi wzorowo. Reszta jest ok, przebieg 386tys km.

Ja parkuję auto pod "chmurką", klimat w NL mamy wilgotny jakby nie było ale nigdy mi jeszcze BMW nie zaparowało (no pomijając jak siedziałem kilka razy w środku z wył. silnikiem). Filtry zmienione, klimy nie odpalam, dywaniki na okres zimowy mam jakieś żeby tylko były bo "beemkowskich" szkoda :wink:

No ja mialem "szczescie" bo ktos odwalil fuszere i zapomnial o LCM. Zegarowo bylo okolo 226tys, z daleka mi to smierdzialo ale wzialem bo byla akurat potrzeba a cena tez niezla :mrgreen: . Przyjezdzam do NL, mysle sobie sprawdze, patrze a tu 655tys :shock: Zreszta jak juz zobaczylem sprzedawce to moglem sie domyslac ze beda cyrki, gosciu nie ogarnal wokol auta nic, choc wiedzial dzien wczesniej ze przyjade, generalnie to on w ogole nic nie ogarnial, wiec jak juz cos majstrowali z przebiegiem to moze nawet nie wiedzial o tym ze w LCM sie zapisuje tez.

I Tu byś się zdziwił. Osobiście widziałem benzynowe e39 z przebiegami 600-800 i kilka szt powyżej mln km. Były następnie cofane do przebiegu na Polskę. Do tego zmiana foteli kiery, lewarka zmiany biegów etc. I przebieg pewnie w okolicach >200tys. Pewnie gość już ich dawno nie ma i już niejedna jeździ z przebiegiem które robiły niby tylko w124 oraz w123. Benzyniaki dość nowoczesne też są do tego zdolne. Moja poprzednia 530d miała jak się okazało 655tys km i szczerze mówiąc nie miałem jej nic do zarzucenia. Obecna 530dA ma nalatane 386tys i też nie wygląda na swoje kilometry. I nie mówię tu tylko o silniku rzecz jasna lecz o całokształcie technicznym. Myślę, że te samochody spokojnie dojeżdzają do miliona, tylko trzeba dbać o nie należycie.

Przy jakiej temperaturze pojawił się napis? Jakos kolo 0 bylo wtedy rano, po poludniu bylo kilka na + i juz nie bylo, dzis mamy ponizej 0 i komunikat byl rano i po poludniu. Generalnie dziwna sprawa, w poprzedniej 530d mialem male OBC i kontrolke swiec i sie zapalala za kazdym razem, czasem dluzej, czasem krocej ale zawsze.

Dobra, spadla temperatura - Pre-Heating sie pojawil z rana, po poludniu juz nie, ale znaczy sie ze dziala :mrgreen:

U mnie napis rowniez sie nie pojawia, pomimo zegarow z duzym wyswietlaczem :mad2: Pali bez problemu. Moze cos w zegarach jest uwalone? Dodam ze kontrolka pasow rowniez nie dziala (tzn zapala sie tylko przy zaplonie), pozniej jak odepne pasy to to juz nie.

Oby nie :D ale dzieki :)

Pare dni po tym jak kupilem swoja pierwsza 530D zauwazylem ze mam gdzies wyciek plynu chlodniczego, temperatura zaczela skakac ale nie moglem znalezc wycieku. Co mnie dziwilo w srodku smierdzialo plynem jak diabli i parowalo auto, jedank dopiero po paru dniach podczas sprzatania dotknalem reka podlogi a tam jezioro i z przodu i z tylu :mad2: Kiedy wszystko rozebralismy, w tunelach nawiewow i obudowie nagrzewnicy znalazlem potluczone szklo. Jakis paproch skladal to auto po dzwonie i nawet nie zadal sobie trudu zeby wyczyscic nawiewy :duh: Generalnie moje podejrzenie jest takie, ze to szklo uszkodzilo nagrzewnice, druga opcja to ze po prostu sie rozszczelnila po dzwonie i tak zostalo. Auto bralem w komisie w PL wiec diabli wiedza co sie z nim dzialo wczesniej...

Witam Moze odgrzewam kotleta lekko ale... Zeby wyjac nagrzewnice trzeba niestety rozebrac tunel srodkowy, cala deche wraz z; kierownica, poduszka pasazera (profilaktycznie na odlaczonym aku :8) ) schowkiem i metalowym wzmocnieniem znajdujacym sie pod deska. Inaczej nie ma mozliwosci wyjecia nagrzewnicy gdyz z lewej strony dochodza do niej 3 aluminiowe (a co za tym idzie sztywne) rurki z plynem to raz. Dwa ze zamknieta jest w szczelnej plastikowej obudowie skrecanej srubkami i dodatkowo spinanej metalowymi spinkami, ktorej nie da sie rozmontowac bez zdjecia metalowego wzmocnienia pod decha. Do tego trzeba zdemontowac caly system ciegien sterujacy kierunkami nawiewu. Rzecz do zrobienia, trzeba tylko sie uzbroic w cierpliwosc (1 dzien rozbiorka, 1 dzien skladanie) i opisywac sobie wszystkie zdemontowane elementy i porozlaczane kable. Ja tego nie zrobilem i potem byl niezly rebus :mad2: Jak zabralem sie za to z kumplem to tak naprawde nie woedzielismy w co sie pakujemy, jak juz do nas dotarlo to pozostalo tylko dokonczyc, wymienic nagrzewnice i poskladac to do kupy :lol: W efekcie wszystko dziala jak powinno lacznie ze sterowaniem kierunkow nawiewow choc zostalo troche srubek :mad2: Wazne jest zeby wiedziec jaka konkretnie nagrzewnice sie ma u siebie bo jak sie okazalo rodzajow jest kilka, zalezy to chyba od silnika i klimy. Roznica polega na ukladzie rurek doprowadzajacych plyn i na wielkosci samej nagrzewnicy. Ponizej wklejam linka do zdjec jak to mniej wiecej wygladalo po rozebraniu dechy.

Kupilem w NL dwa dni temu prawie identyka (no, pomijajac maske:P), przebieg (udokumentowany) 383tys.km. Stan swojej z wygladu oceniam lepiej (mniejsze slady zuzycia w srodku) ale wydaje mi sie ze tu glownie o stan silnika i skrzyni trzeba sie martwic. Wyposazenie to samo, nawet kolorystyka taka sama, co ciekawe lampy tez mam zwykle a nie ksenonowe a spryski sa i samopoziomowanie tez. Wiec moze nie bylo tam zadnych kombinacji po dzwonie albo zbieg okolicznosci niesamowity :) Wyrwalem ja od holendra (rdzennego a to rzadkosc;) ) za €2000 :D Cholera, sprawdzilem VIN, ksenon jednak byl :mad2: Choc zadnych sladow po dzwonie nie ma...

Witam wszystkich:) Zdecydowalem sie dolaczyc tu gdyz od 2 dni posiadam juz drugie e39 530d. Pierwsze kupione bylo z przypadku (potrzebowalem auta na juz gdyz musialem wracac z PL do NL nast. dnia. Trafilem czarnego touringa, golas, na oko stan sredni ale technicznie sprawny. Jak sie okazalo po przyjezdzie do Holandii miala nakrecone 655tys km. Zdecydowalem, ze kolejne auto bedzie to samo ale juz w zdecydowanie lepszym wyposazeniu i stanie. Tak wiec od 2 dni mam juz kolejnego czarnego touringa tym razem juz zadbanego i wyposazonego jak trzeba:D Pozdrawiam Juras