Tonder

Witam, mam mały ale denerwujący problem w zasadzie od początku przy zmianie biegów, a szczególnie odczuwalne przy zmianie z 1-2 lub z 3-2 jest to szarpanie. Sprzęgło wykluczam bo wymieniane 0,5 roku temu kompletne. Łącznik wału, podpora wału, poduchy skrzyni, silnika wsio sprawne. Minimalny luz na dyfrze ale mechanik stwierdził że to normalne. Co to może być ? Może koło dwumasowe ? Dodam że jak jade 1 obrotami 3-4tys i jak gwałtownie puszcze gaz to szarpie, podobnie jak chce gwałtownie wcisnąc gaz i przyspieszyć np na 3 to jest takie szarpnięcie.. Niech ktoś pomoże bo już nie mam pomyslu co to. Pozdrawiam.

Dzięki, faktycznie o tym nie pomyślałem ;) A jeśli chodzi o inne sprawy ? Jest ktoś w stanie doradzić/pomóc ?

Witam, nadarzyła się okazja zakupu E36 Cabrio 1998r, jako że nigdy z Cabrio nie obcowałem, chciałbym zapytać o kilka spraw dotyczących samych oględzin i weryfikacji stanu. 1. Co jest najważniejsze podczas oględzin Cabrio ? Jak sprawdzić czy dach przecieka ? Można wziąć wodę i polewać dach w różnych miejscach ? Czy to nie zbyt dobry sposób ? 2. Czy użytkowanie E36 Cabrio w zimę bez hardtopu jest realnie możliwe oraz czy nie wpływa to na jakieś usterki ? Głównie chodzi mi o dach. 3. Najważniejsze. Cabrio ma problem z dachem, tzn użytkownik twierdzi że w lato było ok, obecnie wyjechał za granicę i Cabrio stoi nie używane już spory czas, podobno przy okazji sprzedaży i przyjazdu potencjalnego kupca dach nie reagował na przycisk opuszczania. Właściciel robił inicjacie dachu i podobno dach opuścił się i zamknął jednak szyby się nie opuściły. Czy to poważna usterka ? Nie chciałbym by po zakupie się okazało że musze władować kilka tysi by przywrócić sprawność dachu. Podobno zamknął go ręcznie ale mruga kontrolka od otwarcia dachu. Dodam że dach jest w pełni automatyczny. Z góry dziękuję za każdą odpowiedź. Najchętniej wysłucham opinii posiadaczy Cabrioletów, nie chciałbym czegoś przeoczyć przy zakupie, pozdrawiam.

Witam, mam problem z zamkiem centralnym w BMW E36. Do tej pory wszystko było ok, wczoraj grzebałem w autko podłączając spryskiwacze lamp no i właśnie po złożeniu wszystkiego powstał problem, nie działa centralny zamek, ani z pilota ani z kluczyka. Tzn jeśli włożę kluczyk w drzwi i przekręcę to otwiera tylko te drzwi, innych nie. Po zamknięciu czy to przyciskiem z kluczyka czy za pomocą włożenia kluczyka w zamek, słychać dziwny dźwięk z bagażnika, ciągły nie przerwany, trochę jak piszczenie. Jedyną metodą by przerwać ten dźwięk jest naciśnięcie na pilocie przycisku otwierania auta. Do tego nie mogę otworzyć bagażnika w żaden sposób. Dodam że posiadam sedana, a alarm jest oryginalny. Co może być przyczyną ? Moduł komfortu ? Czy może gdzieś przerwany obwód ? CO to za dźwięk z bagażnika ? Z góry dzięki za pomoc.

Witam, w swoim sedaniku podłączam obecnie spryskiwacze lamp, i chciałbym podpiąć pod manetkę od kombi, tzn tylną wycieraczkę. Problem w tym że gdy podłączyłem + od pinu odpowiadającego włączenie tylnej wycieraczki bezpośrednio do pompki spryskiwaczy lamp, oraz mase to o dziwo działa mi spryskiwanie szyby przedniej, zamiast lamp. Nie wiem dlaczego zasilają się spryskiwacze szyby przedniej, skoro mam podpięte spryski pod tego pina. Czy to jest jakoś zmostkowane w kostce od kombi ? Proszę o pomoc jak wygląda podłączenie tylnej wycieraczki w touringu, pod który dokładnie pin, bo może źle to podpiąłem, z góry dzięki.

A więc dostałem zdjęcie naklejki tylnej, widnieje na niej Blaupunkt-Werke GMBH / Rover Group, więc jednoznacznie rozumiem iż to wersja do Rovera a nie BMKi ? Multifunkcja w takim wypadku nie będzie działać ?

Witam, czy radio z aukcji to BMW Business CD43, czyli takie które obsługuje multifunkcje ? Czy ogółem to dedykowane do BMW radio ? Bo wiem że były jeszcze Businessy CD do Rovera i innych. http://allegro.pl/radio-bmw-business-cd-rds-e32-e34-e36-z3-e30-e31-i3142409978.html

Wspomoże mnie ktoś bo mam dylemat mały ;)

Dzięki za info. Co do samych felg i kół, zdecydowałem się jednak na zakup felg i kół, czyli całości. Mam na oku dwie opcje, chciałbym by zestaw nie przekroczył 1500zł. Która waszym zdaniem fela będzie lepiej leżeć w E36 ? Wiem że to kwestia gustu, ale zdecydować się nie mogę, więc proszę o wyrażenie waszej opinii. nr1 -> http://moto.allegro.pl/bmw-e90-e91-e87-5x120-et34-225-45-17-bbs-kola-i2991690882.html nr2 -> http://moto.allegro.pl/bmw-e46-e-46-piekne-kola-orginal-z-oponami-i3036199344.html nr3 -> http://moto.allegro.pl/bmw-oginalne-wzor-79-17-opony-komplet-i3067298810.html Najbardziej skłaniam się ku nr1 i 3, tylko zastanawiam się jak nr1 będzie leżał w E36 ?

Aa jeszcze pytanie bo znalazłem coś takiego i mnie trochę zaniepokoiło: " - ET czyli offset pozytywny – odległość środka felgi od piasty. Im większy tym felga jest bardziej wewnątrz auta im mniejszy tym felga jest bardzo na zewnątrz. Istnieją również felgi z offsetem ujemnym. Seryjne stalowe felgi do E36 maja ET równe 47. Oczywiście jest pewna tolerancja ale: - założenie felgi o dużo mniejszym ET, czyli mniejszym niż powiedzmy 30 będzie skutkowało szybszym zużyciem zawieszenia, jego gorszą pracę, złym kątem pochylenia kół a co za tym idzie szybszym ich zużyciem (wydzieranie opon od wewnątrz) " Felgi które kupię to te z pierwszej aukcji mają ET30, czy opony nie będą się zużywały szybciej, podobnie z zawieszeniem ?

Ok dzięki za info :)

Witam, chciałbym dopytać jakie felgi będą odpowiednie do E36 ? Preferuje rozmiar 17 cali. Mam kilka na oku: http://moto.allegro.pl/bmw-3-5-8j-17-eh2-et-30-5x120mm-rial-i3043940244.html Tu do nich pytanie, czy nadają się do E36 ? Domyślam się że za małe ET, ale czy można jakoś temu zaradzić ? Bardzo mi sie podobają te fele. http://moto.allegro.pl/alufelgi-bmw-e60-e90-et43-17-i3048972383.html Te również ładne, to samo pytanie, czy będą pasowały bez problemu do E36 ? http://moto.allegro.pl/komplet-orginalnych-felg-bmw-5x120-17-4szt-i3057414823.html Na koniec klasyczne fele od E46, wiem że pasują, ale jak się prezentują na E36 ? Ogólnie jeśli ktoś posiada jakieś foty wyżej wymienionych felg założonych na E36 to chciałbym by przedstawił, jestem ciekawy jak się prezentują na tym modelu. Z góry dziękuje za pomoc.

Pomoże ktoś ?

Witam ponownie, dopadł mnie kolejny problem, niby duperela ale ważna jak dla mnie - radio przestało grać, bezpiecznik cały, w drugiej kolejności myślałem że spalone radio, bo mam jakieś no name za 100zł, ale po podłączeniu drugiego JVC to samo, radio wogule jakby nie było podłączone, zero życia. Pytanie gdzie szukać problemu ? Kable wszystkie są całe, nie zauważyłem gdzieś przeciętego, czy wyciągniętego ze wtyczki przewodu. Problem powstał któregoś dnia rozpoczynałem jazde autem w temperaturze około -10 stopni, moze to miało jakiś wpływ. Proszę o pomoc gdzie szukać przyczyny, ewentualnie jak to naprawić.

Orginalny to nie wiem czy on jest, bądź co bądź nie działa. Ale skoro nie było orginalnie otwierania bagażnika z pilota w E36 to na razie dam sobie z tym spokój. Nie będę zakładał nowego tematu, bo myślę dość poważnie o gazowni. Jaką polecacie ? Ewentualnie jakie dobre i sprawdzone warsztaty w okolicach stolicy ? I jaką kwotę szykować na całość, zamknę w 3000zł ?

To ciekawe. Oświetlenie wnętrza właśnie się zapala gdy naciskam prawy dolny przycisk. W jaki sposób można zrobić, aby tą niepotrzebną funkcję oświetlenia kabiny zamienić na otwieranie zamka od bagażnika ? Pewnie trzeba rozebrać pilot i coś grzebać ? I czy wogule da się to jakoś zrobić ?

No więc tak, rozebrałem troche dziś w mojej bumce żeby dostać się do dwóch klaksonów, odkręciłęm jeden z nich, podłączyłem na krótko do aku i działał. Niestety, sprawdzałem i we wtyczce od klaksonów brak prądu. Więc pora brać się za kiere rozumiem ? Jeszcze jakby ktoś mógł nadmienić coś na temat tego otwierania elektrycznego z pilota bagażnika, co może być nie tak że zamek nawet nie drgnie ?

Przebieg to nie mam pojęcia, ale możliwe że kręcony. Hmm, czyli coś jest nie tak, auto reaguje napewno na przycisk, bo zapalają się światełka w kabinie, ale zamek nie otwiera. Pytanie gdzie szukać przyczyny tego ? Co do klaksonu, bo właśnie boję się żeby poducha nie wywaliła, to rozumiem że jak odłącze aku to będzie ok i nic takiego spotkać mnie nie może ?

Dobra to tak, z światłami już sobie poradziłem, zaśniedziałe styki, wyczyściłem i chodzi ;) Rozumiem że chodzi o przebieg ? Coś ponad 220 tys km, przynajmniej tyle pokazuje zegar. Czyli to nagrzewanie to normalne ? Bo już się przestraszyłem że to jakieś problemy, skrzynia lub coś innego.. Najgorzej martwi mnie ten brak sygnału dźwiękowego, ktoś ma pomysł co może być przyczyną, lub chociaż gdzie szukać przyczyny ? Aa i jeszcze jedno bo zapomniałem, jak się ma sprawa z zamkiem bagażnika ? Czy powinien być on również otwierany elektrycznie pilotem ? Bo na pilocie posiadam taki przycisk, niestety po naciśnięciu go zapalają się tylko lampki w środku auta, a zamek ani rusz..

Witam, od 2 dni jestem posiadaczem BMW E36 320i 1996r. Mam kilka wydaje się małych problemów a mi: 1. Nie działa sygnał dźwiękowy, bezpiecznik cały więc to napewno nie jest przyczyna. Kierownica z AirBagiem 2. Tylne przeciwmgielne, wogule go nie mam, a powinno być z lewej strony w żarówce dwuwłóknowej ? Żarówka cała, co dalej ? 3. Zbliża się wymiana oleju, jaki olej najlepiej współpracuje z tym silnikiem ? Silnik M52. 4. Po dłuższej jeździe nagrzewa mi się dziwnie część środkowego tunelu, przy prawej nodze, tam na dole. Takie ciepło, nie wiem czy to normalne czy coś nie tak. Proszę o porady, jest to moja pierwsza bumka więc chciałbym dość dokładnych wypowiedzi co i jak. Z góry dzięki.